【傑作機か】四式戦闘機疾風Part28【欠陥機か】

2019/12/09(月) 15:58:10.87

四式戦闘機疾風専用スレ

※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1567036381/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/11/28(土) 23:32:16.98

>>250
乙戦の性能標準には敵戦闘機の撃攘が謳われてるから
たぶん天雷に自衛程度の対戦闘機性能は期待されてると思う

2020/11/29(日) 01:04:36.17

>>251
されてないよ
設計者が言ってる
要求されたのは敵戦闘機を振り切って爆撃機を攻撃する速度
敵機に追尾されない前提ゆえパイロット背面の防弾もない
でもハ45がこけたせいでF6Fにすら追い付かれる程度の性能に

2020/11/30(月) 03:51:42.34

天雷のナセルストールとか
どうして起きたのかな？

2020/11/30(月) 15:49:43.83

>>236
さらに暖房の効きが極めて悪いという地味だが士気に関わる欠陥が・・・

2020/11/30(月) 19:46:27.54

>>254
P-51も高度が高いと滅茶寒くて
凍えるって話だけどP-38もなのか

2020/11/30(月) 20:07:29.75

>>255
P-38に比べればP-51は天国だって世ケツのP-38号に書いてあった

2020/11/30(月) 20:17:51.39

P-47はターボがお尻を暖めてくれたりしそう

2020/11/30(月) 22:06:27.10

一方、膀胱炎に悩まされる日本パイロット

2021/02/13(土) 11:33:48.82

チャンコロを日本人の軍刀で斬って斬って斬りまくって、日本と日本人の実力を認めざるを得なくなった。
P-51は日本軍機を沢山撃ち抜いたというが、撃ち抜くべきは中国人の腐った脳みそだった。
それから中国人の敵は日本軍ではなくて、中国人の脳みそを食い荒らす脳内ウジ虫だった。
基礎工業力がどうのこうのというが、中国と中国人に対しては優越感をもって支配者として君臨できた。

P-51と四式戦で、制空権はどちらの側にあったのだろうか？

最も頑迷な日本敗北論者でも、大陸打通作戦そのものは否定しておらず、最優秀P-51をもってしても、
中国人の先天的かつ絶望的な知能障害とその腐った脳みそを補うことにはならないと結論している。
日本人は中国人よりは圧倒的に優秀なんだ、中国人は遺伝子レベルで日本人に劣っているんだ、
そう思うと自分はただ日本人というだけで中国人に対する優越感を感じて、生きてて良かったと思えてくる。

2021/02/13(土) 16:47:45.81

おかえり

2021/02/14(日) 16:53:35.29

>>238
>そういう誤解を払拭するためにわざわざ部隊で片肺飛行のデモンストレーションまでしたんだよね

そのデモンストレーションは比較的高速で単に馬力で無理やり飛ばしていただけなんで、低速飛行だと動いている方のエンジン側への旋回ができないんじゃないの？
空中で再起動が容易にとかそういうのもあるんだろうけど

2021/02/15(月) 08:52:33.35

100オクタンと合金鋼
これでP-51もなぎ倒せた。　　　かもしれない

2021/02/15(月) 10:04:58.69

大陸打通作戦の快進撃は決して四式戦闘機疾風ではなくて、ドイツ空軍が西部戦線で大健闘したから。
そもそも米軍はドイツ打倒優先で米軍主力はヨーロッパ行きで、中国戦線はガラ空きだった。

**名無し三等兵** (JP 0H7f-WJBp [219.162.32.86]) · 2021/02/21(日) 11:59:46.99

日本は戦争中彼らの航空機の品質を改善し、航空機エンジンの推力を多いに増加して、最終的に火力で
アメリカ戦闘機を上回り、終戦時、設計と実験段階で第一級の航空機を持っていた。しかしながら、航続距離、
性能、耐久性を増した信頼できる航空機の大量生産でアメリカに匹敵する広範囲な技術と工業的熟練に欠けていた。

