【M4シャーマン】汎用戦車 8【Ｔ-34】

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2020/10/09(金) 13:43:39.02ID:uim00AAF
大戦中大量生産された戦車
どちらの方が優れているのだろうか？
202名無し三等兵
垢版 |
2020/10/28(水) 23:48:42.01ID:a3gAzvV9
三菱自体が2スト諦めたのが全て
無能な2スト話とかいらんわー
90式の排ガスでも吸ってろ
2020/10/29(木) 00:23:07.80ID:u+H7JKi2
どちらかと言えば、車やバイク同様に排ガス問題で変更されたような
三菱10ZGの燃費はレオ2のMB873とMT883の中間くらいといわれる
2020/10/29(木) 00:43:25.74ID:Nvt9BOoM
大型船舶用ディーゼルなら2ストしか無いだろ
2020/10/29(木) 01:35:59.50ID:zcsxnuca
機械的な単純さ、軽量、および高い出力対重量比が設計上の優先事項である場合は、2ストロークガソリンエンジンが推奨
2020/10/29(木) 08:09:21.13ID:Ydkgh4R5
昔乗ってたUDの12tは加速が良かったな。
2020/10/29(木) 08:11:57.08ID:iIAf8pMW
アメリカがレンドリースしたフェアバンクス・モース社製機関車の物ものを参考に、
ソ連戦車用水平対向ディーゼルとして4TD、後に6TDエンジンが生まれている
2020/10/29(木) 08:30:54.04ID:zcsxnuca
シャーマンや巡航戦車がドイツ重戦車に手痛く叩かれた教訓から
戦後の英国戦車はコンカラーなど乗員保護を重んじた
チーフテンはエンジンを小型化することで装甲をかせごうとし2ストを採用した。

