攻撃ヘリ開発の必要性を問うスレ Part.2

**名無し三等兵** · 2020/11/11(水) 02:07:28.44

不要論もここで
攻撃型ドローンのネタもok?
※前スレ
攻撃ヘリ開発の必要性を問うスレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1468684767/

**名無し三等兵** · 2020/12/03(木) 22:34:15.54

>>974
高バイパス化はエンジンの大型化につながるんだが…

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 10:23:07.60

>>978
逆だろ

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 20:50:24.75

>>979
高バイパスエンジンはもれなく大型化しているんだが？
重量増加も問題になっている

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 21:02:22.58

高バイパス比エンジンって767とか旅客機に積エンジンだぞ
あれのコアも元々戦闘機に使われてるコア

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 21:06:04.94

次スレ、ワッチョイになったおかげで
ほぼ数人しか書いてないのがハッキリしたな

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 21:10:47.41

元からそうだし皆そう思っていたが

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 21:25:51.39

>>980
バイパス比と直径は関係ないだろ。模型用なら10 cmでも良いぞ

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 21:26:47.54

そういう事を言ってるのに頭固すぎ

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 21:38:24.66

>>984
バイパス比って言うのは総推力に占める割合だぞ
バイパス比0は完全なターボジェットエンジン
そして0以外はターボファンエンジン
最初にファン(プロペラ)が付いていてその空気をどれだけプロペラとしての推力に使うかどれだけジェットエンジンに送るかでバイパス比が決まってくる
まあ正確には排気する方の空気量(推力)だけどまあ似たようなものだ

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 21:41:07.74

>>984
高バイパスターボファンって同じ推力出すならより高効率化を狙って
大径化(大型化)しているんだが？
お前馬鹿なの？

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 21:41:18.00

で高バイパス比って言うのはエンジンに送らない空気が多いって事
要するにコアが同じならその分最初のプロペラがでかくなりエンジン自体の直径がでかくなる

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 21:46:33.82

高バイパスは高くなればなるほどプロペラ機に近い性能になり
低ければ低いほどターボジェットエンジンに近い性能になる
プロペラ機だと速度出ないけどジェットエンジンは速度が出る
プロペラ機に近いほど燃費が良くなりジェットエンジンに近いほど燃費が悪くなる

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 21:51:58.45

>>989
単純に燃費だけ語るのは頭が悪い

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 21:54:08.90

あと高バイパスほど高推力になる
で高推力だから機体も大型化できる(旅客機など)
でもプロペラ機に近い性能だから出せる速度が低くなる(戦闘機には使えない)

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 21:55:45.15

>>990
言ってる意味がわからないよ
まあ用途に合わせてバイパス比は決めるんだな
可変バイパスエンジンは燃費も良いしスピードも期待出来るエンジンである

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 22:10:27.43

特に良く読んで無かったけど

エンジンを高バイパス比にしたらちっちゃく出来る=小さくしても推力が同じになる

って事だろ？高バイパス比エンジンは直径が大きくなるからその分空気量が増えて推力が上がるんだよ
直径を小さくしたら小さくした分空気量が減って推力は低下する
同じ直径ならむしろ低バイパスにした方が推力は上昇するから低バイパスにすればするほど直径は小さく出来る

こう言う事を言って欲しかったのね

**名無し三等兵** · 2020/12/04(金) 22:28:48.19

確かに次スレ
いい感じで隔離スレになった感じだね
NGリストとして良く機能してる

**名無し三等兵** · 2020/12/05(土) 13:49:22.35

>>968
下が燃えちゃうしダメダメよ。
現実のV22が芝生に着陸するにも消防車が来て、芝生が燃えないように散水してから着陸だしね(日本)。
米の強襲揚陸艦だって排熱でたわみとか発生して、V22が10分以上アイドリングする場合は、専用の耐熱シート引かないとダメだし。

その点、まだ採用には至ってないけど、V280はエンジンが水平に保つようになってるからそういう事はないし、側面扉から乗降できる。
エンジンが水平なんで、V22より整備性も向上してるしね。
因みに価格は、米価格のAH-64とMH-60と同等価格になるから、日本円だと、70億くらいかと。
ゴーストだらけレーダー搭載のAH-64Dがライセンスやら設備含めた平均値が約90億だかんね。
一応、V280は多用途だから武装攻撃型も提案されてる。

**名無し三等兵** · 2020/12/05(土) 14:17:13.91

じゃ埋めるか～

**名無し三等兵** · 2020/12/05(土) 14:17:42.45

攻撃ヘリも攻撃UAVやドローンも

**名無し三等兵** · 2020/12/05(土) 14:18:04.98

日本に導入予定は

**名無し三等兵** · 2020/12/05(土) 14:18:38.88

今後10年はない(早くても10年後)

**名無し三等兵** · 2020/12/05(土) 14:19:57.90

しかし予算はないので導入はしない

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