【局地戦闘機】雷電その１０

**名無し三等兵** · 2020/02/01(土) 11:29:44.09

前スレ【局地戦闘機】雷電その９
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/army/1550296413/

**名無し三等兵** · 2020/02/04(火) 10:11:27.60

>>22
>悪いが布教活動は他の板でやってくれ

訴訟起こせば？

**名無し三等兵** · 2020/02/04(火) 10:15:55.80

>>23
http://mao.5ch.net/occult/
おまえキモいからオカルト板に行けよ
大陸打通作戦真理教もそこでどうぞw

**名無し三等兵** · 2020/02/04(火) 13:47:35.99

>>28
大陸打通作戦を誇りに思わない日本人は居ないはずだが？

**名無し三等兵** · 2020/02/04(火) 14:05:26.31

だつおはゴミ以下で日本の恥だから処分場に放り込まれて泣き叫びながら骨まで焼き尽くされるのが地球のためだよ

**名無し三等兵** · 2020/02/04(火) 15:42:14.32

>>18
巡航時は抵抗じゃなくて揚抗比の高い速度で飛ぶから抵抗が少ないけど揚力の出ない層流翼は
向かないんじゃね

**名無し三等兵** · 2020/02/04(火) 18:40:41.05

>>30
日本人は中国人よりは圧倒的に優秀だが？

**名無し三等兵** · 2020/02/04(火) 20:08:55.80

>>31

層流翼は最大揚力係数が低いだけで
巡航時に低仰角で抵抗の小さな層流翼は
揚抗比は良くなる

**名無し三等兵** · 2020/02/04(火) 20:24:01.11

>>33
いや乱流の発生が遅れる=揚力の減少で揚抗比は良くならない
層流翼が有利なのは翼内タンクの容積が増やせるからで空力で有利なわけじゃないぞ

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 06:59:40.11

>>34
＞乱流の発生が遅れる=揚力の減少

巡航状態で？
ホント？

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 09:05:01.22

>>35
巡航を何だと思ってるんだ？
まさか主翼の大気迎え角が0に近くなる飛行だとか思ってないよな？

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 09:30:26.86

>>36
迎え角は一様に言えないだろ
翼面過重、速度、縦横比、高度もろもろで変わる
＞乱流の発生が遅れる=揚力の減少
↑が巡航状態で起きるのかと聞いている

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 09:49:00.06

>>37
巡航速度だから乱流の発生が遅れるって意味じゃないぞ？
層流翼は乱流の発生が遅い
それは巡航速度になったから早くなるわけじゃないし揚抗比が通常翼型より
良くなったりしないて意味だぞ

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 10:24:50.18

>>38
翼型以前に層流より乱流の方が揚力が高いと思ってるんですか？
という質問

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 10:37:48.01

>>39
まさかそんな当たり前の事を知らないとか冗談だよね？

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 10:51:40.92

すぐ議論じゃなくて知識マウントになるよね…

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 11:03:50.74

マウントも糞も初歩的な知識もない奴が議論してるなんてびっくりするだろw
よく分からん話題なら普通にスルーだろww

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 11:32:36.68

層流は乱流に比べ剥離しやすい
つまり最大揚力係数に差はでるけど
巡航状態においては稼ぐ揚力に差は無い
むしろ翼の抵抗は摩擦抵抗が主だから乱流境界層は抵抗が大きく
層流境界層は抵抗が少ない
風洞試験の値がそのまま実機で、量産機で実現できるかはともかく
層流翼が研究された意義はそこにある

これは初歩的かな？

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 11:44:47.94

>>43
気流が剥離すると揚力が発生しなくなるが翼の大気迎え角が大きくなり過ぎた時に起こる事
巡航時には単に乱流の発生が遅い層流翼のが発生する揚力が小さい

元々発生する揚力が層流翼のが低いのに巡航状態なら同じ揚力を発生するとか珍説ワロタw
初歩以前にホラ話書いてどうするんだw

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 12:02:31.80

層流翼が空力関係ないとか初めて聞いたな
「よっぽどちゃんと作ってないと」機体通りの性能はでないから、実質的には翼内容積の拡大の方が恩恵かもねー、
てのは戦鳥で何度か聞いたが

