【XF9-1】F-3を語るスレ215【推力15トン以上】

2021/11/04(木) 18:59:56.20

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ214【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1634300574/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2021/11/12(金) 02:31:54.36

チェックメイトさん、なんかSu-57との比較だと全長18.5mありそう
CGのフェイクじゃなければだけど
https://i.imgur.com/6UuQ1Zm.jpg

18.5mだとウェポンベイは6mくらいあるんじゃねーか？
https://i.imgur.com/jVheaZ4.jpg

F-3も6m級のウェポンベイにASM-3をだな・・・

2021/11/12(金) 02:56:39.73

>>427
いろいろと、割り切った戦闘機だな。チェックメイト。

2021/11/12(金) 05:16:13.94

>>428
スホーイ57が有るからあれもこれもとてんこ盛りする必要が薄いんだろうね

2021/11/12(金) 05:58:13.51

>>426

>>426のPDFで記載のある ”戦闘機用エンジンシステムの適応性向上技術の研究”
も>>286、>>355で性能確認試験が行われるようだし、>>426では記載がないが
”次期戦闘機ウェポンシステムの性能確認試験”も実施されるようです。

次期戦闘機ウェポンシステムの性能確認試験防衛装備庁契約に係る情報の公表
（8月分画像）ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/T6XmSoSCfp.jpg
（9月分画像）ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/2ZREx33h4p.jpg

2021/11/12(金) 06:26:03.50

>>427
Su-57ってSu-27をステルス化したようなデザインだなぁと思ってたけど、こうして見ると
チェックメイトってMig-29を単発ステルス化したようにも見えるなぁ

2021/11/12(金) 07:55:50.94

性格的にはむしろ現代のMiG-21じゃね？ >チェックメイト

単発で必要な性能は妥協せず特化するが、それ以外のところは
軽量簡易安価さとのトレードオフ徹底した「使える安物」
ただ、将来の航空戦考えたら「必要な性能」のハードルが高すぎて
軽量さや簡易さは頑張ったんだけどあれで精いっぱい、みたいな

2021/11/12(金) 08:03:36.43

f16vに相当するとなると西側にとってはかなり厄介な代物だなあ

2021/11/12(金) 08:09:51.68

えっステルスなのにF-16Vに相当なの？

2021/11/12(金) 08:34:31.23

マーケティングの話じゃねーの？

2021/11/12(金) 08:59:20.75

チェックメイトは脚の位置から考えてものすごい前重心みたいだ
ウエポンベイがどうなってるのか気になる

2021/11/12(金) 09:31:18.05

>>436
言うほどそうでもない
むしろごくごく常識的な位置
F-35やF-22がWBとの兼ね合いで後ろすぎるだけ
チェックメイトの場合、胴体がかなり前まで行ってるので脚の位置に関する制約がF-35ほどきつくない

2021/11/12(金) 09:36:56.25

チェックメイトは運用コスト低減のため形状及び素材によるステルスって言われてるけど、日本もその方向で行くのかな？
X-2ではステルスコーティングに頼らない方向でのステルス性向上策を検討してたみたいですしね
F-3がうまくいったあと、F-35に変わる単発機も作って欲しいところではあるね、その頃には有人機はそんなに必要ないかもしれないけれど

2021/11/12(金) 09:47:19.34

チェックメイトの最大負荷は8Gだから、運動性でも勝負できる機体じゃなく
あくまでも安くステルス機を導入したい国用の輸出品だろう

2021/11/12(金) 09:47:24.89

>>438
>F-35に変わる単発機
それは米が考えること。
輸出もしない日本が複数機種を開発するのは単純にムダ。

2021/11/12(金) 09:59:39.81

米国が次の機体を他国に売る気あるのか、て問題は付き纏うが

2021/11/12(金) 10:03:25.88

>>393 結構古い資料みたいだな。1997年

高温ガスタービン用動翼材料の動向
石川島播磨重工業株式会社　正木　彰樹
http://www.enaa.or.jp/WE-NET/ronbun/1997/14/masa1997.html

