練習機総合スレッド49

**名無し三等兵** · 2023/04/03(月) 04:46:11.83

**名無し三等兵** · 2023/05/22(月) 13:59:44.98

尾輪付ければええやん

**名無し三等兵** · 2023/05/22(月) 14:28:41.72

>>573
接地時のピッチ運動は重心ではなく接地位置を中心に機首上げを行う(車輪が地面にめり込むわけでは無いのだから当たり前だが)。
接地位置が重心から遠ければ、機首を上げるために尾翼が発生させなければならない力が大きくなり、機首上げ速度は大きくなる。

**名無し三等兵** · 2023/05/22(月) 14:35:46.27

>>575
もういいよ

**名無し三等兵** · 2023/05/22(月) 15:00:17.50

>>575
現実的には機首上げなくても揚力さえあれば離陸可能
逆に車輪が機体の重心にあればあるほど、離陸前に機首だけ急激に上がってしまいケツが当たるだけで
離陸距離が短くなるわけでもなくメリットはない

**名無し三等兵** · 2023/05/22(月) 15:10:20.18

逆だ。
理論的には機首上げしなくても離陸出来るが、現実的に機首上げをせずに離陸するバカはいない。

**名無し三等兵** · 2023/05/22(月) 15:11:57.57

ついでにいえば着陸時の減速でも機首上げ滑走を行うので、機首上げ速度が大きいと着陸距離も伸びる。

**名無し三等兵** · 2023/05/22(月) 15:15:23.39

最近の戦闘機は重心が後ろに寄る一方で主脚も限界ギリギリまで後退してる

F-35なんか特にそうだが
さぞピッチアップに余念がないだろうと思いきや、ローテート以外の離着陸時に水平尾翼が機首下げの動きばかりしていて最近のFBWワケワカメ

**名無し三等兵** · 2023/05/22(月) 15:41:30.55

>>579
着陸時の機首上げは、それこそ車輪の有無関係ない話でしょ
そして着陸後の姿勢だって、車輪が真ん中にあった方が不利でしかない
車高上げるか？ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2023/05/22(月) 15:44:39.97

>>578
現実には機首上げと同時に離陸出来ちゃってる
つまり車輪と重心とのモーメントは全く関係ない

離陸出来るくらいの揚力になった時点では、もうとっくにそのモーメント力も確保されてるってこと

**名無し三等兵** · 2023/05/22(月) 17:05:16.97

きちんと機首上げした方が最大離陸重量も向上するし、滑走距離は短くなるしで良い事尽くめなのじゃ（＾ｖ＾）

**名無し三等兵** · 2023/05/22(月) 17:32:20.71

若いのはレガホの離陸時の悪癖とか知らんのだろうな。

**名無し三等兵** · 2023/05/22(月) 19:28:24.40

>>584
特別に教えてあげるけど、あれでも歴代艦載機の中では頭一つ抜けて離着陸の安定性が高いんやで

**名無し三等兵** · 2023/05/22(月) 20:07:48.20

ゴスホークとレガホ、どっちが降りやすいんだろう

**名無し三等兵** · 2023/05/22(月) 23:06:17.13

練習機はパイロットの技量育成を目的としてるから
あんまり操縦が簡単ではダメらしい
もちろん、パイロット候補生の手に余るほど難しいのもダメだが
もしかしたら、最近は練習機の方が実機より難しいかもしれない

**名無し三等兵** · 2023/05/23(火) 12:09:22.94

>>584
悪癖？
不安定っつーなら逆に車軸が後ろの方が安定するからお前の理屈は辻褄合わんね

ホーネットは仰角上げても飛べる機体だ
仰角上がりすぎて離陸でケツ当たるってことで悪癖なら、車軸後ろの方が良いってこと

**名無し三等兵** · 2023/05/23(火) 16:11:46.57

またしても恥を晒してしまうT-4厨

**名無し三等兵** · 2023/05/23(火) 17:39:15.20

Chapter 7 Shore-Based Procedures
7.2 Takeoff
7.2.2 Normal Takeoff.
..... The location of the main landing gear well aft of the CG does not allow the aircraft to be rotated early in the takeoff roll.
The normal rotation technique is to position the stick aft of neutral approaching nosewheel lift-off speed.
Nosewheel lift-off speed depends on weight and CG,　however, hold the aft stick until 6° to 8° nose high attitude (waterline symbol) is reached.
Main gear lift-off follows shortly, and a forward adjustment of stick is necessary to maintain the desired attitude......

