【XF9-1】F-3を語るスレ194【推力15トン以上】

2021/04/13(火) 05:35:04.73

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・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

【XF9-1】F-3を語るスレ193【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1617773246/

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2021/04/20(火) 10:54:00.09

防衛シンポジウムで示した資料に出てるとこまでは自信があるのでは？

F9実用型の設計に入る直前に公表した資料だから単なる構想や希望的観測とは違うでしょう
しかも目標推力は最大負荷の前に達成してるから余裕をもってクリアしている
それ以上とかなるとXF9-1のアダプティブ化の成果適用とかになるかもしれんけど

**名無し三等兵** (JP 0H73-pvza [129.253.182.55]) · 2021/04/20(火) 11:18:24.51

>なにせF-2をF-4後継機に充てようとした動きを阻止しようとした策動が

F-4の後継にF-22を充てようとした策動だろ

**名無し三等兵** (JP 0Hab-drzv [219.100.181.53]) · 2021/04/20(火) 11:35:33.44

>>987
まあ自信がない、もしくは到底不可能な目標だったら公表しないよね
とすると2031年の量産機製造までには18～19トン前後になる可能性があるということか

2021/04/20(火) 12:05:09.15

>>989
今の時点で18トン位なら出せるかもしれんよ、去年末に行ってた試験は以前の試験より回してたのだろしな

2021/04/20(火) 12:08:42.42

[2019年度]
品目 XF9-1へのアダプティブサイクル適用に関する技術的検討作業
契約日 2020/02/07
契約相手方 IHI
契約額 2,971,100 円

ここまでやってるからアダプティブサイクルにはするだろう。　最先端エンジンに追いつくには必須じゃないかな。

2021/04/20(火) 12:12:14.07

F-3の要求仕様に足りさえすれば、他に追い付くとかは気にする必要がない　というのが理性的な答えではあるが
心情的には、F-35の換装予定エンジン（F135後継）に並ぶくらいだと嬉しくはあるな

2021/04/20(火) 12:12:58.40

>>991
これの納品日は2020年の3月27日という年度末最後の週末だから急いでたんだろう

2021/04/20(火) 12:14:19.17

>>991
因みに可変バイパス化については以前ここでこんな話あったのよね

788 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2132-Xhoa [60.238.132.149]) sage 2020/12/16(水) 17:40:29.34 ID:FGe0LSMg0
>>782
んー、どうだろ？ >IHI式だと太くならない

単純に元のF9にそのままアレを適用した場合、亜音速巡航燃費は変わらず、超音速巡航
してる時のミリタリー推力がちみっと上がる、程度のメリットになるのよな。仕掛けのわりに
ちょっと得るものが少なすぎる感がガｶﾞ……

あるいは径とファンはそのままに少しだけコアを小型化して仕込む、って手もあるが、これは
亜音速巡航時燃費は向上するけど、アフターバーナでの推力はトントンか微減で燃費は悪化
ミリタリー推力はコアの小型化ぶん低下(燃費はよくなるけど)するので、よっぽど極端に
航続重視するんでもなきゃあんまし採りたいオプションではない

上で太くなる、つーたのはコアそのままにファン拡大した上で可変メカ仕込むオプションね
もしやるならこれじゃね、と個人的には思うけど、その場合ベースのF9で構想してた機体より
更に大型化するのが前提となるかな

2021/04/20(火) 12:15:22.11

>>992
逆に言えば要求仕様に足りるエンジンが必要になるとも言えるのよね

2021/04/20(火) 12:15:40.12

>>994
IHIが出した特許があるだろう
それなら長さが若干伸びるけど太くならない

2021/04/20(火) 12:28:05.39

A/B使用の最大推力よりドライ推力でどんだけでるかでしょう
F-3は航続距離を稼ぐ為に極力A/B使用は避けることになると思う
だからドライ推力がどんだけ出るかのほうが実用上の性能では大事になる

2021/04/20(火) 12:30:22.83

>>996
それの話なんだがな？>>994は
可変バイパスを生かすにはこうなるのではって話だろ
>コアそのままにファン拡大した上で可変メカ仕込むオプションね
>もしやるならこれじゃね、と個人的には思うけど、その場合ベースのF9で構想してた機体より更に大型化するのが前提となる

2021/04/20(火) 12:30:30.77

>>997
ドライ上げたらA/Bも勝手に上がるんだよ

2021/04/20(火) 12:31:11.87

>>997
ドライ推力重視なら尚更なのよね

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