【XF9-1】F-3を語るスレ141【推力15トン以上】

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2020/01/22(水) 07:03:56.85ID:oc1XmCF70
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ140【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1579153072/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/01/24(金) 20:16:32.16ID:uuD0qJnb0
>>452
電磁加速砲や指向性エネルギー兵器なら国産だろう
従来型の航空機銃が載るかどうかはまだ決まってないはず
2020/01/24(金) 20:17:01.84ID:PfslckTA0
http://iup.2ch-library.com/i/i2042802-1579864010.png
謎の三角がインテークだとしたらこんな形(赤)
側面の角度を合わせたら面積減るけど
ラファールみたいに機首の下が抉れてるのかもしれない
三角手前の物はマジでダイバータ―の裏

インテーク位置を後ろにずらしたX-32・・・
2020/01/24(金) 21:04:55.72ID:Ch6nTu690
エンジン配置や機体の正面のラインやインテークダクトのライン・・・
YFではない、F-23に似てきそうだなぁ

https://i.imgur.com/I1EJqDQ.jpg
https://i.imgur.com/RpWyzZI.png
https://i.imgur.com/lVedH3h.jpg
2020/01/24(金) 21:07:28.42ID:WCEow1yo0
>>424
ブルーノア…
2020/01/24(金) 21:20:05.19ID:oOy28jB00
>>444
コンセプト的に2次元パドルで十分ってモデルなのかもしれない
2020/01/24(金) 21:20:51.06ID:4q0ixnI70
YF-23の開発者は、この斜めに敷いた座布団みたいな主翼を見て何も思わなかったんだろうか…？いやアメリカに座布団は無いが
2020/01/24(金) 21:30:03.19ID:BtkipzTk0
く、クッションなら！
2020/01/24(金) 21:35:53.63ID:DrdKYY43M
>>407
つい最近の雑誌だったか失念したが、欧州メーカーとの共同開発が進みにくい原因として
、日本の石橋を叩いて渡る様な時間をかけ過ぎる開発スタイルに抵抗感が欧州側に有ると書いてあったな。
リスクを減らしてるつもりで時間を余分に掛ける事は結局陳腐化を早めるリスクが高くなるって事だ。
炎上しない事だけがリスク管理だなんて思わない事だな。
2020/01/24(金) 21:36:57.78ID:Ch6nTu690
>>460
タイフーン
2020/01/24(金) 21:37:04.15ID:DrdKYY43M
>>408
開発期間が変わるぞ。
よく考えろよ。
2020/01/24(金) 21:45:41.58ID:uuD0qJnb0
>>461
あれは計画の時点で既に準弩級戦艦だったような
2020/01/24(金) 21:46:10.73ID:DrdKYY43M
>>461
間違いなくF-2より先進的な機体だがな
2020/01/24(金) 21:47:14.85ID:Z4c8WX3D0
2DTVCに対する3DTVCのアドバンテージは舵面に頼らずヨー制御が可能ってとこで
ピッチとロール制御はどちらも可能

で戦闘機って殆どは基本ピッチ（アップ）とロールの組み合わせで飛ぶんで
TVCがSTOL性能や旋回性能向上目当ての採用ならヨー制御は舵面だけで充分っちゃ充分なのは確か

