三菱海軍戦闘機設計の真実　杉田親美　によると
>>449の特殊燃料は支那の各基地への輸送困難に直面し
主翼外板に空気導入口を開いて燃料タンクを冷やす方法も実験されたが翼強度の低下を招くとして見送られ
最終的には燃料タンク出口に電動ブースターポンプを新設して燃料系統を加圧する方法がとられた
なお南方作戦に従事した陸軍戦闘機は燃料冷却器を新設して解決している
よって>>459は正しい