(A1-F18AC-NFM-000
NATOPS Flight Manual Navy model F/A-18A/B/C/D 161353 and UP aircraft - 15 Sep. 2008)

**名無し三等兵** · 2023/05/23(火) 20:53:55.42

ああ、ホーネットの主脚は二段式になっているから、機首が上がった段階でロールしたら後ろ足が片方だけ延びて急に曲がりだして堕ちるということか

後ろも地面を離れるまで真っ直ぐの姿勢をキープしたらいいだけだ

名前(福島県) · 2023/05/23(火) 21:25:56.09

age

**名無し三等兵** · 2023/05/23(火) 21:30:11.77

機首が上がった段階でロールするのが間抜け
そんなのを悪癖とは

**名無し三等兵** · 2023/05/23(火) 22:53:56.77

久々に大馬鹿居った
航空知識ゼロでよく偉そうに書き込んでたな

> 機首が上がった段階でロール

Takeoff Roll (ground roll)
- The portion of the takeoff procedure during which the airplane is accelerated from a standstill to an airspeed that provides sufficient lift for it to become airborne.
ttp://i.imgur.com/OEo2Mmi.jpg

**名無し三等兵** · 2023/05/23(火) 22:57:40.18

画像が小さ過ぎた
ttp://i.imgur.com/HikFbRY.png

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 02:08:22.77

またしても恥を晒してしまうT-4厨

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 06:42:41.10

>>594
ロール操作してても機体はロールしてねーじゃん
姿勢崩すほどロールしてんのが間抜け
艦載機の発艦には全く関係ないしホーネットどうでもいいこと

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 06:45:36.71

しかもセスナ機の絵出してさｗ
戦闘機と違って主脚が重心の前の機体じゃん
全然話が違うｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 06:46:31.25

単細胞ってこうやって自滅していくんだよな

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 06:48:39.02

F-16は完璧美人といった出来だったが、F-18の方は「運用上成功した設計上の失敗作」と評する人さえいた
航続性能をはじめ、いくつかの性能は目標未達のまま採用された

FSXでは国産FSX案とコンセプトが近いから、外国機の中では本命ではとマスコミに言われ当時のMD社は国会議員を動かし日米政治問題化してまで売り込んだが、空自の評価は意外な程に低かった
単発機であるF-16がベース機になったのも、F-18改造案はエンジンまで新規開発でリスクが高く、機体自体の評価が低かったのが原因

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 06:54:32.40

F-18は60度上向いたまま水平飛行出来るっつってたけどね
元々アメリカの空軍からさえ評判が悪いから空自でも悪い流れなんでしょ
海軍には評判いい

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 09:01:00.02

>>597
この場合のrollは地上を転がる意味だから地上滑走の事だ
つか>594位の短い英文位は自分で何とかしろ

>>598
英文共々、FAAのAirplane Flying Handbook (FAA-H-8083-3B)からの出典なんだが
折角、Takeoff rollの字が読める様に>595で大きな画像に変えたのに全く意味が無い

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 13:00:30.16

ふーん
機体が傾くわけでもないローリングに何か問題でも？
ホーネットは離着陸の安定性が抜群って書いてあるけど？

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 13:36:39.97

何も問題が無いのにNATOPSがフライトマニュアルに"does not allow"なんてある注意喚起を載せると思ってるなら、その頭の悪さは本物
離陸の様なクリティカルな状況で一般的な航空機にはない挙動を示す時点で十分に危ない

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 13:46:50.77

つまり機首上げしたら速やかに離陸せよってだけの話でしょ
アホっぽい奴

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 13:48:35.47

ホーネットってのは離陸直後に急上昇出来る機体だぞ
だから曲芸に向いててブルーエンジェルスに採用されてる

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 14:16:14.09

does not allowって注意喚起じゃなく
物理的に、早い段階での機首上げは無理だよっつってるだけじゃん
アホ草

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 14:31:19.19

つまりこのアホは
マニュアルの読み違いから、レガホはきっと離陸の悪癖があり>>584
その原因が主脚が後方にありすぎてるからと解釈し
それが滑走距離長くなると妄想したんだな

