五式戦闘機ファンクラブ【キ101】十四型

2021/11/18(木) 09:36:33.33

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

前スレ
五式戦闘機ファンクラブ【キ100】十三型
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1631926817/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2021/12/07(火) 12:16:09.02

フリッツXが投下直後に、わずかにでも減速するなんて解説はありませんが？
そして翼から揚力が失われるのが「失速」、投下直後に失速速度以下になってしまうということは、
（そっちの世界の法則では）そこで214ノットから一気に半分以下の速度に落ちるということだよね？
こっちが言うように迎え角が過大になって翼面の気流が揚力を失うのではなくて

2021/12/07(火) 12:17:19.44

訂正：翼面の気流が揚力を＞翼面の気流が作り出す揚力を

2021/12/07(火) 12:38:32.21

>>532
また愚につかん珍説かよw
滑空状態は最初から機首を下げて位置エネルギーを推進力にしてる状態なんだよw

＞滑空速度610km/hで滑空比7だとしたら400km/hのときの空気抵抗は重量の1/16だから1秒で2km/hしか減速しない
馬鹿すぎて吹いたw
610km/hで滑空してる時は位置エネルギーを推進力に変換してるんだぞw
水平に投下されて推進力皆無なのになんで600km/hで飛んでる時の推進力で400km/h時の
減速を出してるんだよw

2021/12/07(火) 12:39:39.26

別の人のレスにだけでなく、>>533に答えてくれよ

2021/12/07(火) 12:46:24.23

キチガイはまだ一人で仲良く喧嘩のフリして発狂踊りしてんのね
ほんとヒマ人

2021/12/07(火) 12:49:51.25

>>533
例え翼の無い爆弾でも投下した瞬間から空気抵抗で機体から落伍していきますが何か？w
お前は落下速度と飛行速度を混同して誤魔化してるだけw

そしてパイロットの世界では揚力を完全に失う前の予兆の出る常態から失速というw
お前は揚力を失うのが失速だと思い込んでるだけw
当然機首下げをせずに水平で飛んでいれば速度が下がり落下速度が上がっていって
大気迎角が増大して失速に陥る

2021/12/07(火) 12:56:00.81

>>535
ゴメン、何もわかってないのは理解した

2021/12/07(火) 12:56:27.34

二人ともNGにした

2021/12/07(火) 13:01:56.73

>>落下速度と飛行速度を混同
すげえ、勝手に新しい日本語の意味を創作してやがる、飛行物体が滑空していることに何も変わりはないのに

しかしやっぱ、これまでの人生の何十年もの間、航空機の「失速」が揚力を失うことだと理解してないかった、というのはよくわかったが
自分がそうだと思い込んだら、それが間違っていることはありえないので、一応ググッて確認してみるということすらやらないんだな

2021/12/07(火) 13:14:04.72

>>541
恥ずかしい奴だなw
お前が滑空の意味をググれよwww

お前みたいな素人がパイロットの言う失速を揚力を失う事だと勘違いするのはまあ仕方ないけどなw

2021/12/07(火) 13:45:03.52

ハイ、本当に航空機における失速の意味をず～っと勘違いして語っていたことが、本人の口から語られました
もう何言ってもダメだね、基本にもほどがある言葉の意味を間違えたまま他人をバカ扱いとか、なんて恥ずかしいオッサンでしょうか

2021/12/07(火) 14:29:02.91

>>543
基本ww糞ワロタwww
まさに幼稚な知識の井の中の蛙だなw

2021/12/07(火) 15:29:10.29

「失速（しっそく）あるいはストール（Stall）とは、翼の迎え角を大きくし過ぎた際に、翼の抵抗が急増し、
それに伴い翼の表面を流れていた気流が剥離し、揚力をほとんど生みだせなくなる現象である。」
（Wikipediaより）
航空用語としての「失速」＝英語でのStall、日本語の失速だと勢いを失う事も意味するが、航空用語、
パイロットが言うところの失速は揚力を失うことであり、それ以外の意味なんてありませんが？

