【M4シャーマン】汎用戦車 7【Ｔ-34】

**名無し三等兵** · 2020/08/09(日) 13:39:12.70

大戦中大量生産された戦車
どちらの方が優れているのだろうか？

**名無し三等兵** · 2020/09/14(月) 13:02:43.17

>>605
>>レオパルト側面下部は20ミリほどでⅣ号戦車より薄くなり
いや、側面上部45mm側面下部35mmあるぞ

**名無し三等兵** · 2020/09/14(月) 13:32:27.36

戦後の西ドイツは多くの若い将軍がいて再就職先が必要で
アメリカに重戦車を1000台供与してくれればソ連軍を壊滅できると豪語した
西ドイツ再軍備にはフランスは大反対

だが、西ヨーロッパは兵力が不足しており、すべてかきあつめても5個師団しかなく
戦車師団10個を用意できる西ドイツの再軍備を必要とした
もし西ドイツ軍ができないばあいはアメリカ軍はさっさとイギリスに後退して
フランスに核爆弾を落とすが良いかと言った、これでフランスも賛成した
また、スターリンは永世中立国になればドイツ統一を認める（オーストリア方式）
ベリヤもグルジア人のため敵意はなく、東ドイツ自由化をすすめた

名門貴族であるGD師団長マントイフェルは戦後の政界に打って出て
極右の大物政治家としてしられており西ドイツ再軍備を扇動した

**名無し三等兵** · 2020/09/14(月) 14:24:30.42

Manteuffelを英訳するとMan devil、すなわちデビルマン、すげえ名前だな

**名無し三等兵** · 2020/09/14(月) 15:46:07.29

だ大径千鳥転輪が防いでくれるから桶

**名無し三等兵** · 2020/09/14(月) 19:51:56.56

ドイツ式千鳥転輪は整備兵殺し

**名無し三等兵** · 2020/09/14(月) 20:09:30.62

千鳥型（E50シリーズやパンターIIなど）は二列だからまだいい、
三列の挟み込み型（パンター、ティーガー、各種ハーフトラックなど）が地獄だ

**名無し三等兵** · 2020/09/14(月) 20:31:23.03

挟み込み（シャハテル）転輪は兵器局クニークカンプ博士の発明であり
全メーカードイツ車両に採用するようにみずから指示した
なおシャハテル転輪を採用した特許料はクニークカンプ博士に支払われた
なお彼はMAN社の社員でもあり総統の支持するパンター戦車ダイムラー案をつぶし
遅れていたMAN社に情報を流した。ワイロ・技術漏洩これって犯罪なんだろうなぁ・・

**名無し三等兵** · 2020/09/14(月) 22:31:19.03

つか3号でほぼ正解に到達してるじゃね
西側戦後型なんてほとんどそうじゃん
何であんな面倒なのにｗ

**名無し三等兵** · 2020/09/14(月) 22:46:23.03

パンターは足回りの重量だけで１４ｔも有った

**名無し三等兵** · 2020/09/14(月) 22:53:31.39

それは45tの戦車で高速機動なんて当時の常識からしたら無茶の極みだったから
少しでも性能を高くしようと考えた結果がパンターの足回りなわけで
戦時中で逼迫しているから時間かけて比較検討する暇が無かったんだろうよ

**名無し三等兵** · 2020/09/14(月) 23:02:10.69

Twitterにあった検証では、III号のサスは70km/h出せるのだが、本当に出すと転輪が壊れるので40km/hに制限されたという
戦車より速いハーフトラックに挟み込み式が多いのも、転輪数を増やしひとつあたりの負荷を減らしているんだとか

**名無し三等兵** · 2020/09/14(月) 23:17:24.63

Ⅰ号戦車クルップ（MANは下請け
Ⅱ号MAN
Ⅲ号ダイムラー（MANは下請け
Ⅳ号クルップ
Ⅴ号の仕事、なんとしてもマシーネンファブリーク･アウクスブルク･ニュルンベルク社が欲しかった

Ⅲ号で実績あるダイムラー社としてはコストも高くめんどうな車台加工の
トーションバーは嫌い、パンター案では反省して、改めて簡素なリーフスプリングを提案した
軍需大臣トート博士、シュペーアもダイムラー案を支持した

