>>937
もし湘新関係で直通してる相鉄車とかなら、純然なJR準拠車と向こうの車とで癖がちゃう場合あるで

阪神なんば線開業当時、阪神線内で近鉄車のオーバーランが相次いだ事があったようだが、実は近鉄車は同じVVVFインバータ制御かと思うくらい阪神車と回生ブレーキ特性が違っていたらしい
で、近鉄の指導が「停止直前にリバーサースイッチを中立にして無理矢理エアブレーキだけ効くようにしろ」というものだった模様w