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 12:06:48.41

>>44
揚力の強弱を乱流の発生位置に求める方がよほど珍説
キャンバーやら負圧の大小で説明するならともかく・・・
翼の前縁から乱流にした方が得という事になる
しかしそれは揚抗比の抗でつまずくだけだよ

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 12:21:26.62

>>46
当たり前の事を珍説呼ばわりとか吹くわw

翼の前縁から乱流にすれば層流による抵抗減効果が無くなるだろ
層流翼だと翼から乱流が発生しないとか通常翼だと層流が生成されないとか思ってるのか？

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 12:37:21.58

>>47
揚力の強弱を乱流の発生位置に求める
のが当たり前なの？
どこにそう書いてあるのか教えて
もちろん1つや2つじゃないよね？
当たり前だもんね？

＞翼の前縁から乱流にすれば層流による抵抗減効果が無くなるだろ

乱流の発生位置が前にある方が揚力増すと言ったのは君

＞層流翼だと翼から乱流が発生しないとか通常翼だと層流が生成されないとか思ってるのか？

話をそらさないでくれ

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 12:51:10.57

>>48
お前はまず揚力発生の仕組みをググってこいw
乱流発生位置が前にあるほど揚力を発生する面積が増えるから揚力が増える
幼稚園児でも理解できる事が理解できないのは知能障害だろw

翼の前縁で乱流ができると揚抗比が悪くなるから最厚部までは乱流ができないように
作ってある
当たり前の事ばかりで説明しろとほざくお前のオツムが残念過ぎるだけw

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 13:53:21.72

>>49
何をそんなに取り乱しとるんじゃ君は
http://www.hallwindmeter.com/images/vortex1.gif
これは前縁近くから乱流に遷移させてる例
高迎え角での失速を遅らせる目的で付いてる
乱流境界層の面積を広げて揚力を増す目的じゃないしそんな効果もない
巡航中はただの空気抵抗

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 15:11:49.13

>>50
どこが前縁近くだよw翼の最厚部の近くじゃねぇかw
それはボルテックスジェネレーターという渦発生器でわざと渦を作って
気流の剥離を抑制する物なんだが？

無知にもほどがあるだろwww

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 15:25:04.32

>>49
＞乱流発生位置が前にあるほど揚力を発生する面積が増えるから揚力が増える

前縁半径をデカクして最大厚さ位置を兼ねちゃうのがサイコーの翼型じゃね？

>>51
早くソース貼れよ

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 15:44:55.23

>>52
ググれカスw
つか前縁に付ける乱流発生器ならF4Uとかが付けてたストールストリップが思いつくのが普通だろw
どんなけ無知なのか・・・

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 16:32:57.21

>>53
F4Uのそれは左右翼の失速特性を揃えるためのスポイラーで
前縁半径を鋭角化して剥離を促進する物だから層流境界層、乱流境界層の話とは無関係

＞乱流発生位置が前にあるほど揚力を発生する面積が増えるから揚力が増える

『揚力を発生する面積』って面白い表現だよね
乱流遷移後の翼面が揚力を産むメインのエリアなの？
揚力中心とされる25%位置と合わないのはどう説明する？

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 17:01:46.49

>>54
だからお前みたいな初歩的知識すらない馬鹿の相手は嫌なんだよ

ストールストリップは大気迎え角が一定以上になると前縁の層流を乱流に変えてるんだが？
操縦桿にバフェッティングを伝えてパイロットに失速が近い事を知らせると共に気流の流れを
変えて左右の空力特性を近くしてる
無関係どころか完全に層流と乱流の変換のためのものw

それに乱流の発生する個所だけに揚力が発生すると思っちゃう時点で基礎も知らない
翼の生み出す揚力が空気の循環によって発生してるのを全く理解してないw
残念だがお前は議論するに値しない馬鹿なんだよ