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 03:49:31.89

ドイツのハーフトラックは簡素なM3より高性能とはいえない
そもそも戦後を含めてドイツ以外に千鳥転輪の採用例は皆無しなので
諸国戦車屋達からの評価はお察し

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 06:10:36.72

ドイツ式ハーフトラックは「装軌車にタイヤを加えたもの」、M2/M3は「トラックの後輪を履帯にしたもの」
ドイル式のエンジンを強化して前輪にも動力を加えれば、走行性能でM3/M3を完全に凌駕する

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 06:26:41.38

>>625
ドイツ式ハーフトラック設計の評価は最終的に「前輪いらなくねぇ」になったので
簡素さが売りであるハーフトラックとしては意味は薄い
というか米ソと比べれば明らかに必要以上に複雑になって整備兵殺しになったのが当時のドイツ設計だ。
(Tank Mechanic Simulatorを遊んだ感想)

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 06:31:18.11

ちなみに現代に生き延びるハーフトラック、スノーモービルやホンダ・アクティクローラなどは
どちらというとM3に近い「自動車の後輪を履帯にする」方式

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 11:27:53.67

ドイツのハーフトラックの履帯は作りが複雑で
リンクひとつ事に定期的な注油をする面倒な仕様

一方M3の物は金属履帯を丸ごとゴムでコーティングした
メンテナンスフリー

整備・維持を考えた時、ドイツの兵器は大抵アメリカの物より
無駄に凝っていて面倒

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 13:09:32.92

戦車部隊の士官は偵察には装甲車を使うように定めていたが
カリウスなど現場はワーゲンが軽量リア駆動で速いので利用してた
統制自動車もあったがBMW6気筒の複雑なくるまで不評だった
ポルシェの孫のピエヒ博士はワーゲン後継としてミッドシップ大衆車を
生産する積りで準備していた
デザイナーのジウジアーロに攻撃されてミッド湿布を撤回したという

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 13:29:50.05

当時のゴムは天然、合成共に戦略物資

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 14:01:21.11

戦車部隊の偵察や指揮戦車には、やや非力になった3号戦車が使われ
高速でもあるのでソ連も捕獲Ⅲ号を指揮戦車として愛用したが
その後継者として軽戦車レオパルドは高価過ぎるので中止されて
8輪装甲車プーーマの砲塔に利用された

タトラ空冷V12ディーゼルで航続800キロと長く後席にも操縦席があり
正面装甲はチハ位はあったが側面8ミリしかなく
半端な5センチ砲のために偵察に出ながら戦闘の誘惑に抗しきれず
撃破されててしまうこともあったという

西ドイツでは戦車隊エリートとして師団の装甲偵察大隊が重視された
装甲偵察大隊の帽子のバッジは8輪装甲車を模したデザインで
戦車より高価なルクス8輪重装甲車は騒音もなく忍び寄ることができ
戦車部隊に2両づつ随伴した

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 14:05:30.94

>>631
レオパルトはII号戦車の、プーマはSd.kfz.231の後継だろ

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 14:34:07.89

>>627
補足すると「セミクローラ」タイプと呼ばれるハーフトラックトラクターは日本にも使われている、主に湿田向き
操作感と構造がフルクローラの全履帯式より一般的なホイル式に近いため、導入と運用コストは全履帯式より低い
ググれば動画がたくさん出るはず

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 15:06:42.64

マウルティーア

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 16:45:26.92

マウルティーアはドイツ製にしてはシンプル(ユニバーサルキャリアからパクった)な足回りで、「トラックの後輪を履帯に交換」タイプだね

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 19:10:48.32

米軍でもハーフトラック使って見た挙句、やっぱ全装軌式だよねぇって事になって、冷戦中は装輪すら採用しなかったからな。
（企業自主開発品を後進国援助に使ったのを、現地派遣憲兵隊が輸送隊護衛用に目をつけたV-100系列除く）

