C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産193号機

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1名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MMcf-WCCP [36.11.228.109 [上級国民]])
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2020/11/13(金) 19:04:56.27ID:vRIjgfVcM
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前スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産192号機
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1601893705/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2021/01/23(土) 18:25:55.19ID:R0QaxyPw0
>>941
数の問題やな　MQ−９はP-8何機運用できるか知らんけど、１：１ではないだろうな
2021/01/23(土) 18:28:33.53ID:R0QaxyPw0
正誤訂正　P-8何機＞P-8一機で何機を

センサーノードたる無人機の報告で現場急行、短魚雷落としまくって潜水艦追い詰めるような状況なら
主従はむしろ無人センサー機の方が上位かもしれないなｗ
2021/01/23(土) 18:32:11.59ID:nsjzp1Jd0
データを集めるのと、それをインフォメーションに変えて意思決定するのを主従でいえば、端末機はあくまで従でしょ

なんにせよP-1と連携する無人機の開発は必要ではあるよね。当面は洋上哨戒の任務に限るとかでも仕方ないけど
2021/01/23(土) 18:32:42.60ID:+voDH1b10
>>943
むしろそんな使い方なら母機高度を24000m位まで上げて滑空短魚雷でも投下した方が良いかもな
946名無し三等兵 (ｽﾌｯ Sd43-azqc [49.104.42.73])
垢版 |
2021/01/23(土) 19:17:29.54ID:xT+Girhhd
なんならMQ-9にも短魚雷積めるんじゃね
2021/01/23(土) 19:46:06.39ID:NnRWnlfT0
無人機連携はF-3関連で研究・開発やってるから、その成果をP-1が管制する無人哨戒機にも応用するのかもしれん。
手間暇かけて得た成果を活用しない手はあるまい。
2021/01/23(土) 19:48:03.12ID:+voDH1b10
>>947
というか無人機開発では滞空型無人機や回転翼無人機も研究してるので最初からP-1に連携なり随伴なりの無人機は作るつもりなんでないかね
2021/01/23(土) 20:41:16.44ID:nsjzp1Jd0
>>947
勝手なイメージとしては、相手の速度が遅く、機体規模や人員が多いP-1の任務の方が先行して無人機導入をやり易そうなんだけどなあ
2021/01/23(土) 20:44:26.11ID:wo3GkpYj0
無人機でやるのは常時広域哨戒でP-1でやるのは異常があれば確認しにいくってスタイルが多分いちばんいい
2021/01/23(土) 20:44:52.90ID:wo3GkpYj0
スレ立ていってくるわ
2021/01/23(土) 20:46:28.89ID:wo3GkpYj0
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産194号機
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1611402362/
2021/01/23(土) 20:56:19.63ID:nsjzp1Jd0
>>952
乙乙
2021/01/23(土) 21:08:22.70ID:+voDH1b10
>>952
おつ
2021/01/23(土) 21:10:27.28ID:NnRWnlfT0
>>952
乙乙！
2021/01/23(土) 21:49:57.58ID:wTVEfGE70
USVやUUVの開発も進んでるしな

>>952
おつ
2021/01/24(日) 10:45:38.82ID:eLi8TreI0
アメリカと一緒に戦争やるのが前提だからね、雨が開発して固めてからのほうが何かと都合がいいのよ
こちらが先に開発しても言うこと聞くような国じゃないからねあちら様は
2021/02/05(金) 17:25:07.05ID:hdibDFpWH
F7-10エンジンをjaxaで導入して実験してるけど、これで実証された成果ってやっぱりP-1にもフィードバックされるのかな
主に燃費とか環境負荷面での研究が主だったけどどうなんだろう
F7の開発にあたって特にタービン入口温度を下げてまで環境配慮をしてたくらいだし
2021/02/05(金) 17:28:26.49ID:uEs7ela20
燃費が向上するなら、哨戒可能時間が増えることになるから是非バックフィットさせて欲しいね
2021/02/05(金) 18:13:00.59ID:fGYRpe1E0
>>958
CMC静翼やCMC燃焼器が採用されれば燃費向上と同時に推力向上もあるかと
後はIHIが研究してるエンジン後部発電機を採用するかどうかだな、あれ採用されればP-1の発電量はメガワット台になるのでレーダーやHPMやレーザーCIWSなどの搭載も見えてくるしな
2021/02/05(金) 18:16:53.59ID:yZUIX8BP0
防御用レーザーは、付けられるなら欲しい装備ではあるが
重量が課題かなあ