勿論ラダベーターに3DTVCは必須では無く名前の通りラダーとエレベーターの組み合わせなんで基本舵面だけでヨー制御は可能
但しロール成分が含まれるのでエルロンの差動で打ち消している
あと左右エンジン出力の調整でも一応出来る
2020/01/24(金) 21:58:41.50ID:vgVURvb50
>>460
プロジェクト管理が杜撰で、開発スケジュールを大幅に遅延してばかりいる欧州が何を言っているんだ？
という感想しか出てこないなあ。
しかもこれは軍事分野に限った話じゃ無い訳で。
2020/01/24(金) 21:59:25.86ID:wNtCch6n0
>>444 変なの。　ノズル自体は無防備の電波反射物なのに。
それに比べたら隙間なんていくらでも電磁波対策が出来る。
インテークに比べたら些細な事。
2020/01/24(金) 22:08:50.34ID:PlG2z/F60
>>464
開発国機にAESA搭載がF-2から約30年遅れの先進機
469名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-pf44 [106.140.131.223])
垢版 |
2020/01/24(金) 22:09:33.58ID:R0XK/cZCa
タイフーンは先進的なのか？
2020/01/24(金) 22:14:08.46ID:Ch6nTu690
>>464
え?
2020/01/24(金) 22:20:55.93ID:uuD0qJnb0
>>468
携帯電話の基地局にすらAESAアンテナが使われている時代だというのに欧州の連中と来たら…
2020/01/24(金) 22:22:24.10ID:DrdKYY43M
>>468
AESAという形態よりも能力の問題だろ
2020/01/24(金) 22:24:12.02ID:PlG2z/F60
まもなく後継機開発が2ラインで始まってしまう先進機
474名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-hnD8 [126.193.141.111])
垢版 |
2020/01/24(金) 22:24:21.14ID:hZKiTHdAr
タイフーンは初飛行にEJ200が間に合わなかったんだっけ？

結局は本命エンジンが間に合わなければ飛行試験が遅延して全体計画も遅延する
とても褒められるような開発ではなかったと思うが・・・

テンペストもエンジンと機体を同時スタートで開発すると同じ轍を踏む
2020/01/24(金) 22:26:37.33ID:fgZ8gBVsa
先進的な機体というのも
デルタ翼が先進的だったの80年代でしょ
2020/01/24(金) 22:26:48.41ID:YqueYJX2M
タイフーンに先進的な部分はあるだろう
ストライカー2とか

ただラファールに勝ててないんだぞ？
こんなの推してるヤツ頭大丈夫か？
2020/01/24(金) 22:27:32.33ID:UROObNO50
あれは計画自体が70年代半ばのものなのでしょうがないと…
しかしそれでも21世紀に対応できてるんで当時のコンセプトは大正解だったのですな

え？今の欧州正面はおちぶれた(相対的に)ロシアしかおらんだろって？
そこは心に棚を作りましょう
2020/01/24(金) 22:31:47.97ID:DrdKYY43M
>>476
誰が推してるんだ?
頭大丈夫か？
2020/01/24(金) 22:32:55.55ID:N1/rgagi0
>>467
もしカバーをつけるっていうなら隙間が無いとノズルの可動域を確保できない
だからノズルとカバーの間で反射してしまう
カバーなんてつけるくらいならF-35のノズルみたいにあらかじめステルス性を意識したノズルだけにするだろう
2020/01/24(金) 22:34:06.74ID:uuD0qJnb0
>>477
F-22だって計画だけなら80年代に遡りますしおすし
2020/01/24(金) 22:35:19.79ID:UROObNO50
>>480
冷戦、終わっちゃったからね…
2020/01/24(金) 22:38:24.90ID:wNtCch6n0
>>479 2次元ノズルでも隙間ができるのはわかってる？
隙間の反射は電磁波防止剤で防げば良いだろ。
2020/01/24(金) 22:43:11.33ID:oOy28jB00
欧州メーカーみたいに石橋で殴り合えってことか
2020/01/24(金) 22:44:25.48ID:YqueYJX2M
>>478
少なくともおーぷんには居たぞ
コスパ考えればF-22より強いと言い張るヤツが
2020/01/24(金) 22:54:09.52ID:YqueYJX2M
だいたい田母神もタイフーンに不具合出た後でも推し続けてたからな。
「バカはいる」という前提で誤解を招く話はせん方がいいのだろう。
2020/01/24(金) 23:02:12.41ID:O2e5X8Ra0
欧州が絡んできた場合、アメリカの力業がない限り燃えっぱなしで完成しないからなあ
そんでフランスがまず抜けて、ドイツがわがまま言って結局空中分解じゃん
2020/01/24(金) 23:05:13.16ID:N1/rgagi0
>>482
何を言ってるんだ？
2次元パドルに隙間は無いぞ
もちろん3次元ノズルにも単体なら隙間はほぼ無いが
当然噴射口はあるけどまさかその事を言ってるわけじゃ無いだろ？
君は3次元ノズルの周りにさらにカバーがつくのではって考えだろ？
わざわざノズルからのはね返りを増やす必要は無いと思うが
2020/01/24(金) 23:06:05.50ID:O2e5X8Ra0
EUなんかもあれブロック経済の保護貿易のくせして、連中平気な顔でトランプを批判するだろ
基本的に卑劣な連中で、あんな奴らと組んでもアドーアの悲劇が繰り返されるだけでさ
せいぜいイギリス単独と組むのが限界だよ
2020/01/24(金) 23:07:26.89ID:DrdKYY43M
>>474
> 結局は本命エンジンが間に合わなければ飛行試験が遅延して全体計画も遅延する

