【XF9-1】F-3を語るスレ143【推力16トン以上】

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2020/02/09(日) 09:03:14.76ID:6b0yPzW90
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ141【推力15トン以上】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1579644236/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【XF9-1】F-3を語るスレ142【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1580088927/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
451名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-Wy6W [49.98.171.170])
垢版 |
2020/02/17(月) 12:52:51.46ID:XSfla8Rkd
>>442
中国人は最低！！！という認識は、日本人の8割が共有する認識だが
貴殿は何人？

https://www.j-cast.com/2014/11/21221538.html?p=all
2020/02/17(月) 13:17:05.08ID:ls5Wv4RZ0
まあ、ここを変えなきゃいけないなんてのは、専門家じゃないんだからわかるわけないか
そりゃそうだな
車だってエンジン換装なんかしたらえらいことになるもんな
453名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e201-LiuO [221.37.234.13])
垢版 |
2020/02/17(月) 13:41:09.75ID:yGbZN1tl0
F-4EのエンジンはPW1120に換装したら熱でダメだったと聞いたが・・・
2020/02/17(月) 14:03:56.66ID:ls5Wv4RZ0
クルナス2000か
夢があってよかったんだけどなあ
でも、本採用にしたら熱対策は頑張ったんじゃないかとまだ夢を見る
2020/02/17(月) 14:11:10.17ID:7Qggq5uN0
長谷川はいつ1/72を発売しますか？
2020/02/17(月) 14:33:37.64ID:slShM38G0
>>439
ボンバルディアはCシリーズ開発したらボーイングエアバス双方から喧嘩売ったと見なされて
盛大に叩き潰され、この度航空機事業から撤退する羽目になったよ
2020/02/17(月) 15:27:11.13ID:NRbmXVda0
>>456
そのおかげ？で、ボンバルディアの小型ジェット機部門を、三菱が子会社化出来た訳だけど…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46571510V20C19A6EA2000/
2020/02/17(月) 15:36:27.68ID:mZt7KluoM
認証獲得が遅れている間にライバルが勝手に自爆してその営業サービス網が丸々手に入るという詐欺のような引きの強さ
2020/02/17(月) 15:52:40.22ID:lAPjGh3Pa
>>458
でも、この件に関しては別に三菱が何かやったって訳じゃないからなぁw