そういや以前、紫電スレでなぜかHEAT弾の話になった時、その貫通原理が「高圧のメタルジェットにより
装甲板の命中箇所のユゴニオ弾性限界を超えて塑性変形、液化して吹き飛ばされ穴があく」というのを知らず、
昭和の頃の間違った知識のままで熱で焼き切るものだと思いこんでいて、さんざん人をバカにしたあげく、
ググッってみたら間違ってたのは自分だとわかったらしく、黙り込んだ恥ずかしいやつが居たな

2021/12/07(火) 15:59:27.23

>>545
またソースはwikiかw本当に見識の狭い奴だなw
それは専門的にはFull stallというもので気流の剥離で揚力を喪失した状態

パイロットが失速と言う場合は普通imminent stall(差し迫った失速)を指す
"この章で説明されている基本的なフルストールまたはその他の操作のいずれかと同じ姿勢で、同じ構成で入力および実行できます。ただし、完全な失速を許可する代わりに、最初のバフェッティングまたは制御効果の低下が認められた場合、エレベータの背圧を解放し、必要な追加の電力を適用して、迎え角をすぐに減らす必要があります。飛行機は完全に失速することはないので、ピッチ姿勢は、最小の制御可能な対気速度が達成されるポイントまで、または適切な制御効果が回復するまでのみ下げる必要があります。"

ようするにパイロットはフルストールになる前に予兆を察知して回復操作をする
だから揚力を失ってから回復操作なんて普通は行わないのでパイロットの言う失速はimminent stallの事
お前が信じ込んでる揚力を喪失する事じゃないんだよw分かったか馬鹿w

2021/12/07(火) 16:27:52.04

はあ、翼端失速でフラットスピンに入ってから立て直しとか、失速がおこってから回復とか普通にありますが？
雷電とか、機種によっては前兆もなくいきなり失速するのもあるしね

2021/12/07(火) 16:42:01.84

>>547
見苦しい奴だなw素直に知りませんでしたと反省もできんのかw
いきなりフルストールなんてレアケースだから普通はと前置きしてるんだが？w
wiki見てフルストールだけがストールだと言ってた無知を恥じろよwww

2021/12/07(火) 16:47:45.62

安定性が求められる民間機ならまだしも、戦闘機だと失速の前兆の振動がなくいきなる来る機種は、さほどレアじゃありませんが？
一生懸命後出しで言い訳してもムダ、何十年も航空機における失速の意味を間違えたまま偉そうにしてるオッサン

2021/12/07(火) 16:55:09.31

>>549
は？ww
何万種類も存在した軍用機のうちの何機種が突然失速起こす欠陥機なんだ？w
珍しくもないなら何百くらいは挙げれるんだろうな？
ちょっと書いてみ？www

wiki程度の知識で失速を知ったつもりになってたとかお前は本当に恥ずかしい奴だなwww

2021/12/07(火) 16:59:02.96

いやもう、その程度のレベルの間違いに何十年も気づかない「たがが素人ごとき」が何言っても説得力ゼロですから
昭和の頃の「丸」の記事と、松本零士の戦場まんがシリーズのイメージで脳が固まってるんだな

**名無し三等兵** (JP 0H2f-CYvG [210.225.200.38]) · 2021/12/07(火) 17:00:30.68

>>511
> その証言したパイロットは疾風と零戦の区別もつかなかったし遠くに見えた機影を零戦だと思って
> 降下離脱してるくらいでどこから勝てるなんて思っちゃったのか謎の大口パイロットw

こいつこのレス何年書き込んでんだ
ただの精神障害だろ

2021/12/07(火) 17:01:18.17

>>551
間違えてたのはお前なのに何を言ってるんだコイツはww
もう恥ずかしくて現実逃避かwww

2021/12/07(火) 17:02:03.97

今更だけどスレタイおかしくなってるな
キ101そのものは計画止まりだが結構すごいスペックじゃん

2021/12/07(火) 17:02:37.36

>>552
不自然な擁護乙www

2021/12/07(火) 17:52:44.45

もう自分の中だけで、正しいのは自分だと繰り返して自分をだまして一生を終えればいいと思うよ
このスレどころか、他の軍用機スレでも、言うことが誰からも賛同いただけてないのが現実だし

