【XF9-1】F-3を語るスレ152【推力15トン以上】

2020/04/28(火) 20:41:11.64

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ151【推力15トン以上】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1587514219/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/05/04(月) 17:31:53.58

やはりクイーンエリザベス級空母二隻にF35Bの編隊も必要だ。

2020/05/04(月) 17:33:50.88

>>791
＞過去の事例は当てはまらないな。
＞何故なら今回のように主要技術を獲得した上での交渉事例が無いからだ。

では残念ながら根拠なしということでノーマネーでフィニッシュです

2020/05/04(月) 17:35:13.86

国産派とか共同開発推進派とか、カテゴライズしないと相手を理解出来ない人は根本的に頭が悪い

2020/05/04(月) 17:35:56.68

>>787
> 交渉相手はアメリカであってイギリスではないのにイギリスの話を持ち出してもなんの根拠にならない

イギリスとそういう話が出たってだけでも宇宙人とか馬鹿げた次元の話では無いって事だけど理解したくないんだな。
出来ないのか。

> アメリカの機密技術管理はイギリスがやってるなら話は別

意味不明。誤魔化すなよ。
イギリスはイギリス。アメリカはアメリカの話だ。

2020/05/04(月) 17:36:20.03

>>788
暇だからだよ（笑）

2020/05/04(月) 17:39:17.21

中国機も戦争になったら日本に近づいてくるようなまねはせず、遠くから巡航ミサイルを撃ってくるだろう。
やはり迎撃ミサイルの増強が必要だ。
アメリカと中国の応酬はますます強まらなければならない。

2020/05/04(月) 17:40:39.23

>>484
因みに、アメリカ軍が参戦しなかったら、スペイン風邪はアメリカ国内で終結してたけどな…

2020/05/04(月) 17:40:40.17

>>788,789
暇つぶしか、引きこもりウィークだしな…

2020/05/04(月) 17:43:37.27

>>793
事例が無いから出来ません、話が出来ませんってのは典型的な無能公務員みたいだな（笑）
過去に全て国産開発の戦闘機は事例が無いから出来ませんとか言い出しそう
F-3担当がこんな無能じゃない事を祈ろう

2020/05/04(月) 17:44:25.23

>>795
完全に独立して機密管理政策も違う国なのにおまえの論理が通用するなら
キミといつも議論してる長文さんの主張は全部妄想だから仲良く相槌打ってるキミも全部妄想