WE-NETの最終目標であるTIT （タービン入口温度）2,000゜C 級水素燃焼タービンの場合、動翼の実温度は平均1,800゜C強と予想される。

図２に示した冷却型ハイブリッド翼は、薄く冷却孔持った軽量耐熱材ＣＭＣを、断熱層と効率の良い冷却方式であるトランスピレーション冷却材とするもので、WE-NETの冷却型タービン動翼材料として提案した新しい概念である。1000℃級単結晶に1200℃級ＣＭＣをハイブリッド化しη0.65程度を達成することでTgは2300℃に達する計算となる。

CMC
近年の酸素含有量を減らし耐熱強度を1200→1600℃へ改善する研究開発が注目される。

発電用ガスタービンはジェットエンジンに比べより長時間クリープ寿命が要求され、水素燃焼雰囲気に適した合金探索は1,700゜C 級タービン実現の重要な課題である。

2021/11/12(金) 12:02:11.95

F-3の垂直離着陸戦闘機を開発しようぜ
これでまた雇用が増えるな w

2021/11/12(金) 12:07:48.14

>>427
要素研究のウェポンベイはエンジンの下に置く形なので空対空専用として中央ウェポンベイを別に持つとかなら可能なんでね

2021/11/12(金) 12:08:54.43

>>443
垂直離着陸までは必要ないだろけど短距離離着陸はあると南西諸島で給油とかできるな

2021/11/12(金) 12:25:36.30

>>440
F-3が飛んだらもう戦闘機開発は終わりとでも思ってる？

2021/11/12(金) 12:29:40.01

日経ビジネスオンライン: 「戦争経験ない日本に戦闘機が造れるか」に自衛隊元トップが回答.
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00376/111100013/

>>私は、「F-16が最適」との理由を書いたことを長年、黙っておりました。私自身が、本来はF-18が最適と考えていましたし、空自の多くの操縦者もF-18派が多かったからです。

ちょろっと読んだけど酷いな
米国に不信感を抱くはずだわ

2021/11/12(金) 12:33:25.45

>>446
>F-3が飛んだら
日本は日本の必要とする戦闘機だけ開発するだろう。
今回は大型・長大な航続距離・高い戦闘能力のマルチロール機を開発する
【次もほぼ同じモノを開発するだろう】
【軽戦闘機を日本が必要とする環境は無いし、将来も無い】
【必要無いモノは絶対に開発されない】

2021/11/12(金) 13:15:51.07

>>447
酷いのかな
日本の技術がアメリカにとって脅威になって一方的に貰いっぱなしはできなくなって
ハードな交渉が必要になったという印象

2021/11/12(金) 13:20:20.72

>>449 酷いのはタイヤの話な辺りだろ

2021/11/12(金) 13:25:51.74

>>450
貿易摩擦の最中だったからアメリカが日本に対して相当不満持ってたじゃない？

2021/11/12(金) 13:34:54.67

F-18改造案は最適かどうか以前にエンジンまで開発する案だから採用は無理でしょ
国産FSXでさえエンジン開発以外はという但し書き付きだったのに
当時はF414エンジンは存在してなかったかったから最適だろうと開発案としては採用できなかった
国産FSX案がベストであって他は最適なんてものはなく何か良ければ何か悪いという案でしかない
F-18改造案は日本の金を使ってスーパーホーネット開発しようという身勝手な案だってた

2021/11/12(金) 13:37:18.49

>>452
逆に言えば本当に日米共同採用ができる機体になったかもしれんけどな、まあ過去の話ではあるが

2021/11/12(金) 13:39:27.51

戦争経験があるのにズムウォルトなんてのが出来ました
で終わる話です

2021/11/12(金) 13:49:29.42

何でもエンジン開発費もあるから国産開発案以上に開発費がかかる見積もりだったそうな
そんな案は選べるかよという話になってしまったのは当然の帰結かと・・・

日本が学んだ最大の教訓はエンジン開発をやらんとダメということ
更に機体の設計に入る前にエンジン開発で成果を出してないとつけ込まれるということ
2018年6月末にXF9-1が納入され7月からの試験で順調に好成績を出したのは
どんな技術的な説明より反対派を黙らせ国内開発への決め手となった

2021/11/12(金) 13:58:33.02

経験以前に貧乏で研究するお金が無いのが問題だろ日本は。
先進国で貧困化が進む唯一の国。

日本人の年収中央値
・1995年　545万円
・令和元年　427万円
https://i.imgur.com/s0mHZ1S.jpg
https://i.imgur.com/qdeQi59.jpg
https://i.imgur.com/YG3WGf2.jpg