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 17:46:24.97

んでこの説明どうなん？

18 名無し三等兵 2020/02/03(月) 17:35:11.40 ID:gnCON4Im
ササキさんによると大レイノルズ数では層流が速やかに乱流に変化するから
翼端みたいな翼弦が短い場所なら
層流翼型で意味があるが
胴体とか翼根は代表長さが大きいし
ハッチや凸凹がありまくりだから
層流翼の意味が無い
巡航みたいな速度が低いと層流を維持しやすいから
層流翼は航続距離を伸ばすのには役立つが
最高速度には無意味
というのはわかりやすいな

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 17:49:54.05

スレ違いかもしれないが、航空機設計について誤認が多いと、こういうことろで馬脚あらわすかも。

国産旅客機「三菱航空機ＭＲＪ」★6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1555150915/

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 17:52:43.59

層流(Laminar Flow)は境界層の状態を表す用語で、物体に沿って滑らかに流れている様子を示します。
これに対し、不規則な揺らぎを伴って流れている様子を乱流(Turbulent Flow)と呼びます。
境界層は物体に沿って流れるうち徐々に発達して乱流へと遷移(Transition)します。
また物体の形状などの条件によっては、流れは物体の表面を離れて剥離(Separation)します。
主翼面で起こる大規模な剥離現象は失速(Stall)と呼ばれます。
http://www.warbirds.jp/truth/s_langley.htm

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 18:02:22.00

>>56
文章の中にある矛盾が分からない時点で論外だろ
速度が大きければレイノルズ数が上がるんだから速度が速い方が層流を維持してる事になる
それで何故最高速で無意味なのに翼の大気迎え角がずっと大きく低速な巡航で有利になるw

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 18:08:41.73

おっと酔っぱらって速度が速いと遅いを間違えたw
速度が遅い方が層流を維持するから揚力が少なく抵抗が小さい
迎え角が大きな巡航なら揚抗比が低いままだから通常翼のがずっと有利なw

低速なグライダー見れば分かる話
乱流が不利なんて勘違いしてるからそんなバカな話を書くw

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 18:51:07.49

>>55
＞乱流発生位置が前にあるほど揚力を発生する面積が増えるから揚力が増える

自分がした説明から逃げたい？
確かにこの説明は救いようがないもんね

＞ストールストリップは大気迎え角が一定以上になると前縁の層流を乱流に変えてるんだが？
操縦桿にバフェッティングを伝えてパイロットに失速が近い事を知らせると共に気流の流れを
変えて左右の空力特性を近くしてる
無関係どころか完全に層流と乱流の変換のためのものw

乱流境界層が剥離しにくいのを忘れちゃったの？
そのストールストリップが層流境界層を乱流境界層に変えるだけのものならば
かえって剥離しにくくなって翼上面にへばりつく流れになり水平尾翼なんか叩かないし操縦桿に振動を起こす事もできないよ
そもそも乱流境界層にそんなエネルギーはない
ストームストラップは迎え角を大きくした時に局所的に失速を起こさせる物だよ
剥離した乱流だからこそ水平尾翼を叩いて操縦桿に振動を与えるほどのエネルギーを持つわけ

F4Uは失速お知らせじゃなくて完全なスポイラーだから

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 18:53:48.31

ヒマなヒコーキスレにはかならず延々スレチないがみ合いするのが２匹出てくるけど、
これって自演なん？

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 19:27:02.53

>>61
ほらな基本を知らない馬鹿は説明を聞いても全く理解できない
だからお前みたいな馬鹿に説明するのは嫌なんだよ

翼が起こす空気の循環で揚力が発生すると教えてやったろ・・・
当たり前の話が理解できない知能障害はレスしなくていいぞ

あと失速してなくても最初から主翼の後ろには吹き降ろしの剥離流が残るんだよ
ストールストリップは前縁から乱流を起こして剥離流の発生を早くしてる
それによって尾翼に乱流の当たる迎え角が浅くなる翼が失速起こす前に予兆が分かる