ということになる
まあ、小学生の言い返しはやめなさい、見苦しいぞ

2020/05/04(月) 17:45:53.24

>>800
とりあえず根拠出せば？
オレがそう思ってるから根拠はオレだ！って話にならないぞ

2020/05/04(月) 17:48:51.86

F-3で個人的に興味がある点については、複座型は作るのか作らないのかだな
F-35みたいに大部分をシミュレータで行い、実機は単座のみってなるのかどうか

2020/05/04(月) 17:50:51.07

>>803
今だと複座の利点があんまなくね？

2020/05/04(月) 17:53:38.02

>>804
そうなんだよな。だからF-35は単座のみだけど、防衛省はそこに投資する価値を見出すか、あるとしたらどこかってふと思って

2020/05/04(月) 17:56:07.72

>>801
イギリスとの話は、宇宙人と交渉する可能性と同程度の話か？馬鹿らしい

> まあ、小学生の言い返しはやめなさい、見苦しいぞ

お前だよ

2020/05/04(月) 17:58:16.72

>>802
F-3の国産化は無いな。過去に事例が無いからだ。

お前の言ってる事はこういう事。
アホらし。

2020/05/04(月) 18:03:47.35

F15は2020年以後年1-2機ペースで寿命を迎え、2030年は稼働機150を維持できても、2040年には80-100機まで減る

それまでに配備と行きたいけど、国産新機種だとコスト以上に信頼性や耐用性、ノウハウ構築が大変そう

F15並みの信頼性は得られないだろう。150機程度の導入じゃ相対的に運用も大変になる

220機導入で50年持ちますってF15が桁違いなんだよな

2020/05/04(月) 18:06:00.73

>>790

例外的にF-2でF110が供給されたことがあるくらいだな
あれは国内開発案を無理矢理降ろさせたからアメリカ側も認めるしかなかった
それでも結構もめた

最新エンジンの供与を申し出るなんてことは考える必要がないくらいの可能性でしかない
しかも日本側が求める情報開示・技術移転の条件を呑むなどあり得ないで片付けて良い

2020/05/04(月) 18:07:30.29

>>808
違うんじゃね。技術が進化し続けるから古くなっただけだよね。更新サイクルが兵器以外にもどんどん速くなっているだけ。携帯もpcもね。

2020/05/04(月) 18:17:13.18

むしろ兵器、ことに航空機の更新サイクルは冷戦終わってからこっちクッソ遅くなりっぱなしだろ
世界の主力戦闘機なんて、中身こそ改修しても未だにほとんど冷戦期のしても代物やぞ（イカや一部モデルはちょっと違うが）
中露の伸長があるからイタチごっこで需要自体はマシになるかもだが、金がかかりすぎるようにもなったから新規開発は昔より難儀になってしまった
どちらかというと、進歩の速い中身の方で改修して長く使っていく方向だな

2020/05/04(月) 18:19:04.92

>>803
長時間飛行を考えると交代で飛べる方が良くなって複座になるのでないかと
無人機群管制や電子戦でも複座は有利ではあるしな

2020/05/04(月) 18:19:51.52

今は本格的な戦争は始められない
起こっても小競り合いぐらいだ
F3も見せ玉に使われるくらいだろう

2020/05/04(月) 18:21:08.69

単座だろ
今どき複座を戦闘（攻撃）機で採用するのは、なかなかの特殊用途やぞ
ぶっちゃけ2人目なんて、いらなきゃ無い方がいいんだから

2020/05/04(月) 18:24:24.99

>>812
たしかに無人機の管制つう仕事があるかもな

2020/05/04(月) 18:27:27.68

必要かどうかは置いとくとして、複座にするなら無人機の管制要員辺りだろうか？

2020/05/04(月) 18:32:29.72

長距離AAMでAWACSやAEWの生存性が著しく低下するなら早期警戒や管制用途の一部を代替するかもね

2020/05/04(月) 18:32:56.16

F-3は電子戦能力を持たせることは確定してるわけだからF-35並みにソフトをよほど作り込まないと複座を作らざるを得ない
無人機管制までさせるならほぼ必須では？

2020/05/04(月) 18:36:14.48

>>811
うん、言葉足らずですまん。
F-15が寿命なのは技術が進歩し過ぎて中身が耐えられなくなったからじゃないの？だからF-3を作ると理解してる。
勿論ステルスもな。
なので今後、F-3が正式になればF-3のフレームが耐えられる限りは暫くはF-3になるんじゃないかな。

F-15はステルスの概念が無いからもうどうにもならんもんね…。

2020/05/04(月) 18:36:20.46

なお川崎重工の資料より

951 名無し三等兵 sage 2020/05/02(土) 08:55:59.96 ID:5fgGcttp
>>946
>>950
これの11ページ目の左端
https://www.khi.co.jp/ir/pdf/etc_191001-2j.pdf

画像ちっちゃいけど拡大したらキャノピーの仕切りと二人分の座席の影がはっきり見えるやで
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200502085519_726b57304a64436e3971.png

2020/05/04(月) 18:36:38.44

>>816
候補で言えば無人機管制、電子戦、爆撃管制じゃね
ただF‐3全部が複座だったら、要は必要パイロットが2倍という地獄やぞ
F-4J改みたいに退役する方なら枠としてのパイロット総数が増えるみたいなもんで良いけど、
逆に増えるのは割と悪夢だろう

2020/05/04(月) 18:38:43.75

>>818
無人機管制は必要だけど管制機そんなに必要ないよね。前線にも出る必要ないはず。F-3である必要ある？前線に必要なのは途絶しない通信網のみじゃね？

2020/05/04(月) 18:39:20.31

>>809
F-16の改造機だから使えただけで米国がF-135やF-119を輸出するとは絶対に思えない
輸出する時が有るとしたら米国が更に上のエンジンの開発に成功して他国がF-119並のエンジンの輸出を開始した時だけだと思う

