>>147,159
結局は費用対効果の問題ニダ。
一日3000人以下の利用人数の駅に最低でも5000万、下手すると億の数字が見え兼ねない追加投資をして費用対効果が見合うか、ニダ。
しかも代替手段として低床型バスの運行があるのに、経営判断として投資は渋るのが普通ニダ。
因みに都内でも一日10000人以下の利用人数の駅はエレベータの設置はされても、駅員常駐が無くなり簡易駅に変更されている現実を見るニダ。