新幹線、活荷重で丁寧に検索したらネットでも出て来るけど、東海道、山陽新幹線、東北（盛岡）上越までは、線路規格に貨物新幹線が想定されていて、
13mの車両に軸重16t×４、64tの車両を運用する想定がされていた。（N-16規格）。それを本気で実行したら1両にギリギリ90式戦車もまあ行けますな。
間違ってもそんな事想定していないだろうけど、当時でも。
整備新幹線だとP-16（厳密には廃止され、M荷重になったけど、内部ではまだ普通に使っている）、20mの車両を想定しているけど、それにしたってだいたい在来線準拠、
鉄道規格を持って無理、と言うには無理がある。

なお、N荷重での機関車の規定は出て来んかったな、27mのH型機関車でもそうていしてたんでしょう（適当）ｗ

実際に鉄道貨物で本気を出す、となると5年で済むか怪しいし、国の自動車極端偏重を改める必要があるので、一筋縄で行く訳は無いけど、それは別の話。