The Japanese improved the quality of their planes during the war, greatly increased the power of their aircraft engines,
ultimately exceeded United States fighters in fire power and had first-class aircraft in the design and experimental
stage at the end of the war. They lacked, however, the widespread technical and industrial skill to match the United
States in quantity production of reliable planes with increased range, performance and durability.
http://www.anesi.com/ussbs01.htm

2021/02/21(日) 13:47:28.65

技術がないから
あれほど熟練工を大切にしろと…

2021/02/21(日) 17:26:59.11

>>264
設計はできても基礎工業力がないんだよね

2021/02/21(日) 19:55:46.65

開発できても量産して安定して運用するにはどうしても国力つーか
生産や補給やメンテ全体の仕組みつーのがねえ
あればかりは経験しないとどうにもならん

2021/02/22(月) 08:14:29.77

>>264
航続距離についても進歩がないって指摘が…

2021/02/22(月) 22:10:23.66

航続距離はむしろ短い方がいいって結論出てるだろ
日本機はただでさえバカ長いのに、あれ以上長くしても可燃性増大とパイロットの疲弊を招くだけ

2021/02/22(月) 22:17:01.27

>>269
・・・出てるのか？、それ
誰が言ったか知らん結論だな

2021/02/22(月) 22:24:28.06

出てないでしょｗ
短い方がいいなんてありえない

2021/02/22(月) 23:36:38.04

つまり戦闘10分で引き上げなきゃいけなかったMe109は正義、増槽なんかいらんかったんや！　と
そのロジックでいくと米軍もP-51で爆撃の護衛なんかやってずいぶん無駄なことしたもんだな

2021/02/23(火) 12:16:12.82

実際硫黄島から出撃したマスタングの損失は酷かった
ドーバー往復でひーこら言ってたBf109Eはちょっと短すぎだが

2021/02/23(火) 12:40:45.85

なるほど超重爆撃機より単座戦闘機の損失が惜しいと
P-51を付けずに九州襲撃したB-29は第4戦隊の二式複戦に襲われてどうなったかね
損害の多寡だけで判断して戦術目標を達成できたかどうかを見れないのはあまりにも浅過ぎると思わないか？

少なくとも勝手に総意を名乗るのはどうかと思うが
結論って誰が言い出して誰が出したのよ
自分の中で、ってオチでしょ？

2021/02/23(火) 13:48:33.37

結論は言いすぎたごめんね
しかし日本機の航続距離重視については、航続距離を求めすぎて機体の可燃性とパイロットの消耗度を無駄に高めてしまった
パイロットの命を危険たらしめるほどの極端設計はナンセンス人命軽視と昔から袋叩きにあってきたはずだが
最近は評価が変わってきたのか

2021/02/23(火) 14:24:20.89

>>275
変わるも何も、パイロットの損耗に関しての批判までは良いけどそっから飛躍して航続距離短くすりゃ正解なんて主張真っ向から立ててたのなんて君だけよ
話にならんよ
袋叩きって言うけど、流石に零戦と隼の区別が付かなそうな領域とは一線引いてくれよ？
良い悪いとか馬鹿にするとかじゃなくて、司馬史観とか変に有名になっちゃった俗説が平気でまかり通るぞ