重装甲と小型を求める自衛隊では考え方としてはおなじ2ストを採用するのだろうが
チーフテンを試験したオランダ軍は2サイクルのエンジンルームが油まみれできらい
不採用してる。エンジンを撃たれて炎上の危惧はありそう
2020/10/29(木) 08:59:06.40ID:iIAf8pMW
エンジンオイルだろ？それより普通に（使いかけでタンク内に空間のある）燃料の方が炎上の原因だと思うが
BMPみたいにハッチがタンクになってたり、T-54//55等のように前方の湿式弾薬箱が燃料タンクを兼ねてる方が怖い
2020/10/29(木) 09:55:54.00ID:A0M0dtA3
>>202
船舶用なら三井がまだやってるだろ
>>201
だから4ストやガスタービンと競争できるレベルなのか説明してくれないか？
負けっぱなしじゃない実績を一つでも上げればいいだけの話
2020/10/29(木) 10:09:23.98ID:iIAf8pMW
ソ連は4ストロークのV2系の後に、わざわざ2ストの水平対向エンジンを開発採用してるんだから、「化石級」扱いは間違ってるわな
小型自動車やバイクの2ストのイメージで語っているのがよくわかる
2020/10/29(木) 10:20:35.46ID:A0M0dtA3
T-90やアルマータにも2ストが採用されてるなら説得力があるんだがなあ
2020/10/29(木) 10:29:43.89ID:iIAf8pMW
ロシア製造のT-90は元から4ストのT-72の発展型なんだからそりゃそうだろ
ウクライナ･ハリコフ工場で生産のT-80UDやT-84、オプロートは2スト継続ですが?
2020/10/29(木) 11:00:20.87ID:A0M0dtA3
>>213
で、それがベストセラーになったの？
パワーパックの定期点検はウクライナへどうぞ的なディーラー商法って感じなの？
2スト最優秀君はその辺の説明よろしく！
2020/10/29(木) 11:10:45.62ID:iIAf8pMW
おいおい、とうとう誰一人そんな事言ってない話を始めたぞ
6TD搭載戦車は旧ソ連諸国を除くと、パキスタンとタイで運用されている
あとT-90のエンジンの出力重量比は18hp/t、対してT-84は26hp/t、2ストの6TD搭載車の方が速度や機動性で勝ってる
2020/10/29(木) 11:10:57.18ID:pcflcgOr
うるせーな原始人共
この先MBTは全部ガスタービンにすればいいだろｗ
2020/10/29(木) 11:22:23.00ID:A0M0dtA3
>>215
昨日もしょっぱなに書いたけど、パキスタンはアル・ハーリド(6TD搭載)をキャンセルしてT-55だし
タイもオプロート(6TD搭載)をキャンセルして中国製MBT-3000じゃん
あいみつで6TD搭載車両が最終的に勝った事例を一つでも出せばいいだけだよ？
2020/10/29(木) 11:24:16.14ID:iIAf8pMW
一番燃費が悪い（アイドリングでも全速でも同じ燃費）ので、ロシアは諦めてディーゼルに戻してしまったわけで
しかしアルマータもX型エンジンなんて複雑なシロモノにして大丈夫なのか？
2020/10/29(木) 11:25:57.76ID:iIAf8pMW
>>217
いやそれより先に、T-80UDの輸出型を運用してるんですが？
2020/10/29(木) 11:28:06.29ID:A0M0dtA3
>>215
あとオーバーレブして短時間しか出せない瞬間戦闘出力で比較して優秀という判断していいのか？
2020/10/29(木) 11:36:08.34ID:iIAf8pMW
いや6TDの方が普通に運用していてパワフル、V2系と比べサイズがコンパクトかつトルクが大きい
2020/10/29(木) 11:47:39.39ID:A0M0dtA3
>>221
それは>>220に対する答えになってない
たった数分の戦闘出力を出す度に数時間かけてパワーパック交換しオーバーホールする仕様が優秀なのか？
2020/10/29(木) 11:57:12.44ID:zcsxnuca
アルマータのエンジンA-85-3
ディーゼルエンジン 12N360は排気量35リッターでX型12気筒1500馬力、
X12レイアウトでコンパクトにしてるようだ。左右にデカいタービンがつく
ツインターボで1550キロ、寿命？

ドイツMTU社製 MT883 4サイクルV型12気筒ディーゼルエンジン(排気量27,361cc)
1,800 kgよりも燃費が良いと主張してる
2020/10/29(木) 12:03:47.09ID:iIAf8pMW
>>222
質問の意味がわからんのだが？普通、戦車はガバナーを設けて無理に最大出力が出ないようになってるくらい知ってるだろうに
（クルセイダーなど、乗員がそれを解除してスペック以上の速度を出したもんだから、ますます故障頻発）
2020/10/29(木) 13:06:03.79ID:A0M0dtA3
無理に話逸らさず6TDの信頼性とか戦歴の実績を語るだけでいいのに
2020/10/29(木) 13:26:05.73ID:iIAf8pMW
T-64の5TDは故障頻発で不評、T-80UDからの6TDは十数年後の改良型なので、信頼性は相当に改善、とある
2020/10/29(木) 13:39:50.28ID:YMGnCiNd
2ストが軽量大出力なのは当然では？その代償としてどのくらい燃費を犠牲にしてるのかが問題であって。
2020/10/29(木) 13:43:48.36ID:A0M0dtA3
>>226
それ信頼性改善じゃなくてパワーパックとして交換時間が短縮されたとかの意味での信頼性でしょ？
それに交換後は製造元に送らなきゃならない
2020/10/29(木) 14:04:57.29ID:iIAf8pMW
現用戦車のパワーパックは野戦整備で交換できるものだと思ったが、旧ソ連系戦車は違うのか？
2020/10/29(木) 14:46:46.87ID:A0M0dtA3
>>229
いや、できるのかもしれない
エンジンの作業台とかミッションの作業台も売ってる？それかただの訓練場か？
http://morozov.com.ua/ua/bronetankovaya-tehnika-i-vooruzhenie/uchebno-trenirovochnye-sredstva/uchebno-dejstvuyushhie-stendy/stend-sistemy-dvigatelya/

