>>795
コキ10000が開発されるまでは最高速度85km/h
つまりこうだw

> 1960年（昭和35年）10月1日のダイヤ改正においては、コンテナ専用列車は「たから」のみであったが、それ以外の方面に運転されていた急行車扱列車にコンテナ車を併結する形で、各地にコンテナ輸送サービスを開始した。また下りの「たから」の汐留発時刻が集荷の利便性のために50分繰り下げられ、汐留20時25分発、梅田7時36分着の11時間11分運転となった。

>>795
なお佐川此花支店は底辺日雇いバイトには東大阪支店と並ぶジゴクだったらしい
なぜならば鴨電はトラックと違い遅れはあっても早着はない
よって死重を積まずに全コンテナフル積載だったとしてもだね
「トラックのように今日は積荷が多いから早着して荷下ろしを早めてもらおう」という加減ができないのである！w