F-15だかF-35用のレーザーポッドで、目標重量0.7トンとかじゃなかったっけ
2021/02/05(金) 18:17:27.11ID:ovlr2n5c0
コスト上がるなら微妙
2021/02/05(金) 18:36:33.39ID:mlkHi9eR0
HPS-106のGaAs素子をHPM向けに開発中のGaN素子に換装して対空ミサイル迎撃能力付与すればよい空中巡洋艦になりそう
JNAAMガン積みしてCAPしたり、敵航空優勢下でもミサイルキャリアやったり
2021/02/05(金) 20:33:27.92ID:jzAodYvFM
>>960
あれは付ける場所の工夫であって発電容量は関係ない
2021/02/05(金) 23:23:13.73ID:6AHowrSn0
>>963
HPS-106は最初からGaN素子だろうよ。
2021/02/05(金) 23:37:27.84ID:mlkHi9eR0
多目的監視レーダ
https://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11591426/www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/31/pdf/jizen_01_honbun.pdf

>海自護衛艦のレーダにより海上目標探知技術、Ｐー１哨戒機レーダのＧａＡｓ素子縦複合ユニット（Ｘ帯）設計製造技術、空自サイトレーダ（Ｊ／ＦＰＳー４）のＤＢＦ技術※4等の積極活用により、設計・製造における後戻り作業等のリスク低減を図り、開発期間を短縮
2021/02/05(金) 23:38:16.95ID:mlkHi9eR0
実は？GaAsだよ
2021/02/05(金) 23:39:42.23ID:zQmQ5WUX0
発信で妨害モード欲しい
2021/02/06(土) 00:06:14.10ID:hty3s8+I0
P-1のAESAアレイの全交換、というか丸ごと新ユニット化とかあり得るのか。
GaN化とセットでプロセッサー交換もやって、対潜と空中監視を当たり前に同時にこなす、程度の真似をやって欲しいｗ
2021/02/06(土) 23:58:57.56ID:own4b0Zn0
>>958
それも含めてのP-1能力向上機だと思ってる
2021/02/07(日) 00:52:45.10ID:75+id8yE0
「哨戒機搭載システムの対潜能力向上（その１）の研究試作（３）」でレーダシステムの能力向上が謳われてたけど、さすがにハードの交換とかは想定されてなさそうだったな
次期戦闘機のレーダや多目的監視レーダとスパイラル開発できればいいんだけどな
2021/02/07(日) 02:10:34.87ID:39F98sFTM
まぁソフトでクラッターの処理を向上させるだけでも意味あるからね
2021/02/07(日) 06:35:37.09ID:v2kfFPtD0
>>968
HPMモードがいいな
哨戒機単機で巡航ミサイルやドローンを探知即撃墜できるように
2021/02/07(日) 12:04:15.53ID:82X1AES+d
レーダーによる海面の波面精密観測で潜水艦の位置を割り出すのは既にやってる？
2021/02/07(日) 13:31:51.57ID:oF/JaVng0
>974　研究中
>971　コンピューターの力業で解析をかけるのがAESAなので定期的にCOTS部品の交換とセットで解析能力が向上する、という事らしい。
2021/02/07(日) 13:39:34.28ID:75+id8yE0
「哨戒機搭載システムの対潜能力向上（その１）の研究試作（３）」こそまさに潜深度目標探知を目指したものでは
https://drive.google.com/file/d/1HVpGzpB99cf3G-AIjCtv8acaqoKzJlzt/view?usp=drivesdk
2021/02/11(木) 19:50:29.79ID:dzVHWc7Nd
KHI to develop EW aircraft for JASDF with stand-off jamming capability

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/khi-to-develop-ew-aircraft-for-jgsdf-with-stand-off-jamming-capability
2021/02/11(木) 20:51:32.62ID:nwktIhgr0
>>977
予算案の絵にあったけど正式にEC-2契約か、目出度い
でもカモノハシ状のアンテナはどうにかならんのかなw
2021/02/11(木) 20:56:49.30ID:e6cyvk7H0
スタンド・オフ電子戦機（その１） 1 式