エンジン開発の遅れなんだからどちらにしろ遅れるんだが?大丈夫か？いつもの事ながら
2020/01/24(金) 23:09:59.19ID:uuD0qJnb0
>>488
むしろイギリスこそが最強の二枚舌だと思いますけど
それに見ろ、こう書くとブリスレの変態紳士共が「たった二枚ですか？」とかほざき始める
2020/01/24(金) 23:10:59.67ID:YqueYJX2M
だから先に開発スタートしといて正解って事でしょうが……
2020/01/24(金) 23:27:14.88ID:O2e5X8Ra0
>>490
イギリスはアメリカをけん制する目的だととっても協力的だったりする
日本の原発も、最初イギリスに技術供与してもらおうと交渉して、それを聞いたアメリカが慌ててGEよこしたり
イギリスも、アメリカに対していろいろあるようだ
2020/01/24(金) 23:27:28.30ID:Ch6nTu690
>>487
３次元ノズルの上にカバーは微妙やけど、内部で乱反射する分にはRAMでよく吸収できるからよし
2020/01/24(金) 23:31:38.54ID:O2e5X8Ra0
エンジンに関してならP-1が結構参考になるよ
あれF7-10が間に合わなかったらP-1そのものが超炎上するギリギリスケジュールだったから
実はものすごいスレスレで開発してた

F-3は最初にXF9をものにしたんで、相当炎上リスクは軽減されたと思われる
ぶっちゃけエンジンさえ何とかなれば、飛ぶのだ
2020/01/24(金) 23:31:49.69ID:zoeP8DX20
ソフトウェア開発も純国産で確定したのか？インテグレーションとか
システム面の進捗がイマイチよくわからん
2020/01/24(金) 23:31:54.00ID:WzOw7qUV0
>>444
> でもただのカバーってのは無いと思うな
> 推力変更の阻害になるしカバーと可動部の隙間が反射源になってしまう

この前方やや上からの視点の角度だと３次元偏向ノズルはエンジン部（を覆うカバー）の陰になって見えないよ
既に公表されている実験中の３次元偏向ノズルの形を考えてみればわかる