確かに「棚からぼた餅」どころか「棚から金塊」レベルのスーパーラックだけどw
2020/02/17(月) 16:16:56.67ID:Tegi96um0
そしてボーイングエアバスの敵はボンバルディアから三菱になった
461名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4e32-eH2Z [223.134.1.130])
垢版 |
2020/02/17(月) 16:18:42.49ID:TTIFKQeq0
欲張らずに手堅く作った最新の爆撃機 (B-52の後継) がどんなものか見てみたいけど,
きっとまた欲張っていろいろ盛り込んでgdgdになるんだろうなぁ. 軍用機の大型機は
旅客機と違って撃たれるリスクがあるからやはり4発機になるだろうか?
2020/02/17(月) 16:20:26.90ID:mZt7KluoM
737クラスに手を出さん限りはRJメーカーをボ・エアバスがどうにかすることはないがな
その737クラスもNGのせいでボは不始末の鎮火に手いっぱいで他社に手を出してる余裕なんてないし
2020/02/17(月) 16:26:03.74ID:00hS0rQQ0
B-21はF135双発のようだぞ
亜音速だからB-2と同様にアフターバーナーなしか
B-2もB-21も亜音速だから高バイパス比の民間旅客機用ターボファンにしたほうがいいんだろうけどステルス性を最優先にすると小径な低バイパス比の戦闘機用ターボファンにせにゃならんのだろうか？
2020/02/17(月) 16:26:12.51ID:HHHw+yYf0
>>460
なおボーイングもエアバスもかなりの部分で日本企業便りである
465名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4e32-eH2Z [223.134.1.130])
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2020/02/17(月) 16:51:58.00ID:TTIFKQeq0
>>463
スレチだけど, B-2にしてもB-21にしても1エンジン停止でも飛べるんだろうか? 垂直
尾翼はおろか水平尾翼もないし, 風見安定性がそもそもなさそうで1エンジン停止す
るとそのままフラットスピンになったりしないんだろうか? そもそも, もしかしてヨー
制御は左右のエンジン出力を変えることで実現していたりする?
2020/02/17(月) 17:12:34.04ID:slShM38G0
>>465
B-2は翼端のエアブレーキで垂直尾翼の代用してる
2020/02/17(月) 18:10:51.61ID:fmnc3uWd0
>>463
F135そのままでなくB-21はPW9000というF135からリヒート外して高バイパス化したエンジンなんでちと違うかと
468名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0b38-8Iu9 [160.86.4.224])
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2020/02/17(月) 18:51:43.27ID:LA2FHLLw0
B21は日本にも欲しいなぁ
高高度戦闘ともなると大型な視界外攻撃は必要になってくだろうし
2020/02/17(月) 19:02:39.51ID:vgK61TIkM
次期MPAですか？
2020/02/17(月) 19:12:29.96ID:GzR52GJS0
見た目がどんなに立派でも、インテグレーション次第ではロースペックにもハイスペックにもなりうるからとりあえずは様子見かな
今の時点では何とも言い難い
2020/02/17(月) 19:32:26.14ID:Z4WJ2tqs0
そんなの予算次第でしかないでしょ
インテグレーションする時点でスペックはほぼ決まってるんだから
2020/02/17(月) 19:40:35.28ID:zvhoXdrt0
日本でB-21みたく大型全翼機を作るなら何処の企業が主導するんだろうな、
航空機の主翼開発で豊富なノウハウを持つスバルか、
大型軍用機に強くて無尾翼型無人機もやってた川重か
2020/02/17(月) 20:45:13.65ID:gzRnBTZHa
>>465
ドラッグラダーくらい知っとけ
2020/02/17(月) 21:27:18.17ID:5OLPIm2N0
>>455
あのイメージ図だけだとハセガワは出さないよぉ～発売されるならキャラ物として海洋堂から！
2020/02/17(月) 22:11:57.07ID:GzR52GJS0
インテグレーション可能な企業は欧米だけでも世界に9社ほどあるから、そこまでオンリーワンって感じでもないんだろうがな
476名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0b38-8Iu9 [160.86.4.224])
垢版 |
2020/02/17(月) 22:56:43.70ID:LA2FHLLw0
>>472
無尾翼無人機の大型化ということになるからには川崎重工だと思うね

B21級無尾翼無人機は自走砲
F-3後期型は戦車
F-3後期型単発機は機動戦闘車
F-3前期型はIFV
X47級無尾翼無人機は対戦車ミサイル
X-58級巡航無人機は偵察車
のような役割分けで航空優勢を確保していくじゃないかな
2020/02/18(火) 01:11:41.47ID:TQ4bgkb90
川崎が出すのなら塗色はグリーンで呼称はNinjaかZ2かなあ　オイル漏れは入っている証拠とか言ったりしてな
478名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e201-LiuO [221.37.234.13])
垢版 |
2020/02/18(火) 06:24:32.44ID:J5ZOWrp00
防衛省があのイメージ図をそのまま使って(謎三角形もそのままにして)
プリペイドカードを販売したら少しは収入になるのでは？

