練習機総合スレ29

**名無し三等兵** · 2020/11/02(月) 04:33:48.83

T-7Aライセンス生産はスレの総意？

**名無し三等兵** · 2020/11/26(木) 17:17:00.83

うっかり200レス位ためてしまい読むのにウンザリしたんだが、読み始めたら殆ど読み飛ばし出来て10分も掛からなくて草

**名無し三等兵** · 2020/11/26(木) 17:18:05.48

新しい情報とか出て来てる訳でもないからそりゃね
過疎って当たり前のはずなのにレスバで伸びてる不思議なスレ

**名無し三等兵** · 2020/11/26(木) 17:25:09.11

日本の航空産業はロッキードグループだしアメリカは同盟国だから国産する予定が無いならT-7Aにほぼ決まり
他が選択肢に上がる事は無い

国産かT-7Aのどちらかの2択だけしか日本には無いだろう

**名無し三等兵** · 2020/11/26(木) 17:29:59.88

那覇空港ライブカメラ見てないの？

**名無し三等兵** · 2020/11/26(木) 17:47:41.12

配信終わってしまった。

**名無し三等兵** · 2020/11/26(木) 22:05:44.28

真面目にレスバしたいならなりすましが大変なワッチョイスレでやればいいのに、あっち、ひと月くらい誰も来ていないんじゃないか？

T-7A厨が必死になればなるほど、BがKC-46も含めて軍用向けで思ったよりやらかしていて、コロナ禍で本業がボロボロになって後が無いんだなー、と。

**名無し三等兵** · 2020/11/26(木) 22:49:08.16

>>768
俺も最初はBの者と思ったんだがなんぼなんでもアホ過ぎる
五毛の方がましレベル
むしろこの金はLMから出てるんじゃないかと思う

**名無し三等兵** · 2020/11/26(木) 23:08:09.65

>>768-769
関係者がいると思ってる時点で基地外なのでは

**名無し三等兵** · 2020/11/26(木) 23:19:17.09

>>770
あーもっともだ

言い訳させてもらうとどこかからの資金提供もバイアスもなくあれが出来るって本物のキ印だと思う

その存在を容認するには何処かの手のものにしなくてはって皮肉のつもりだ

**名無し三等兵** · 2020/11/26(木) 23:21:16.44

IPが出るF-3スレにも出没して、こっちのスレでやってた念仏をまんま繰り返したりしてるし
まあ本物のキ印なのでは

**名無し三等兵** · 2020/11/26(木) 23:28:43.77

国内開発案を立てない場合は普通にアメリカ空軍機が本命になるのは自然な流れ
軍研みたいにM-346をやたら推す方が気持ち悪いけどな

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 00:18:17.69

双発の要求がある時点で自動的にはねられるT-7A。
F-3が双発が確実、F-15も通称MJが暫く4個飛行隊で残る以上練習機が双発である可能性はそれなりにある。

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 00:41:56.59

F-15は3個飛行隊しか残らんやろ

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 01:02:18.49

>>774
今回はF-35のための練習機要求なので、むしろ双発機はスタートラインに立てない

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 02:31:34.31

双発の訓練はシミュレーターで出来るし
もし免許で実機が必要なら安価なプロペラの双発用意しても良いだろうし
高価な高等練習機の所に入れる必要性は無いな

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 02:59:46.80

F-4やF-15Jは後継機蛇足設計の魔の手が襲い掛かる前だけど
ボーイングは極左労組に乗っ取られてロッキードグループ♪

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 03:01:00.94

韓国KAIも極左労組に乗っ取られてロッキードグループ♪

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 05:15:51.36

tp://2113jp.web.fc2.com/731/index.htm
更新日　2020年11月22日
tps://youtu.be/OoAFMEbC0aA
tps://youtu.be/XXjClcrw6is
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
tps://mobile.twitter.com/AbeShinzo/status/1282558173044305920
そうしましたらこちらのテロタクの皆様におかれましては火の国の湯に浸かり頂きまして生生焼けで被爆者展覧会行きとなります。安倍晋三
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殺人ウイルス感染隠蔽拡散拡大TAXIテロリスト!
WORLD( ﾟдﾟ )WAR III WORLD( ﾟдﾟ )WAR III WORLD( ﾟдﾟ )WAR III WORLD( ﾟдﾟ )WAR III WORLD( ﾟдﾟ )WAR III WORLD( ﾟдﾟ )WAR III WORLD( ﾟдﾟ )WAR III WORLD( ﾟдﾟ )WAR III WORLD( ﾟдﾟ )WAR III WORLD( ﾟдﾟ )WAR III WORLD( ﾟдﾟ )WAR III WOR
⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーンBOONドッカーン
⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーンBOONドッカーン
↓COVID19生物兵器製造開発世界拡散本拠地↓
関東軍防疫給水部本部（731部隊）東京四悪業
満州国日本成仏夜露死苦(；･`ω･´)
731成仏夜露死苦(；･`ω･´)
旭日章成仏夜露死苦(；･`ω･´)
大日本帝国成仏夜露死苦(；･`ω･´)
世界約/195カ国総スカン。トップオブザ・ワールド世界最凶最悪殺人生物兵器に1兆倍返しだ。
⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーンBOONドッカーン
⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーンBOONドッカーン
どうしてTOKYOのTAXIは大日本帝国731戦犯死刑囚なのそれは大日本帝国陸軍731部隊だからさ。
もう何処の国も入国させません。何処の国からも入国しません。YOUは何しに毒ガス生物兵器島へ？ Why did you come to this poisonous gas island？焼却殺処分(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)焼却殺処分(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)焼却殺処分(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)焼却殺処分(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)焼却殺処分(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)焼却殺処分(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)焼却殺処分(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)焼却殺処分(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)焼却殺処分(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)(炎)
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窓締め切りエアコン推奨！国家犯罪！731部隊
完全個室移動式テロ国家犯罪全員地獄行きタク
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 06:59:14.52

>>775
近代化改修は4個飛行隊88機分として要求されてるんで4個だろ

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 07:35:11.76

>>777
技量維持飛行についてはあまり詳しくないが
多発ターボファン機の操縦資格を維持するのに、ペラ機での技量維持なんて認められるんかいな

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 07:50:24.05

教育体系についての情報要求はF-35等と書いてある
常識的に考えればF-35及び次期戦闘機が対象だろ
F-2やF-15については現行体制を変える必要ない

F-35及びF-3に適した教育体系を考えてT-7後継機も決められるのだろう
それがT-5/T-7系統の機体で対応できるかは不明
民間委託の話とも絡むから単純な旧式機の更新とは違うかもしれない

上位機種のほうは確実にT-4より上の飛行性能が求められる
どうやら国内開発は厳しい状況にある
T-4改修は見送られた可能性が高い

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 08:16:59.36

>>781
改修は単座のみの約70の予定だろ
要求って何の要求だ？

**F-15改修は部品88機分確保されてるよ** · 2020/11/27(金) 10:41:35.20

>782　…技能証明書の内容見ているとピストンとタービンの区別しか無かったから原理的にはOKなのか。
その後ろに民航なら型式限定が付くけど、空自はそれが無いから原理的にはターボプロップ双発での技量維持も可能と解釈は出来なくはない。
流石にそんな真似をしたら国交省が切れるだろうけど。

ま、中等、高等課程を複数機の愚は何処の国でも犯さないので、何と言いますか。

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 10:56:54.39

>>785

アメリカ「愚を犯します」
イギリス「愚を犯します」
イタリア「愚を犯します」
フランス「愚を犯します」
スペイン「愚を犯します」
イスラエル「愚を犯します」

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 11:34:04.36

あれっ、ひょっとして愚の骨頂は日本だったパティーン？

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 12:33:34.12

F-15Jの複座型はSI改修しないので
68機の単座で3個飛行隊
68機で4個飛行隊は無理ぽ
他にF-35が7、F-2が3で丁度定数13

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 13:52:06.61

>>784
単座のみ約70機の能力向上改修でなくて終了した近代化改修は4個飛行隊88機+予備機として請求され94機実施されてる。
戦闘面で近代化改修されたDJは戦闘機飛行隊で使うだろうという話