お前は無知なくせに理解できない事を自分の妄想で書くからデタラメばかりになるんだよw

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 19:33:45.98

>>63
こっちがした説明を横取りするのか
どうしようもないなお前

＞ストールストリップは大気迎え角が一定以上になると前縁の層流を乱流に変えてるんだが？

↑これがお前の書いた事だぞ酔っぱらい

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 19:55:43.68

>>64
その通りだろww
お前が酔っぱらってるのか？w
まさか発生した乱流はズ~と翼にくっついたままになると思っちゃったのか？w
翼から大きく離れれば当然剥離流になって取り残されるんだが？w

学術 · 2020/02/05(水) 19:56:11.69

水雷のほうがいいぜ。天女踊らせる。

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 20:20:13.05

>>65
＞まさか発生した乱流はズ~と翼にくっついたままになると思っちゃったのか？w
翼から大きく離れれば当然剥離流になって取り残されるんだが？w

剥離の乱流と乱流境界層の区別がついてないのが丸わかりだぞ

**名無し三等兵** · 2020/02/05(水) 20:31:21.67

>>67
アホかw
層流だろうが乱流だろうが剥がれてないのは境界層で剥がれると剥離流
初歩くらい理解してから書き込みしろよ

**名無し三等兵** · 2020/02/06(木) 11:32:38.79

>>60
>迎え角が大きな巡航なら揚抗比が低いままだから通常翼のがずっと有利なw

一般に層流翼は広い迎角範囲で抵抗が通常翼より小さい
迎角と揚力の関係を示す揚力傾斜は失速しない範囲では
層流翼、通常翼、平面翼関係なしに、ラジアンで一定
すなわち層流翼は巡行時に通常翼より良好な揚抗比をもつ

アンダスタンド？

**名無し三等兵** · 2020/02/06(木) 12:46:27.68

揚抗比最大～少し速めに飛ぶのが巡航だから

＞(巡航は)迎え角が大きい

と思ってる時点でレベルが知れる

**名無し三等兵** · 2020/02/06(木) 14:50:39.86

知ったか増えたなw
>>69
層流翼の揚効比は速度全域で劣る
抵抗が少ない以上に揚力が出ないからw
揚力過剰になる高速域では抵抗減の方が重要だから有利なだけ
揚抗比が優れてるならグライダーなんか全部層流翼になってるわw

>>70
お前は今のジェット機みたいに巡航速度が速い機体しか知らないんだなw
レシプロ機の巡航は最高速よりずっと低速で大気迎え角は大きい
お話にならんw

**名無し三等兵** · 2020/02/06(木) 14:57:44.91

>>71
何度か言ってみな
致命傷になるぞw

**名無し三等兵** · 2020/02/06(木) 15:09:19.74

>>72
ん？まだ自分の馬鹿さに気が付いてないのか？w

**名無し三等兵** · 2020/02/06(木) 15:29:12.86

>>73
お前の馬鹿さに気がついてるぞw
さあ何度か書けw

**名無し三等兵** · 2020/02/06(木) 16:04:40.63

>>74
何それw反論もできずに虚勢はるだけとかマジ受けるww
負け犬の遠吠えはチラシの裏にでも書いてろよw

**名無し三等兵** · 2020/02/06(木) 16:19:15.11

>>75
はーい、敗北宣言来ましたぁw

**名無し三等兵** · 2020/02/06(木) 16:25:17.20

>>76
何の反論もできない馬鹿が何かほざいてるなw

**名無し三等兵** · 2020/02/06(木) 17:25:34.96

うーん、、、
この反応は軽い脳梗塞から来てるかも知れない

**名無し三等兵** · 2020/02/06(木) 20:00:19.57

航空力学の基本で二次元翼について

> 迎角と揚力の関係を示す揚力傾斜は失速しない範囲では
>層流翼、通常翼、平面翼関係なしに、ラジアンで一定

なんだから抗力の低い層流翼では
揚抗比は通常翼より良好になる

**名無し三等兵** · 2020/02/06(木) 23:06:44.85

>>79
まだ無知晒してるのかw
抵抗が少なくても発生する揚力がもっと少ないから揚抗比が悪いと教えてやっただろw
揚抗比の重要なグライダーで層流翼が使われない事実が全てw