引退するF-4の部品販売といっしょにやってみるのも手かもしれない
2020/02/18(火) 06:33:18.54ID:A+87Ls6ur
>>478
あんな歪んだおかしな絵一つで税金くださいとかナメてるからむしろ罰金だよ
100億円はくれてやるから11億円よこせよ、キッチリ仕事してやる
2020/02/18(火) 06:42:35.20ID:5ZOrVv8W0
無人偵察機すらグロホ輸入するしかないのに戦闘機の無人機なんて国産出来るのかね
2020/02/18(火) 06:49:53.91ID:DQgjZMDq0
>>480
グロホの場合は機体自体よりそれを運用するためのインフラ整備が問題なんでな
今国内でそのインフラ整備してる所なのでグロホのような無人機は国内で作るだろ
ちと昔の記事だから今見ると色々変わってる所もあるがこんな記事もあったし
http://tokyoexpress.info/2016/10/11/%E7%A9%BA%E8%87%AA%E3%80%81%E6%9C%89%E4%BA%BA%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F%E3%81%A8%E7%84%A1%E4%BA%BA%E6%A9%9F%E3%81%AE%E6%B7%B7%E6%88%90%E9%83%A8%E9%9A%8A%E3%81%8C2030%E5%B9%B4%E4%BB%A3%E3%81%AB/
2020/02/18(火) 07:54:46.06ID:MehbCXCWa
>>480
普通に考えても無理
2020/02/18(火) 08:07:04.74ID:WASljxlu0
数が出ない物は国産し難い
2020/02/18(火) 08:11:58.41ID:XMVPswCQa
国際協力って主に無人機開発の事だろ
母機の戦闘機の開発だけで国産のリソースは使い切る
2020/02/18(火) 08:35:58.69ID:5ZOrVv8W0
>>481
高高度滞空型無人機は細々と研究続けてるけどあと10年でモノにできるのかなあ
輸入機グロホは無人プラットフォームとしてはいじくり回せないから国産は絶対必要なんだけどさ
2020/02/18(火) 08:53:21.01ID:DQgjZMDq0
>>485
衛星回線の確保とかステーションの整備とか機体自体よりそちらが整備してなかったからグロホ入れて参考にしてるかと今は
機体側はJAXAがディーゼルエンジン搭載無人機とか研究してるんであれになるんでね
2020/02/18(火) 09:00:09.60ID:tmuXMlx40
いつの間にかスレタイが「推力16トン以上」に変わってる
2020/02/18(火) 09:11:16.69ID:DQgjZMDq0
>>487
限界まで回せば今でも16トン出るんでないかなあ、気温40度で13トンって話が本当なら今でも気温15度で15.8トン出せる事になるしな

まあ単純なミスだろスレタイは
2020/02/18(火) 09:32:27.16ID:rcgPSeUgM
ブラウザによってはお節介にも次スレ作成時に末尾の数字をカウントアップしてくれる奴があるからそのせいかね
★NNでパートスレを表すなら便利なんだろうけど
2020/02/18(火) 09:49:15.96ID:15VxK4gAM
>>489
スレタイ側を【十五屯以上】にすれば自動になって便利なのではないだろかその機能は
2020/02/18(火) 09:51:16.38ID:rcgPSeUgM
>>490
つーか、要るか？とは思うけどな
2020/02/18(火) 09:53:11.64ID:kEp//KkQM
【】内ごとに違うネタを要求するスレがあったりして面倒くさいんだよなぁ

【立てる側で】こんなの消してしまったほうがいい【言わせてもらえば】
2020/02/18(火) 09:58:41.25ID:/aT/JL8WM
日本に戦闘機は無理とか戦闘機用エンジンは無理とか言ってた頃とまた似たようなこと言ってるな
2020/02/18(火) 10:13:08.79ID:15VxK4gAM
>>491
まあ必要か？と言えばそうでないだろけどね前後の【】は
>>493
最近は技術的に無理や政治的に無理は流石に無理があると思ったのか予算的に無理とか人手が足りないので無理に変わった模様
2020/02/18(火) 10:16:15.51ID:MapjBl9l0
>>482
有人戦闘機に操縦用デジタルインターフェースを付けといて、後で無人機やAI操縦出来るようにしとくのは簡単に出来るけどね
496名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e201-LiuO [221.37.234.13])
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2020/02/18(火) 11:03:43.36ID:J5ZOWrp00
ところで無人機というのは1種類だけなのか？