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 20:25:43.77

最も生産されたドイツ半装軌車はドイツフォードのマウルティアSd Kfz 3bという皮肉

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 20:29:12.47

>>636
海兵隊のLAV-25はギリギリ冷戦中採用

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 20:31:09.57

なお全装軌式のRSOは更に多い、これもドイツ軍用にしてはシンプルな設計だったので

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 20:37:33.22

ABC戦争想定してたらハンドル操作の
車輌はあかんかったのか

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 20:37:54.98

RSOはオーストリア開発だから

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 21:38:20.91

>>640
そんなことはない
冷戦中にソ連と西欧諸国はたくさんの装輪車を採用した
しかしアメリカ陸軍がM113量産に専念していたのは事実
M113の生産数は8万越え、汎用性も高い

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 21:41:06.57

米国の事ね？
イギリスフランスは植民地統治の需要あるから
装甲車は熱心に作ってたような

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 21:46:36.83

>>636
V-150コマンド装甲車があるぞ
四輪に90mm低圧砲という悪路走破性の悪そうやつだ

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 22:00:33.53

どマイナー車両だが
LAV-300 LAV-25の車体に90mm低圧砲
LAV-600 LAV-300A1から改名
LAV-105 海兵隊の105mm砲搭載型

**名無し三等兵** · 2020/09/15(火) 22:37:05.74

>>643
西ドイツもルクス装甲車を作った

**名無し三等兵** · 2020/09/16(水) 01:05:39.87

最新戦車でリーフスプリング・ボギー式を採用したとして、致命的な問題は無いように思えます
板バネは重くなるほど有利に思える、どうせ西側戦車の使用法は待ち伏せが多いので
強力な火力と重装甲があれば、足は

**名無し三等兵** · 2020/09/16(水) 01:56:55.72

今更そんな地形追従性能の低いサスを使われましても
メルカバですら二輪一組のコイルスプリング・ボギー式を止めて一輪独立になったのに

**名無し三等兵** · 2020/09/16(水) 02:40:56.05

走行時に地形の凹凸に柔軟な接地を常に維持できるサスと言うのは
大きなストロークと柔らかさが求められるが
それは得てして砲撃時の安定性とは相反するのよな
一口に先頭車両と言っても大きさ・重量・砲の口径・戦術も様々
新旧共、サスの形式でこれが唯一絶対の大正解なんて物は無い

**名無し三等兵** · 2020/09/16(水) 02:49:31.30

ならば地形追従性の低いボギー式は、オフロードでの走行間射撃の制度が落ちるという理屈になるのでは？

**名無し三等兵** · 2020/09/16(水) 02:55:09.28

今時サスの硬さなんて
動的に変えれるよ

**名無し三等兵** · 2020/09/16(水) 19:34:18.75

74式「せやな」

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 00:41:24.55

今時のAFVにリーフスプリングサスなんて使わねえだろ
トーションバーだって今じゃ枯れた技術で安いんだからよ

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 01:02:48.26

おまえが威張る事なのか？

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 01:17:53.96

>>653
フォードF550など民生トラックの車台をベースにして作った4x4装甲車なら
リアのリーフスプリングサスをそのまま使用する可能性はある
先進国が作った軍事専用のヤツになると平時では少ないと思うが、
後進国の製品や有事の際の戦時急造品に安価で頑丈のリーフは依然に有利だ

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 01:21:51.87

それは新しく作るんじゃなくて、有りもののトラックを改造するだけだろ

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 01:22:27.53

思い出した
例えばMRAPの中にCougar 6x6の前輪はリーフスプリングサスだ

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 01:25:31.03

さらに言えば装輪車じゃなくて装軌車のサスの話だったと思うが
装輪で板バネなんて、トラックなどで今でも普通に使われてるし

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 02:02:57.13

もうすぐＭＣあくしずではＭ３リーも含めたシャーマンシリーズが擬人化されるのに、
別冊付録とはもうＭＣあくしず本誌では大戦時のアメリカ軍の戦車は特集しないのかと
これまでに大戦時のドイツ軍とイギリス軍、フランス軍、日本軍、イタリア軍の戦車は既にやったのにな

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 02:24:05.98

戦車スレだと思ってたら
テクニカルスレだった

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 06:50:10.65

LAV-600を機動戦闘車にしてLAV-25をC-130で空輸できる水陸両用車兼普通科連隊のAPCとして採用して
74式はERA貼り付けて延命させた方が幸せだったかもしれんね。