2020/05/04(月) 18:40:43.54

もし複座型をつくって運用する場合、単座型とチームでやるんでね？
一つしか使ってはいけないというルールはないのだから

戦闘警戒管制機つう新しいジャンルが出来るかもな

2020/05/04(月) 18:41:57.44

>>822
クラウドシューティングから考えれば全ての機体が管制機になるようなもんなんでな、AI補助は当然入るだろけど過渡期的に複座で対応はあり得るんでないかね
将来的には単座になって操縦はAIが行うだろけど

2020/05/04(月) 18:47:15.84

能力の均一化を考えたらどうかな？＞複座
複座型がいないと無人機含めた総合的な戦闘システムとして完全ではない、
というのはそもそもの単座型の意味は？という話にもつながる
戦車の重軽型や巡洋戦艦じゃないが、〇〇を削りました系のアンバランスな装備は、
結局最後は無駄になって淘汰されてきたからな

2020/05/04(月) 18:49:40.69

>>826
そもそも主力は単座で、複座は別任務にするのでは

2020/05/04(月) 18:52:07.88

>>826
未完成だからとりあえず複座というのはあり得るんでないかな？
i3FighterではAIが発達して無人機の群制御がAIで行えるようになる予定が2040年代なんでな、それまでの間は複座で対応してシステムが完成したら単座にするとなれば2035年から能力を発揮できるだろ

2020/05/04(月) 18:55:35.62

>>828
まあ全部予定なのは遠い先の話だから仕方ないから置くとして、その場合は逆に複座というお荷物が一定数延々残り続けるぞ
貴重なF-3の総数のうち、初期ロットは無駄にパイロットが2人必要という話に
訓練機にでも回すのか？

2020/05/04(月) 18:57:48.79

>>820
あ、俺が張った奴だ

2020/05/04(月) 18:58:40.43

>>824
戦闘警戒管制っつーか飛行隊に配属されてる複座を隊長機に使ったりってのは既にF-15やF-2でやってるし

2020/05/04(月) 19:00:02.73

>>831
というかすでにF-35がAEWの戦闘機化に足を踏み込んでいるので、もっと踏み込んでAWACSを戦闘機化する段階かね

2020/05/04(月) 19:04:32.43

>>738
大変じゃないです。
短距離着陸の場合、ほとんど違いません。

2020/05/04(月) 19:05:11.03

随伴する無人機の制御もF-3で行うことを考えてるなら複座式だろうね
将来的に無人機の自律制御の能力が上がったら単座式にして開いたスペースに新しい機材乗っけたりもできるし

2020/05/04(月) 19:11:07.36

となるとせっかくF-4が退役して浮いたと喜んでいた空自戦闘機パイロットも、
この15年を目安に増やさんとならんのか
予算が増えんと偉い人達が白目向いて引きこもりになるな

2020/05/04(月) 19:28:30.26

NHK BS1 木曜5月7日17:00～
戦闘機メガピットイン
「サーブ39グリペン」

2020/05/04(月) 19:49:36.36

RF-4のような偵察機ver.は欲しいよね

2020/05/04(月) 19:57:10.15

>>835
予算は増えてるし、特に隊員の給料も増えてんだけどな
安倍政権はやることはやってるで

2020/05/04(月) 19:59:10.16

10年前に比べて2%増えたな

2020/05/04(月) 20:00:14.71

あと例えば複座戦闘機で無人戦闘機を3機管制できるとかになった場合は
有人戦闘機のパイロット数を1人増やすことで戦闘機を3機増やす効果が得られるという可能性もあるわけだし

仮にAIの高度化が進行して従来ほどの管制を必要としなくなった場合は
より巨大な群（無人戦闘機300機の編隊とか）の管制を担うようになるんだろう
いずれにせよ有人戦闘機が直接戦闘よりもAIには困難な戦略的判断を担う割合を増やしていくと
予想される未来においては脳みそを2個載せておいて損はない