複数のタイプを使用して役割分担とかあるなら
全部が国内開発でもないし全部が外国製でもないでしょ
2020/02/18(火) 13:02:25.55ID:KUBG9b1r0
>>489
>>1だけど多分そうです
次スレ作成で自動的にできたやつだから勝手に1つカウントしちゃったんだと思う
2020/02/18(火) 13:03:25.61ID:KUBG9b1r0
次以降も機会があれば注意します
2020/02/18(火) 13:59:32.02ID:1N2wumybd
>>497
>勝手に1つカウント
スレ住民の深層意識の願望は、17トン以上、18トン以上とインフレしそう
2020/02/18(火) 14:12:23.15ID:TdI3t+JbM
願望っつーか余裕で達成したAB15tからさらに上げていくっぽいからな推力
2020/02/18(火) 14:32:40.80ID:DfjzeA+n0
スレタイのインフレ数字を信じて勝手にドライ20ｔウエット25ｔだと思い込んどいて、いざ実用型のF9ができてみたら、ドライ17ｔウエット20ｔになっててがっかりしたい
2020/02/18(火) 14:36:37.42ID:TdI3t+JbM
贅沢ながっかり
世の中にはその半分の推力で双発機作らないといけない人もいるんですよ！
2020/02/18(火) 14:47:29.78ID:Vz1Zw7lFM
あれはコモディティ部品でどの程度戦闘機に近いものができるかの壮大な実験だから…
504名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e201-LiuO [221.37.234.13])
垢版 |
2020/02/18(火) 15:18:04.05ID:J5ZOWrp00
ドライ推力でどれだけの推力が発揮できるかが重要で
A/B使用の最大推力の方はさほど重要じゃない
2020/02/18(火) 15:34:19.81ID:1N2wumybd
>>504
では、ドライ=ミリタリー16トン以上、とスレタイから妄想させて貰おう
2020/02/18(火) 16:39:57.44ID:7O8tEK0fd
>>504
じゃあA/B外せよ
2020/02/18(火) 16:47:09.23ID:qOOrMvoC0
それを外すなんてとんでもない
2020/02/18(火) 17:11:39.74ID:QSdWa9Of0
ジェットエンジンは出力の加減がもっさりしてるし
加速するのにリヒート使わないって手はない
戦闘機用のエンジンとして評価から外す馬鹿いない
2020/02/18(火) 18:03:03.33ID:4Xhcx1Y70
>>507
ドライ17トンならABいらないだろ
510名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a2ab-6XCa [59.157.98.57])
垢版 |
2020/02/18(火) 18:27:11.84ID:y9wYQqPe0
>>509

ABは燃料バカ食いするしねぇ。それが要らない条件であれば外したほうが良い（ex/ブラックバーン・バッカニア）
でも、ノンアフターバーナーで超音速戦闘機を作った例ってあるんだろうか（苦笑）

ともあれ、F100/F110並みのサイズでF119をぶち抜くエンジンを作った…ってのは凄い。
令和の誉エンジンでしょう。これ。
2020/02/18(火) 18:36:08.32ID:WHXWyF/00
>>510
誉少し縁起が悪い…令和のマーリンエンジンで宜しいかと
(少し意地悪に令和のセイバーエンジンでもいかもしれないけれど)
2020/02/18(火) 19:06:00.86ID:nhAPWVtRd
>>511
バトルオブジャパンで活躍する救国戦闘機になってほしい…
2020/02/18(火) 19:23:30.06ID:+lNMHT0x0
>>510
凄いかどうかは耐久テストをクリアしてから言ってくれよ
2020/02/18(火) 19:31:53.11ID:7O8tEK0fd
>>510
まだぶち抜いてはなくないか
2020/02/18(火) 19:40:15.13ID:yHMLRLn1p
まだXF9の段階ではF119とトントンくらいだしね。
実用型でははっきり上行くと思うけど

耐久性に関しては大航続距離の要求上必須になるし言われる前に考慮しとるやろ
2020/02/18(火) 19:40:41.22ID:DQgjZMDq0
>>511
それならダブルワスプの方が良いなあ、マーリンやセイバーは気難しいからな
2020/02/18(火) 19:52:48.95ID:nP6f8PkEd
誉も当時のハイパワースリムエンジンだね
2020/02/18(火) 19:55:26.83ID:DQgjZMDq0
>>517
ガソリンとオイルが予定されてたの使えればその通りだったんだがな
まあ今度は米国と戦争するわけではないだろからそこは心配いらんだろ
2020/02/18(火) 20:00:57.67ID:4Xhcx1Y70
>>510
「トウキハマッハ3ニテジュンコウチュウ」

ノーチラス号っぽくしたかったが上手く行かなかった、、、
2020/02/18(火) 20:11:55.69ID:PB3d1yGB0
>>510
よくわからん
もし燃料の制約が厳しくて作戦に支障があるなら、その時初めて使わなきゃ良いだけと違うの？
交戦してエネルギー失ったら急速に回復してやる必要がある戦闘機用のエンジンなのに、ワザワザ外すメリットってなんなの？
2020/02/18(火) 20:51:16.53ID:t6iMmevT0
>>518
単に試作フェーズを飛ばして量産運用したからしょーもないトラブルが出ただけだろ
522名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sd42-1kaE [49.97.108.219])
垢版 |
2020/02/18(火) 22:03:28.93ID:ZL2NsemJd
誉・・・・ククククフザケンナ！
橘花2号・・・・いや、日本固有の花なら椿だな。ん～ん『雪椿』そうだ』『由紀夫』にしよう。
523名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a2ab-6XCa [59.157.98.57])
垢版 |
2020/02/18(火) 22:12:36.36ID:y9wYQqPe0
>>520

