ホンダ渾身の量産ＥＶ「ホンダｅ」が欧州市場で「ルノーＥＶに大惨敗」のざんねんな理由
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20201119/se1/00m/020/001000d

＞ホンダｅが日本車として初めてドイツの2021年「カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。
＞しかし車は売れて初めて意味を持つ。
＞いくら技術力を認められても、それを一般のユーザーが受け入れなければビジネスとしては成り立たない。

＞主戦場とも言える欧州では仏ルノーとほぼ同じタイプの新型ＥＶに圧倒的な差をつけられている。

＞１台売ると１００万円以上の赤字
＞ホンダｅが狙いを定めていたのはＥＵ市場だ。
＞そのためＥＵでは日本の４５０万円から、という価格よりも遥かに安い３５０万円程度、
＞航続走行距離が長いハイスペックの車種（アドバンス）でも４００万円を切る程度の価格設定となっている。

＞ホンダｅは日本での販売でも１台当たり80万円の赤字とされ、
＞欧州での販売はさらに１台当たりの赤字幅は膨らむとみられる。