>>310
> スパクルでいけるならコンコルドくらいの機体規模でも東アジア〜西海岸までは行けるはず

コンコルドもスパクルだよ
A/Bの使用は離陸時と超音速への加速だけだ、音の壁を超えるには超音速で巡航する以上の余計な推力が必要だからね
まあ超音速機なんて少ない需要のためにワールドワイドな整備ラインなんてしたら大赤字だよ
現実問題として、F9を超音速機用エンジンのまま民生転換したところで商売としては成立しない

F9とコアを共通する大型亜音速機旅客機用の高バイパス比の大出力ターボファンならば需要が多いだろうが
その市場はジェットエンジンビジネスでも最も儲けの多いセクターだから
GE/RR/P&Wの大手エンジンメーカーがガッチリと掴んで離さない
IHIが単独で割り込むスキなんて残されてないよ