2021/12/07(火) 18:13:15.60

>>556
だから現実逃避してないで事実を認めろよww
お前はwikiを妄信して失速はフルストールの事だと勘違いしてたわけよ
だけど現実はパイロットの言う失速は普通imminent stallでフルストールの意味じゃないわけよ
いくら欠陥機はいきなりフルストールするなんて言ってもレアケースにすぎないわけw

シナチョンの歴史認識と同じw
お前らのファンタジーはお前らの中でしか通用しないのよww

2021/12/07(火) 18:35:23.70

無駄無駄、いつものことだが、そっちの妄言を裏付ける資料は何もなし、だって常に「ボクがそう思ったから」だけなんだから

2021/12/07(火) 19:13:46.21

わかった。
ここはもう土井武夫さんに霊界から一瞬戻ってきて貰って
彼に白黒つけてもらおうじゃないか(ΦωΦ)
おいでませーーーーーーーー

2021/12/07(火) 21:37:56.49

>>554
要求仕様や計画値がいくら高くてもなあ……
個人的には中島という点で不安が拭えない

2021/12/07(火) 21:40:40.58

中島の双発機で成功作はキ21が最後だしなぁ

2021/12/07(火) 23:14:49.73

imminent stallでググれば資料なんていくらでも出てくるのにﾜｯﾁｮｲ 6f01-Z6Z9 [126.3.4.221]は
検索制限がかかったシナ人垢だから見えないんだろうなw

2021/12/08(水) 04:34:21.70

流体力学上、失速とは（航空機の場合）翼面が発生する揚力係数が迎え角の増加に伴って減少することをいう。
翼面の臨界迎え角を超えたときに発生し、通常15度程度であるが、流体、翼面、レイノルズ数によって大きく変化することがある。

固定翼での失速は、パイロットが翼の迎え角を大きくして臨界迎え角を超えたときに、急激な揚力の減少として発生することが多い
（水平飛行で失速速度以下に減速したことが原因の場合もある）。失速といっても、エンジンが停止したわけでも、機体が動かなくなったわけでもない。
無動力のグライダーでも効果は同じである。航空機のベクトル化された推力は、失われた翼の揚力をエンジンやプロペラの推力に置き換えることで、
高度を維持したり、翼が失速した状態で制御された飛行を行うために用いられ、それが失速後の技術を生み出している。

失速は航空関係で最もよく議論されるので、この記事では主に航空機、特に固定翼機に関連する失速について説明する。（英語版Wikipediaより）

2021/12/08(水) 05:51:35.18

あと、翼端失速の際に機首揚げのモーメントが働いているとフラットスピン（水平錐揉み）に入る
フラットスピンは重心が後退しすぎているときにも発生しやすく、P-51で胴体後部燃料タンクがいっぱいの時など、ハイマニューバをやってはいけない

日本機だと雷電は、鹵獲調査した米軍からも状況により前兆無くいきなり失速することがあると報告されており、
日本海軍の訓練時にも背面フラットスピン（おそらく低速で宙返りに失敗、翼端失速）による殉職者が出ている

2021/12/08(水) 09:25:20.74

>>563
>>564
wikiをコピペなんてしてもパイロットが理解しなければならない失速の条件も回復方法も分からないぞ
だからお前は体験談でパイロットが書いてる失速の意味も理解できなかったw

しかもいきなり失速する欠陥機は珍しくない(キリッwとか嘯きながら
P-51と雷電しか例を出せないw
欠陥機が珍しくもないなら他にいくらでも例を書けるはずなのになww

2021/12/08(水) 09:37:06.48

死ぬまで一人で暴れてろ

2021/12/08(水) 10:04:16.12

英語記事を日本語にコピペで変換?また随分優秀なプログラムがあるんだな

2021/12/08(水) 10:33:53.51

翼後縁からの吹下し流が失速するんだよ

2021/12/08(水) 10:57:43.20

P-51同様、胴体燃料タンクのある型では満載時に重心が後退し、失速からのフラットスピンの危険がある飛燕
試作機で翼端失速の問題が判明し、改修を加えたがその傾向が残る九八直協
高速で急旋回するとすぐ失速するFw190A（ただし前兆として振動はある）
それに対するタイフーンやテンペストも、急旋回から翼端失速、フラットスピンの傾向あり
急降下中に衝撃波失速を起こすことがあるので、速度制限のあったP-38の前期型
太平洋方面では「低空で宙返りすればスピンに陥る」と言われたP-39
機種武装の機銃弾を撃ち尽くすと、重心が後退しフラットスピンに陥りやすくなるP-63