2020/05/04(月) 20:00:33.87

補正予算で色々やっている面もある

海保の大型巡視船なんかはむしろ補正予算の方が主力になってる

2020/05/04(月) 20:01:35.55

補正予算4000億とかなにそれ？な感じの予算つけてるからな最近は
10年前とは全然違う

2020/05/04(月) 20:24:47.04

>>773
なるほどゲームと同じという感覚ですか
アドバイスありがとうございました
分かりました今後はその手の妄言は無視することにします

そして妄言への反論とはいえどもスレの主題とは関係ない内容の投稿をしてしまい
スレの皆様に迷惑をかけてすみませんでした

2020/05/04(月) 20:37:44.45

そもそも無人機はどの程度を想定してるんだろうね。
プレデター？スティングレイ？もっと上？それによってF-3での管制レベルも変わるよね。

2020/05/04(月) 20:53:46.63

おまいら大事な任務を忘れている
ゲストを乗せて予算獲得

2020/05/04(月) 20:59:05.58

>>809
韓国にもライセンス生産認めただろ

2020/05/04(月) 21:02:43.37

>>844
川崎が作ってるやつじゃない？
エースコンバット7のMQ-101みたいになりそう

2020/05/04(月) 21:11:24.66

>>798
スレ違いだけど、スペイン風邪には中国起源説も有り、実際に中国人労働者を太平洋(船)→カナダ(鉄道)→大西洋(船)と経由してイギリスと中国へ送った記録も見つかっているとの事。また、その中国人労働者の間で疫病が蔓延していたとの記録も有るとの事
だから、アメリカが参戦せずとも遠からずにスペイン風邪がパンデミックしてたと思うよ。中国起源説が違っていてアメリカ起源だったとしても、当然当時もアメリカ⇔ヨーロッパ間の人の行き来は有った訳でさ

2020/05/04(月) 21:11:55.96

>>834
F-3が制御？
ネットワークで結ばれてるのに？
E-767とかがするんじゃね？w

2020/05/04(月) 21:18:18.64

>>849
後方支援狩りのための装備や戦術を中露が開発しているので、まあカチコミできる戦闘機が担当する流れになってきているな
逆に言うと、中露はアメリカレベルのAWACS運用までは到達しておらず、そいつがとても邪魔なわけだ
なら戦闘機がそれをやった場合、そこまで到達できていない中露に対するとんでもないアドバンテージとなる

2020/05/04(月) 21:20:24.19

>>813
100年前の欧米人「そう思っていた事が我々にも有りました。サラエボで銃声が鳴るまでは。或いは、1914年のクリスマスまでは」
あの時代も、長らく欧州での戦争は無かったんだよなと

2020/05/04(月) 21:39:41.70

>>822
前線まで途絶しない通信網ねえ……
ロシアの全帯域パワージャミングには、小手先の技術が通用しないのだが
直上の衛星を経由して通信するにしても、通信衛星コンステレーションが必要だし
やはり、前線に近い位置からの管制が必要な気がするし、長射程対空ミサイルによるAWACS狩りとかも想定すると、管制機の戦闘機化も必要だろう
となると、F-3の複座型や、そもそも複座型が標準な可能性も高いかと。実際に、防衛省自身が「次期戦闘機はネットワーク戦闘の中枢になる」と言ってポンチ絵出してるし

2020/05/04(月) 21:55:24.34

>>852
直接管制も分かるんだけとそれって管制機が落とされたらどうなんの。別の管制機に瞬時で換わるの？
俺が言ってる途絶しない通信はP2Pみたいなのだけど。管制なんて常時やるものじゃないよね。
いや、ダメといってるわけじゃないからね。

2020/05/04(月) 22:10:09.50

人間がコントロールする無人機って昭和生まれのジジイの発想w

2020/05/04(月) 22:11:42.98

戦車は10式で世界の先を行く能力を手に入れたし
F-3もあきらかに世界の先を目指してるよな
卑屈にならず強気で進めてくれるのは嬉しい限り

2020/05/04(月) 22:12:00.06

戦車は10式で世界の先を行く能力を手に入れたし
F-3もあきらかに世界の先を目指してるよな
卑屈にならず強気で進めてくれるのは嬉しい限り

2020/05/04(月) 22:12:29.15

戦車は10式で世界の先を行く能力を手に入れたし
F-3もあきらかに世界の先を目指してるよな
卑屈にならず強気で進めてくれるのは嬉しい限り

2020/05/04(月) 22:13:20.10

なぜ連投された・・・

2020/05/04(月) 22:16:51.87

自律操作はまだまだ発展途上だしな
人が状況の変化を判断して命令を下す必要はあるわな

2020/05/04(月) 22:22:58.33

>>853
P2Pみたいな分散型ネットワークは、分散型防空プラットフォームの研究が有るので、これが空にも展開される可能性は高いと思う。これをピラミッド型の階級システムの軍に、どう適用するのかの問題は有ると思うが
あとは、各種AI等の補助が有るだろうけど、戦闘機パイロット1人で何処まで処理出来るかよね。要求される能力がニュータイプ並になりそうだし、ならば長時間飛行への対処も兼ねて全機複座にしても良いんじゃね、とは思うのだが

