【XF9-1】F-3を語るスレ135【推力15トン以上】

2019/12/23(月) 15:44:10.33

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ134【推力15トン以上】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1576839875/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2019/12/25(水) 15:55:03.32

>>551
無理無理w

読むのは三行以上読めないし、書くのは茶々入れの言い捨てだけだしw

2019/12/25(水) 16:01:07.68

>>496
脳内ソースで喚いても意味がないよな事実ベースで話さないと
事実は地震でダメージを受けた滑走路の強度では
A400MやC-130は運用出来たけどC-2は運用出来なかったということ
攻撃を受けて応急処置をしただけの滑走路の強度がそのレベルしかないというのはありえる話だ

2019/12/25(水) 16:01:43.17

はーい、先に黙った子の勝ちだよー

2019/12/25(水) 16:03:00.14

イメージ図から分析したら、
全長と全幅が同じくらいじゃね？
19mくらいかな

2019/12/25(水) 16:07:14.27

>>551
大臣のコメントと予算化の記事に書いてあるよ
あれを読んで決まっていたなんて言っちゃうのは池沼レベルだね
3行以上の文章だから理解出来なかったの?
カワイソｗ

2019/12/25(水) 16:15:59.10

>>499
ﾜｯﾁｮｲ変わる前に更新分渡すわ
ipは固定回線のもので最後に書いてあるのはそいつらのスマホ回線のﾜｯﾁｮｲ

長文の奴よく連投するｵｯﾍﾟｹ
221.37.234.13

このスレのC-2の奴ﾜｯﾁｮｲで探せば分かるがKFX潜水艦小銃スレにも湧くｵｯﾍﾟｹ
126.237.9.67

DSIで暴れてた奴中国age ｻｻ
124.140.87.75

議論したいとか言ってたのにスレ荒らし始めた奴ｻｻ
61.25.59.228

長文に粘着してる奴国産sage ﾌﾞｰｲﾓ
27.93.17.119

毎週↑の粘着ﾌﾞｰｲﾓとﾜｯﾁｮｲの端末部が同じでipは異なる奴が1人現れるんだがコイツらも同じように長文の奴に粘着する
↓のipは同じ奴が毎週ip変えてるのか全員別人か知らんし粘着ﾌﾞｰｲﾓとの関連性も知らん
ipは全て固定回線のもので並びはここ3週に現れた順
183.77.76.35
131.129.85.197
116.70.217.210

2019/12/25(水) 16:26:03.21

とりあえず内定と正式採用みたいな違いでいいのでは？

2019/12/25(水) 16:28:29.79

>>557
ご苦労さまデース

2019/12/25(水) 16:31:46.84

2020年4月から基本設計を始めるから機体のコンセントは決まってんだろう
基本設計はそのコンセプトを実物にするための第一段階だから
コンセプト決まってないと基本設計もスタートできない

2019/12/25(水) 16:42:51.68

>>528
ε！ファイターって呼称にしよう

2019/12/25(水) 16:43:00.36

>>558
「決まってない君」は、「まだ何も決まってない」～「正式には決まっていない」まで
いろいろゴールポストを動かしてきてるんで話がまったく通じない。

０か１しか判定できない人は、いままでの経緯やら事実上のこの方向になる、
といくら説明しても「決まってない」としか判断できない。

そういう人に説明するのは時間の無駄としか言いようがないな。

2019/12/25(水) 17:05:13.95

>>528
ラダーベーダーの向きを逆にしたのかね、もしそうなら2010の時から決まってたって事なんで自分としては嬉しいけどな

2019/12/25(水) 17:10:55.57

>>533
外見的にはX-35からF-35に変わる位の変更はあるかもしれんがX-32に変わるような変化は無いだろ
F-2の時は対外的な要素で変わった訳で例外といっていいしな

2019/12/25(水) 17:20:15.44

>>562
公文書さえ理解出来ないお前には何言っても無駄無駄ｗ

2019/12/25(水) 17:23:58.66

>>555
流石に正三角形ではないのでは？
全長はもう少し大きくなるだろな

2019/12/25(水) 17:30:49.84

>>562
かといって今さらテンペスト計画に参加するとかF/A-XX計画に参加するかね？
あるいはアメリカ企業に発注？

2019/12/25(水) 17:44:39.39

https://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/31/pdf/jizen_06_sankou.pdf