2021/12/08(水) 11:09:28.67

え
九八直協ってあかんこだったんか

2021/12/08(水) 11:18:53.94

>>569
その中に一つも予兆無しで失速する欠陥機が無いじゃんw
失速なんて早いか遅いかでどんな機体でも起こすんだが？ww
お前はいきなりフルストールを起こす欠陥機は珍しくないとホラを吹いたわけだw

2021/12/08(水) 11:19:09.74

昔々、モデルグラフィックス誌の日本軍用機万歳な連載「大西学園」でも、その事について語られていたな
まあ特定の条件下で発生しやすいので、気をつければ防げるようだけど

2021/12/08(水) 11:21:22.83

>>571
翼端失速や衝撃波失速がなぜ起こるか、まるで理解していないと自白しました

2021/12/08(水) 11:29:38.37

>>573
失速の原因とかwまたお得意の論点ずらしかよw

普通失速前の予兆を感じるimminent stallでパイロットは回復操作をするから
パイロットの言う失速はimminent stallだと教えてやったのにお前はいきなり
フルストールする欠陥機は珍しくない(キリッwて反論したんだぞ？ww

論点ずらしをしてもお前がホラを吹いて誤魔化した事実は変わらないw

2021/12/08(水) 11:35:31.39

じゃあ日本人の搭乗員は失速の前兆の事を常に「失速」と言うとでも？どこの異世界にお住いで?
自分が間違えてる事の方に現実を寄せようとしても無駄無駄、それを証明する文献の一つも引用できないのに

2021/12/08(水) 11:46:20.44

>>575
馬鹿だなお前はww
imminent stallでググって調べとけと言っただろwww
パイロットが教えられる失速は最初からfull stallとimminent stallなんだよww
どちらも失速の範疇で別々に回復操作を教えられる
これこそが基礎なw

だからパイロットはどちらも失速と言うしimminent stallの時点で回復操作に入るから
パイロットが失速といえばimminent stallを指すのが普通w
そんな当たり前の事を知らないお前が恥ずかしい常識知らずの馬鹿w

2021/12/08(水) 11:55:38.83

まああまりにお前が惨めだからまとめwebで説明してる部分を教えてやるか・・・
http://www.cfijapan.com/PTS/private/checkride/08-slow_flt.htm
Full と　Imminent Stalの違いは何？　（FAR上ではFullとImminentの差別はありません。）

2021/12/08(水) 11:55:39.40

で結局、航空用語(または流体力学で)の失速とは、翼断面形状のものから揚力が失われるという意味以外に無く、
そちらが失速＝機速を失う事だと間違えたまま、ずっと珍説を唱えていた事実は何も変わりませんよね

2021/12/08(水) 11:59:22.84

>>578
は？w何言ってんだコイツw
ひこうきようごのしっそくは？www
馬鹿かw
最初からパイロットの体験談に書いてある失速とは何かという事を教えてやってるんだが？w
また論点ずらしかよ飽きたわ消えろよ

2021/12/08(水) 12:03:12.63

しかしまさか「航空機とは思えないような」という記述に対して、爆弾のように速く落ちて行くと解釈できず、「航空機とは思えないほど遅くなる」と解釈するとは、ちょっとありえない程の日本語力の低さだ
リアルで人間と会話する生活が送れてないのかな？

2021/12/08(水) 12:07:31.02

>>580
また日本語の不自由な誤魔化しかよww
あの文章見れば"切り離したとたん飛行機とは思えない速度で落下し始める"
"機速は空気抵抗で遅くなるから機首下げして加速しなければ失速する"
という事が分かるんだが？w

