初等中等高等各種練習専用機、
戦闘機からの改修機など練習機ならなんでもあり。
過去スレ
練習機統合スレ5
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1506719230/
練習機統合スレ6
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探検
練習機統合スレ13
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2019/10/20(日) 12:31:20.63ID:Da+3Z5v6
2名無し三等兵
2019/10/20(日) 13:00:15.92ID:x6BsBfHM m(__)m
3名無し三等兵
2019/10/21(月) 15:37:53.94ID:lWIrcV6M アメリカBTX-1はT-7Aレッドホークと命名
今中期防中に日本の初等練習機T-7の後継機選定が行われる
イタリアではM-345が正式採用された
最近の話題はこんなとこ?
今中期防中に日本の初等練習機T-7の後継機選定が行われる
イタリアではM-345が正式採用された
最近の話題はこんなとこ?
2019/10/21(月) 18:40:27.76ID:ndyj5iKG
M-345関連でイベントなんて最近無いだろ
5名無し三等兵
2019/10/22(火) 02:20:58.17ID:3dnwZLZt2019/10/22(火) 04:11:40.86ID:mjF4v3K+
T-7Aって何ヶ月で組み上がるんだろうな
約500機も更新機があるというのは割りとうらやましいというか何というか
約500機も更新機があるというのは割りとうらやましいというか何というか
7名無し三等兵
2019/10/22(火) 04:47:40.15ID:3dnwZLZt アメリカ海軍もいずれT-7海軍版を採用だから
空海ともにT-6→T-7という体制になるのだろう
空海ともにT-6→T-7という体制になるのだろう
2019/10/22(火) 09:48:28.06ID:mjF4v3K+
年産25以上は無いと日本のT-xに提案とか米軍需用だけで手一杯でむりそうだがな(ぼそ)
2019/10/22(火) 09:49:20.56ID:vSIzv6BJ
米海軍は原子力空母が虎の子でなく狸の泥舟だと思っているなら
米海兵隊の鈍足強襲揚陸艦に追随してF-35B単発単座を導入して
将来的に自爆自沈事故多発させろよ。
米海兵隊の鈍足強襲揚陸艦に追随してF-35B単発単座を導入して
将来的に自爆自沈事故多発させろよ。
10名無し三等兵
2019/10/22(火) 09:54:58.70ID:3dnwZLZt 練習機だしエンジン以外は大したライセンス生産の制限はかからんだろ
ボーイングは日本がライセンス生産する前提での提案してくるだろ
その方が日本が採用数を増やしてくれる可能性が高くなるから
どうせ練習機の国内開発しようとしても外国製部品の寄せ集め開発になるから
ガワが新しいだけで新規開発する旨みもないだろう
ライセンス生産可ならT-7A採用でスンナリ決まりだろ
ボーイングは日本がライセンス生産する前提での提案してくるだろ
その方が日本が採用数を増やしてくれる可能性が高くなるから
どうせ練習機の国内開発しようとしても外国製部品の寄せ集め開発になるから
ガワが新しいだけで新規開発する旨みもないだろう
ライセンス生産可ならT-7A採用でスンナリ決まりだろ
11名無し三等兵
2019/10/22(火) 10:14:18.09ID:vSIzv6BJ いずれも定数枠削減でモスボールや部品取りにまわしながら
二個一整備し続けるためリプレース案件は2040年前後だろ。
1988年 カワサキ T-4中等練習機×212機
1992年 BAe/MD T-45A艦載練習機×214機
二個一整備し続けるためリプレース案件は2040年前後だろ。
1988年 カワサキ T-4中等練習機×212機
1992年 BAe/MD T-45A艦載練習機×214機
12名無し三等兵
2019/10/22(火) 10:14:47.49ID:G1zc5Swb F-3が複座機になるなら練習機型が派生しても不思議ではない
少なくとも国内メーカーはやる気あるはず
少なくとも国内メーカーはやる気あるはず
13名無し三等兵
2019/10/22(火) 10:19:15.41ID:mjF4v3K+14名無し三等兵
2019/10/22(火) 10:29:04.85ID:l6JFbezq そもそもサーブ105/SK60はFJ44エンジン換装で凌いで
センチュリー機目指してまだまだやる気だよ?
1966年 SAAB 105中等練習機×192機
センチュリー機目指してまだまだやる気だよ?
1966年 SAAB 105中等練習機×192機
15名無し三等兵
2019/10/22(火) 10:31:44.76ID:3dnwZLZt 昔のT-2が前後期合わせて100機弱くらいの生産だったから
F-2BとF-15DJの役割を引き継ぐ分とT-4の一部後継を含めて需要は100機前後といったところだろう
中等練習機の方は寿命が残ったT-4をしばらく使って後で後継機を考えるだろう
F-2BとF-15DJの役割を引き継ぐ分とT-4の一部後継を含めて需要は100機前後といったところだろう
中等練習機の方は寿命が残ったT-4をしばらく使って後で後継機を考えるだろう
16名無し三等兵
2019/10/22(火) 11:26:51.86ID:NQEjaslS T-4の後継もT-7Aに統合ってあり得るかなあ?
17名無し三等兵
2019/10/22(火) 11:47:41.91ID:Vi68lsSz 1974年運用のT-38×500機程度と1977年運用のA-10×173機は
はっきり言って賞味期限切れだしリプレース案件サイクルも
他所とは違うよ。
FAAは旅客機型式耐空証明許認可の予算と人員を廃止してまで
ラジコン操縦者免許取得10万人キャンペーンを独善邁進しており
どうせならT-38とA-10は比較的良好な機体は無線遠隔操縦機
ドローンいわゆるラジコン模型飛行機にでも魔改造してしまえw
はっきり言って賞味期限切れだしリプレース案件サイクルも
他所とは違うよ。
FAAは旅客機型式耐空証明許認可の予算と人員を廃止してまで
ラジコン操縦者免許取得10万人キャンペーンを独善邁進しており
どうせならT-38とA-10は比較的良好な機体は無線遠隔操縦機
ドローンいわゆるラジコン模型飛行機にでも魔改造してしまえw
20名無し三等兵
2019/10/22(火) 14:51:56.14ID:NQEjaslS シュミレーターで代行できる部分もあるから次期高等練習機はF-15DJとF-2Bの合計数より少なくて済みそうだな
21名無し三等兵
2019/10/22(火) 15:18:13.03ID:C4n8oG/w 次期高等練習機は中等練習機も兼任するから200機超えは余裕でしょ
航空機の機種数削減は大綱や中期防でも明記されてるしそうしないと効率が悪過ぎる
航空機の機種数削減は大綱や中期防でも明記されてるしそうしないと効率が悪過ぎる
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