かといって韓国型戦闘機の輸出見通しはそれほど楽観的であるがはない。世界の戦闘機市場で「F-35」が半分以上を占めると予想され、残りの市場を、既存のレガシー戦闘機間の熾烈な競争が予想される。F-35が圧倒的に市場を掌握するという予測は、パフォーマンスと価格競争力にある。米国政府の政策支援と開発会社のコスト削減に機体価格だけでなく、維持運用コストはずっと低くなっている。「KF-X」も成功するには、性能に加え、価格競争力を高めなければならない。これは製作業者が刻苦の努力をすることはもちろん、政府の政策的支援が必要である。

そもそもKF-Xは長い陣痛の末、国内の開発が推進された主な理由の一つは、競争力の高い保守コストであった。KF-Xは、エンジンと武装など国外の導入品を除けば、ほとんど国内で作られ、65％の国産化率を達成する予定である。さらに、先進的な抗戦装備まで国産化して輸出競争力は一層高まった。国内開発であるだけに部品も簡単に求め運用維持費も低くなる。結局、KF-Xの競争力は、気体価格だけでなく、「F-35A」や「F-16」に比べて低い運用維持費を達成したときに可能になるだろう。

各国のニーズに合ったオーダーメイドのマーケティング戦略も重要である。最近では、戦闘機をリースする事例もあり、チェコとハンガリーは、スウェーデンのグリフィンの戦闘機をリースで運用している。リースは、伝統的な概念の輸出ではないが、高価な戦闘機を購入するが負担国に良い代替される。また、「KT-1」や「T-50」を導入したインドネシア、イラクなどや米国産の戦闘機購入がままならない国は、優れた潜在的な顧客である。販売も、リースも使用国を増やす努力が重要である。

何よりもKF-Xは、内部武装ウィンドウなど、いくつかの追加の開発を加えると、真のステルス戦闘機として生まれ変わることができる。政府主導で関連技術をさらに開発し、既存の生産気体をアップグレードする場合は、私たち空軍の次期戦闘機をステルス機完成することができる。KF-Xが来る2030〜2040年以来、世界市場での価格競争力のあるステルス戦闘機として生まれるする今から未来を企画しなければならない。(終)

スリオンは輸出できましたか…？（小声
結局自爆営業する未来しか見えない
ロールアウト控えて最近この手の礼賛記事がとても多いです