2021/11/12(金) 14:00:18.68

日本が貰ったのは機体の設計ノウハウか…
FBWも結局貰えんかったしな

2021/11/12(金) 14:02:06.84

>>447
無料会員登録して最後まで読んだけど、F-2開発でいろいろと苦い経験をしてきたからこそ、
「我が国主導の開発」を進めているのはよくわかった。

一方で、F-2は様々な細かい改修を経て、F-15との空対空戦闘でも負けない戦闘機になったと。

2021/11/12(金) 14:04:45.17

>>457
人生万事塞翁が馬、という諺のように、
FBWのソフトウェアコードを提供されなかったことで、自前の開発ノウハウを蓄積できたし、
その後のF-2の改修・性能向上も自由に行うことができた。

ピンチをチャンスに変える姿勢は重要だな。

2021/11/12(金) 14:05:01.66

>>456
「東アジア版」でやれ！

2021/11/12(金) 14:06:20.55

日本はFBW技術をもらう必要は最初から無かった
そもそもT-2CCVで既に技術的には出来ていて国産FSXでは当然独自開発の予定
アメリカ国防省は日本に実機での開発機会を与えてしまうという理由で供与するつもりだった
愚かな議員達は日本の技術をなめていたからFBW技術供与禁止にすれば計画が破綻すると勝手に思って暴走した

2021/11/12(金) 14:09:09.43

超蜂は加速も上昇も航続もダメな代物だし、どうやっても可能性はなかったのでは

2021/11/12(金) 14:10:15.19

最初はゼロから作るの前提ならそもそも貰わなくても作れなきゃいかんわな

2021/11/12(金) 14:10:31.66

都合の悪い事実は見ない聞こえないあーあー
結果が今の衰退した日本。
　
https://i.imgur.com/AurIa2A.jpg

2021/11/12(金) 14:12:00.31

>>462
それだけ単発機に不信感があった、て事かと

2021/11/12(金) 14:18:43.76

在日を帰国させ韓国と国交断絶すれば
日本は復活

2021/11/12(金) 14:26:46.73

地味な印象だったけどT-2CCVは超重要な役割だったということだね
この成功でF-2はもとより後のC-2/P-1の開発から次期戦闘機まで繋げることが出来たのだから

2021/11/12(金) 14:32:27.94

もう日本は終わり。
資源もないのに技術者を軽視した結果。

2021/11/12(金) 14:33:01.84

はやぶさで小惑星探査をしてすまんな

2021/11/12(金) 14:35:18.36

この賃金の低さじゃ優秀な技術者が日本逃げ出すのは当然だわな…

2021/11/12(金) 14:37:17.04

30年前より年収が100万円も下がったと考えるとすげえ国だよな

2021/11/12(金) 14:38:11.25

この現実を直視しない限りこの国はこれからも衰退し続ける。

日本人の年収中央値
・1995年　545万円
・令和元年　427万円
https://i.imgur.com/s0mHZ1S.jpg
https://i.imgur.com/qdeQi59.jpg

2021/11/12(金) 14:40:22.98

念仏入ってます？

2021/11/12(金) 14:43:10.88

>>457
F-16のシステムをベースに自前のシステムを構築出来てシステムインテグレーションもやったのが大きい

2021/11/12(金) 14:43:41.80

国民の貧困が問題になる
↓
普通の国「では賃金を上げよう」
日本「https://i.imgur.com/AurIa2A.jpg」

2021/11/12(金) 15:02:36.64

>>473
入ってますね

2021/11/12(金) 16:45:45.30

注：一人当たりGDPは＝一人当たりの所得です（三面等価の原則）

166 名無し三等兵 sage 2021/07/16(金) 20:24:18.51 ID:FwM3rIYW
・一人当たり GDP

日本 40,146
韓国 31,497
中国 10,484

クソザコゴミ国家シナ朝鮮

2021/11/12(金) 16:46:06.11

再注：一人当たりGDPは＝一人当たりの所得です（三面等価の原則）

331 名無し三等兵 sage 2020/06/08(月) 12:31:44.38 ID:sir6S2oT
韓国人「日本の背中が離れていく…」韓国１人当たりのＧＤＰ、ＯＥＣＤの中で５番目の下げ幅＝韓国の反応
https://toku-log.com/2020/06/07/post-12517/