これがF110の大きくて太いノズル部ならばあの角度でも見えるしF100のノズル部でも特にA/B焚いてる時の拡散(D)モードで大きく開いている時は見えるが
XF9-1と技術開発中の例の３次元偏向ノズルの形状（アクチュエータも含めた形を考えると円錐を途中で切った形状で
横から見れば後ろに行くほどすぼまっている台形）だと、この前方やや上からの角度では見えなくても不思議でない
2020/01/24(金) 23:32:33.81ID:PfslckTA0
スケールはともかくDMU風にしてこうなった
http://iup.2ch-library.com/is/i2042846-1579875709.png
DMUより尾翼の開きが大きくて側面の角度を合わせようとすると
幅に余裕のない機首部分の高さが取れない
遠景で見ると機首部分がやたら小さく感じる
2020/01/24(金) 23:32:43.42ID:YqueYJX2M
>>494
しかしXF9はXとれるまでにまだまだ改良しそうな気がする。
2020/01/24(金) 23:36:22.89ID:O2e5X8Ra0
>>495
そもそも売ってるソフトだと目的とする自由度以前に機体そのものの設計がスポイルされるんで、せいぜいOSやどうしても買わないといけない外国製モジュールがあればってくらいじゃないかな。
そもそもX-2でほとんど自前で作っている。この段階にあるのに外国製ソフトに頼る必要性があまりない。
もしかしたらMADLのソフト無線をブラックボックス化してサブシステムで積むかもしれないけど、コアなところは自前で作るというか、作らざるを得ない。
2020/01/24(金) 23:37:57.44ID:O2e5X8Ra0
>>498
XF9の時点でどう転んでもよいように、要求が変わっても寄せられるよう設計されているから、まあXF9-10がつくやつは相当いじくると思う。
というかXF5がF7-10に化けたんで、やろうと思えば相当なところまで行くと思われる。
2020/01/24(金) 23:39:28.32ID:O2e5X8Ra0
いずれはF9のコアを国産ガスタービン化して、護衛艦に積むところまで行くと思うよ
30年後になるかもしれんが
2020/01/24(金) 23:41:50.16ID:WzOw7qUV0
>>498
そりゃ色々と改良するだろうさ
何よりも信頼性・耐久性・整備性といった推力や燃費といった基本性能以外で実用エンジンとしては不可欠な要件が一杯ある
それらに関して試作エンジンに過ぎないXF9-1の段階で全て解決できているとは考え難い

それにIHIの幹部が語っていたようにF-3向けエンジンはF-3に求められる性能に応じたものとして作るということだから
空自や防衛省のシミュレーションで数的劣勢を免れないF-3がチャイナ戦闘機集団に勝つ決めてが航続性能であれば
XF9-1からF9への進化は航続性能を伸ばす方向つまり巡航時の燃費向上を目指す方向で行われるということだろう
2020/01/24(金) 23:50:30.04ID:N1/rgagi0
>>493
そんな手間をかけるよりF-35みたいなノズル形状にする方が一番シンプルでメンテもやりやすいと思うが
カバー説はあまり現実的には考えづらいな
2020/01/24(金) 23:55:56.17ID:DrdKYY43M
>>491
何でだ?（笑）
エンジン開発に遅延が有るとしたなら結局遅れる。
エンジンに遅延が無かった場合でも他開発を後回しにした期間だけ完成は遅れる。
上手く行けば10年で終わる可能性が有る案件をマージンを取って15年の順次開発プランにしました、結果15年で炎上無く開発が完了しましたってのは違うだろ。
5年分完成が遅れた現実を忘れてる。
2020/01/24(金) 23:58:21.83ID:zoeP8DX20
機体のインテグレーションに関してはどうするか方針は決まってるの？
506名無し三等兵 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-pf44 [111.236.16.147])
垢版 |
2020/01/25(土) 00:02:55.84ID:RBVMSyava
T-4開発の時は設計開始時にXF3-30が試験開始
2020/01/25(土) 00:03:40.22ID:u41Iea3mM
顔真っ赤ですよ
2020/01/25(土) 00:17:49.74ID:QVFfwwnG0
>>505
そろそろマクロスが落っこちてくるはずだから、落ちてきたやつ見てからヒト型に変形させるかさせないかのインテグレーションを決めるための殴り合いをする予定だよ
2020/01/25(土) 00:38:15.52ID:WINE3ilg0
>>484
ニュー速やニュー速+にはタイフーンやグリペン推し結構いるな
2020/01/25(土) 00:44:47.62ID:bxQYf34t0
機体のインテグレーションをどうするのかまだ決まってないうちは何とも言えないね
これをクリアすれば単独開発も見えてくる
2020/01/25(土) 00:50:10.06ID:u41Iea3mM
>>509
どう評価するかは意見あっていいけど
そういう人には近年の輸出契約額くらいは確認してきてほしい
2020/01/25(土) 00:50:25.93ID:vlY4Ttmx0
>>487 3次元ノズルの周りにカバーをしないと赤外線放出しっぱなしになるじゃん。
少しでも覆い隠すのが良いだろ。