だが、重整備は製造元でやるみたいだ
2020/10/29(木) 14:58:04.43ID:iIAf8pMW
そりゃ重整備＝オーバーホールは一旦バラして組み直すレベルだもの
一方、大戦中の頃から比較的軽微な損傷だった戦車は、野戦整備班が砲や砲塔まるごと、エンジンなどを交換、パッチで穴を塞いで復帰させてるし
2020/10/29(木) 15:11:22.79ID:A0M0dtA3
>>231
そりゃ前線から後退で来たシャーマンとかの星型エンジンやV6＊2機の場合とかだろ
前線じゃ燃料撒いて手榴弾投げ込んでスクラップにしてた
2020/10/29(木) 15:14:04.01ID:YMGnCiNd
ww2のドイツ戦車は、エンジンまるごと交換のための簡易クレーン取り付け孔があるんだっけ？　ミッションは別置きだけど、パワーパックの思想に近いよね。
2020/10/29(木) 15:20:17.01ID:iIAf8pMW
>>232
いやいや、ソ連軍もドイツ軍に負けず劣らず、戦場で撃破された戦車を改修、再生してるぞ
例えば1945年のチェコで、ピロシキ砲塔の旧型T-34が撮影されているが、砲塔と砲、車体が
それぞれ異なる工場製の特徴となっており、使える部分を集めて一両にしたのがわかる
2020/10/29(木) 15:35:51.45ID:A0M0dtA3
>>234
それは独軍が後退を続けたから出来たんだよ
独軍も前進してる時期は前線でワイヤーブロックの櫓組んで交換やってる
2020/10/29(木) 15:41:35.00ID:iIAf8pMW
夜中に回収に来て、明るくなったら遺棄されていたソ連戦車が減っていた、なんて話もあるんだが
2020/10/29(木) 15:44:32.07ID:A0M0dtA3
T-80U系統の回収車は一応あるみたいだな、T-80U系統の配備が少なすぎて需要が無いみたいだけど

BREM-80U
https://ja.topwar.ru/87880-bronirovannaya-remontno-evakuacionnaya-mashina-brem-80u.html
2020/10/29(木) 15:57:51.67ID:A0M0dtA3
>>236
それ2スト優秀説に関係あるの？
2020/10/29(木) 16:01:30.97ID:iIAf8pMW
とっくに話題が変わってるのに気づいてない、日本語が不自由な人か
2020/10/29(木) 16:05:15.17ID:A0M0dtA3
あ、2スト優秀説を証明できず逃げたのね
2020/10/29(木) 16:56:34.61ID:iIAf8pMW
ところでこっちの書き込みのどこに「2ストは優秀」なんて書いてあったのかな？
利点は幾つか書き込んだが、4ストやガスタービンに優越するなんて、いつ主張してる？
存在しない敵の、他に人には見えない主張が、君にだけ見えているようだが
2020/10/29(木) 18:08:55.51ID:tTf4p1kD
>>204
電気式ディーゼル機関車やフェリー用の中速ディーゼルも2stが残ってる
EMDの旧式な710シリーズが数年前にE23型(1.4〜4.1MW)でTier4を取って市場に戻って来た
エミッション対応で710を4stに変更した1010シリーズに切り替え、最終的にはTier4も取得したのに市場の反応が良くなかった為らしい
2020/10/29(木) 23:03:19.63ID:zcsxnuca
>>242
おくわしいですね
大雑把なアメリカ人は2スト電気式ディーゼル戦車をこのみそう
イギリスは航空エンジンに戦後こったがなんか理論の裏付けがあったらしい
ネピアやロールスを勧めて回った2スト卿みたいな貴族がいて
パワーは出る、でも排気温度が高くなりすぎるとか
2020/10/29(木) 23:11:34.67ID:zcsxnuca
電気モーター式のフェルディナンドポルシェ駆逐戦車は950リッターのガソリンで
不整地で90キロメートルしか走れないと言うからリッター100ｍ割ってるね
ロシア人はポルシェ戦車を量産すれば勝てるのにおしいと言う
245名無し三等兵
垢版 |
2020/10/29(木) 23:19:18.44ID:2MlLXeGB
2スト知らない馬鹿が
真っ赤な顔で必死にネットで調べた知識で
アホな話してるよ