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 14:00:01.38

複座戦闘機こわひ、は割と隠さないで虚勢張っているしね。
日本についてだと、パイロット育成過程で、機種転換過程を省略できる時短効果は馬鹿にならん、パイロットの人数少な目だからはよ部隊配備したいし。

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 14:01:17.54

F-15DJは教導隊や教育隊に散らばるから殆ど残らなさそう

各飛行隊に2機くらいは予備でくっつけるだろうし

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 14:04:00.44

>>790
アメリカはeT-7Aでめちゃくちゃ機上練習時間削減するんでそれに倣うんですわ

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 14:50:21.23

機種転換後の飛行隊での戦闘機での訓練時間を削除するとは思ったけど、T-7Aのトータルの飛行時間は大して変わらない、と思ったんだが。
シミュレーターの併用で座学でしか出来なかった部分を操作感を伴って訓練は出来るけど、だとしても実機とは別。
あと、T-7Aは空飛ぶシミュレーター（EBT)としての役割も果たすから、時短にはならんぞ。

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 15:57:27.91

>>789
これからも戦闘機部隊で使う気があるなら、複座型も改修予定に入れとるわ

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 17:29:51.65

で、完全スレチなんだけど、単座、複座のMSIP合計生産数とほぼ同一の改修部品を調達したことに対してどう説明するの？

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 17:45:57.03

改修部品の調達って何のことですかね…

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 17:48:01.44

>>795
複座もやる場合の最大量を想定して許可を取っただけで調達ではない

https://boeing.mediaroom.com/2020-07-28-Boeing-Mitsubishi-Heavy-Industries-Partner-on-State-of-the-Art-Upgrades-to-Japans-F-15J-fleet#assets_20295_130712-117
ここにも最大98機とあるだろ

**名無し三等兵** · 2020/11/27(金) 20:17:46.17

FMSの慣例として、輸出できる最大数の枠を先に承認してもらってから実際に購入する数を詰めていく

オプション購入契約ともちょっと違うから注意してネ

**名無し三等兵** · 2020/11/28(土) 04:58:18.03

https://www.gyoukaku.go.jp/review/aki/R02/img/s2.pdf

秋の行政レビューの資料みると
クラウドシューティングは僚機だけでなくセンサー無人機とも連携するから複座型はいらないのだろう
後席搭乗員の役割は自機搭載AIや僚機、センサー無人機がやることになる
場合によっては味方の海上部隊や陸上部隊もその役割になる
これはだいぶ前から構想を練ってた結論だから設計段階で変更するような話ではない

**名無し三等兵** · 2020/11/28(土) 13:43:01.77

またしてもT-7A厨の凱旋

**名無し三等兵** · 2020/11/28(土) 13:51:40.11

飛行倶楽部、戦闘機マフィアと俗称される向きが単座命なのは正直認めるけどね。
そういう向きって、部隊での複座戦闘機を使っての指導飛行（とでもいうのか？）でコテンコテンにやられたとか、なのかね？

**名無し三等兵** · 2020/11/28(土) 16:29:46.11

801クズ過ぎ

**名無し三等兵** · 2020/11/28(土) 16:30:10.29

元々接近戦では複座なんて必要なかった
あくまでもレーダー等電子機器操作の要員として必要だから複座戦闘機が登場した
だが技術の大幅な進歩で高性能の電子機器もパイロットが1人で扱えるようになった
更にデータリンクの発達で僚機や友軍との情報共有が可能になり複座機がほとんど必要なくなった
小型軍用機で複座である必要があるのは練習機くらいになってしまった
機種転換用訓練機はシミュレーターの発達により必要なくなり機種転換用複座も必要なくなった
複座である必要があるのは純粋なパイロット育成用の練習機のみ

**名無し三等兵** · 2020/11/28(土) 19:35:42.07

https://flyteam.jp/news/article/119484

あんまり触れないけどパイロット教育の一部が民間委託が実現すると
検討が予定されているT-7後継機は担当範囲をT-4の担当範囲を一部受け持つ可能性もあるのでは？

便宜的にはT-7後継機と呼称されてるが必ずしもT-7同レベルである必要がない
T-4後継機もF-2BやF-15DJの役割まで広げられ純粋なT-4後継機とはいえなくなる