レーダーで背後から追いかけられることは少ないが、赤外線ダダ漏れなんてミサイルの標的になるだけ。
2020/01/25(土) 00:51:01.51ID:XJ2W2QRw0
>>501
07DDXには間に合わんだろうけどこんごう後継のDDGXまでには間に合わないかの
2020/01/25(土) 00:54:00.97ID:WRlagkgv0
>>504
上手くいけば10年で終わる可能性があり、上手くいく目途があるのならば最初から10年でスケジューリングしているだろう。
基礎研究や試験要素が多くて5年ほどマージンを取る必要がある、という事であれば、それは完成が5年遅れたのではなく、
最初から完成までに15年かかるプロジェクトであった、という事にしかならんぞ。
2020/01/25(土) 00:56:31.34ID:vlY4Ttmx0
>>494 純国産以外にあり得ないだろ。　何を今更言ってるの？
全て後から自由に手を入れるには最初から国産でやるしか無い。　そもそも外国に頼る要素なんてないだろ。
(アメリカ製ミサイル制御、MADL通信除く ここが協力体制が組めればハッピー)
2020/01/25(土) 00:57:08.71ID:vlY4Ttmx0
>>515 >>495 の間違い
2020/01/25(土) 00:59:27.66ID:u41Iea3mM
海外寄港したとき補修部品手に入らないから護衛艦用はないんじゃない？

と、思ったけどジブチとかではどうしているんだろうな。
少しでも部品集積しているなら国内開発ガスタービンは期待できるのか。
2020/01/25(土) 01:00:02.32ID:vlY4Ttmx0
>>498 そりゃそうだよ。まだ、F-3 のエンジンと決まった訳じゃないんだから。
仕様が決まって本格的なエンジン開発に入る。勿論XF9の要素は利用する。
2020/01/25(土) 01:02:47.42ID:dFHMr1Jxp
>>503 何を言ってるのやら、F-35 には推力偏向ノズルはないぞ。
2020/01/25(土) 01:04:33.65ID:u41Iea3mM
B型だけだな
それも空戦用ではない。
2020/01/25(土) 01:04:38.77ID:d426Q740M
>>514
例えばF-3において、レーダー、機体、エンジン諸々同時にやってどれも遅延が無ければ10年で終わる可能性があるとして、それをエンジンから順次進めていく方法だと前者に比べて期間が伸びるのが確定しているという話だぞ?
522名無し三等兵 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-pf44 [111.236.16.147])
垢版 |
2020/01/25(土) 01:14:10.99ID:RBVMSyava
現実にはエンジンに合わせた仕様にするしかないんだよ
使用に合わせてエンジン合わせると大炎上のもと
2020/01/25(土) 01:14:14.48ID:u41Iea3mM
エンジンは要求スペックの目処付けやすいから事前の構想、研究している間もエンジン開発やればいい。
実際F-3はそれに近い。FCASやテンペストはどうするつもりなのかわからん。
2020/01/25(土) 01:17:41.20ID:i9pxolvO0
>>460
A-400M…
2020/01/25(土) 01:19:45.70ID:WRlagkgv0
>>521
要素技術が確定してない状況で見切り発車で全てを同時進行で開発を行って、
それで全てが上手く行って遅延が無い、なんてのはそもそも最初から現実的な話じゃないので。