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 11:39:27.33

第一次大戦のドイツ東部戦線は連戦連勝でロシア軍はまったくだめだめ最後は
国が崩壊してしまった。なぜそんなに強いドイツがWW2で弱かったんでしょ？
戦火をむやみに拡大せずにポーランド方面でとどめ、絶滅戦争の煽りがなかったから
ロシア人が戦争反対のサボタージュしていた？ニコライが超無能だった？
WW2の戦車戦がロシア平原に適していた？

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 15:44:58.81

帝政ドイツ陸軍が強いというより、帝政ロシア陸軍が度重なる軍政改革を行っても
将校（貴族）の平均的な質の低さや補給の弱さなど西欧に比べ後進的であり、
それが一般兵や市民の厭戦気分を強くし、結局革命で崩壊した、ということ

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 16:30:05.46

>>662
偉大なるプロレタリア革命が帝政の老害どもを一掃して
革命的かつ科学的軍事体制を完成したのためだ！

…まあ、真面目にいうと共産党の軍事研究は実際かなり先進、唯物論をベースにするため合理主義の要素も強かった
独裁的な体制がそれの発揮を妨害していたが、それでも効果的だ。
帝政の老害を掃除したのも事実だ。

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 19:07:27.13

蒋介石が中国共産党にボロ負けしたようなかんじですかね
ポルポトは弱かったようで

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 19:35:12.30

アメリカのレンドリースが大きかった
世界中で暗躍したコミンテルンの賜物
帝政ロシアは大日本帝國に負けて、民衆からの信用がガタ落ちだった

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 19:46:00.16

ソ連時代の「ツシマ」という日本海海戦を描いたノンフィクションでは、帝政ロシアをボロクソに書いてたな

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 21:13:16.62

>>662
ロシア軍は「ブルシロフ攻勢」で巻き返してるぞ？

**名無し三等兵** · 2020/09/17(木) 22:22:16.41

ロシア軍もWW1で新戦術の萌芽を示し軍事学の泰斗の片鱗を垣間見たものの
ロシア軍は不利な条件でドイツと単独講和しちゃったから推して知るべし

**名無し三等兵** · 2020/09/19(土) 08:21:20.28

マルダー自走砲には、ターボ付きのアルミエンジンが搭載されたそうですが
ほかにターボエンジンをWW2で戦車にのせた記録ないんでしょうか
機械式の過給器なら高空用で常識になっていたのでもっとありそうなのですが

**名無し三等兵** · 2020/09/19(土) 14:55:55.47

そもそもプラガIVがターボという記述は、日本語版Wikipediaでしか確認できないんだよな

**名無し三等兵** · 2020/09/19(土) 15:04:47.20

ターボチャージャーには熱問題がまとわりつくからねえ
低速でしかも高回転でぶん回す戦車のエンジンに使うべきものではない

**名無し三等兵** · 2020/09/19(土) 15:09:09.89

もっとも現用戦車では普通に使われてるけどね

**名無し三等兵** · 2020/09/19(土) 15:55:19.92

対戦当時の戦車って断り入れるの忘れたわw

**名無し三等兵** · 2020/09/19(土) 15:59:23.37

重戦車70トンでもターボで1200馬力なら良かったろうね
ガルパンで暴走族ばりに飛ばしてる日本戦車は機動力低かったらしい

**名無し三等兵** · 2020/09/19(土) 16:01:10.18

履帯がぶっちぎれるのが先か
ミッションが切り粉になるのが先か

**名無し三等兵** · 2020/09/19(土) 16:28:35.41

実際の八九式は路上で25km/hと遅くて追撃戦で使えなかったので、九五式軽戦車が生まれたわけで

**名無し三等兵** · 2020/09/19(土) 16:52:53.17

>>671
試作止まりのターボ仕様を生産型と誤記したのでしょうか
現在ですらギャレットリサーチと石川播磨ぐらいしかまともに作れないのに
チェコの片田舎に、何百もタービンが転がってるわけないですしねぇ

**名無し三等兵** · 2020/09/19(土) 17:02:06.61

そのWikipediaの記事でも、150馬力のプラガACと160馬力のプラガNSの間の一時期のみ搭載されたことになってるしね
ゲームのWoTでは、最終的にプラガausf.IVが搭載可能ではある