現実のホーネットは実に優秀な離陸性能でしたとな

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 15:25:52.02

さらに恥を晒してしまうT-4厨

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 18:28:41.20

文鮮明「日本人は増税につぐ大増税を耐えることで罪を許される。日本人の生活水準を3分の1まで下げなさい」
日本人これでも自▼民党を支持笑
[169920436]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1684821008/
外国人労働者、家族を帯同して永住が可能に……自▼民党部会が了承、来月閣議決定へ [902666507]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1684807096/
【選ばれる国・日本】自▼民党、外国人労働者の家族同行で無期限滞在へ ★2 [おっさん友の会★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1684901945/
自▼民党は増税してはせっせと外国への送金を繰り返してるけど、日本人の税金を何だと思ってるんだ？ [828293379]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1684726786/
インド「トモ…ダ…チ？」岸田「そう、トモダチ。これ、９兆８９００億円あげるから」
https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1683174289/
【岸田首相】サハラ南部に5億ドル（680億円）の支援表明 [クロ★]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1682990372/
退職金も相続金も全部強奪される…「岸田ノート」に書かれた財務省主導・大増税計画のヤバすぎる中身 [クロ★]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1683160617/
【速報】岸田ジャパン「国民から80万円を搾り取る計画がある」
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1683160809/
岸田ノートの内容が判明「増税して退職金、相続金、年金すべて毟り取れ！！」 [259324499]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1683160247/

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 22:24:27.64

GAOがAPT(T-X)についてUSAFに勧告
https://www.airforce-technology.com/news/gao-reveals-usafs-limited-oversight-led-to-to-pilot-training-delays/

USAFは
開発と生産が重なっていることのリスクアセスメントをすること
納品前に完成した生産物をどのような条件で受け入れるのか明確にすべきであること
以上2点を勧告

元のGAOソースは読んでないけど、USAFの監督が行き届いていないのを指摘しているみたい

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 22:25:40.46

>>608
>590を訳してみろ
監訳してやるから

**名無し三等兵** · 2023/05/24(水) 23:13:01.94

監訳もなにも、書いてあるそのままの意味やろ？

**名無し三等兵** · 2023/05/25(木) 03:06:53.68

https://grandfleet.info/us-related/us-air-force-secretary-says-future-fighter-development-will-eliminate-bad-habits-faced-with-f-35/

どこまで実現するかは不明だが、開発メーカーが全てを独占する習慣にはメスを入れようという動きがある

F-35を開発したのがLMだからといって、全ての情報を独占させない
改修なんかはノースロップやボーイングがやることも可能にする

より国防当局が発注品への権限を持つ動きはあるようです

**名無し三等兵** · 2023/05/25(木) 09:53:55.65

>>1
>ますます蓋然性が高まる　
>T-7Aライセンス生産はスレの総意
>文句がある奴はかかってこい

392 名無し三等兵 sage 2023/05/25(木) 08:07:30.37 ID:ysd/8ndq
デジタルエンジニアリングの落とし穴、誰もT-7Aの完成時期が分からない
https://grandfleet.info/us-related/digital-engineering-pitfalls-nobody-knows-when-the-t-7a-will-be-finished/

ボーイング、泣きっ面にホーネット

**名無し三等兵** · 2023/05/25(木) 14:53:59.05

射出座席の不具合とデジタルエンジニアリングの関係性無さ過ぎてワロリンヌ

**名無し三等兵** · 2023/05/25(木) 21:59:45.38

マレーシアがFA-50の契約書にサイン
https://www.aviacionline.com/2023/05/malaysia-signed-purchase-contract-for-18-korean-fa-50-light-fighters/

FA-50 block20 18機、合計US$920 million

**名無し三等兵** · 2023/05/25(木) 22:17:08.98

>>617
で？
軽戦闘機の話かね

**名無し三等兵** · 2023/05/25(木) 22:21:21.83

練習機兼やぞ＞マレーシア

**名無し三等兵** · 2023/05/25(木) 22:24:05.31

LIFT 限定？
ポーランド、あとフィリピンはそんな感じだな

**名無し三等兵** · 2023/05/25(木) 22:33:49.55

>>618
Eight of these aircraft are to be configured primarily as Lead Advanced Trainer (LIFT), while the remaining ten would be Light Fighter Aircraft (LCA) combat aircraft.