**名無し三等兵** · 2020/11/28(土) 20:04:31.91

F-15EX「な、なんだってー」

>>804
民間委託の検討はしてるけど、現実問題として国内にやれる所ないでしょ

**名無し三等兵** · 2020/11/28(土) 20:16:13.08

需要があれば供給がある
今は出来なくても政府からの援助と安定した需要があれば採算が取れる所も出てくるかもしれない
出て来たらPC-21から落としてT-6も十分候補に上がるな

**名無し三等兵** · 2020/11/28(土) 20:36:44.98

カナダとかにあるな。あそこはT-50いれたけど

**名無し三等兵** · 2020/11/28(土) 20:42:17.04

政府からの援助を前提にするなら、最初からそのカネを空自に突っ込んだ方がいいのでは

**名無し三等兵** · 2020/11/28(土) 21:04:00.17

自衛隊が使わない余った時間を民間の方で自由に使えるからな
そこで民需開拓も出来るかもしれない

**名無し三等兵** · 2020/11/28(土) 21:06:03.02

ちょうど設備そのままでP需要の激減したフライトスクールがそこかしこに爆誕しとるで～

**名無し三等兵** · 2020/11/28(土) 21:14:59.01

装備はつかえんの？

**名無し三等兵** · 2020/11/28(土) 21:19:47.81

>>807
T-50を入れたところはテストパイロットスクールだろ

**名無し三等兵** · 2020/11/28(土) 21:37:55.13

>>801
君ひょっとしてID:zQ4BG0MB？

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 04:54:05.48

「空自F-35など戦闘機パイロットの養成に適した飛行教育体系に関して専門的な知識を有する企業」なんて国内企業にあるかな？

ここが従来のT-Xとは違うところで単なる機体開発案を募る話ではない
ぶっちゃけ日本のT-Xは技術開発目的だったから高等練習機並のスペックの中等練習機とかが誕生してしまった
三菱、川崎、スバルといった国内メーカーは教育体系のあり方まで研究はしてないでしょ
こんなのは空自が中心になって方針出さないと国内メーカーも必要な機体像がわからない
空自と国内メーカーが共同で教育体系について研究していたという話も全く出てきていない

ここら辺が将来練習機が外国機導入が視野に入っていると予想される大きな理由
事前の動きが国内開発案には全く有利な動きにはなっていない
強いてあげれば2006年に将来練習機についても調査・研究が1度あったがF-35が導入される以前の話
F-35が導入され更に次期戦闘機開発がされてる現在には役に立つ話ではない可能性が高い

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 05:59:28.05

そうです
T-7Aライセンス生産はスレの総意ヽ(*´▽)ノ♪

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 12:51:03.26

F-15J終了

F15改修、21年度予算化を見送る可能性　米側に伝達
https://news.livedoor.com/article/detail/19296455/

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 13:48:45.05

普通にF-3で更新する機体が増えるな
予定通り2031年にF-3量産型が登場すれば
それ以降の調達はF-3でやっていくことになる。

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 14:02:58.33

改修を白紙にするということは考えにくいが
おそらく改修機数を圧縮した上に機能の削減とかで対応だろう
30～40機改修して終わりでは？

後は普通にF-3でF-2と共に更新していく方向だろう
これでF-3の調達数は150機程度になりそう

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 14:46:15.79

もともとコストパフォーマンスが悪い改修だったし
陳腐化が著しいF-15MJがF-3が出てくるまで一戦で戦えるとも思えないので
はやくF-35で更新してどうぞ

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 15:42:12.85

例によって補正予算で片づけるんじゃないの？＞F-15改修にまつわる諸経費。

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 16:27:54.89

開発大幅遅延、完成の目処が立たないためコストがいくらになるかすら分かってないうえに
改修は部品購入から始まるために、補正予算でやれるような金額じゃない
中国が急に動きを見せるなどがない限り、まずありえないだろう