そもそも韓国は GDP に海外のサムソン工場で働くベトナム人が稼いだ分も算入してるから
単純に人口で割っても一人当たり GDP にはならないんじゃないの？

2021/11/12(金) 16:51:25.44

現実は「実際の生活水準に最も近い一人あたりの購買力平価GDP」で既に韓国に追い抜かされている模様
https://news.yahoo.co.jp/articles/7ee453e8d85a639445eb918c0fe4c36bf567e7b0?page=3

GDP「韓国」の背中遠のく…世界から遅れる「日本」の厳し過ぎる惨状

2021/11/12(金) 16:55:22.18

再再注：一人当たりGDPは＝一人当たりの所得です（三面等価の原則）

一人当たり GDP ランキング（US$）

5 位米国 63,416
9 位オーストラリア 52,825
16 位ドイツ 45,733
19 位イスラエル 43,689
20 位カナダ 43,278
22 位イギリス 40,406
23 位日本 40,146
24 位フランス 39,907
27 位韓国 31,497
28 位イタリア 31,288
31 位台湾 28,306
33 位スペイン 27,132
39 位ポルトガル 22,489
63 位中国 10,484

2021/11/12(金) 16:56:09.37

絶望の韓国南朝鮮

361 名無し三等兵 sage 2021/11/02(火) 12:20:06.58 ID:uts0aFOY
韓国の新卒、65%が就職活動を放棄……大企業も雇用を細らせて希望はどこにもなし
http://rakukan.net/article/484147766.html

良いなぁ、実に良い
日本は自民大勝で飛躍し、韓国は地獄に落ちる
両国民の道徳的優位性の違いがそのまま経済に反映されとるのやな

2021/11/12(金) 17:01:11.17

自称日本よりも豊かな国の現実

786 名無し三等兵 sage 2021/08/29(日) 13:40:04.56 ID:e9+vbRnV
【悲報】韓国人「韓国昨年の出生児、初の20万人台に落ち込む‥韓国の出生率、OECDで最下位」
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/56043852.html?1630211946#comment-91

売春婦輸出世界一の南朝鮮は少子化も世界一

2021/11/12(金) 17:02:30.76

「>>482」
↓
普通の国「福祉をもっと充実させなくては」
朝鮮「https://i.imgur.com/AurIa2A.jpg」

2021/11/12(金) 17:06:56.15

>>479
購買力平価じゃ輸入代金は支払えないからなあ。

2021/11/12(金) 17:53:03.56

>>448
最大離陸重量30tを超えるF-35を軽戦闘機とはw

2021/11/12(金) 17:59:45.79

https://aviation-space-business.blogspot.com/2021/11/us-2.html?m=1

スレ違いだが米軍がUS-2飛行艇の視察をしてるみたいだな
LMはC-130にフロート付けて着水させるというゲテモノの提案したので異論が出た模様
そんなゲテモノより日本に優秀な飛行艇があっただろということらしい
US-2後継飛行艇のコンセプトも研究してるらしいから米国が何か持ちかけてくるかもしれん

2021/11/12(金) 18:22:19.36

買ってくれればいいけどな

2021/11/12(金) 18:34:26.66

アメリカ相手ならインドの時に問題があった保全的にデチューンが必要って障害はないけど
後継機検討してるしそこはどうでもいいかな

2021/11/12(金) 18:49:28.65

記事のニュアンスだと、導入云々よりがあくまでも情報収集の段階で、運用中の軍用水陸両用機に関する知見を得るのが目的だな。
US-2は救難専用機なので、輸送任務ではカーゴドアの形式やサイズが問題になる。
が軽武装の特殊部隊の潜入任務ならば使えるかも？といった感じか。

まあ、20機くらいまとめ買いをして米帝プレイを見せつけて欲しいモノではあるが。

2021/11/12(金) 18:49:57.04

もし採用されてもUS-2をベースに米軍仕様に米メーカーが改修型開発をするという感じだろう
その場合はC-130フロート付きを提案したLM以外のメーカーがやる感じか？