2020/05/04(月) 22:24:34.35

>>852
指揮官専用機は、通常の三倍で赤いと良いなぁ。あとどこかにツノも欲しい。

2020/05/04(月) 22:26:10.95

>>821
確かに。他の方が書いてる単/複座型混在なら、仮にパイロットとシステム群のオペレーターを完全に分けてアプデ毎にオペ要員を他の任務に置換みたいな動的配置も視野に入らなくも無いだろうけど…

2020/05/04(月) 22:34:24.05

これ以上やること増えたら、脳波コントロールにしないと操作が追いつかないのではないか。

2020/05/04(月) 22:37:06.15

>>860
前線にいるパイロットが自分の回りの無人機にまでコマンドなんて、なんて無理ゲー。俺にはガンダムvsの指令すら無理だったよ…ww

2020/05/04(月) 22:40:16.04

>>858
大事な事なので3回…？
モバイル回線接続先の変わり目あるある(´ ・ω・｀)

2020/05/04(月) 23:17:18.46

>>826
ウエポンベイに管制官を載せれば粒度問題は解決しないかね

危険手当てを倍ぐらい出さないといけなそうだが

2020/05/04(月) 23:24:25.96

>>858
途中でＩＤ変わってるね

2020/05/04(月) 23:32:47.58

ロシアは原油安で経済ガタガタだからSu-57の改良もしばらくは滞りそう
中国はSu-57のモンキーモデルSu-57Eの輸入を検討しているらしいがこれはJ-20の開発が不調だからなのだろうか？
ちなみにSu-57Eのカタログには、第4世代より優れていると書かれているだけで、アップグレードしたF-35など第５世代に対抗するのは難しいと推測。
Su-57Eは本家よりエンジン性能が劣っているとのことだけど当然他のアビオニクスも古いものなのだろう
その肝心のSu-57も去年末に初号機が墜落事故を起こしてる。
つまり今のところ中露の戦闘機開発でめぼしい結果は見えていないということ
この状況なら、アメリカは既存のF-22やF-35をアップグレードするだけであと30年くらいは優位性を保てると見ているようだ

2020/05/04(月) 23:43:34.06

>>868
中国はとにかくまともな艦載機開発が至上命題だろう
J-31なのかJ-20改になるかは知らんが立派な艦があっても艦載機がないんじゃあ

2020/05/04(月) 23:56:36.84

スレが伸びてるから何か進展があったかとwkwkしながら覗いたらレス乞食が目的達成して大歓喜とかorz

2020/05/05(火) 00:15:53.18

>>870
お前の負け！

2020/05/05(火) 00:17:41.36

>>870
今の軍板なんて大体そんなもんよ
次に何か来るとしたら、やはり予算請求時期とかだろうから、それまでは平常進行で適当に妄想でもしていよう
今年はイベントも期待できんし

2020/05/05(火) 00:18:01.33

>>868
火災起こした唯一の空母もこのままだとスクラップだろうしT-14も欠陥がある様でロシア軍に良い話は一つもないからな

2020/05/05(火) 00:45:48.30

>>866
管制官カワイソス(´ ・ω・｀)

>>872
8月辺りか、去年みたいやね

2020/05/05(火) 00:58:32.63

>>872
外部評価の更新と次期戦闘機開発官のページを気長に待つくらいしかなか

10年代から始まった次期戦闘機周りの要素研究も、大体が研究完了しだしてるし

2020/05/05(火) 03:13:55.10

>>747
十数機ですよ。30なんて数じゃありません。いずも型に載るのが10機プラスαなんで。載ってないのは陸上機と変わらないですよ。
後、空母がいる時点で「此処に有ります」って言っているような物じゃないですか。実戦では先制攻撃で潰せば宜しい。手間は掛かるがそれ以外、相手は損害が無い。
けれども、抑止力としてなら機能してくれる。相手（この場合日本）が先制攻撃する可能性を否定出来なくなる。航続距離の問題が無くなる（に近い）。相手（この場合日本の仮想敵）は下手に動きにくくなる。空中給油に比べて相手はコチラの動きを掴みにくい。