90式もう全然関係ないし、必死だな
馬鹿過ぎる
2020/10/29(木) 23:35:03.76ID:Nvt9BOoM
>>242
中速でも2ストあるのか
知らんかった
今時2ストディーゼルと言ったら低速専用だと思っていたぜ
2020/10/29(木) 23:42:15.53ID:GZSoE/dE
ネットに「2スト」とか必死に検索した感じの書き込みばっかだな

意味の無い努力して本当にバカ
船舶とか機関車とかスレチだから
他行けよ基地外共
2020/10/29(木) 23:46:15.52ID:zcsxnuca
エレクトロモーティブディーゼル
EMD 710シリンダーあたりの排気量は710立方インチ（11.6リットル）
710エンジンはすべて2ストローク45° Vエンジンで
V8、V12、V16、およびV20すべてターボチャージャー付き、気筒あたり272馬力

V8で2100馬力、戦車にも充分そう
2020/10/30(金) 00:11:53.91ID:IkJZqM3R
言っちゃえばわるいが
おっさんの癖に2ストバイクをのってなかった香具師は鈍臭いよね
NSR、RZ、ガンマァ
2020/10/30(金) 00:23:45.69ID:rAxg4mzI
結局2スト優秀とか言ってる人達は
90式の説明は諦めたんだなwww

そりゃそうだ、原理なんかわからないで
ただネットでググったのをそのまま言ってる無能だらけだからな
そりゃ説明できない訳だ
2020/10/30(金) 00:42:23.76ID:Srj9KdVd
スレチはどっちも平等にクソ
クソの色や大きさなんか誰も興味無い
相手にされないからって人の居るスレに集まって来ないで
余所に居場所みつけろよアホ共
2020/10/30(金) 01:11:29.61ID:exafKUOf
戦車エースのカリウスがマイバッハガソリンのカタログスペックに現れない利点として
エンジンのフケ上がりのよさ、瞬発性を上げてる
IS2スターリンのディーゼルは黒煙を吐くわりにモササッとしてるからそう感じたのかもしれない

チーフテンは2ストローク750馬力とカタログスペックはミーティア800馬力よりダウンしながらも
最高速度はミーティアの34キロから48キロと大幅に向上してる
レイランドエンジンは850 馬力以上を発揮してたともされた
2020/10/30(金) 02:38:17.83ID:S/H1EEN6
KTMの2サイクル150ccエンデューロ(4サイクル250相当)が普通にナンバー取れるよ
って言うから見に行ったらクソ高くてチラシも貰わず帰って来たわｗ
乗り出し1本＋消費税とか完全に盆栽バイクやんか(又は本気の競技用)
HYSKが本気出せば半額レベルまで下がりそうだが、フルラインナップ全ての排ガス対応でてんてこ舞いだから無理か
2020/10/30(金) 04:19:51.53ID:p98azF/b
（スレチにならないよう）M4A2シャーマンの場合、GM6046 2ストローク直列12気筒液冷ディーゼルエンジン
トラック用6気筒ディーゼルを合体させたもの
2020/10/30(金) 06:35:44.57ID:Asb45ix5
>>248
20ｔとか30ｔのエンジン積んだ戦車はどんな戦場で活躍すんの？
鉄道の上でも走るのか？

