初心者歓迎 スレ立てる前に此処で質問を 930

[1 名無し三等兵 2020/04/13(月) 03:36:46.48 ID:n0urH0HP]

軍事に関する質問や疑問はこのスレッドでどうぞ。

質問の前にまず検索して調べてみてください。
疑問が解けなければ質問をどうぞ。

荒らしはスルーしましょう。目障りならNGネームに入れておくことを
お奨めします。

前スレ
初心者歓迎 スレ立てる前に此処で質問を 929
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1585998964/

ワッチョイスレ
初心者歓迎 スレ立てる前に此処で質問を(ﾜｯﾁｮｲ)　1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1520550268/

[193 名無し三等兵 2020/04/16(木) 13:12:58.42 ID:UzSoheLX]

ベアリングの精度がパチンコ玉以下の精度しかないからな。
消耗部品交換も誤差が大きくて、現地で削ったりして合わせてたレベル。

当時で部品交換が調整無しで出来たのは、ドイツとアメリカだけって言うから、世界レベルでは普通なんだが。

[194 名無し三等兵 2020/04/16(木) 13:17:52.90 ID:gXeALMM5]

>>192
大日本帝国は最後まで発展途上国だったから。

[195 名無し三等兵 2020/04/16(木) 13:27:30.45 ID:p6pI9208]

>192
　2つの理由により、大戦後半の日本製点火栓はイマイチだった。
１）ニッケルや絶縁体等の材料不足〜代用材料の使用。
代用材料で、可成りな涙ぐましい研究をしてたみたい。
２）それでも点火栓の数が足らないので、普通は新しいのを使用すべきなのだがブラシで磨いて再利用してた。
寿命ってのの定義がむずい部品で、火が飛ばなくなったら当然ダメだがもつのはもつのよね。
例えばバイクの場合は５千キロくらいで交換と言われている（少なくとも昭和〜平成の頭頃は）が、
別に１万キロだろうが２万キロだろうが使えないわけでもない。＞火が飛んでる限りは。
ただね、50ｃｃのカブで２万キロ走ってるのを新品に交換したところ、エンジンが体感ではっきり判るほど元気になったという経験がある。

[196 名無し三等兵 2020/04/16(木) 13:59:32.42 ID:xMk+AaPT]

>>192
戦争末期に資源の枯渇や製造能力の低下で部品の品質低下や整備不良による性能低下はあったが
同じ国内でもテストではオリンピック選手と言われる選別した良品や頻繁な部品交換整備を行っていたので
本来は試験結果にそれ程の差は出ない
レギュラーガソリン仕様の車にハイオクガソリンを入れてもパワーアップしないのと同じで
米軍の使用する高オクタン価のガソリンに合わせてブーストアップや点火時期調整等の
セッティングをしていると思われる
点火栓だけでなく点火コード等、点火系は交換出来る物は全て米国製の可能性が高い

[197 名無し三等兵 2020/04/16(木) 14:08:49.60 ID:Ekn0F02G]

オイルや計測条件も違うし