2021/02/23(火) 14:54:02.48

>>275
その珍説だと
航続力が小さい二式単戦や雷電は損耗が少なかったはずだな？
当然、史実はそうではないが

2021/02/23(火) 14:58:30.73

洋上で延々と飛行する任務なら
多少の防弾よりも燃料タンクの方が欲しいがなぁ
中盤なら敵に落とされるのと同じくらい洋上で燃料切れが怖い

もちろんどっちも積めるのが理想だが
先立つ大出力エンジンがないからな

2021/02/25(木) 23:09:02.82

本土に襲来したP-51は段ポール製の特大タンク付きだったが漏れが酷くて本土上空でも
燃料不足で捨てられなかったりとにかく振動と寒さが酷くて悲惨だったらしいw

エスコートにB-29を付けないといけないし出撃すれで戦わなくても毎回遭難出すし
しまいには足手まとい呼ばわれされる有様w

2021/02/26(金) 09:27:00.06

そこまでしてやった作戦のかなりの割合が無差別爆撃だしなぁ
敵も味方も狂ってるわ

2021/02/26(金) 10:19:07.25

不幸なことに、それが敵の戦意を挫くのに最も効果的だからな
無差別攻撃を止めてからのアメリカは
朝鮮戦争、ベトナム戦争と負け続けた

2021/02/26(金) 11:10:55.14

もともと零戦に求められてたのは滞空時間だし、
どう考えても要求より飛べてるしなあ
3200km飛ぶのを前提に、その能力のために全てを犠牲にしたってんならどうかと思うが

あと護衛機ついてから昼間の防空戦闘がほぼ封じられてるのを考えれば「少なくとも日本側から見た限り」
P-51は実に厄介な相手と思われ

2021/02/26(金) 14:26:53.99

>>279は恣意的にネガティブな意見を書いてるだけで
総評としてP-51の護衛任務は評価されているし、B-29乗組員からも好評だった。

毎回遭難とか大嘘書いてるしな

2021/02/26(金) 19:12:00.39

>>283
は？硫黄島の第七戦闘団のレポート見ろよw
全機戻れたなんて希で敵機も見てないのに毎回未帰還出してるんだが？w
多い時は一度に28機も遭難して全員死亡してるしなw

B-29の乗員の回想でも護衛のP-51は集合地点でも姿見せなかったり
一緒に飛んでる時に日本機が現れても敵機と一緒に突っ込んでくるんで
区別がつかなくなるw

爆撃進路に入って降下加速始めると付いてこれなくて居なくなるから
帰りはどこに居るのか分からなくなって日本機に送り狼されるw

エスコートにB-29が何機も回されるから負担になるとボヤいてるw

2021/02/26(金) 20:40:23.39

アホが毎回未帰還はウソだと認めたな

まともにレポート読んでないのがバレバレだわ

2021/02/26(金) 20:48:45.31

希に未帰還が居なかった事がある(キリッwそれで揚げ足取ったつもりかw
恥さらしの馬鹿はお前だったなw

2021/02/26(金) 20:55:06.25

嘘がバレた馬鹿は必死だねぇ
レポートもまともに読めないほどだから仕方ないかw

2021/02/26(金) 22:01:47.19

糞ワロタw
真っ赤になって火病ってもお前と同じ役立たずのウンコだった事実は変わらんw

2021/02/26(金) 23:56:56.87

P-51が「味方から見て」どうであれ迎撃機を阻止できてれば役に立ってる、っていう
一体誰が「いつでも、どこでも、常に、全機活躍したあ！」なんて言ってるんだろうっていうね

比較すべきは「P-51が随伴できなかったら」なんだな

2021/02/27(土) 10:47:00.09

？

>>281
>無差別攻撃を止めてからのアメリカは
>朝鮮戦争、ベトナム戦争と負け続けた

専門家らは北朝鮮の「トラウマ」、すなわち韓国戦争（朝鮮戦争）の際の米軍の空襲に対し北朝鮮が感じる
「悪夢」のためだと説明した。ある予備役将軍は「韓国戦争当時、洛東江（ナクトンガン）戦線で
最後の攻勢を準備中だった北朝鮮軍に向け９８機の米軍Ｂ－２９爆撃機が２６分間に９６０トンの爆弾を
浴びせるじゅうたん爆撃を加えた、制空権を掌握した連合軍が平壌（ピョンヤン）など北朝鮮の主要都市
に対しても持続的な空襲を行ない、戦争が終わった後にまともな建物が残らなかったほどなので
米軍の空襲は北朝鮮には悪夢だろう」と話した。
http://s.japanese.joins.com/article/810/233810.html