それすでに戦車じゃないから

僕の考えた最強の武装列車で技本とJRにメールでもしてみろよｗ
2020/10/30(金) 19:36:44.40ID:uSHEW6KK
大型船舶用ディーゼルの場合は、蒸気タービンから一時期4スト中速ディーゼルだったのが、
'70年代から燃費・信頼性・メンテナンス性に優れる2スト低速ディーゼルに移行
ただし潜水艦のようなディーゼル・エレクトリック機関の場合は4ストの方がいいらしい
そういや5、6年前にルノーが小型車向けに730ccの2ストロークディーゼルエンジンを開発して
いたが、まだ実用化されてないのかな？
2020/10/30(金) 20:13:06.36ID:7Y9VXtI1
スレタイ読めよ池沼
258名無し三等兵
垢版 |
2020/10/30(金) 21:54:16.02ID:fgLpb3gJ
よっぽどネットで調べた知識を披露したかったのだろうか？

旧軍スレによく出没してた
自作自演で議論ごっこしてる人？

馬力以外のエンジンスペックの見方全然知らないし
基礎的な技術全然知らないし
一旦言うと、スレ違いしてでもネットで調べた知識でやたらマウント取ろうと粘着するし
2020/10/30(金) 22:03:00.03ID:bhQ0K0Of
［ネットで調べた］
2020/10/30(金) 22:06:18.49ID:uSHEW6KK
一方、小型自動車とバイクの2ストの知識だけで、2ストディーゼルを語るやつ
2020/10/30(金) 22:36:33.06ID:YX3nKpEg
しかもハリコフ工場製戦車が、今も2ストを続けていることすら知らなかったという
2020/10/30(金) 23:10:28.17ID:rAxg4mzI
ネットで「2スト」で検索して知ったか知識を長時間ネット収集
俺スゲー、マウント取れるわー

　↓

[ 一方、小型自動車とバイクの2ストの知識だけで、2ストディーゼルを語るやつ ]

[　しかもハリコフ工場製戦車が、今も2ストを続けていることすら知らなかったという ]
2020/10/30(金) 23:23:38.59ID:YX3nKpEg
T-80のガスタービンが燃費悪すぎて、T-80UDから6TD水平対向ディーゼルに、ソ連崩壊でハリコフ工場をもつウクライナがそれを引き継いだ
…なんて話はネット環境が普及する前の1990年代末頃に戦車専門誌で読んで知った事だぞ
2020/10/30(金) 23:28:28.91ID:rAxg4mzI
何処へのスレだよ
誰もガスタービンとなんか比べてませんよ
2020/10/30(金) 23:37:38.01ID:YX3nKpEg
「ネットで情報収集」という決めつけが間違ってますよ、という意図が通じなかったようだ
2020/10/30(金) 23:51:59.80ID:rAxg4mzI
痛い奴だな、そんな話誰もしてないって指摘してやったのに
謝らないで勘違いのアホな粘着まだするとか
付け加えておくけど対向ピストンの話も誰もしてないから