お前は落下速度と水平速度の区別すらできない馬鹿ww

2021/12/08(水) 12:07:38.06

>>579
最初から日本人が語った日本語の証言の「失速」の話なのに、論点をズラして誤魔化そうと必死なのはそちらですが?
これまでの書き込みから失速＝揚力を失う事、という常識も無かったともうバレてるし、英語でどうの、パイロットが言うところがどうのと、苦し紛れさだけが伝わってきます

2021/12/08(水) 12:11:20.73

>>582
また苦しい言い逃れを始めたなwww
最初からパイロットの体験談なんだが？w
だからパイロットの言う失速が何かという事を人間並みの知能が無いお前に説明してやってる
シナチョンに教えても無駄だという事はもう分かったけどなw

2021/12/08(水) 12:19:34.52

ハイハイ、後付けで色々言い訳を考えるのも大変ですね
そしてなんの説得力も無いので無駄ですね

2021/12/08(水) 12:24:23.80

まあそもそもが、「投下直後の桜花が急減速による失速を起こすか」でしょ、話の原点に戻ると
そしてどの文献読んでも、すごい勢いで落ちていく表現ばかりで、ロケット点火前に遅くなるなんて全く書かれて無いわけで

2021/12/08(水) 12:25:23.48

便乗で聞くけど九七軽爆、九八軽爆、九九襲＆軍偵あたりにも
なんかやばめの特性とかあったんすかね？

2021/12/08(水) 12:31:39.70

急減速つーか
母機の速度では水平飛行を保てないから沈下する、その時に頭下げるから降下態勢に入って重力で加速、
ってごくふつーの流れでそ
迎角取りすぎて気流が剥がれるのとは出だしが違うわさ

2021/12/08(水) 12:34:47.77

>>586
九九艦爆であれば、十一試艦爆の段階で降下中に勝手に横転を始める「不意自転」の悪癖があって、安定性を増すための背びれが付いたり主翼に捻り下げが施されたりして、改善

2021/12/08(水) 12:42:25.07

>>570
色々改修しても限定条件で翼端失速の傾向が残ったのは確か
後に高練にした位だから深刻な悪癖ではないだろうけど

2021/12/08(水) 12:49:28.95

Me210なんか高性能そうに見えて実は安定性や操縦性がウンコだったの？
日本陸軍でもサンプルを購入してたよね？

2021/12/08(水) 13:02:51.20

>>590
それも片翼が翼端失速を起こし、フラットスピンに入りやすい欠陥機だね
主翼がある程度改良されたMe210Cがハンガリーで生産、主翼も胴体も再設計してまともになったMe410をドイツ軍が採用

2021/12/08(水) 13:26:31.76

>>585
やっぱりお前アホだなw
無動力の練習機で必死で機首下げしないと失速すると言ってるのに滑空速度になるまで降下しながら
待ってるよりロケット1本吹かせばカタパルト並みの加速で高度をあまり失わずに加速できるんだぞw
エンストした機のパイロットが最初に試みるのがエンジン再スタートなんだが？ww

2021/12/08(水) 14:36:08.70

自分はこの五式戦スレを最初に立てた者だが、随分と荒れてるな
桜花の件については最初の桜花攻撃隊の野中大尉が『失敗するのは確実』と言って死地に向かった話は有名過ぎる
ドイツがホーミング魚雷に誘導爆弾、V1やV2まで開発・実戦投入してる一方で日本は人間を誘導装置代わりに乗せて貴重な人材を勝算の無い作戦モドキに投入という情けなさだ
連合国側が桜花に付けたコードネームがBAKAというのも日本の軍事指導の劣悪さを表している

……ではそろそろ五式戦の話題に戻ってくれ
五式戦は三式戦がマトモに生産・稼働すれば存在しなかった機体なのは知ってのとおり
日本の工業力の限界が生んだ機体であり、予想外とも言える成功作にはなったものの戦局には何ら寄与しなかった徒花的な機体でもあった

2021/12/08(水) 14:58:48.79

>>592
最初の間違いに戻るとか、ボケ老人かな
あと、本来は1本あたり推力800kgで8秒噴かせるRATOとして、空母からの発艦補助とかに使う四式一号噴進器20型、
天山で用いると滑走距離が2、3割程減る程度で、当時のカタパルト並の瞬間的な加速力とかありませんが