2021/11/12(金) 18:59:22.02

日本政府だからちゃんと無償でアメリカに引き渡してくれそうだな

2021/11/12(金) 19:01:54.78

汚客様かな？

2021/11/12(金) 19:15:29.92

千歳ATFとXF5とXF9の記述内容から流量を計算した人によると、XF9-1の空気流量は120kg/sになるらしい
ttps://twitter.com/THABOS47747375/status/1458798020607107073?t=uSJxk9uVhkGTF3ASUQME3A&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2021/11/12(金) 19:16:39.37

>>492
何のためにワッチョイIPスレになってると……活用しなされ

面白いから俺はNGせずに全部見てるけど(暇人

2021/11/12(金) 19:32:44.66

着水できても補給やら出来ないと意味ないんだが水上機母艦でも造る気なのかねえ、この時代に

2021/11/12(金) 19:34:23.65

>>488
US-3(仮を)日米共同開発で米分は米メーカーがライセンス生産とかになるかもしれん
>>495
原子力潜水艦からUUV経由で補給受けるとかかもしれん、それなら飛行場とか関係無しに飛べるかと

2021/11/12(金) 19:42:47.79

211112
防衛装備庁長官官房会計官一般競争等に関する情報提供公募情報
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.html
公示第152号提出期限令和3年11月29日
令和３年度発射試験母機の計装解除の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji03-152.pdf
>③ 本件の履行に必要な、１２式地対艦誘導弾(改)及び哨戒機用新空対艦誘導弾
>(その１)(２)の納入品並びに発射試験母機（固定翼哨戒機Ｐ－１）の機体構造に
>ついての専門的知識及び技術を有していること。
>納期令和4年3月31日納地防衛装備庁

2021/11/12(金) 19:43:20.57

防衛装備庁次世代装備研究所一般競争等に関する情報提供
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_jisedai/ippan.html
一般競争入札情報
第53号入札年月日令和3年12月13日プログラムソフト 1式納期令和4年2月10日
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_jisedai/pdf/koukoku/koukoku03-053.pdf
>納地防衛装備庁次世代装備研究所飯岡支所
第52号入札年月日令和3年12月13日電波吸収体 20枚納期令和4年3月18日
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_jisedai/pdf/koukoku/koukoku03-052.pdf
>納地防衛装備庁次世代装備研究所飯岡支所
第51号入札年月日令和3年12月13日高周波ケーブル 2本納期令和4年3月18日
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_jisedai/pdf/koukoku/koukoku03-051.pdf
>納地防衛装備庁次世代装備研究所飯岡支所

2021/11/12(金) 19:46:09.53

>>497
んー？哨戒機用は分かるが12式改の発射母機になるんかP-1？12式能力向上空載型はまだ先だと思ったが

2021/11/12(金) 19:53:33.85

>>493
>XF9-1の空気流量は120kg/sになるらしい

F119と同じ位だね。元々エンジン構成同じだし、バイパス比も同程度らしいから。
圧縮比は高く成るだろうから、今の大きさで推力20t行けそうだね。

2021/11/12(金) 19:55:30.41

>>499
空中巡洋艦マニアが喜びそうなネタだね

2021/11/12(金) 19:59:53.18

>>501
12式改ならブースター付いてるからシースキミング飛行から発射してミサイルは上空へとかできるかもな

2021/11/12(金) 20:09:11.71

>>450
普通にブリジストンか横浜タイヤのアメリカ支社工場作って購入しろやくそっていう感想しかでない

2021/11/12(金) 20:48:01.21

>>499
哨戒機用新ASMの飛行試験を終えるんでP-1から計測装置とかを外す業者募集の公示

12式改が入ってるのは事業名だから
12式能力向上型はまだまだ先

2021/11/12(金) 20:51:22.88

>>504
なるほど事業名か、てっきりブースター付けるのかと思ったわ

2021/11/12(金) 21:36:23.47

>>496
空母で良いじゃん定期（米帝専用）
わざわざ水上機作るより、空母に輸送機載せれば良いじゃん（米帝(ry）

2021/11/12(金) 21:44:29.36

そういえば、20年後くらいから艦上戦闘機の開発もしないといけないのか（現状のママいくと）
100機いくかどうかも分からない戦闘機を国産化するか分からんけれども（諸外国は売ってくれんだろうしなぁ）
国産陸上戦闘機と、国産艦上戦闘機の2機種体制は胸アツ