人の話を聞かないバカなのは確定だが
エンジンの仕組みも知らないバカ
2020/10/30(金) 23:56:03.92ID:YX3nKpEg
6TD水平対向ディーゼルが2ストなのは理解してるよね？
268名無し三等兵
垢版 |
2020/10/30(金) 23:58:11.54ID:Ftf9AeaY
一方的に自分の知識を披露したいって
部分は合ってたようだな
2020/10/31(土) 02:26:48.34ID:c0LINLJZ
シャーマンの場合、GM6046 2ストロークジーゼルは
おもにソ連にレンドリースされたが、
GM6046 は2300Kgと大変重く、星型空冷R975が500kgという軽量
空冷で不要な補機などふくめ優に2トンは重くなる
ただしソ連では大変好評で星型を上回る、また静粛で力強いと評判
半分の6気筒にすれば静音を利用して奇襲作戦につかえる
最終的に米軍も駆逐戦車ではGM6046 ジーゼルを採用してるので使う羽目になった
エンジンの好ましさで言えば
フォードV8＞R975＞GM6046＞30気筒
30気筒マルチバンクは、5機連結でGM6046 2ストよりずっと重く整備が大変であり
フランス軍は投げ出して空冷星型に交換したというから嫌なエンジンだったようだ
2020/10/31(土) 08:28:06.73ID:nLnoR+Ub
>>267
んで、それがガスタービンや4ストを凌駕できましたか？と言う質問には、いつまでも論点ずらしばかり
2020/10/31(土) 09:11:33.25ID:U0u6Xjb2
どっちもよくそうやってどうせ受け売りな薄っぺらい知識を振り回して
いつまでもねちねちと喧嘩が出来るよ
おまえ戦時に生きててエンジン作ってたのかよ
ばかばかしいｗ
272名無し三等兵
垢版 |
2020/10/31(土) 09:36:03.55ID:PvtnfR/b
>>267
完全に理解してない馬鹿確定だな
その理屈だと水平対向だから、スバルと同じエンジンとなってしまう

2スト基地外達は

採用された話と伝聞しか書けない
どういう仕組みで、どう優秀なのかをかけない
2020/10/31(土) 09:45:49.25ID:paZYj/Hc
わからんけど常に荒れてる1人が
2サイクルの話しで気に入らん化石だもう止めろ、禁止だと発狂
過去の劣等感が刺激された
しかしシャーマンにも採用されてるし現行戦車にも多数採用、無視もねぇ
2020/10/31(土) 09:53:37.13ID:Drqau86y
もともと2ストは燃費が悪いという話じゃなかったの？

現代の最新鋭の2ストエンジンで、やはり最新鋭の4ストエンジンより燃費が良い例を上げてくれればそれで済むんだが。

ガスタービンだって燃費は最悪だけど他にメリットがあるから採用されてるわけで、2ストには燃費以外のメリットがあるのは当たり前の話。
275名無し三等兵
垢版 |
2020/10/31(土) 09:54:22.76ID:PvtnfR/b
シャーマンの人は
スレで同じこと何回も書いてるだけで
スレ荒らしじゃない

ソ連のは2ストという単語が同じなだけで別もの
なんだよ

そうやって伝聞しか書かないから話がループする
2020/10/31(土) 10:26:22.95ID:nLnoR+Ub
>>273
シェアが0.1％以下の物を「多数採用」と言われてもねえ…
2020/10/31(土) 10:31:01.32ID:Drqau86y
現代の4輪や2輪で2ストが絶滅状態なのは排ガス規制のせいでしょ？排ガス規制なければ今でも一定数のこってるだろ。
軍需はそういう規制はあまり影響ないから残ってるんじゃないのかな。
2020/10/31(土) 10:45:59.10ID:c0LINLJZ
GM6046でリッターあたり430ｍ
フォードV8でリッター330ｍ
R975空冷星型でリッター290ｍ
マルチバンク30気筒でリッター270ｍ

GM6046＞＞＞フォードV8＞＞R975＞30気筒

GMが燃費的には圧倒的に良い。ただしディーゼルエンジン仲間ではソ連のV2エンジン
もっと良かったようですから普通？
ロシア的には星型空冷は航空燃料バカ食いするときらった。ドイツ捕獲車比較テストでも
シャーマンが一番燃料を食ったと酷評される
マルチバンク30気筒が燃費最悪なのですがイギリス人的には
リバティより故障は少ないので満足、17ポンド砲のシャーマンホタルのベースだしね
2020/10/31(土) 10:47:01.16ID:nLnoR+Ub
>>277
それは混合油使う2ストガソリンエンジンのことでしょ
2スト粘着の人が言ってるのは２ストのディーゼルエンジンだよ
だから船舶鉄道方面に話をすぐ逸らして逃げる
2020/10/31(土) 10:50:20.10ID:ZexdPwvV
>>278
GM6046 2ストロークディーゼル
より
ソ連のV2　4ストロークディーゼルエンジン