2021/12/08(水) 15:10:02.81

>>594
CAMシップでハリケーン飛ばしてたロケット推進カタパルトと大差ないんだが？w

2021/12/08(水) 15:16:53.24

それ静止状態から120kmくらいに加速するレベルだよね

2021/12/08(水) 15:43:28.04

そりゃカタパルトは長さ分しか加速しないからなw

2021/12/08(水) 16:25:49.92

ロケットによるRATOなら、燃焼してる間は加速してるだろ
陸上からの特攻専用機・彗星四三型には、80番搭載時の離陸補助用に推力800kgのが×2、
敵機を振り切るための推力700kgのが×3を搭載できたが、間もなく離陸用は廃止、加速用も二本に減る
加速用は飛行が著しく不安定になるため、突入時に一気に三本点火とかやらなかったそうで

2021/12/08(水) 19:36:56.12

航空機ならば戻って着陸／着水／着艦する能力がなければならない
戻ってこれない特攻専用機材は飛翔体ではあっても航空機ではない
こんな代物を実戦投入した日本は実に情けない

2021/12/08(水) 19:55:37.13

実戦投入してないのに
誹謗中傷するだけが目的かよ

2021/12/08(水) 20:30:27.02

桜花は実戦投入は何度もしてるだろ？
情弱かよ

…いい加減五式戦か、せめてベースとなった三式戦の話に戻るべき
三式戦はファストバックから水滴型キャノピーに仕立て直されてるが、どうも違和感がある
コクピットから後方の胴体上面のラインが低すぎな気がする
もう少しだけ高い方がバランス良く見えるし、垂直尾翼も大きくした方が良い気もする（見た目だけの話ではあるが）
ついでにモーターカノンを付けて武装強化してくれてたら…と…もはや架空兵器になってしまうが

2021/12/08(水) 20:37:03.56

水滴型は急造だったのか、機体との合わせが悪く、隙間があったとか

2021/12/08(水) 20:48:25.01

>>601
ファストバックの方が自分は好み
架空で良ければDB605搭載

2021/12/08(水) 22:25:18.96

>>599
じゃあ訓練用のグライダー桜花は？

2021/12/08(水) 22:58:40.40

複座型の方はいくらかマシだが、グライダーとしては高翼面荷重、着陸速度が速すぎる危険なシロモノだね

2021/12/08(水) 23:06:18.51

>>599
情弱のお前だw
飛行機の定義に着陸できる事なんてねぇよ馬鹿めがw

2021/12/09(木) 07:58:31.32

五式戦スレがこんなに殺伐となってしまうのも
新谷かおる先生の日の丸揚げてが途中打ち切りになって皆の心がやさぐれてしまったからにほかならない。

再開して欲しいものである。

2021/12/09(木) 09:12:22.02

>>593
ba349ナッターさんの前で同じ事を言えんの？

2021/12/09(木) 09:21:41.42

>>607
仮に再開したとして
諸事情から主役メカ交代しそうで怖い

2021/12/09(木) 10:47:45.00

川崎の井町さんはキ45の設計開発での楕円翼とかナセルストールや
キ78の両側面の拡散冷却器の配置など
発動機の指定や航空研の下請け仕事などの制約はあったにしろ
実機を設計デザインするには微妙な人だったのだろうか

学術畑に転向したのも本人には不本意だったのか、むしろ研究向きだったのか？

キ43でもロケット開発でも大きな足跡を残した糸川さんと比較するのは
不公平かもしらんが

2021/12/09(木) 11:41:30.83

>>609
＞諸事情から主役メカ交代しそうで怖い

諸事情ってなんだろ。
タミヤとかハセガワとかアニメとか？
オレ的には

P51→五式戦の後は
ソ連に捕獲されてポーランドの納屋にあったTa152Cとかがいいな
新しいライバルは赤毛の女の子？だっけ？彼女がF8Fで
ドイツの兄妹のライバルはスピットMk.Vとかでな