ここに記載されてる無人機ってただのポンチ絵じゃなくてモデリングされてるんだよね
これが資料に載ってるのって今までで特に記憶はないんだが川崎の無人機だったりするんだろうか
それともF-3用に構想してるデザインの一つだったりするんだろうか

2019/12/25(水) 17:50:18.25

>>555
間違ってたらスマンけども　航続性伸ばそうとしたら比率で全幅より全長長い方が良いから
同じではなく全長が長くなるんじゃないかな？
？これって運動性の方だっけ？

2019/12/25(水) 17:55:30.66

>>568
川崎の全翼無人機じゃね？2024に試験飛行だとすればそろそろ絵が出てきてもおかしくないし

2019/12/25(水) 17:56:41.15

ダブルストレーキ付きラムダ翼を採用した戦闘機って他にある？

ストレーキは主翼の根本から前方に翼を伸ばした形だが2段になってる。

F-22 やF-35 も似た形だが中間は直線になって、機体と並行になってる。

F-3 はその中間も斜めにする事で浮力を稼ぐ方針みたい。
旋回能力が凄そう。
幅広ラムダ翼の高速性能を補うことも出来そう。

インテークとのせめぎ合いとかかなり難しいと思うが、
色んな要素を入れながらシミュレーションできるからこそ生まれた機体の様な気がする。
https://i.imgur.com/r3r7nvD.jpg

2019/12/25(水) 18:11:26.61

ラムダ翼？

2019/12/25(水) 18:16:59.23

表計算とGIMPでやってみた
縦横比と尾翼周りは適当
http://iup.2ch-library.com/i/i2035124-1577224334.png

普通なら吸入口が見えてるはずの角度なので
消したのでなければ吸入口はストレーキ先端より少し後ろについてるはず
洋上主体なら下方ステルスはあまり必要ないのかな

2019/12/25(水) 18:22:43.21

>>488
日本ではIT技術者は高専とか工業高校の情報科出身の人がなるんだよなあ

そっちの方の人達はOSの仕様に沿って正確に動くものを作るという点では
非常に優れているよ

ただしIT系の一流の国に比べて、様々な勉強をした高学歴の人が更にソフトウェア開発技術も極めていて
独創的なものを作る、という点ではどうしても劣る

あるいは、高学歴の研究者が物性を調べてある素子を提案し、
それを素材の定量的な特性も考慮して現場寄りの企業が実際に作り、
その素子を組込み技術に優れた高専出身の技術者がソフトウェアも含めて動くものに仕上げる

こんな業務分担がなされているから、一度「このくらいの規模と仕組みのものを作っておけばとりあえず大丈夫だね」
という枠組みが決まってしまえば物凄く早い

その枠組みは、F-2のソースコードを自国で開発した経験でとっくに得られている、のだが、

イギリス、ロシア、朝鮮半島では「F-2はF-16の舵面制御およびレーダー～兵器制御プログラムを
ブラックボックスで使っているので、いつ墜落するかも分からない」という認識なのかｗｗｗ

2019/12/25(水) 18:27:07.77

そういうデマ言われっぱなしなのもよくない

2019/12/25(水) 18:30:20.63

>>570
楽しみだな

2019/12/25(水) 18:35:36.25

>>573
やっぱり謎の三角がエアインテークなのでは？

2019/12/25(水) 18:37:14.64

>>571
是非実現してほしいし実現できると思うので期待してるわ
>>577
それだとエアインテークがX-32みたいになってそうだなあ……下顎がついてるかもしれん

2019/12/25(水) 18:55:13.82

191225
防衛装備庁航空装備研究所一般競争等に関する情報提供公募情報
ttps://www.mod..jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
公示第69号令和元年度 FBGセンサ計測役務（その２）の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji01-069.pdf
>高OFDR方式で計測可能なFBGセンサを製造・設置できる知識及び技術を有していること。
>予定納期令和2年3月31日予定納地防衛装備庁航空装備研究所
公示第68号令和元年度 FBGセンサ準備役務（その２）の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji01-068.pdf
>高OFDR方式で計測可能なFBGセンサを製造・設置できる知識及び技術を有していること。
>予定納期令和2年3月13日予定納地防衛装備庁航空装備研究所