2021/11/12(金) 21:51:29.35

30～40年経てばF-35Bも退役だろうし、F/A-XXを売ってくれるかはかなり疑問だしな

2021/11/12(金) 21:52:25.97

>>507
ひゅうが型が予定通りの退役ペースなら今から10年後辺りから始めるんでね

2021/11/12(金) 22:57:30.03

>>508
30年もあれば、F-3ベースにSTOVL型の開発も不可能ではないか。

2021/11/12(金) 23:13:00.18

>>489
回転式銃座付きに改造

2021/11/12(金) 23:16:15.22

>>510
STOVLよりかSTOLかCATOBARかSTOBARになるんでね、STOVLならF-35Bで良いだろしな

2021/11/13(土) 01:19:41.84

わかった！イギリスと共同開発で次世代ペガサスだ！

2021/11/13(土) 01:47:56.92

>>513
待て、それはこんな面白おかしい主翼折りたたみ機構への道だ！

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/Seafire_F_XVII_SX_336_wings_up.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/Gannet_%283795531818%29.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/Westland_Wyvern_S.4_VZ765_%27181%27_Stretton_25.06.55_edited-2.jpg

◆なぜグラマン機みたいな気の利いたやり方にできなかったのか◆まあこのくらいひねくれてなきゃ蛇の目の楽園には住めないが◆それでもたまに大当たりを引くから侮れんのがイギリス◆

2021/11/13(土) 01:52:56.06

蛇の目ミシンかと思った。

イギリスは輸送機分野は終わった国

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd5a-SkCT [1.75.6.18]) · 2021/11/13(土) 05:41:18.97

>>500
XF9もそうだがXF5もコア流量はF404とほぼ≒なのか
こら最低でも7トン程度まで伸び代があるとなると随伴無人機のエンジンはXF5を改良したものも使えそうだなぁ
ほぼ7トン程度のエンジンが作れるとなると双発でホーネットクラスの戦闘機やグリペンレベルの軽戦闘機も作れたりして
XF5は中途半端なようで本当によく考えられて作られてるなぁ

2021/11/13(土) 06:11:10.60

中途半端な推力の双発機開発より傍系でもP-1用エンジンとして実用化したのは結果的には成功では？

本命の大推力戦闘機用エンジンはXF9で開発され無人機用小型ターボファンエンジンも研究中の模様
小型エンジンの方は無人機用に効率が良い小型エンジンを目指すのかもしれない
XF5は十分役割を果たして次の段階にバトンを渡せたと思う

2021/11/13(土) 06:13:44.60

>>517
随伴無人機サイズならばXF5サイズでも小型だろ、もっと小型の機体用にはもっと小型のエンジンが別に作られるだろな
川崎のXKJ300辺りをベースにしたエンジンとかな

2021/11/13(土) 06:30:34.63

防衛技術シンポジウムの時期じゃん
2021年分は来年3月発表かな

2021/11/13(土) 06:53:18.87

将来的に、XF9ベースの単発ステルス戦闘機が誕生しても不思議ではないな。
日本版チェックメイトみたいな。可能なら衛星経由で遠隔操作できる無人戦闘機にしても良い。
運用コストを抑えた簡易ステルス戦闘機。

主力であるF-3の運用負担を減らす目的で。

2021/11/13(土) 06:59:46.79

その前にF-3の100機の生産数を200機にするべき

2021/11/13(土) 07:21:09.21

>>521
生産数もう決まってたっけ？

2021/11/13(土) 07:24:37.33

決まってないがF-2後継として開発されており
F-15JSI後継としてもF-3後期型を引き続き開発して選定すべき

2021/11/13(土) 07:43:39.89

○○後継機という呼称は新機種導入時に使われることが多く
なし崩し的にJSIがF-3で更新される場合は選定作業というものが行われない
実際にF-4は導入時には140機程導入されたが後継機のF-35が導入された時点で40数機しか残っていない
改修されるとはいえMSIPは相当に老朽化した機体であり相当数がなし崩し的にF-3で更新されると予想される
場合によっては初期に導入したF-35も消耗してる可能性もあるので100機で量産終了ということはないと思われる

2021/11/13(土) 07:47:58.68

>>493
これと>>324を比べて見るとやはりテンペストのエンジンはXF9-1より一回り小さいものだろうね

2021/11/13(土) 07:48:23.19

そもそもMSIP→JSIからの後継機になりうる買える戦闘機がない
F-3(F-X)が後継になるのは必然に近い