**名無し三等兵** · 2020/09/19(土) 17:11:13.07

もしチェコ人に量産ターボを作れる技術があったらディーゼルターボ
あるいは取り上げてゲーリングのデブにまわしたほうが

**名無し三等兵** · 2020/09/19(土) 20:34:56.88

ガソリンよりディーゼルターボのほうが
楽っちゃ楽

**名無し三等兵** · 2020/09/19(土) 20:53:35.82

1万ｃｃ2万ｃｃとかトンデモな排気量のある戦車のエンジンで
タービン回しちゃうとか
聞いただけでオラわくわくすっぞｗ

**名無し三等兵** · 2020/09/19(土) 21:01:43.09

現用MBTのディーゼルはたいていターボ付きだな、なおT-72やT-90は機械式スーパーチャージャーだが

**名無し三等兵** · 2020/09/19(土) 22:10:42.60

>>675
ガソリン車にターボ着けようとしたら
燃料のオクタン価を90以上しなきゃダメじゃん
ナチスドイツ陸軍の標準規格はオクタン価７４なんだから土台無理な話だろ

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 13:15:28.75

WW2時代の戦車用ガソリンは
連合軍ですらオクタン価低いから過給機載せる意味が無い

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 15:48:28.82

大戦期の連合軍主力戦車でガソリンエンジンってあまり聞かない気がするな
考えたら米軍は多くがガソリンか
まぁ調べて挙げれば出るんだろうが

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 15:55:00.94

いやソ連もKVやT-34以前はガソリンエンジン、軽戦車や装甲車･トラックはガソリンエンジンのままだった訳だが
アメリカもイギリス連邦もフランスもガソリンエンジンがメインで、一部がディーゼルエンジン

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 18:12:20.77

もしティーガーとファイアフライに乗って対決するとしたらどっちに乗る？
なお、史実に基づいてファイアフライの乗員は戦闘経験無し
ファイフライの前衛としてシャーマン5両がいて
戦場はフランスの村で生け垣や農家が建て込んでおり視界は200メートルぐらいの戦闘

タイガーは一台だと可愛そうなので
バルタザール・ヴオルが乗る僚車、ティーガーⅡが300メートル後方で後方援護を務める

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 18:35:46.94

キンタイ見たらヤーボ呼ぶからシャーマンでいいよ

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 19:45:20.75

場所がボガージュの中では、ティーガーやパンターの利点が失われてしまうな

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 19:59:02.48

そもそも西部戦線にティーガー2ってあんま意味なくないか

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 21:10:24.07

長い有効射程を活かせる、もっと広い戦場に向いている
映画のイメージが強いバルジの戦いですら、森の中の小道を行軍中に故障を多発、全然活躍していない

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 21:34:02.01

パンター正面装甲だったら17ポンド砲の直撃をはじけるかな

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 21:42:49.88

APDS弾を使えばスペック上貫通できるが、実際に貫通した写真や記録は残っていない
もっと抜きやすい砲塔正面を狙うだろうし

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 21:54:41.28

>>691
開発要求出した時はアウトレンジでの無双を想定してたけど、
開発・生産・部隊配備されるまでタイムラグがあるから
東部戦線でもキングタイガーが配備された頃は戦線は東欧に近くなってる。

平原ならオスキンのT-34-85にやられなかったかもしれない。

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 22:01:46.76

海外掲示板で「パンター強いから好き、アメリカで製造されたV号パンターがあればと妄想してる」という
飴ちゃんのスレッドがあり袋叩きになっていた・・何処の国でも考えることは変わらんね

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 22:13:45.43

米帝ならT29，30，32、34あたりが列国並みに就役してりゃでいいんじゃねぇのか。こいつらが脅威の生産力で雪崩出てきたらソ連でも勝てんぞ、マジに。

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 22:22:30.25

>>688
そうりゃもちろんティーガー
戦場に到達する前に大抵壊れるので
戦う必要はなく生還率激高
もし運が悪くなぜか壊れないなら燃料切れの確率も高い
補充車と燃料は基本的に来ない
敵に鹵獲されたら敵はそのスペックの高さに驚くのでこちらも鼻が高い
まさに戦わずして勝つ