の方が燃費が良かったでＦＡですね

4ストの方が2ストより優秀
これでこの話は終了
2020/10/31(土) 10:54:01.49ID:nLnoR+Ub
>>278
初期型の燃費と装甲増加型の燃費を並列に並べて燃料比較はダセえ
GM6046でも後期型は270ｍ程度だからな
バカ丸出し過ぎる
2020/10/31(土) 12:00:23.83ID:ILYIrrLF
凌駕できないと絶滅ってとんだ1bit脳だな
エンジンじゃなく国語の勉強からやり直すレベル
2020/10/31(土) 13:50:58.77ID:iTqOphss
>>281
空冷ガソリンエンジンのM4A1は、75mm砲塔型が全備重量30.3tで航続距離193km、76mm砲塔後期型で33.4t・193km
水冷ガソリンエンジンのM4A3は、75mm砲塔型が全備重量30.3tで航続距離209km、76mm砲塔後期型で33.7t・161km
2ストディーゼルエンジンのM4A2は、75mm砲塔型が全備重量31.8tで航続距離241km、76mm砲塔後期型で34.6t・161km
マルチバンクガソリンエンジンのM4A4は、75mm砲塔型しかなくて全備重量31.6t・161km

つまりディーゼルのA2が一番重いにもかかわらず、一番燃費が良いってことになる
しかも最大速度もA2が一番、48.3km/h
2020/10/31(土) 14:12:11.85ID:tpVRPjfA
燃費ならメーカーのブローシュアに載ってるSFCで比べたら一発じゃねえの
2020/10/31(土) 21:32:37.33ID:c0LINLJZ
ドイツのディーゼルに関する報告では手に入る限りでGM製のディーゼルが優秀ということになっており、
ロシア製のV2評価した形跡はない
グデーリアンの「T34コピーしろ」といった話が先行し、ドイツはV2ディーゼルをコピーしようとした
という伝説はある。しかし
それは計画としては全く無く、総統命令ではディーゼル空冷エンジンをつくれというものだった

これはマイバッハ博士を敵視したポルシェ博士の入れ知恵によるもので
「法律で水冷を禁止てほしい」という直訴にして、総統も「戦争がおわったらそうなるだろう」と応じており
「簡単な構造で戦車からトラックまで部品共通できるような空冷エンジンをつくる、性能が劣ってもいい」
という構想を述べてる
ポルシェの息子フェリーポルシェは（自身はナチと無関係とことわってから
「総統はエンジン設計に高い見識をおもちであった。我々も驚かされた」と激賞してる

その頭のいいヒットラー総統が米国製のエンジンに目をつけないはずはないので・・・
2020/10/31(土) 22:21:09.07ID:xKe2UxqC
チェコのタトラが空冷ディーゼル開発してるので、Sd.kfz234シリーズに採用したじゃん
2020/10/31(土) 23:29:44.46ID:ex7J9YBE
RSOのディーゼルってどんなスペックだったん？
2020/11/01(日) 07:23:09.90ID:Dd8Oywgl
ユモ207を戦車に転用って考えなかったのかな？
2020/11/01(日) 07:45:06.08ID:L2M+Ii1K
ドイツもガソリンエンジンが好きだからなあ
しかし戦後、英国のチーフテンが搭載したレイランドの6気筒対抗ピストン
2ストロークディーゼルエンジンは、Jumo207の影響で生まれたらしい
サイズの割に非常にパワフル、でも調子が悪すぎて新型に換装されていった
2020/11/01(日) 08:49:40.94ID:nUktjgmf
空冷禁止なんて、頭がおかしいとしか言いようが無いが、これを高い見識と煽てるドラ息子も大概だな。