2021/04/15(木) 17:35:24.89

風防をほぼ同じ形で通した小山悌さん
何となく飛行機に対してドライな印象を受ける
吞竜という中途半端な機体をホイホイ造っちゃう所も含めて

2021/04/15(木) 17:36:49.78

ドンリュウ100式重爆が文字化けてしまった

2021/04/21(水) 22:45:47.47

零戦の風防に比べて一式戦や四式戦の風防は枠が少なくて良い印象だけど
実際の視界は艦戦である零戦の方が良いんだよなぁ・・・

でも邪魔そう

2021/04/27(火) 01:42:04.01

切ないよな

2021/04/27(火) 12:27:22.56

セルフシーリングタンクと12.7mm弾
https://youtube.com/watch?v=1u19IASfSXc
7.62mm弾
https://youtube.com/watch?v=_7SPHSYCW1I
貫通出口
https://youtube.com/watch?v=hjOXKCuQDRI

2021/04/28(水) 12:45:18.18

>>295
セルフシーリングの防御力は絶大だねえ
それなのにそれを軽視した日本

2021/04/29(木) 15:16:44.74

日本海軍の合成ゴム、カネビアン式の内袋防漏タンクは製造が進まなかったけど
日本陸軍にはアルミタンク外板ー生ゴム数ミリーフェルト生地20mmー防水布
というような構成の防漏式タンクがあったようだけど
効果はそれなりにあったの？

2021/05/02(日) 01:52:53.34

零戦乗りなんか自動消火装置程度で感動してたりするからな・・・

2021/05/06(木) 20:30:13.82

米軍テストのグラフだけど
http://www.wwiiaircraftperformance.org/japan/Ki-84-156A.pdf
何で最大速度と上昇率で変化点の高度が違うのかね？
各馬力の高度と比べたら上昇率のほうは大体合ってるけど最大速度のほうは合ってない
https://i.imgur.com/gqfi3tV.jpg
https://i.imgur.com/pxhS9II.jpg
https://i.imgur.com/HYQV0We.jpg

2021/05/08(土) 04:32:46.84

@
米国で行われたキ84　T2-302のテストですが、最高速度687km/ｈが書かれているTAICのレポートには、「パフォーマンスは計測していない」という文言があります。少なくともこのレポートの数値は、雷電と同じく計算値の様です。

2021/05/08(土) 11:53:47.78

鹵獲機はエンジンの替えもスペアパーツも無いから
基本WEPはやらないはず、ミリタリーまでやったのかも怪しい
ノーマル以外は参考値程度

日本機の離昇は凄いメンテ制限が厳しいから、そうそう使われる事もないし

2021/05/08(土) 12:41:55.45

>>300
やっぱりそうですよね…
そもそも1946年に計測された方と1945年版の日本軍機ハンドブック(発行時期的に鹵獲機のフィードバックは怪しい)の方と全く同じ速度な時点で流用したのもほぼ確定してる…

2021/05/10(月) 01:24:20.55

>>300
http://www.wwiiaircraftperformance.org/japan/Ki-84-TSFTE-2001.pdf
4ページ目
　　d. Climbs
　　It is apparent that the rate of climb of the Frank I is very good although no performence climbs were attemptei dne to flying time restrictions.
　　(フランクⅠの上昇率は非常に良いことは明らかですが、飛行時間の制限に基づいてパフォーマンスの上昇は試みられていません。)

8ページ目冒頭
　　5. Performance
　　None obtained.
　　(未取得。)

飛行性能のグラフは何を根拠に書いたんだろう？

2021/05/14(金) 18:26:50.46

米軍の情報誌に44年9月頃から4式戦の性能表が出てきていて
その時点で427mph（687km/h）とか366ノット（677km/h）と言う数値になっています

ただ、戦時中の米軍側資料で「660km/h」と書いてあったのを見た記憶があるので、
取説などを含めた情報を入手してそれを基に計算したと思います

2021/06/10(木) 14:08:13.64

『補給が大変で事故損耗も多い』のは日本軍だって同じなのに、それでおれさまを論破したつもりなのか？

自分のヘイトは良いヘイトなのか？

948 名無し三等兵 sage 2021/05/20(木) 21:50:18.69 ID:M1C54YhI
疾風が活躍したからではなく、補給が大変で事故損耗も多い中国奥地に代わり、新たに占領したサイパンから発進することで解決したって話だよね