まぁ、ぶっちゃけそうなんですけどねｗ

実際問題、A/B（リヒート）ってのは、パワーがどうしても必要な時（離陸時や、戦闘時の加速）だけ使うものだから、要らない時はそもそも使わない…
が、これを装備することでエンジンがどうしても長くなる、余計なデバイスが増える(=重くなる）
…だから、もしも省けるならそれは凄い事だと思う（実際にはんなことないだろうが）

とはいうものの、アフターバーナー登場以前のジェット戦闘機はそれで戦っていたわけだし、特殊例だが、フォークランド紛争でシーハリアーが並み居る超音速戦闘機/攻撃機を制圧したことだってある。
それを考えると、”アフターバーナーなしの超音速戦闘機”ってのもアリかなと。
ただ、その場合、M2は諦めるにして、M1.4くらいまでの速度域で戦う格闘戦闘機という事になる可能性が高くなるんでしょうけどね。
2020/02/18(火) 22:25:39.88ID:pQmvwD4N0
将来のことは分からんから絶対とは言わんけど
簡単な機構で推力増大効果が高いから戦闘機として瞬間的な高機動力が要求される限り無くなることはまずない
2020/02/18(火) 22:44:48.95ID:3WelxnqL0
>>523
格闘戦で大迎え角の機動やポストストール機動で運動エネルギーを大幅に失った時に
運動エネルギーを素早く回復するにはABの使用が最も有効だから戦闘機エンジンにはABが必要だ
2020/02/18(火) 23:02:13.58ID:e8RKjZPU0
AB程度でたいして重くならんのじゃないかと
527名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 3f01-lQWV [221.37.234.13])
垢版 |
2020/02/19(水) 04:47:42.27ID:vD96jkDI0
YF-22&YF-23の前身であるATF計画ではA/Bは緊急時に最低限のブーストだけよいという案も検討されてたらしい
F-3は滞空時間をできるだけ延ばす方向だからA/B使用はできるだけ避けられる運用を目指すのでは？

XF9-1は試験開始早々にドライ推力11㌧以上を達成したそうで
これは関係者を大いに喜ばせ次期戦闘機開発を大きく前進させたのは間違いないだろう
2020/02/19(水) 08:47:40.00ID:6rvpd4240
>>527
近接格闘戦になる可能性が少しでも有る限り、格闘戦に備えた能力付与は必須であり、A/Bによる推力増強も必要不可欠。特に、大量の燃料と兵装を抱えるのならば、なおさら大推力が必要だろう
随伴無人機がアラート任務や近接戦闘を引き受けられるのであらば別かもだが
2020/02/19(水) 08:54:49.96ID:qt0ylqWtp
格闘戦になればカウンターステルスもi3も全部無効化されてガチンコの殴り合いになるから
仕方なく追い込まれた場合以外やらないだろう
2020/02/19(水) 10:33:03.34ID:ES2ggazl0
ほとんどABで飛んでるSR-71はステキ
2020/02/19(水) 11:51:04.95ID:hax9TWuJa
格闘戦はそういう状況に陥る可能性があるという話だからやるやらないで語るのはナンセンス
2020/02/19(水) 11:51:29.70ID:U3Q0/h9R0
>>520
>交戦してエネルギー失ったら急速に回復してやる必要がある