必ず「上手くいくという、その見込みの根拠は一体何か？」と問われる事になる。
2020/01/25(土) 01:19:56.97ID:P+4kUPmr0
.>>519
アイリス版のステルス性に配慮したギザギザ形状を踏襲しろって事でしょうが、まっとうな意見だと思うよ
2020/01/25(土) 01:20:12.69ID:dFHMr1Jxp
普通の一般入札なら難しいが、戦闘機用ジェットエンジンはIHI しかやっていないんだから、かなり随意契約要素が多い。
だから、まだ予算が取れていなくてもこんな方針で行くからちょっと先にやっててと言われれば、傷が深くならない程度ならやるだろ。
当然後で補填してもらうんだが、方針が変わることもあるから深入りはできない。
2020/01/25(土) 01:23:05.98ID:dFHMr1Jxp
>>526 ？？？ギザギザってステルスのため？　騒音防止のためじゃないの？
民間機にはみんなついてる。　言ってることが明後日向いてない？
2020/01/25(土) 01:24:16.17ID:WINE3ilg0
エンジンが目処立たないと戦闘機開発は難しいからまずエンジンからプロトタイプ作ったんじゃないの？
推力低ければ中型機になったり、F414売ってくだせえしないといけないし
2020/01/25(土) 01:25:30.55ID:bxQYf34t0
エンジンも機体も各種機器も作れるってのはわかったんだけど、これらをどうやって統合するのか方針は定まってないのか？
2020/01/25(土) 01:28:52.78ID:5q6x+Vrv0
>>451
確か欧州はリボルバーカノンだろう
2020/01/25(土) 01:29:49.32ID:e0/0RZLM0
>>528
戦闘機で騒音なんて二の次
2020/01/25(土) 01:31:09.34ID:5q6x+Vrv0
>>464
立派な産廃だよな
>>472
基本タイフーンの選ばれなかった技術を使っているグリペンのレーダーがJ/APG-1並みというあたりでお察し
2020/01/25(土) 01:33:59.38ID:bxQYf34t0
アメリカはF35を最後に、今後は無人機の開発にシフトするんでしょ確か
2020/01/25(土) 01:54:38.09ID:V+ZnI/I90
>>512
ダダ漏れって、噴射熱の赤外線なんてカバー程度で隠せるわけないだろ

>>519
推力偏向の機構の話じゃなくてノズルの形状の話ね
カバーなんて余計なもの付けるより先端をギザギザにする方がシンプルでしょ
まあノズルの板一枚一枚にカバー掛けてるようなものではあるけど
2020/01/25(土) 01:59:22.22ID:OwoZeTn0d
>>513
07DDXはMT30かLM2500系列でしょ
こんごう代艦でも、あと10年以内に平行して艦船用ガスタービンとしてモノにしなきゃ載せられんだろうし
2020/01/25(土) 02:07:30.65ID:+748wVR10
>>501
>護衛艦に積む
なにかその系統の調査をして、年1隻でガスタービン2台とかでは事業化は無謀という結論だった気がする。
艦船用も年10台で総計200~400台が保証できるならやるのでは？　←つまり無理です
2020/01/25(土) 02:10:30.89ID:u41Iea3mM
そこでクラスターガスタービンですよ！
（整備が死ぬ
2020/01/25(土) 02:10:45.18ID:i9pxolvO0
>>529
エンジンまで国産したT-1は、ｊｊ3エンジンが間に合わなくて、最初の40機(A型)は オーフュースエンジンを輸入して装着、
国産ｊ3エンジン積んだB型は20数機しか生産されなかったからな…
https://ja.wikipedia.org/wiki/T-1_(%E7%B7%B4%E7%BF%92%E6%A9%9F)
だからまず、エンジンを先にモノにする必要が…
2020/01/25(土) 02:13:15.89ID:XJ2W2QRw0
>>538
統合電気推進ならば比較的難しくないだろ
そのためにはターボシャフトエンジンを開発してだな、それをヘリにも使うと……
2020/01/25(土) 02:24:54.35ID:OwoZeTn0d
>>537
つまり、米帝や中共レベルで大艦隊建造せにゃ元が取れんと
スプルーアンスやペリー級の主機関となった、LM2500の大正義っぷりよ。この2級だけで200基越えてるわ……

