>>790
>その場合、紡錘形状にこだわらないで

それ(紡錘形理論)をすてるなんてとんでもない！！

振動問題は機体設計や形状の問題ではなく、最終的には

・二重星型エンジン前後でのクランクピンの位置を対称位置でなく隣同士に変更する

という組立変更レベルで解決できたらしい。
点火タイミング的には180度クランク？まさかビッグバンではないだろう。

もし最初にそこに手を付けてたら、史実のエンジンマウント変更やらプロペラ厚み変更(性能的には改悪)やらは無くても良かったかもなのだ。
油漏れをはじめとする、振動によるクソみたいなマイナートラブルもなしだ。

しかし振動抑制は現代でも難問なので、無茶いうなって話である