**名無し三等兵** · 2020/09/21(月) 00:50:48.29

ファイアフライってぜんぜん人気なくてプラモも少ないよね
指揮官が保険代わりに後方に配置したらしく
ドイツ戦車が積極的に突破してたら活躍したろうけど
そもそもドイツの補給が防衛以外を考えてなかったらしく
バルジの戦いでもドイツ兵が補給部隊ついてこない
飯届かねー、腹減った、もうやだと回想してる

**名無し三等兵** · 2020/09/21(月) 04:36:51.18

いやもういろいろ間違ってるが
ファイアフライのプラモは1/35だけでも、ドラゴン/サイバーホビー（少なくとも9種類はバージョン違いある）、アスカモデル
（旧タスカ、タミヤ版もあり）、最新のライフィールドモデルと、'90年代から幾つも発売されているんだが
また初期には1個小隊に1輌、後に2輌の割合で配備され、75mm砲搭載型の後ろからついてくるのであって、「後方に配備」とか無いし

**名無し三等兵** · 2020/09/21(月) 09:56:59.71

ノルマンディ時の英軍戦車中隊の対ティーガー戦術として
ファイアフライは正面に展開して虎を惹き付けておいて
75mm砲シャーマンは左右両翼に広がって側後面から叩く
CS車は後方から煙幕張りつつHEAT弾を発射
とPANZER誌で白石光が書いていた
因みにファイアフライには戦意･技術ともに中隊きっての優秀な乗員が配置されていたという

**名無し三等兵** · 2020/09/21(月) 11:54:01.44

イギリス連邦軍戦車中隊による典型的な対戦車戦闘例
http://or2.mobi/index.php?mode=image&;file=287520.jpg

**名無し三等兵** · 2020/09/21(月) 15:15:58.02

17-pdr.のAPDSが如何に強力で如何に当てにならなかったかが良く分かるな

**名無し三等兵** · 2020/09/21(月) 15:33:01.89

対戦車砲が待ち受けているかもしれない場所に前進する時は、75mmシャーマンが先導
75mm榴弾が有効なのと、ファイアフライが先にやられてしまっては意味がないので
米軍では後に、重装甲のシャーマン・ジャンボがこの役を果たす

**名無し三等兵** · 2020/09/21(月) 18:15:13.52

シャーマンは砲塔が饅頭みたいで丸くて小さいんだから砲塔下半分だけ装甲が2倍ほど厚ければ
戦車長と砲手と装填手は助かるし、そもそも地形によっては車体は隠れて被弾しない

イスラエルの105ミリシャーマンも防盾は特製で厚いんじゃない？ここが150ミリあれば
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bc/M51-.jpg

**名無し三等兵** · 2020/09/21(月) 18:36:04.96

ゲームのWoTでは（プロトタイプのM4A1 Revaloriseだが）ノーマルの76mm砲塔と同じ防御力
実際、砲身が長く重くなってるのに防盾まで厚く重くしたら、カウンターウエイトがあってもノーズヘビー過ぎて砲塔旋回に支障が出るだろう

**名無し三等兵** · 2020/09/21(月) 20:06:25.93

> 米軍では後に、重装甲のシャーマン・ジャンボがこの役を果たす
M4A3E2の生産数は254

**名無し三等兵** · 2020/09/21(月) 20:20:48.17

>>702
この戦術はパンターには有効だと想像できるが
ロイヤルタイガーやスターリンIS3にはどうなのだろうか

**名無し三等兵** · 2020/09/22(火) 06:25:43.19

バルバロッサ作戦時の、ドイツ戦車の対KV戦のように、とりあえず先に足回り、次いで砲身を破壊する

**名無し三等兵** · 2020/09/22(火) 07:06:10.19

>>702
正面で食い止めてる間に煙幕を張りながら
左右から回り込んでバックを取ろうなんて
アホでも考え付きそうな設定やな
しかも数倍の台数で立ち向かう事が前提になってるしｗ

**名無し三等兵** · 2020/09/22(火) 08:33:58.91

敵に数倍する十分な兵力をもって攻勢をかける堅実な戦略はモントゴメリーの特徴
むしろ敵より少数で、奇策や少数の精鋭で仕掛けなくてはならない軍の方が無理している