946 名無し三等兵 sage 2021/05/20(木) 21:27:52.86 ID:M1C54YhI
うん、疾風による戦果は思ったほどではなく、日本軍爆撃機の護衛とかもせず、殆ど米戦爆連合に対する迎撃戦ばかり、
「打通作戦を成功に導いた」とか言ってるのは、世界でだつおさんただ一人だけだね

713 名無し三等兵 2021/05/17(月) 16:46:43.05 ID:hWYIlScp
なんか他スレでも、だつおが同じIDで
発狂してスレの勢い伸ばしていた
軍板全部にヘイト書き込まないと気が済まないみたい

2021/06/12(土) 12:27:47.45

学研のムック本の大塚さんか古峰氏のフィリッピン航空戦の記述だと
キ84は水平速度、上昇力、旋回性、いずれもF6F-3と同等かそれより劣っていて
F6F-5には手も足も出ない感じで

大東亜決戦機、P-51にも勝るという戦後の評判だったキ84の実態は？、、、、という
感じ

パイロットの練度とか編隊空戦、無線管制、レーダーによる早期発見とか、総合した有利さなのかね？

2021/06/12(土) 12:43:05.69

>>306
44年前半の誉の品質はかなり酷い

「悲劇の発動機　誉」で名指しで批判されている監督官　田中修吾
コイツはあらゆる品質の低下を起こさせた張本人
国賊
生産性は向上したかと思いきや現場も大混乱

詳しくは自分で調べて欲しいのだが、コイツは社内の誰しもが呆れ返った「懐中電灯事件」と呼ばれるバカエピソードを引き起こしてる
まるで技術に理解のない無能だった

新任の福島監督官と中川で現場や取引先を一軒一軒回ってもとに戻した
それで19年後半あたりからいくらか品質は上向きになりだした

2021/06/12(土) 13:27:17.63

誉11は通常の鋳型で間隔の広い冷却フィン、1800馬力、なんとか問題なし
誉20系初期は鋳込み式フィンで冷却効率は良いものの、生産性最悪、一応、2000馬力でる
誉20系過渡期は通常の鋳物で間隔の広い冷却フィンで馬力制限、1800馬力だけど、吸気管の形状が設計と生産現場で違って不調しまくり
誉20系本格量産、ブルノー式鋳物で間隔をやや狭めた冷却フィン、一応、2000馬力だけど不調気味

P&W2800、シリンダーを切削加工して間隔の狭いフィンを作成
ライトR3350、シリンダーに溝をつけてUの字アルミ板を圧入プレス

こんな感じ？

2021/06/12(土) 14:06:37.71

ハ44で上手くいく気が少しもしない

火星系のボアストロークの優秀さに涙が出るぜw

**名無し三等兵** (JP 0He7-istX [58.3.95.182]) · 2021/06/12(土) 14:08:13.43

ブルノー式鋳物冷却フィンにハイオクタンが解決策なのかも

2021/06/13(日) 00:05:52.34

いかなる改善案も、「専用のオイル配管は高くつき手間も掛かる。この懐中電灯の管に交換しろ。直径も長さもピッタリで桁違いに安い」
と命じる監督官が居る状況では無駄だな。