このまま遅延が続けば改修計画の廃止が議論されることになる
防衛省はこんなのばかりだな

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 16:50:07.26

これを防衛省のせいにされても困るがな

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 17:24:38.17

うむ、T-4改の開発を始めるべきだな
川崎は電子戦機以外ひまだろう

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 17:29:54.26

JSI改修をやめると、2025年くらいから始まるSJ退役からシームレスにMJ退役に繋がってしまうよ

F-2退役より早い2030年前半くらいからMJ機が消えることになり、F-35で更新するしかなくなってしまう

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 17:31:35.41

>>824
近代化改修94機が終了したばっかりなのでそれはない

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 17:33:44.21

能力向上改修がどうなろうとも
F-2が先に退役しその後F-15近代化改修の順

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 17:35:30.70

>>825
近代化改修とは名ばかりで2世代近く古いアビオニクスだし、延命を目的にした改修もJSIが初めてだったわけで

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 17:39:04.58

確かにMSIP改修は米軍か90年代にやってた内容でボロいからな...

MSIP機も改修できなけりゃF-2以下のアビオニクス水準で、性能寿命からするとF-2より先に消える必要があるかも

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 17:39:15.76

仮に2031年に予定通りF-3量産型が完成していれば
それ以降はもう次期戦闘機の調達にバトンタッチされるだけ
F-3とF-35が平行調達されることはない
しかもPreF-15もそんなに早く調達されるわけがないから
F-15JSIの改修が縮小されればF-3で更新されることになるだろ
F-2だって2035迄でキッチリと退役させなくてはいけないという事もないから
F-3の開発スケジュールに遅延がなければF-3の調達増をもって対応だろう

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 17:41:19.34

訂正　そんなに早く更新されるわけではないから

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 17:42:02.85

F-2みたいに退役時期が官軍両方からはっきりと明言されてる戦闘機って珍しいよね
それだけ炭素繊維がセンシティブということでもあるんだろうけど

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 17:45:28.37

F-3の前期型ばっかり集中して調達してどうすんの、って視点もあるから難しいよな

開発スケジュール的にも2030年代のF-3は近距離ミサイル撃てるだけって感じだろう

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 17:47:36.22

>>832
いや主兵装の中距離AAMから実装されるだろ

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 17:52:29.06

F-3使い物にならない論はF-3スレで

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 17:54:37.04

F-3に代替するて、2000年前後レベルのF-15MJの性能だとF-2退役完了まで持たんぞ
数からしてF-4以上に酷いことになる

**名無し三等兵** · 2020/11/29(日) 18:10:21.92

>>831

そうしないと開発着手ができんからだよ
まだまだ持ちますなんて言ったら開発は先でもよいだろなんて話になりかねないから
炭素繊維の主翼だからキッチリ2035年から使えなくなるなんてことはない
それだったらB787はどうなるんだという話になってしまう
F-15MSIPだって使われ方次第では2030年代後半ともなれば機体が限界になってるかもしれない
もともと次期戦闘機がF-2代替分だけで量産に踏み切るわけないのだから
未改修F-15MSIPはF-2と共にF-3で更新されていくでしょ