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 03:15:44.98

>>80
https://www.quora.com/How-can-I-decrease-the-drag-with-a-glider

http://www.standardcirrus.org/Airfoil.php
空気力学に精通していない場合でも、このよく書かれた論文から、グライダーの操作とパフォーマンスに関する有用な洞察を収集できます。
http://www.standardcirrus.org/FX66-S-196V1-Gooden.PDF

sailplane airfoil
で画像検索してみろもっと出てくるぞマヌケ野郎

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 08:02:56.93

>>81
夜中までググって張ったのが何の反論にもならないリンクかw
どこに層流翼の揚抗比がいいとかグライダーに使われてるとか書いてあるんだよw
まさか英語が読めなくて最初のリンクのP-51の写真で勘違いしちゃったのか？ww

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 08:33:14.99

>>82
お前荒らしかーw
アホな事やってるなあ
1円にもならんのにw

http://iup.2ch-library.com/i/i2045504-1581031770.jpeg

http://iup.2ch-library.com/i/i2045505-1581031770.jpeg

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 08:55:59.64

>>83
お前が層流翼すら知らないのがよく分かったw
NACA翼型で最小圧力点を後方に下げるために最厚部を弦長の50パーセント辺りまで下げ
前縁半径がが小さく後縁角が大きい物

リンクの図で該当するのは無いww

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 09:37:49.54

>>84
煽りが弱いなー
トリッキーさが足りないんだよね
最厚部50％じゃなくて60%に盛ってやり直してみて

君は論戦に勝ち目が無いと見るや
荒らしに切り替えて一生懸命頑張っていたんだね
今まで気づいてあげられなくてゴメンネ
2重3重にミジメな思いをさせたネ
謝罪の意味を込めて心から

笑わせてもらうよw

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 09:40:29.98

>>85
は？お前みたいにホラ吹いてないだけだが？w
無知晒して惨めなのはお前だしw

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 10:05:49.96

最大揚力係数が問題になるのは
離陸、着陸、急上昇、高G機動だけやがな
巡航時は機体重を支えるだけでいいから
低抗力はすなわち高揚抗比となる、

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 10:25:26.07

どうやら揚抗比の意味も教えてやらないといけないようだなw
いくら抵抗が少なくても揚力が低いと揚抗比はよくならないw

揚力が余剰になる速度以下では同じ速度で飛んでも同じ揚力を発生するためには
大気迎え角を大きくしないといけない
当然それだけ抵抗も増えるw

幼稚園児でもわかる理屈が分からないのが戦鳥信者なんだなw

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 10:32:00.88

>>86
ちょっとさー硬いんだよねー
素に戻ってない？
もっと勝ち誇らないと
俺は何でも知っているっ！て所を前面に出さないとね
アピールだよアピール！
はい、もう一回やってみて

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 10:35:23.00

>>90
そうか無知をこき下ろされたくて書き込みしてるマゾだったのかw
ただの馬鹿だと思って親切に教えてしまったのは間違いだったようだww

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 10:37:07.16

>>88
OK、いいよいいよその感じ
トリッキーだねー
みーんな騙されるよサイコーだ
その呼吸を忘れないで行こう！

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 10:44:29.96

>>91
ただの馬鹿な戦鳥信者だと思ってたけどこのしつこさは戦鳥の常連が荒らしにきてるのか？w
向こうで論破されて赤っ恥書いたからってこっちで荒らしは止めてもらいたいなw