防衛装備庁電子装備研究所一般競争等に関する情報提供（その1）
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/ippan.html
一般競争入札情報
第99号入札年月日令和2年2月7日 EMP評価装置のうちデータ記録再生部のうち再生部 1台
納期令和2年6月30日 >納地防衛装備庁電子装備研究所
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/pdf/koukoku/koukoku31-099.pdf

2019/12/25(水) 18:56:01.37

防衛装備庁電子装備研究所一般競争等に関する情報提供（その2）
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/ippan.html
公募情報
公示第66号令和元年度　プラズマシャッタ実験用の材料検証用部材の製造の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/pdf/kouji/kouji31-066.pdf
>プラズマシャッタを実現可能なプラズマ放電管材料、当該材料を用いた放電管の加工性
>に関する知識及び技術を有していること。
公示第65号令和元年度　金属平板等の取り付け及び取り外し作業の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/pdf/kouji/kouji31-065.pdf
>ステルス評価装置の研究試作の機能・性能に関する知識並びにステルス評価装置用
>電波分布調整治具の構造に関する知識を有していること。
公示第64号令和元年度　ステルス評価装置の基準目標計測作業の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/pdf/kouji/kouji31-064.pdf
>本件の履行に必要なステルス評価装置の研究試作の機能、性能に関する知識を有していること。

2019/12/25(水) 19:05:42.06

>>577
F-3「ゴメン、欲張りすぎて餡こがハミ出た」

2019/12/25(水) 19:09:08.74

F-35のようなインテークがハの字についてるのかもとは思ったが謎

2019/12/25(水) 19:21:31.52

>>573
すんごい平べったくて薄い戦闘機になりそうだね…

2019/12/25(水) 19:23:01.21

あのインテークみたいなのは切り抜きミスだと思う

2019/12/25(水) 19:24:06.25

>>583
側方ステルス重視と言われてるので薄くて悪い事はない、ただ背中が盛り上がってるので実際はそこまで薄くはならないんでないかな

2019/12/25(水) 19:26:28.71

背中が波うってるけど平らにするよりいいのか？

2019/12/25(水) 19:26:54.16

主翼デケえな

2019/12/25(水) 19:34:26.44

>>393
C-135とかに不整地能力あったか？
>>523
A/CかA/Bならあそこまで炎上しなかったんだろうね。
あとは海軍自体がそこまでステルスにこだわっていないし

2019/12/25(水) 19:37:22.49

>>586
その辺はエリアルールの都合じゃないかな
平面にするとかえって空気抵抗が増えるとか

2019/12/25(水) 19:37:59.61

>>573
解析班ぐう優秀……
なんだかXmas Presentsに貰った※
戦闘機プラモ箱の化粧イラストを
彷彿させているのが更に良し。

※自分で買って自分に贈るのじゃ！

2019/12/25(水) 19:38:13.82

全幅が全長より長い？
全長は思ったほどなさそうだな

2019/12/25(水) 19:41:00.62

>>586
想像でしかないがエアインテークが下顎だとしたら下から盛り上げた上に上げて横曲げだけでなくしてステルス重視なのかもな

2019/12/25(水) 19:42:17.26

>>566
>>569
今日、斜め前からのF3イメージ図を、
F15、F22、T50を参考に、上から見た平面図を書いてみた
主翼の先が細く長いんだよな
素人でスマン

2019/12/25(水) 19:52:16.15

>>583
Su-57も結構平べったい機体だよな

2019/12/25(水) 20:06:32.12

>>574
F-2の頃とは規模も複雑性も段違いなんだがwww

**名無し三等兵** (JP 0H05-gY/D [114.160.42.216]) · 2019/12/25(水) 20:09:44.87

>>562
お前は正式には決まってないという話とこの方向になるという話が反する話だと思ってるのか？
そんなやつがあいつはゼロイチ思考と言うとか鏡を見ろとしか言えないな

2019/12/25(水) 20:13:03.20

>>573
ヒラメかエイみたい

2019/12/25(水) 20:16:37.51

>>574
wikipediaの日本語版と英語版でその辺りの事が書かれていたらだいぶ違うのかもしれない。
欧米からしたら日本の情報って言語の問題もあって非常に入手しにくいからなぁ。