2020/05/05(火) 03:13:55.10

>>747
十数機ですよ。30なんて数じゃありません。いずも型に載るのが10機プラスαなんで。載ってないのは陸上機と変わらないですよ。
後、空母がいる時点で「此処に有ります」って言っているような物じゃないですか。実戦では先制攻撃で潰せば宜しい。手間は掛かるがそれ以外、相手は損害が無い。
けれども、抑止力としてなら機能してくれる。相手（この場合日本）が先制攻撃する可能性を否定出来なくなる。航続距離の問題が無くなる（に近い）。相手（この場合日本の仮想敵）は下手に動きにくくなる。空中給油に比べて相手はコチラの動きを掴みにくい。

2020/05/05(火) 03:26:23.35

>>833
F-35Bは短距離着陸できないんだよなぁ。設計で不要って言われて着陸は垂直着陸のみ。一応英国が頑張ってできないか試しているらしいけどランディングギアがヨワヨワで壊れるらしい。
どっちにしろ滑走路剥がしてコンクリで貼り直さないと戦闘機は使えんぞ。アスファルト融けちゃう。エンジンからの排気が熱すぎる。
そうなったら小さい滑走路作った方が早くないか？（そして、大きい方が使い易いよね！ってなって大きくなってA型でも使えるというオチに）ならないか。

2020/05/05(火) 04:07:11.48

そういえば随伴する無人機の開発はいつするつもりなんだろうな
F-3の開発終了後とか言ったらヘタしたら配備は今から30年後とかになりそうだが

2020/05/05(火) 04:12:18.90

>>878
垂直着陸しかしないなら、滑走路作り直さなくていいじゃん。

2020/05/05(火) 04:23:38.09

滑走路を飛ばせばいろんな問題が解決すると思うの

2020/05/05(火) 04:37:23.78

垂直着陸専用の場所って狭くて済むし、そもそも、滑走路ちゃう。
離陸の時はふつうに離陸しするし。

2020/05/05(火) 04:42:06.44

>>878
F-35Bの降着装置ってF-35Aと共用じゃね？
垂直着陸しかできないと着陸するごとに余剰な燃料や武装を投棄しなきゃならんしそもそもF-35Bで通常着陸してるのも見たような…

2020/05/05(火) 04:48:48.74

>>879
第三分類無人機（偵察、監視用）が１０年後
第四分類無人機（戦闘用）が１５～２０年後
https://www.mod.go.jp/atla/soubiseisaku/plan/vision/future_vision.pdf

2020/05/05(火) 05:18:59.41

>>883
そうだろうね。
多分、878は、空母の場合だろうと思う。

2020/05/05(火) 05:28:26.55

>>880
離陸のときは？
まさか滑走路融けてもいいと？帰ってくるのはどうするの？使い捨てじゃあるまいし。
離陸のときはそのときでA/B焚くからさらに高温になるし。（時間は短いけど）

>>883
ランディングギアは軽量化の為に簡素な構造になっている（いた）。最近の量産化でA型と共通したなったらしい。現在運用分は普通に着陸できるようだ。古い情報だったようだ。すまん。

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd73-JFW3 [1.75.6.58]) · 2020/05/05(火) 05:32:50.77

>>878
それはハリアー
F-35Bは普通のCTOL機として運用可能

2020/05/05(火) 06:37:28.58

岩国で普通に通常着陸してるし

2020/05/05(火) 06:51:59.30

F-35はアレスチングワイヤー使った着艦ができないだけで普通に着陸できる

2020/05/05(火) 06:53:29.51

初期のものだけでもF-35Bだけ専用の降着装置を設計してたなんて初耳だが

艦上運用では垂直着陸のみかもね
通常の陸上機のような着陸は艦上では不可能だしアレスティングワイヤーは機体が痛むし軽空母には設置されてないしアレスティングフックも非常用で常用する設計とはされてないだろうし

2020/05/05(火) 06:59:31.51

>>890
むしろ垂直着陸のためにギアが強化されてるから、A型よりランディングギアが雑な着陸に耐えられるはず