高速用風洞を更新したのが88年ってことはT-4の設計にケリが付いたからってことだろうし

低速用風洞をいま更新したのはP-1/C-2（特に電子機）、BK117 D-3辺りが一段落ついたからでは？
つまり導き出される結論は・・・