2019/12/25(水) 20:17:54.78

>>573
アスペクト比凄いな
F-35Cより更に低速での揚力、操縦性に振ったような平面形
これに折り畳み機構ついて艦載機コンセプトですって言われても違和感ないわ
逆に、これでスーパークルーズとか高速迎撃能力持たせてるって言われたら、余程エンジンに自信がないとできない

**573** (ﾜｯﾁｮｲ 133c-prDO [125.58.66.250]) · 2019/12/25(水) 20:21:15.49

全長:全幅比は一枚の絵だけじゃわからないから完全に適当です
前後を延ばすと本当にウルトラホークっぽくなる
あと水平尾翼は上下差があるから最初から合わせるのを諦めてます

2019/12/25(水) 20:27:01.89

>>499

3スレ以上している奴は読まずにNGでいいよ。
後はケケとか「w」を多用してる奴とか・・・8割はNGにして問題ない。
同じ内容の繰り返しだし、読んでも意味ないのばかり。

2019/12/25(水) 20:37:32.70

>>573
フライング・マンタかな？

2019/12/25(水) 20:51:00.75

>>573
このアスペクト比だとマッハ2の場合の衝撃波の伝わりで干渉しないだろうか

2019/12/25(水) 20:52:04.66

M2なんて出さないのでは…

2019/12/25(水) 20:53:27.78

米空軍は古くなったF-22を引退させて、
無人くんとB-21に代替させて行く予定。

新たに設計する空自F-XがF-22とB-21の中間のFB-21.5を志向するのはかなり納得できる話。

2019/12/25(水) 21:03:18.51

昔プラモメーカーがF-117のキット作るのにポカしたな
とても寸詰まりなF-117になってたな

2019/12/25(水) 21:10:44.74

>>595
今時の車なんてF-35並のソースコード量だから心配すんなw

2019/12/25(水) 21:14:12.66

>>573
すごすぎ　斜めの尾翼以外、一緒
方眼紙と鉛筆で図面書いて、
斜めに見たりして調整したよ・・・泣

2019/12/25(水) 21:16:58.80

>>607
プリウスも1千万行以上だったか

2019/12/25(水) 21:18:40.25

Donald Trump puts Tokyo under pressure to choose US fighter jet over rival BAE

2019/12/25(水) 21:19:37.25

>>596
長文君は極論でしか理解出来ない人だから、、

まだ検討中→何も決まっていない
マルチロール機→F-111みたいな爆撃機
国産か未定→F-22ベース案

他人と会話が成り立つ訳が無いよ

2019/12/25(水) 21:31:03.17

>>583
インテークや胴体側面の角度は尾翼に合わせるだろうから、平たい印象にはなるとおもう。
でも胴体上面こんもりしてるから薄くはないだろうけれどね

正面からの印象は24DMUに近くなるだろうね

2019/12/25(水) 21:32:09.33

>>610
前スレでも書いたけど　米から圧力　財務や一部政治家に掛ける事は間違いない
今後１０年以上かけてのプログラム　今始まったばかり

って書いたら　ハイハイ圧力圧力とか書いてた奴ばっかりだったけど
ほらな
早速来たじゃん　米国防省が関われないのは問題言うてるぞ

圧力無い訳ないだろアホ

2019/12/25(水) 21:34:28.92

>>613
ググればわかるけどそれ2週間前の記事だよ

2019/12/25(水) 21:34:33.83

>>600
もう少し縦長にするとF-22の翼を延長したようにも見えて違和感が減るね

2019/12/25(水) 21:36:03.15

すっげー伸びてるかと思ったらキヨタケ周辺のゴキブリが湧いてるのか・・・

>>573
素晴らしい。翼端折りたたんで艦載機になりそう

2019/12/25(水) 21:37:38.29

>>614
２週間前の記事だと　今後　米の関与は減ると仰る訳で？

2019/12/25(水) 21:42:06.98

>>573
どことなくイギリス感あるな

2019/12/25(水) 21:42:14.52

2週間前の、まだ日本がF-2後継をどこをパートナーにして開発するかを
「体外的な意味で正式に」決めていない状態で、

日本はイギリスと組むか？？という話になった時、アメリカも頑張れって感じで
トランプが言ってたって程度の話だったか

で、日本主導にしますって事になってそこから先は米英とも特に大きな動きはなし

2019/12/25(水) 21:44:22.93

>>617
aviation weekだったと思うけど10日くらい前にほぼ同じ内容の記事出しててその時にスレで話題なったけど同じ話題をまた繰り返すの？って意味でレス付けたんだが

