了解。いくつかの狙いがあります。
前提として、アメリカ以外の市場で非常に利益が高い車種は一位がスポーツカーで、二位がSUVです。これらは両方とも車種の分類は同格の車より1ランク上の車種となります。小型車のSUVは中型車扱いになると。車両が重く、エンジンがその分大きいと。
で、一つ目の理由は小型車のシェアが増えると利益源であるSUVのシェアを削られるのです。
二つ目は、CO2排出量が大きいスポーツジャーを売るためには大型車のEV売って、１台辺りの排出量の帳尻を会わせる必要があります。この１台辺りのCO2目標は車両サイズも考慮されるためです。小型車売ると、帳尻が会わせられないのです。日本メーカー除いて。