>>547
F-3用の実用エンジンの開発はF-3の開発とはプライムが別なので、過去の新型機開発であるるP-1の開発プロセスを踏襲するなら、
F-3の試作機製造の前にF-3用エンジンとして正式に採用を決定するというステップを踏む事になる。
そして正式に採用するからには、事前に各種試験を行って実用エンジンとして飛行実証可能である事を検証しておく必要があるから、
これから概念設計を始めるような新機軸の採用は時間的にまず無理なのよな。

仮に日英共同の実証エンジンのもし日英共同研究の成果を盛り込むとするなら、最低でも現時点でその実証エンジンの現物が
存在していなければならないのだ。