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 10:52:22.64

ナニコレw
戦鳥のお客さんてマジ？w

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 10:57:19.08

>>92
ここはもっと掘り下げてみよっか
常連の誰？
君が赤っ恥かかせたアイツだろ
ほら、誰だっけ？

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 11:02:10.78

>>94
取り繕って他人のフリとかww
本当に当人登場だったのかよwwwワロタw
匿名掲示板だとこういう芸風だったんだなw

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 11:09:33.37

>>95
インパクトに欠けるなー
ほら書いちゃいなよ
早く早く

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 11:11:32.99

ただの荒らしに来てるのか
向こうも暇なんだなw

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 11:17:17.94

>>96
お前ここは初めてか？力抜けよ

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 11:23:57.50

>>98
おいおい誰か書けないのかー？
煽りが足りないぞ
緊張してるのか？

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 11:25:35.55

>>99
オマエモナー

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 11:30:06.93

>>100
急にショボくなったな
アピールだろアピール！
揚抗比のガセネタ披露しろよ
ネタ切れか？
挑発が足りないんだよ！
さっきのお前はどこに行ったんだ？

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 11:36:53.70

>>101
お前の荒らしに付き合わされる身にもなれよ？
反論もできないならチラシの裏に書いてればいいのに馬鹿だなw

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 11:46:00.71

>>102
勢いがないなー
論破され尽くしてなお負けを認めないお前を世界一の荒らしに育てようとしてるのに付いて来れないのか？
世界を獲れよ！
お前ならできる！

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 11:47:06.67

戦鳥で赤っ恥かかされた阿呆がイキって自演口喧嘩で憂さ晴らし、でFA？
それとも同レベルのバカがもう１匹いるとかいう低確率な話？

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 11:48:33.91

ちったーの書き込み馬鹿にされたから火病起こしたのかw
戦鳥の常連て変なプライド持ちだからなw

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 11:57:07.08

>>103
反論もできないくせに論破した(キリッとかww
せめて無い知恵絞って何か書いてみ？w

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 12:07:34.65

>>106
＞レシプロ機の巡航は最高速よりずっと低速で大気迎え角は大きい

具体的に何度？

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 12:26:02.62

レシプロ機でも民間の軽飛行機なんかだと最高速IAS140ktくらいで最大巡航IAS125ktほどで
最高速と巡航速に大きな差は無いよ

大戦中の戦闘機みたいに350ktとかタービン機並みの速度の出る機体なら凄い差になるけど
特殊な例

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 13:02:08.28

>>107
反論じゃなくて最高に頭の悪い質問かよw
速度によって必要な大気迎え角は変わるんだぞ？w
何度てww飛行機の飛ぶ理屈すら知らない馬鹿なんだなww

まだ>>108みたいな的外れなレスしてる方がまともな知能だろw
WWIIの戦闘機スレじゃなかったら突っ込み処だけどなw

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 13:17:28.63

>>109
やっぱり自分で書いた事に責任持てないんだなー

＞(巡航の)迎え角は大きい

と書いた手前これに答えると
cl/cd deg のグラフから決して大きくない事がバレるし
層流翼の揚抗比が普通の翼型より優秀な事も明白になっちゃうんだよ

コイツの頭の中は間違った知識がいっぱい詰まってて
しかも読み出すだけで書き換えができない・・・
言わば更新終了のサポート外な脳ミソなんだよなー

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 13:47:49.86

>>110
なにそれw
最高速度と巡航速度の差が大きい機ほど巡航中の大気迎え角は大きいという当たり前の話なんだが？w

WWIIの戦闘機みたいに最高速度を出してる時は揚力が過剰になって機首下げ状態で飛ぶ機なら
揚力が小さい層流翼は機首下げが少なくていいから抵抗は少ない
反対に巡航時は大気迎え角度が大きくないと高度が維持できないから抵抗は増える

層流へったくれも無い単純な話w
揚抗比は端から層流翼の方が劣るからどんな速度でも優位は無いw

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 14:44:24.57

>>111
追い詰められると話をすり替えるいつものパターンだなー

グライダーの翼型が出てこなかったのは進歩といえるのか？
ハッピー回路が作動して論破されたという認識を回避してるんだろうか・・・
内心では敗北を認めた上で悪態ついてるのかと思ったら違うみたいだしなー
ソースを１度も出した事がなくソースを貼られる度に誤魔化して勝ち誇ってられるのは余程ハッピー回路が強力なんだろう
何にせよ救いようがないわ

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 14:52:12.61

>>112
は？何の反論も証明もしてないのに追い詰めた(キリッとかw
また妄想の世界に浸ってるのか？ww

お前のソースってまさか見当はずれのwebと翼の図の事じゃないよな？ww
どこに層流翼のがいいとかグライダーに使われてるかと書かれてるんだ？w
せめてお前の珍説に関係のあるのを探して来いよwww