2019/12/25(水) 21:47:09.04

>>604
M2は必要となってなかったっけ
その後かえたとかなら知らないけど

2019/12/25(水) 21:52:52.57

>>620 それは失礼致しました

１０日の時点で記事になってるのに米の関与の可能性を否定するの意味わからんな

2019/12/25(水) 21:59:00.84

でアメリカの圧力に何を期待してるの

2019/12/25(水) 22:02:53.10

>>619
まあ何か圧力かけるつもりならもっと前にかけるわな
>>623
国産機ができると今まで言ってた事と違うので困るのだろ

2019/12/25(水) 22:06:08.12

>>623
期待だって

**573** (ﾜｯﾁｮｲ 133c-prDO [125.58.66.250]) · 2019/12/25(水) 22:11:49.91

適当に決めただけの縦横比の印象が強いようなので弄りました
全長をラプターに合わせて
上:機首前方のレーダーがありそうな部分の太さをラプターに合わせた(偶然主翼の後退角が一致)
下:機首根元の太さをラプターに合わせた

http://iup.2ch-library.com/i/i2035224-1577279082.png

2019/12/25(水) 22:13:05.91

>>623
一部の軍事評論家は日本が再び戦闘機開発能力を獲得するのが（右傾化）の兆候として絶対に止めたいらしい

2019/12/25(水) 22:14:00.74

F-2で獲得したじゃんっていう

2019/12/25(水) 22:15:09.47

そら当然アメちゃんの圧力はあるやろ
ただ圧力があったところでアメちゃんにはなにかできる手札がないってだけで

レーダーもエンジンもステルス技術も全部ある上にアメちゃん自身の次世代機開発が迷走状態なんだし

2019/12/25(水) 22:20:05.12

>>626
これだと尾翼含めた全長は同じ長さだが機体自体の長さは2m位長くなるな……
ウェポンベイが縦配置だとすればJNAAM八本かASM-3改一本とJNAAM四本とか配置できるの

2019/12/25(水) 22:30:26.97

>>586
> 背中が波うってるけど平らにするよりいいのか？

ステルス性の観点からは平らなほうが良いに決まっている
ただ、背中だと上からレーダー波を浴びない限りは問題ないので
戦闘空域までの進出やCAPでの滞空は高高度飛行で行えば
相手に上空からレーダー波を浴びせられる危険はないから構わないという判断だろう

それと背中を平らにするとエンジンの放熱効率が落ちるから止むを得ず波打った背中にしたのだと思われる

2019/12/25(水) 22:30:37.09

俺のものは俺のもの　お前のものも俺もモノ
俺たち同盟国だろ
次世代機開発の参考にするから
完成したF3の完成品とデータ全部よこせ
なんていってこないかしら

2019/12/25(水) 22:32:39.88

>>622
多分ソースこれかこれと同じ内容の別サイトのものだろ？
英語力に自信がないから"develop together"の規模が具体的にどの程度を指してるのか分かんないんだが
一番下あたりに書いてあるF-22F-35案みたいな機体ほぼ丸ごとの共同開発は既に否定されたし相互運用性を確保するために海外企業と協力するって話なら元からBAEよりアメ企業有利じゃねーかなって

あと前に見たの探したんだがそっちはMilitary Watch Magazineのだったわ
こっちも日付的にも内容的にも似たようなもんだが

https://theunionjournal.com/donald-trump-puts-tokyo-under-pressure-to-choose-us-fighter-jet-over-rival-bae/
https://militarywatchmagazine.com/article/japan-to-chose-between-british-and-u-s-contractors-for-joint-sixth-generation-fighter-program-washington-puts-political-pressure-to-go-american

2019/12/25(水) 22:43:29.71

>>599
> 逆に、これでスーパークルーズとか高速迎撃能力持たせてるって言われたら、余程エンジンに自信がないとできない

そこだよな、この図を必ずしも頭から信用できないところは

こんなに大きくてしかも後退角が浅い主翼で超音速巡航したら空気抵抗が恐ろしく大きくなるから
スパクルでの燃費がかなり悪くなるのは確実だね

率直に言ってF-15およびそれ以降の戦闘機としては常識外れと言って良いほどアンバランスに大きくて後退角の浅い主翼だと思う
（かつてのF-106やミラージュなどのように無尾翼デルタ翼機は押し並べて今回の図よりも更に主翼は大きいが後退角はもっとずっと大きい
これほど後退角が浅くて且つ翼面積もとても大きな主翼というのは超音速戦闘機の時代になってからは他にないのでは？）

