>>499
一番ガシガシ減るのは車輪
(ブレーキで偏摩耗するので定期的に削って真円にしている)
次にギアやベアリング、シャフト類などの、限界以上にすり減ったりクラックを出す前に交換するブツ

>>510
前回ループ時も薬物耐性が出来たが、耐性発現を早める為に、スカウト前に毒キノコ食って鍛えていた模様
んでクソアマをレイポ

>>527
実は台鉄も高鐡も共通ライバルがいる

台鉄は莒(くさかんむりに呂)光号という「特に急がない特急」と自強号という高速型特急を在来線に走らせている
高鐡はもとより頻繁に走るこいつらより更に安い上、台北市内は元より松山や桃園空港から高雄は乳より尻を結ぶ豪華高速バスが頻発しとるのだ
料金は台北〜高雄で730元(2,700円)6時間未満
これが自強料金だと843元(3,100円)4〜5時間
高鐡に至っては1490元(5,500円)1時間半

阿羅哈客運ことアロハバスの総統座椅
https://i.imgur.com/7Qjboie.jpg
和欣客運の白金臥艙
https://i.imgur.com/ujHwdWL.jpg