これか
中央調達で12月10日契約締結のやつ
2021/02/11(木) 21:58:28.60ID:t/p7ePm/0
ゆくゆくはELINTのヒレ付きC-2とスタンドオフジャマーのカモノハシC-2が揃い踏みになるのか
2021/02/11(木) 22:59:32.90ID:cnfNoI7p0
寧ろEB-52の夢をなかなかかなえる事の出来ない米空軍を向こうに大型のスタンドオフジャマーを作ってしまう空自がうらやましいとさえ思っている気が。
4機くらい揃えませんかねｗ
982名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 77c3-DrOF [124.97.2.37])
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2021/02/12(金) 02:12:08.10ID:ztzprHGL0
電子戦機にC-2って正直大きすぎな気がするんだが、
P-1よりはC-2のほうがエンジンの数と種類的にランニングコスト低いのかな
983名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-E5xC [106.132.138.132])
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2021/02/12(金) 02:24:28.29ID:5z8UmM5Aa
ランニングコストは小型のP-1の方が少ないと思うけど
C-2の方が輸送機で中が空っぽだから好きな様に改造しやすそうでは有るよね
改装が楽で自由度の大きいC-2とランニングコストの小さいP-1って感じじゃない？
2021/02/12(金) 02:38:44.54ID:Clt/0eAc0
>>983
維持費は機体の大きさよりもエンジンの数の方が大きく影響するだろう。
2021/02/12(金) 02:48:59.39ID:sHr85pYO0
運用インフラの有無もある<維持費
替えが効かないならともかく、ほんの数機の為に運用インフラをほぼ1から構築するくらいならC-2派生型にするわな
2021/02/12(金) 03:05:48.89ID:3XTxJ6rr0
>>982
単に空自が海自機を使いたくないだけと言う
糞セクショナリズムなだけ（´・ω・｀）
987名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-E5xC [106.132.138.132])
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2021/02/12(金) 03:12:47.72ID:5z8UmM5Aa
C-2とP-1の維持費の差はどのくらいなんだろうね
C-2のCPFH(1時間あたりの維持費)は274万円と資料が出てるけどP-1は何処かででてるのかな？
P-8で8000ドルくらい出しP-1はC-2と違って量産してるから10000万ドル台だとは思うけど
2021/02/12(金) 03:21:00.91ID:xRhjoEjF0
>>986
何でわざわざ空自が海自の機体使わにゃならんのだ
2021/02/12(金) 03:29:58.73ID:B8LL+60f0
>>987
B-2よりランニングコスト高いやんけ。
990名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-E5xC [106.132.138.132])
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2021/02/12(金) 03:40:03.84ID:5z8UmM5Aa
>>989
嘘か本当か良くわからんが23ページの所にC-2のが出てるよ
https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/material/zaiseia301024/03.pdf
991名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-E5xC [106.132.138.132])
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2021/02/12(金) 03:43:53.58ID:5z8UmM5Aa
いやぁやっぱりこの資料って明らかに嘘っぽいな
誰か悪意を持って作ったものの気がする
992名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-E5xC [106.132.138.132])
垢版 |
2021/02/12(金) 03:49:41.56ID:5z8UmM5Aa
ああこのURLって防衛省じゃなくて財務省のURLか
道理で悪意に満ちてると思ったわ
993名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-E5xC [106.132.138.132])
垢版 |
2021/02/12(金) 03:58:11.16ID:5z8UmM5Aa
わざわざアメリカと日本の算定基準は違うと言ってしかもC-130Jは日本の物では無くアメリカの物を比較しアメリカの資料も2009とこ2017とかとにかく1番低い時期のを持って来たのかな
C-2と米軍とは違ってありとあらゆる要素を勘案してそう
さすが財務省だ嘘では無いんだろう
2021/02/12(金) 04:03:54.83ID:B8LL+60f0
>>990
CPFH1億ドル…
2021/02/12(金) 17:04:26.18ID:IeQc4Kho0
嘘はついていないけど全部が同じ条件でも無いよ、財務省の例の資料、現実問題だとエンジン4発でめんどうなプロペラ周りの整備も必要なC-130とC-2は言う程ランニングコストに差は無い。
ペイロードｘ距離ｘ時間になおしたら逆転するんじゃないの？
CF6-80C2は何だかんだあと四半世紀はMROによる外部整備も期待できるバリバリの民航用エンジンだも、今後エンジン回りのランニングコストは暫く下がるんじゃない？
逆に日本に諸国のB767の整備を集めるとか国策でやっても良いし。
2021/02/12(金) 17:35:49.10ID:LVGD6o3uM
普通に考えて日本がC-130Jを85億で調達なんてあり得ない数字だからな
資料としての価値が無い
2021/02/12(金) 17:53:53.01ID:9BKf9AuN0
分かってこんな資料作ってるあたり
仕事してるフリだよな
2021/02/12(金) 17:56:18.73ID:pzXa5Kgc0
そろそろ次スレに移動するべし(952サンクス)
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産194号機
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1611402362/
2021/02/12(金) 18:20:07.53ID:IeQc4Kho0
>997　特に財務省は若いキャリアにそういう他省を貶める資料作りをやらせる過程があるっぽい。
2021/02/12(金) 18:23:18.72ID:E16N3xHAr
1000ならC-2再度調達数削減
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