2019/12/25(水) 22:47:05.39

>>629
F-2の時ですらF-16をそのまま採用しろとは言えず
P-1の時もP-8で我慢しろと言えなかったからね
F-3に干渉できるカードがないね

2019/12/25(水) 22:49:08.70

>>602
せめて、こっちで…
https://livedoor.blogimg.jp/gundam2ch/imgs/8/9/8995ff20.jpg

2019/12/25(水) 22:55:36.09

ボディでも揚力稼いでいるのか

2019/12/25(水) 22:58:08.56

>>634
ちょー大雑把に考えると、抗力は速度の２乗に比例するから、
エンジン出力が同じ場合、抗力がスパクルM1.8のラプターよりも、1.65倍多くてもM1.4はだせる
M1.2なら抗力2.25倍でもおk

2019/12/25(水) 22:58:25.61

>>635
アメリカにはそういう意見もあったぞ
日本へのエンジン技術供与も僅か1票差でギリギリ決まったし

2019/12/25(水) 23:01:31.73

F-3の要求速度がなんぼかは知らんがマッハ角を考えるとあまり機体全体のアスペクト比が大きい機体は考え難い

2019/12/25(水) 23:03:06.38

実機はもう少しスリムボディで主翼も小さくなるかもなって24DMUじゃねぇかそれ
F-22みたいに超音速巡航で現場に駆け付けること自体想定してないのかもな
それは無人機に任せるのかも

2019/12/25(水) 23:13:31.83

>>638
でもポンチ絵の尾翼は速度重視案の代物だったじゃんか
ウェポンベイの想定速度域もM1.4から1.5だったっぽいしM1.2はいくらなんでも遅すぎるような…

2019/12/25(水) 23:18:14.69

>>599
まあ推力向上に自信があるのだろうな逆に言えば
素材や機構で向上するだろしXF9より大型化させるという選択肢もあるだろしな
>>642
エンジンパワーの差と尾翼の差を考えればM1.5でのスーパークルーズ位は問題無いだろの

2019/12/25(水) 23:22:08.76

>>642
おめー最後の１文しか読んでないんかい

2019/12/25(水) 23:23:33.80

リフティングボディとかブレンデッドウィングボディなのかこれ？
x-48に似てないか
宇宙から帰ってこられそうだけど
裏側見せてないのは実は耐熱ブロックだったってことはないよなw

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sd33-hGMP [49.104.4.26]) · 2019/12/25(水) 23:27:44.46

そういや去年Rand社からF-2の時のアメリカの立ち振舞いに対するレポート？が出たみたいな話聞いてググったけど見つからなかったのよね
邦題は「つまずいた同盟関係」だったかな
何が書かれてるのか知らんが米議会が今回同じ轍を踏まないようにと意識する可能性くらいはあるな

2019/12/25(水) 23:29:25.15

>>644
めっちゃ早とちりしてたわ…
あと門外漢だけど重量って速度に対して影響大きかったりする？
F-3の要求されてる話だと長い航続距離が要求されてるってことだし当然搭載燃料もF-22とかよか多くなるだろうし
それが速度性能に悪影響与えちゃったりとかしないんかな？
CFTつけるとF-15でもめっちゃ速度落ちるって話もあるみたいだし…

2019/12/25(水) 23:32:52.78

>>647
重量を揚力で支えてる分、抗力が増すはずよ

2019/12/25(水) 23:33:28.29

より重い重量はより大きな揚力が必要
揚力を増やすと抗力も増える

2019/12/25(水) 23:35:26.78

>>626
F-22と主翼の角度が一致するなら、説得力有るな
翼幅延長分アスペクト比が増えて、低燃費化で航続力強化、主翼胴体拡大で燃料兵装搭載量増大か

>>638
音速の壁考えると、下手に低速ほど抗力増えるような

2019/12/25(水) 23:35:53.62

>>635
P-8は相当しつこく共同開発言われたらしい。