※前スレ35 ワッチョイ無し
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1600667807/
探検
ヘリコプター総合スレ No.36
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1名無し三等兵
2021/05/21(金) 13:21:35.47ID:bfQg/y+D985名無し三等兵
2021/10/17(日) 10:55:59.43ID:7CxUB0gC そいつはその後、開発が進まず、計画毎まとめて他所に売っ払われた
今は買い手と空軍研究所との共同で無人輸送機として開発する流れになってる
今は買い手と空軍研究所との共同で無人輸送機として開発する流れになってる
986名無し三等兵
2021/10/17(日) 11:26:45.24ID:Wz2zxxYO 2人乗りで2000万ってロビンソンR22よりはるかに高いんだが…
987名無し三等兵
2021/10/17(日) 11:44:05.02ID:ow7nR1/x そうつ自体では無く、ローターの話が主軸では無いかな?
988名無し三等兵
2021/10/17(日) 12:01:02.72ID:Wz2zxxYO >2000万円の格安価格
これが読めないと…
これが読めないと…
989名無し三等兵
2021/10/17(日) 17:57:29.21ID:1prgXjtG つ「維持費」、日本は特にバカ高いけど、アメリカだって回転翼の維持費は高いから自家用はそうそう無いわ。
電動ドローンベースのハイブリッドだと少しはマシになると思いたい。30分飛び続けられないヘリの利用場面が残念ながらそんなには無い。1時間だとゲームチャンジャ―たりえるんだけどね。
電動ドローンベースのハイブリッドだと少しはマシになると思いたい。30分飛び続けられないヘリの利用場面が残念ながらそんなには無い。1時間だとゲームチャンジャ―たりえるんだけどね。
990名無し三等兵
2021/10/17(日) 19:23:52.48ID:mgCgqrq7991名無し三等兵
2021/10/17(日) 20:30:48.93ID:a7YduREq ドリーンで全盛のクワッドローターは実用機でも存在するけど、結局、実用機では消えていったのは
シングル、タンデム、二重反転ローターなんかに比べて機構が複雑になる割にはメリット少ないからだろうか
シングル、タンデム、二重反転ローターなんかに比べて機構が複雑になる割にはメリット少ないからだろうか
992名無し三等兵
2021/10/17(日) 20:31:13.62ID:a7YduREq 訂正)ドリーン → ドローン
993名無し三等兵
2021/10/17(日) 21:14:08.88ID:mgCgqrq7 >>991
構造が複雑になるので動力伝達のロスが問題になったんだろう。
しかし最近はダイレクトドライブ式なのでモーターコントロールが自在にできればマルチコプター方式のドローンが出れ来るかもしれないね。
構造が複雑になるので動力伝達のロスが問題になったんだろう。
しかし最近はダイレクトドライブ式なのでモーターコントロールが自在にできればマルチコプター方式のドローンが出れ来るかもしれないね。
994名無し三等兵
2021/10/17(日) 21:39:31.85ID:JthRD9fd ただ、これだとタイヤも兼用させられるから「空飛ぶ車」としては面白いんだけどね。
安定性の問題は置いといても、人を乗せて飛べるだけの出力と地上を走る車と比較されて納得できるような燃費となると…
まぁ23世紀ぐらいには、こんなのが一般道走って?飛んで?るかも w
安定性の問題は置いといても、人を乗せて飛べるだけの出力と地上を走る車と比較されて納得できるような燃費となると…
まぁ23世紀ぐらいには、こんなのが一般道走って?飛んで?るかも w
995名無し三等兵
2021/10/17(日) 21:46:26.57ID:1w1hihys ドローンなら維持費が安いと何故思った? 同じ構造してりゃ、維持費だって同じに決まってるだろ。無人ならリスク覚悟で安全性を犠牲に出来るけど、有人にしたらそうはいかない。
電動だから、マルチコプターだから、ジョイスティック操作だからなんてのは理由にならない。だったら有人機をそうすりゃ維持費が安くなるのか? なら今までなぜ普通のヘリだったんだ。、
電動だから、マルチコプターだから、ジョイスティック操作だからなんてのは理由にならない。だったら有人機をそうすりゃ維持費が安くなるのか? なら今までなぜ普通のヘリだったんだ。、
996名無し三等兵
2021/10/17(日) 21:51:14.65ID:p/E7byDd 基本的にマルチコプターのドローンはローターヘッドの構造を簡略化してるというか物によってはローターブレードは固定されていて全く動かない。
要するに操縦は全てモーターの回転数の変更で行うんだが、そんな構造なのでオートローテーション出来ない安全性無視の設計。
恐ろしい事に「空飛ぶ車」と称して売り込んでいるマルチコプターはほとんどのものがドローンと同じ構造でオートローテーション出来ない。
要するに操縦は全てモーターの回転数の変更で行うんだが、そんな構造なのでオートローテーション出来ない安全性無視の設計。
恐ろしい事に「空飛ぶ車」と称して売り込んでいるマルチコプターはほとんどのものがドローンと同じ構造でオートローテーション出来ない。
998名無し三等兵
2021/10/17(日) 23:01:39.28ID:D8ACQoiI オートロできない回転翼機って微妙だよな
V-22もそこが不満
V-22もそこが不満
999名無し三等兵
2021/10/17(日) 23:44:18.19ID:nK1WQsAX V-22は滑空できるだろ
1000名無し三等兵
2021/10/17(日) 23:52:19.37ID:p/E7byDd >>998
V-22はオートローテーション出来る。
防衛省からもオートローテーション時の滑空比の数字が出てる。
ただ、主翼で滑空した方が滑空比が良いので、オートローテーションする意味がない。
ベルの資料でもオートローテーションに頼らないと書かれてるが、左翼やマスコミがオートローテーション出来ないとわざと誤訳して広めた。
V-22はオートローテーション出来る。
防衛省からもオートローテーション時の滑空比の数字が出てる。
ただ、主翼で滑空した方が滑空比が良いので、オートローテーションする意味がない。
ベルの資料でもオートローテーションに頼らないと書かれてるが、左翼やマスコミがオートローテーション出来ないとわざと誤訳して広めた。
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