……「労災」を起こせば問題ないか？

2021/06/13(日) 10:48:55.10

>>297
陸軍は序盤は7.7mm装備の旧式機ばかりが相手だからな、「効果アリ」って報告してる
序盤から12.7mm以上を載せてるのP40くらいか？

2021/06/13(日) 11:40:39.73

>>311
その監督官に機銃を担当させてたら
和製ステンガンが出来てたのに惜しいな

2021/06/14(月) 16:59:19.87

F6Fは高速域では零戦に勝る運動性を持つ艦戦で
重戦寄りの四式戦は格闘戦を挑むべきではないのような
速度が同等しか出ないなら尚更

2021/06/14(月) 18:12:12.35

日本機にしては重戦よりってだけで
世界的な視点で言えば軽戦ですよ
翼面荷重で言えばF6Fと同じくらいで
視界の悪さを横に置けば、艦戦運用されてもおかしくないレベル

翼面荷重で互角で出力重量比でも勝ってるはずなのに回り負けるのは、
プロペラ性能や誉の額面性能割れ、舵を重くした影響なんかだろうかね

2021/06/14(月) 23:45:16.60

疾風の小さい翼版の鍾馗を見て見たかった

2021/06/15(火) 00:15:21.09

>>315
額面性能割れはまぁ誉固有の問題でも無ければ低過ぎる国力である程度は仕方ない面もあるし、舵が(従来日本機比)重いのも高翼面荷重故に高速失速起こしやすくなるから、下手くそでも安定して使える様にする為にはやむを得ない、
としたら治せる範囲の不具合としては、短小プロペラが不味い選択だったと思う
Wikipediaに書いてある効率76%って逆を言えば馬力の4分の1をロスしてるのと同じだから…
艦攻が使ってる3.4〜3.5mくらいのプロペラが適切なんじゃないかな、コイツらは巨大に魚雷懸吊して上昇できるぐらいの推力を要求された結果なんで戦闘機でこれだけ推力があれば、上昇や旋回にも好結果かと

2021/06/15(火) 00:25:35.13

疾風のプロペラが小さい事よりも
アメリカのプロペラが凄まじく性能が良い方がキツい
現代の知見から見てもほぼ理想通りらしいしね

ビヤ樽のP-47をFw190Aよりも速く上昇させるんだぞ、アレ(;´д｀)

2021/06/15(火) 12:17:13.80

雷電のJ2M1のペラを大きい物にすれば即採用

2021/06/15(火) 12:27:58.99

当時の住金には設計能力と製造能力がない

2021/06/15(火) 16:09:35.31

P-51はペラ羽根断面形状も層流翼だったの？
翼弦が短いからレイノルズ数も小さくて
層流は保てそうな気はする。

2021/06/15(火) 16:57:15.37

>>315
そうですね
一式戦三型最強の方も軽戦のやり方も出来たと言ってたのを思い出しました

2021/06/15(火) 17:10:33.21

>>318中高度以上でだろ。
>>315大体においてスピット9以下だからな。そりゃ軽戦枠

2021/06/17(木) 14:41:59.28

鍾馗も雷電も意欲作
格闘戦が主流の中設計指向は
評価出来る
鍾馗が改良して生産続けなかったのは惜しい
排気管と20ミリ装備と金星か火星

2021/06/17(木) 15:36:31.53

鍾馗キ44は発動機がクソだからなぁ

2021/06/17(木) 18:32:39.50

ｷ44と天山はエンジン選定がもったいなかったなぁ
もっとはやくまともなのを投入出来た

2021/06/17(木) 20:52:03.21

戦鳥にも書いてた人いたけど
中島って栄系列シリンダー以外は駄エンジンしか作ってないしね
結果から言えば栄と誉に注力で良かった
ハ44は要らんのでハ51モドキで

2021/06/18(金) 08:24:31.60

誉も量産には向かいない

2021/06/18(金) 11:08:05.51

誉の生産性については良いと言う評と悪いと言う評とどちらも見たことある

2021/06/18(金) 13:29:22.24

中島の東京工場でわざと工作不良品を流していた渡辺恒雄の一言…

2021/06/18(金) 17:51:34.99

文三さんの記述では栄と誉で生産工数や加工時間数に大きな違いは無いので
それなら馬力の大きな誉の生産に傾注すべきなのは当然

ハ４０、熱田が空冷星型エンジンに比べて恐ろしく加工時間、工数を食うので
直ちに生産を止めるべきだ、ということが陸軍海軍の発動機の生産工数、加工時間の一覧表から見て取れるという

