>>285
頭悪いし無知だし勉強すらしない

後退角を付けるのは翼面に発生する衝撃波の影響わざわざ避けるため
機体に対して想定した速度域に合わせて主翼前縁の後退角を付けるのが普通

30度前後(F-2、F-18、F-35)の後退角が一番適するのは遷音速域だが40度以上は超音速域に適してる

馬鹿が辛うじて覚えてるキーワード連呼しても意味不明なだけ