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 15:48:17.42

いやグライダーはFRPやカーボン趣旨製の平滑な主翼ができるようになって層流翼が流行りよ
昔の最大厚部が真ん中当たりで前細りの層流翼じゃないから分かり難いだけ

NACA翼も今は最厚部が30パーセント辺りで層流域の広い翼型が発見されて変わってるし
近年開発されてる翼型もだいたい似たような型になってる
ホンダジェットで使われてる層流翼型SHM-1も派生の一つね

層流は剥離し易く乱流は剥離し難い特性があるから昔の層流翼は剥離を遅らせるのに
空理気的には不利な設計になってただけで今はコンピューターの流体シミュレーションで
揚効比のいい翼型が作れるようになったわけ

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 16:30:34.96

>>114
ちょっと調べたようだがまだまだだなw

グライダーだから常に揚抗比最優先てわけじゃないんだよ？
速度が必要な時はバラストを載せてワザと重くする事もある
だから重い方が有利な競技会だと重量制限の規定があるくらい
だから抵抗の少ない層流翼型を使うグライダーもあるってだけw

揚抗比が良くなったと言っても通常翼より良くなったわけじゃないんだよ？
ホンダジェットは巡航も速いしインテグラルタンクを使ってるから改良型層流翼なw

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 16:46:33.96

ホンダジェットはボルテックスジェネレーターを使いまくりで
抵抗減少の点ではどうなのよ？

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 16:56:44.90

>>115

揚力係数と迎角の関数の傾斜は層流翼、通常翼、平面翼で一定でキャンバーによって
Y軸方向に平行に動くだけやがな
3次元翼では2次元翼と違ってアスペクトル比やテーパーや楕円やデルタで傾斜は変わる
層流翼は前縁半径が小さくて最大厚までの距離が長いから大迎角での失速前後の最大揚力係数が
通常翼に劣るだけ
巡航時の小迎角の範囲で層流翼と通常翼で同じ揚力係数での
抗力係数は層流翼の方が小さい
すなわち揚抗比は層流翼で改善されている

アンダスタンド？

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 17:01:02.92

ホンダジェットのボルテックスジェネレーターは翼が層流翼で失速特性が悪いのを改善するために
翼下面についてるんだが

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 17:10:10.54

>>117
根本的に勘違いしてるなw
翼の最厚部から後ろに流れる境界層で負圧が発生する事で循環が発生して揚力が生まれるんだぞ？
最厚部が後ろにあるほど負圧の発生する面積が減って揚力も減るんだよw

抵抗が減るだけじゃなくて揚力がもっと減るから揚抗比が悪いw
何回説明すれば理解できるんだよw

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 17:24:05.43

憎み合ってる

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 17:31:30.20

>最厚部が後ろにあるほど負圧の発生する面積が減って揚力も減るんだよw

空気が翼の上面と下面に分かれて流れるている間に空気が翼面と相互作用して下向きの運動量を
得る反作用として揚力が生じる
翼弦に沿って連続的に境界層の空気と翼表面が相互作用して空気の流れを曲げる相互作用を生じているから
最厚部位より後ろの狭い面積でしか揚力が得られないということではない

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 17:35:47.98

循環が発生するから負圧（流速の速いところ）が発生するんじゃないの？

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 17:43:40.36

>>121
だからそれは古い層流翼で今のは最厚部がそんなに後ろじゃなくても最大負圧位置を
後にできると・・・

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 17:43:44.35

>>121
馬鹿かw空気の循環で揚力が発生すると言ってるだろww
最厚部から後ろで揚力が発生するんじゃなくて後ろに負圧が発生するから循環が生まれるんだよ
負圧の発生する面積が狭くなると空気の循環が小さくなるから揚力も小さくなるのw

マジ理解できないのかこいつw

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 17:45:02.31

失礼アンカミス
>>121じゃなくて>>119でした

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 18:56:37.88

>>123
同じ説明を何回させるんだ馬鹿w

**名無し三等兵** · 2020/02/07(金) 19:03:44.73

ビールのつまみはお新香マジオヌヌメ
ウインナーとかメタボ志願かよw