2021/06/18(金) 18:56:43.35

都合の悪いことはエンジンのせいにするのか（

2021/06/18(金) 19:38:55.58

ま、液冷はスパッと諦めるべきではあった
川崎のエンジン開発チームに中島・三菱エンジンの過給器開発をさせるとかさ

その場合、愛知が手持ちぶさたか・・・

2021/06/18(金) 21:21:11.39

三菱がイスパノ諦めなければ日本軍機はモーターカノン搭載機にあふれてたのに

2021/06/18(金) 22:32:57.58

学研の飛燕本にそれぞれの最大と最小を比較して液冷は栄とかの三倍かかるというのが載ってたな
日本に液冷はだめだぁ

2021/06/19(土) 06:05:25.12

比較的品質が良かった愛知工場の工員たちが、ただ出荷数の多い川崎工場まで研修に行かされるというダメダメさ

2021/06/19(土) 14:28:22.18

ペラと13ミリ機銃の採用時期が遅い

2021/06/19(土) 15:35:03.15

キ44とキ84が米軍から混同されててなんかまずいことあったの？

2021/06/19(土) 16:47:28.75

日本の新型戦闘機投入に結構長いこと気付かなかったなんて話はあった

2021/06/19(土) 17:52:30.08

そもそも零戦、隼、キ44、キ84、キ100、彗星33は100m離れると区別がつかないw

2021/06/19(土) 18:14:32.53

まぁ軽くマツダ車状態だからな・・・

2021/06/19(土) 18:18:27.20

むかしお台場の二式大艇の写真を女子大生に見せたら
ゼロ戦ですよね？
とまじで聞かれた

キティ、ミニィ、お母さん、お父さんの区別はつくのに何故？

2021/06/19(土) 18:20:58.20

女性のファッションとか区別つかないやん？

2021/06/20(日) 08:31:45.64

今のプリキュアとか区別が全くつかない

2021/06/20(日) 20:39:57.90

鍾馗は火星
雷電試作は四枚ペラと長いの
これで解決

2021/06/20(日) 20:43:43.06

ただでさえ絞り込んでる二単に火星積んだらかなり無理があるかと
火星よりハ6の性能向上版の方が良いが
開発終了しちゃってるのが痛い

2021/06/20(日) 22:18:16.43

三菱は瑞星もアッサリ見切って
金星系列とハ43、火星系列とハ42にまとめあげるし
選択と集中が早い
ただ瑞星は開発続けて欲しかったな

栄21型　直径1150mm　571kg
離昇1130hp
一速1100hp　2850m
二速980hp　6000m

瑞星21型　直径1118mm　565kg
離昇1080hp
一速1055hp　2800m
二速950hp　5800m

ほぼ互角
水メタに手慣れた三菱なら、
栄31型より早く水メタ対応した瑞星を
零戦に搭載出来たろうに

2021/06/20(日) 22:32:05.62

栄はロングストローク故に航続距離のメリットがデカ過ぎる
瑞星は前方集中プッシュロッドの関係で高回転化にも限界があるし、三菱は金星と火星だけに集中して正解だったと思うよ

2021/06/22(火) 21:49:09.12

誉って水メタを使わない状態だと馬力どの程度なんだろ
ハ45特が1800馬力出してるから、
水メタ無しでも1600馬力くらいは安定して出せそうな気がするが・・・

2021/06/23(水) 06:40:21.29

>>349
戦鳥に上がってる疾風の操縦マニュアルには、水メタ噴射は+125ミリから始まるとあるから、水メタ使わない縛りだと栄一一型(+150ミリ)以下のカスブーストしか出ない事になるかな。オクタン価が高けりゃどうなるかは知らんけど、91/92オクタンだとこの結果