まぁ総統の方は、言葉を濁してその場では認めなかったから、本当の意味で見識があったのかも知れないが。
（この馬鹿！　才能でマイバッハに勝てないからって、法律で禁止とか醜悪すぎんぞ。そろそろ切るか？）
2020/11/01(日) 09:43:37.34ID:vt9fNjTC
>>283
それもしかしたら、軍に登録した各型の行動距離を並べてるだけじゃねーの？
(100マイル、120マイル、130マイル、150マイル)
単純に登録した行動距離を単純に燃料タンク容量で割っただけもの
そのバカ計算方式では、嵩張るエンジンで燃料タンクが一番小さくなってしまったGM6046が一番優秀になるの当たり前だわｗ
燃費じゃねーよｗバーカｗ

久しぶりに笑わしてもらったｗ
2020/11/01(日) 12:08:23.81ID:HhSAmCD3
だからさ
当時の戦地に居た訳でも無く
おまえがエンジン設計したり作ったりした筈も無く
何かに載ってるのみつけた！だから僕ﾁﾝ正しい！
そんなレベルの言い合いをいつまでも意地張ってしてるから恥を掻くんだよ

どっちもだぞｗ
2020/11/01(日) 12:38:13.75ID:vt9fNjTC
>>292
なんだかんだでお前が一番スレチな
2020/11/01(日) 12:41:12.80ID:f1tT2Ll7
>>293
なんでおまえが悔しそうなんだ？
身に覚えでも？ｗ
2020/11/01(日) 12:44:28.84ID:KPiNfBB2
総統
お前はジャップラントで
統制型でも造ってろ!
2020/11/01(日) 13:28:14.58ID:0n31fvuU
空冷エンジンは現在でもユーロ5トラックに使用されてる
2008年型のタトラのV8空冷ディーゼルで排気量14リッター400馬力

タトラ空冷はナチスドイツに重要視されたが、戦後はソ連でとくに珍重されて
タトラ製の空冷エンジンなしではマイナス40度のシベリアの開発や交通は不可能だった

イスラエルも過酷な砂漠でタトラ空冷エンジンにめをつけ、これが山猫APCの心臓となる
チェコ直輸入はできないのでルーマニアや民間企業を通じエンジン購入を続けた。
このため「ルーマニアには新発見の砂漠があるそうだな！」とよくからわかれたという
2020/11/01(日) 14:08:46.46ID:pUrhHljt
実際、マイバッハの寡占に近い状態で、戦車用は水冷ガソリンエンジンばかりになった説もある
ソ連ではBT-7MでV2系ディーゼルエンジンが採用されるまで、むしろガソリンエンジンの戦車ばかりだったし、大戦中もトラック用エンジンを載せた軽戦車や自走砲は、ガソリンエンジンのままだった
2020/11/01(日) 14:12:34.06ID:p4JMkCDb
まとめると
空冷星型9気筒オールアルミで2ストロークディーゼルで過給つき
ならR975軽量プラスGM2ストディーゼルのイイとこ取りで理想になる

星型空冷はプラグ交換困難になるがディーゼルならプラグないしね
299sage
垢版 |
2020/11/01(日) 14:21:32.59ID:YVhAjNpg
M4A6でんがな
2020/11/01(日) 14:33:05.80ID:0n31fvuU
日本軍は米軍見て星型の戦車エンジン作れと喚いていたようだ
イギリスやソ連でやりそうでやらないのを見ると・・・
M18 ヘルキャットをみれば星型でも
ユニバーサルジョイントを介して低い車高に抑えることは可能だ
2020/11/01(日) 14:40:24.48ID:Mt7l69sj
でた、旧軍スレ基地外の
空冷星形が最高都市伝説

ゼロ戦が燃費いいから＝星形空冷最高

とかいうアホをずっと書き続ける
スレチだから旧軍スレから出てくるな
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