だから17トンドライで出せれば、ABで15トンの戦闘機にそういう場合も勝てるって事
必要以上の性能は無駄
2020/02/19(水) 12:06:18.13ID:kZO8LIQxd
>>516
それは米帝のF135に任せようかなとw
2020/02/19(水) 12:06:59.51ID:kZO8LIQxd
>>530
あのギミック、実は好き。
2020/02/19(水) 12:16:31.27ID:nur/5aEcr
エンジン性能上がっても色々搭載し過ぎて機体が重くなり結局は期待した飛行性能が出なかった、なんて話しはよくあること
2020/02/19(水) 12:44:03.74ID:sUrW9Diz0
>>528
近接格闘戦前にライトスピードウエポンで瞬殺するのでは
2020/02/19(水) 12:52:11.74ID:KDnyedUAa
>>532
相手の技術は停滞し続ける世界線か…
持論に都合のいい数字だけ語られてもねぇ
2020/02/19(水) 12:53:00.15ID:0Q9/EMaq0
>>519
「ワレニオイツクスホイナシ」
これでよかろ
>>535
なんだってジョジョ、機体が重くて性能が出ない？逆に考えるんだ、もっとエンジンパワーを上げれば解決すると考えるんだ
2020/02/19(水) 12:53:26.16ID:qt0ylqWtp
>>531
その万が一のために機体に格闘向きの能力を付与するのもナンセンス
運用構想を明確にしてそれに沿った機体能力を決めるのが普通であって
通常運用ではまずないけどもしもの場合に備えて機体能力を付与するなんて
限られたリソースを無駄使いして肝心な任務遂行能力を損なうだけ

追い込まれたらやる程度でもちゃんとした格闘戦能力を付与しないといけないなら
全ての軍用機に格闘戦能力を付与しないといけない
2020/02/19(水) 13:16:31.25ID:TVk1VY8pM
>>539
F-3って戦闘機だと思ってたが違うのか、、、
2020/02/19(水) 13:19:48.27ID:qt0ylqWtp
>>540
戦闘機だけど方向性というのがあるだろう
そもそもABは格闘戦用じゃないし
542名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 73b4-JS+C [180.48.178.54])
垢版 |
2020/02/19(水) 13:25:04.23ID:iNr4i6b/0
ボーイングオーストラリアが開発しているステルス無人機ロイヤル・ウィングマンの胴体部が完成と報道。
https://boeing.mediaroom.com/2020-02-09-Boeing-Australia-completes-first-Loyal-Wingman-fuselage

この機体の主翼の形状、V字尾翼の組み合わせを見ると今のステルス機のトレンドはこれなのかな。
https://i.imgur.com/e5t3fZI.jpg
https://i.imgur.com/Zzm7MV7.jpg
2020/02/19(水) 13:29:52.74ID:OfoYSomuM
スクランブルの際に格闘戦っぽい事になってなかったっけ？中国相手に。
2020/02/19(水) 14:07:50.07ID:EXYLxQgI0
>>541
定速で巡航するだけの戦闘機なんてないだろ？
迎撃でダッシュする必要がない日本の戦闘機なんてあり得るの？
だからリヒート不要なんてあり得ない想定する方がおかしいと思うよ
2020/02/19(水) 14:13:10.98ID:jmeYCh2Qa
F-3の任務にスクランブル対応が想定されてる@毎日新聞
格闘戦無視ってことにはならんでしょ
2020/02/19(水) 14:14:46.89ID:Y/0uqzsid
格闘戦関係無く加速の速さは重要だろ
547名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 3f01-lQWV [221.37.234.13])
垢版 |
2020/02/19(水) 14:30:36.70ID:vD96jkDI0
A/Bがいらないは極論だろうけど
F-3の搭載するエンジンではドライ推力での性能の高さが求められるだろう
そこら辺は優先順位ということで
2020/02/19(水) 14:41:40.03ID:qt0ylqWtp
>>544
別にAB要らないとは一言も言ってないが？
ABは「格闘戦用」じゃないとは言ってる
急加速や失われた運動エネルギーを回復するために必要だが格闘戦じゃなくてもBVR戦ではいくらでも必要
数波の攻撃を迎撃する場合だとABはむしろ泥臭い格闘戦に持ち込まれないために必要
2020/02/19(水) 14:52:27.00ID:qgt84ksHa
現場のパイロットはAB欲しがるから付けるだろう
緊急離脱能力がないと安心して乗れない
2020/02/19(水) 15:15:02.27ID:iKzEPYqT0
ABなして…
レシプロ機の緊急出力とかも役に立たなかったというの？
2020/02/19(水) 15:38:13.81ID:T52ECMI90
ABあったほうが逃げやすいだろ
何度も再出撃できる
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