>>197
旧型船リプレース後、食いあわない路線で集中する方針だったからなぁ


なにせ「クイーンビートルはパナマ船籍の傭船なので特例指定されないと国内線航路に投入できない」
国内線の日本船籍の船舶優先規定と傭船の規制押し切って事業することにしたので
観光路線含めて国交相に許可貰わないと国際線でしか使えない罠

ある意味残当

問題は対馬の港湾側やね
比田勝港への寄港なくなると民間の準定期航路が乏しくなるし
民間船が下対馬の厳原港に集中していくような気がしなくもない