2021/12/09(木) 12:20:07.47

模型メーカーにそんな影響力ないよ

2021/12/09(木) 12:22:38.52

>>608
桜花とBa349なら後者の方が飛行機としては不出来かもしれないけど
有人ミサイルと飛翔ロケットランチャーの間には超えてはいけない深い溝があると思う

2021/12/09(木) 13:11:43.63

桜花もBa349も最後は機体を捨ててパイロットが脱出する点で何も変わらん
後に桜花は脱出用の装備が廃止されたが

2021/12/09(木) 13:58:07.60

V-1の有人型Fi103Rならわかるが、飛行時間がごく短い桜花に脱出機構を付ける案があったなんて聞いた事も無いが

2021/12/09(木) 14:06:54.64

脱出用装備てのは風防の離脱装置とパラシュートの搭載スペースな
最初から脱出しない前提では設計してない
回天や剣すらチャンと脱出方法を考案して開発されてる

2021/12/09(木) 14:27:57.26

という記事を読んだことが無いので、何に書いてあったのか教えてください

2021/12/09(木) 14:52:55.09

30年ほど前遊就館へ行ったら千葉の田んぼに落ちた五色戦パイロットの軍手その他遺品があった

いまもあるのかね

2021/12/09(木) 15:19:56.26

>>617
ググれば出てくるだろ
主翼と儀装を担当した長束巖技術少佐が自動操縦装置を付けて脱出できるようにしようとした
設計できたのは風防離脱機構とパラシュートスペースだけだったようだが

2021/12/09(木) 15:39:42.41

桜花パラシュートで検索するとFi103Rの話がヒットするし
桜花長束パラシュートで検索しても全く何も出てこないなあ

2021/12/09(木) 16:18:49.63

手間のかかる無能だな
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jhsj/50/259/50_129/_pdf/-char/ja

2021/12/09(木) 16:35:46.29

どうもありがとう、しかし「最初から脱出しない前提」ではなかったな

2021/12/09(木) 16:39:10.18

訂正：「最初から脱出しない前提では設計してない」ではなかったな

2021/12/09(木) 16:49:26.56

いや負け惜しみは要らんからw
急ぎだったからまず機体を設計して脱出装置の設計になっただけw
まず要求性能を達成しないとお話にならんからなw

2021/12/09(木) 16:56:42.89

いや事実と違っているという感想を負け惜しみとか言われましても

2021/12/09(木) 17:01:37.09

は？事実ですが何か？w
設計を命じられた時から脱出装置を付けたかったし設計の段階で組み込まれてたのが事実w
日本sageにまた一つ失敗して悔しかったんだねww

2021/12/09(木) 19:16:49.09

桜花に脱出装置が考えられていたなんて発見されたら大スクープになるだろ

2021/12/09(木) 19:31:00.77

練習型でさえ、切り離されるといきなり2～300m落ちて、そこから滑空時間は2～3分と短いし
実戦だと突入時の速度でキャノピーを開け、飛び出すとか物理的に不可能だし、
つまり本当にパラシュートを載せていても脱出は困難

2021/12/09(木) 19:59:28.83

陸攻から切り離される前に攻撃されたとき脱出できなきゃ意味ないだろ（ｗ
陸攻が駄目になったら桜花とパイロットも道連れなんて馬鹿かアホかと

2021/12/09(木) 20:15:45.29

特攻隊員がまだ陸攻の機内にいる段階ならまだしも、乗り込んでから切り離し前じゃ機外に出られないだろ

2021/12/09(木) 20:33:14.76

松本零士「音速雷撃隊」だと桜花のキャノピーは陸攻の内部に入り込んでるが、あれは想像で描いたもので
実機では陸攻の機外に出ていて床穴から降りるんだけど、途中が空中なので風が強く怖い
しかし間隔は狭いわけで、そこから無理に這い出ても、桜花か陸攻の水平尾翼に当たりそうで危ない

2021/12/09(木) 20:50:25.30

実際にああいうレイアウトなのかと思ってた
コクピットにすんなり乗れるわけじゃなかったのか…恐らく桜花と母機で講話する有線もないんだろうな、どのタイミングで切り離されるんだろう