>>540
統合電気推進は、発電用エンジンも含めてエンジン総数を減らす方向性じゃね？
デカイの少数の方が整備に手間かからんし、燃費も良いだろ
2020/01/25(土) 02:25:52.97ID:vlY4Ttmx0
>>532 そんなこたねーよ。
2020/01/25(土) 02:36:19.45ID:lYskMAmA0
>>512
アイリス板とかじゃなくノズルの回りを固定のカバーで覆い隠すって事ならノズル自体の熱=赤外線は隠せるけど
本丸の排気の高熱は隠すどころか回りの空気と混ざりにくくなり温度が下がらないので更に赤外線を発することになるかと
YF-23のお尻なんかは空気を出来る限り混ぜて排気そのものの熱を下げてやる為だし

あとノズルと覆いの隙間に渦が生まれて機体を後ろに引っ張る圧力抗力が発生するとおも
CDノズル回りに覆いのある実用機は思い付かないしメリット少ないんでは？

>>528
民間機は騒音の為だけど
戦闘機のはステルス性の為のエッジマネージメントと排気熱を下げられるからってのもある
F-22やYF-23のノズルのデカいトンガリと同じようなもん
2020/01/25(土) 02:44:13.51ID:d426Q740M
>>525
違うって。
同時開発で全て遅延無くいくとは限らないが、最初からマージンを取ってたらその可能性も無くなるって事だ。
やる前から完成が遅れることが確定する事は炎上とは別のリスクを抱えるって事。
2020/01/25(土) 03:03:35.14ID:u41Iea3mM
机上の空論だな
まあこのスレで議論しても何も変わらない
2020/01/25(土) 03:12:15.15ID:d426Q740M
>>522
んなことはない。
エンジンは入れ替えられるから。
いくらでも事例は有るだろ？
2020/01/25(土) 03:12:51.25ID:0LP+K0/z0
コロナウイルスの話探しに
環球時報見に行ったら中華ステルスの編隊飛行出てた
https://mil.huanqiu.com/article/3wkF1fErJZE
2020/01/25(土) 04:37:13.70ID:u41Iea3mM
じゃあとりあえず交換前のエンジンを完成させなきゃな。
外国製？　供与されるかわかったもんじゃない。
549名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-hnD8 [126.193.141.111])
垢版 |
2020/01/25(土) 05:45:29.95ID:Jb9uEG1pr
その通り
F-3は自前でエンジンを用意しないと
とりあえず飛ばすということができない
まして実用性審査もできなくなる
結局は試作機を飛ばすまでに要求を満たせる性能と
実用性審査をこなせる信頼性があるエンジンが必要
それが用意できないと性能未達になる
機体を決めてからエンジン性能を引き上げるのはかなりのリスクを取ることになる
おそらく防衛省・空自はその手のリスクは取らない
2020/01/25(土) 05:55:11.47ID:C4GsoDSUM
>>549
> 機体を決めてからエンジン性能を引き上げるのはかなりのリスクを取ることになる

何のリスクだよ（笑）具体的に言ってみなよ。

朝のポエムにもなってないぞ。くすりとも笑え無い。
2020/01/25(土) 06:26:22.13ID:U3j08VEF0
またaviation weekがF-3はテンペストベースだという記事を書いたの？
登録してないから確認が取れない。
チームテンペストも焦っているのかね。
2020/01/25(土) 06:35:16.18ID:U3j08VEF0
>>551
失礼、解決した。
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