**名無し三等兵** · 2020/11/30(月) 02:09:23.23

T-7A厨の凱旋

**名無し三等兵** · 2020/11/30(月) 07:51:28.97

凱旋とは勝利を意味してる
ついにT-4厨は負けを認めたのか

**名無し三等兵** · 2020/11/30(月) 09:30:51.93

玉音放送が流れたようです

**名無し三等兵** · 2020/11/30(月) 11:11:47.39

T-4厨は耐え難きを耐え忍び難きを忍び~

**名無し三等兵** · 2020/11/30(月) 11:12:50.98

終戦記念日

**名無し三等兵** · 2020/11/30(月) 11:21:01.65

T-4厨ポツダム宣言受諾

**名無し三等兵** · 2020/12/01(火) 12:08:30.30

>>782
>>785
まあ数年くらい初級操縦課程やってる飛行教育部隊で過ごしてから戦闘機部隊に戻る人も居るし

**名無し三等兵** · 2020/12/01(火) 17:42:18.22

あの人登場
IP変えられなくなったみたいだな

**名無し三等兵** · 2020/12/01(火) 18:55:37.85

そんなスキルてw

**名無し三等兵** · 2020/12/01(火) 21:14:49.43

ここにきて論争が一気に勝負がついたのは次期戦闘機関連の情報が大きい

**名無し三等兵** · 2020/12/01(火) 21:17:19.54

おそらくybbの仕様変更

**名無し三等兵** · 2020/12/01(火) 21:49:45.40

やっほー

**名無し三等兵** · 2020/12/01(火) 21:54:19.16

進駐軍による占領がはじまってしまったからな

**名無し三等兵** · 2020/12/01(火) 22:14:20.81

国産練習機の開発の話でも出たのか？
次期練習機は、T7Aをライセンスするのでなければ
国産かのどっちかだろうが

**名無し三等兵** · 2020/12/01(火) 22:49:48.15

>>850
まぁFMSは無い感じよな
ライセンス生産って言ったってF-15の時のような好条件は出ない気がする

配備させても直接の同盟戦力にならんから

**名無し三等兵** · 2020/12/02(水) 01:24:17.08

>>851
T7Aの場合は、あくまで練習機であり
その中身の機密レベルはそれほど高くはないだろうから
相当、部分のライセンスは認められると思うが

**名無し三等兵** · 2020/12/02(水) 02:00:08.46

>>852
金額面ね
いくら吹っ掛けられるかね

**名無し三等兵** · 2020/12/02(水) 02:17:12.40

>>853
KC-46が全然吹っ掛けられていないんで余裕
むしろ国産機の予算超過の方が現実的なリスク

**名無し三等兵** · 2020/12/02(水) 02:47:16.88

なお納品予定が成り立たない模様

**名無し三等兵** · 2020/12/02(水) 04:26:58.58

https://breakingdefense.com/2020/12/t-7a-red-hawk-simulator-production-starts/

T-7Aのシミュレーターの生産も開始したみたい

**名無し三等兵** · 2020/12/02(水) 07:52:59.55

変な人w 可笑しな人w のYbbやなw

当然あの人もYbbやあw (Ybbは何故か速いw)

**名無し三等兵** · 2020/12/02(水) 11:20:07.48

F15のアップグレードも先送りになったな
防衛予算の不足はかなり深刻だ
この分では練習機の開発は無理かも知れないが
私としては国産の方が良いような気がするが
F3開発までの戦闘機の製造ラインを維持するためにも必要だろう
単独では無理なら、イギリスのBAEシステムズあたりとの共同開発も良いのではないの
あちらもテンペストの生産を計画しているし、日本と協力したい事もあるだろうから
口説けば乗ってくるだろう

**名無し三等兵** · 2020/12/02(水) 11:27:36.27

>>856
＞さらに、T-7Aは、一部の非米空軍によって軽攻撃機として使用される可能性もあります。
FA-50やM-346はこの程度に戦闘能力を留めたT-7Aとコスト勝負するわけでつらそう

**名無し三等兵** · 2020/12/02(水) 11:28:14.93

維持する戦闘機の製造ラインとは一体

**名無し三等兵** · 2020/12/02(水) 14:18:35.27

英国も意外と主導権には拘るので対等な共同開発が難しい相手
テンペストなんかも日本と対等な立場での共同開発を求めてるわけではなく
出資に見合う改造権・アクセス権を認めるというだけの立場

エンジンのRRなんかも同様で日本と対等な立場での共同開発を望んでるわけでなく
あくまでもRR製エンジンの開発への出資と採用を求めてるだけで
出資に見合う権利は認めるが日本と対等な立場で1から新エンジンを開発する気はない
当然のことながら日本のスケジュールなんて知ったことではない

わかりやすいのはみJNAAMでミーティアに日本製シーカーを搭載するみたいな改造には寛容だが
対等な立場で日本のAAMの開発をする気はほとんどない
日本が英国に出資だけして開発は丸投げするくらいの覚悟がないと英国との共同開発は難しいと思った方がいい
開発費が折半になるとはいえ丸投げしてまで開発する魅力もなくコスパもよくは無い
だったら既に素性がわかっていて機体開発費を投じる必要がないT-7Aのライセンス生産の方がいいという話になってしまう

**名無し三等兵** · 2020/12/02(水) 20:22:48.38

そもそもテンペストってアリ物の技術開発にとうしめんどくせーから外国から買うわーっていう計画でしょ

**名無し三等兵** · 2020/12/03(木) 00:07:51.45

F2戦闘機後継、米英と協力へ政府、分野ごとの連携も

ttps://www.47news.jp/news/5560660.html