練習機の話ですけど
1から説明しないとダメか？

**名無し三等兵** · 2023/05/25(木) 22:35:08.15

T-4厨が疑問符「？」を連発してるときは無条件降伏のサインやで

「負けてない感」を一生懸命演出しとるんや

**名無し三等兵** · 2023/05/25(木) 22:38:53.78

>>621
LIFTって戦闘機でもできるよね

そして、フィリピンは別途L-39クラスの練習機を導入すると。
ポーランドは…第５世代対応の練習機をスクラップにするの？

>>622
単純な、と言うより此位は答えられないの？
的な指摘をする時にするよ？？それ。
大学とかで学んだ事ある(率直な疑問

**名無し三等兵** · 2023/05/25(木) 22:42:14.41

>>1
>ますます蓋然性が高まる　
>T-7Aライセンス生産

本当に？
と聞いたら無条件で何とかになるの、？　
こう言うTold You So 案件に成りつつある訳だが
https://grandfleet.info/us-related/digital-engineering-pitfalls-nobody-knows-when-the-t-7a-will-be-finished/

余裕で練習機飛ばせるんだよね？ぎもんふ

**名無し三等兵** · 2023/05/25(木) 23:31:33.08

>>623
また話を変える姿に草も生えない

**名無し三等兵** · 2023/05/25(木) 23:40:41.27

>>625
答えられないんだろ？
何か上からポーズは取りたがるけど

**名無し三等兵** · 2023/05/25(木) 23:45:00.47

>>626
答えられないんだろ？
何か上からポーズは取りたがるけど

**名無し三等兵** · 2023/05/25(木) 23:50:38.83

鸚鵡返し？
アンカは外してみたがさてどう返してくるか

**名無し三等兵** · 2023/05/26(金) 02:52:05.95

>>628
また話を変える姿に草も生えない

**名無し三等兵** · 2023/05/26(金) 07:29:23.15

デジタル設計では部品の品質管理は想定してないからな
実際の飛行機は自動車と同じで、大量の下請けから納品される部品で出来ている
相当に信頼性が確立した部品だけで構成されてないとシナリオ通りには進まない
デジタル設計は有効な手法ではあるが、部品単位まで管理はできてない

**名無し三等兵** · 2023/05/26(金) 08:22:14.79

設計と製造品質は別物で当たり前

**名無し三等兵** · 2023/05/26(金) 10:26:07.39

そもそも部品の信頼性の問題か？
設計変更要るんじゃねって話だぞ

**名無し三等兵** · 2023/05/26(金) 11:01:42.99

射出座席の不具合とデジタルエンジニアリングの関係性無さ過ぎてワロリンヌ

**名無し三等兵** · 2023/05/27(土) 04:04:39.36

日本が次期戦闘機と練習機を並行開発を選択しないのは正解だったね
練習機は旨味がない分野な上に開発リソースだけはさく必要がある
どっちも開発体制が手薄になる可能性が高い

**名無し三等兵** · 2023/05/27(土) 08:23:01.14

よし滑走路が500mあれば十分な
海外由来の練習機を

**名無し三等兵** · 2023/05/27(土) 17:07:58.32

ぶっちゃけいうと、T-7Aがアメリカ空軍採用が取り消しにでもならん限りは
日本のT-Xでも圧倒的有利な状況は変わらないだろう

対抗馬のM-346は運用国での評価が高くないのがネック
もう運用開始してから長く経過してるのに、高い評価が得られないのは
敢えて採用する程の機体でもないことを示唆している

おそらくT-4後継機が運用開始するのは2030年頃だから
防衛省としては、その頃までに導入開始できればOKくらいのスタンスで選定してくる
長期間使用を考えるとアメリカ空軍正式採用機の安心感はM-346を圧倒する
T-50は韓国の対日姿勢が友好姿勢で安定しない限りは政治的に難しい
採用取り消しにでもならない限りはT-7A有利だろう

**名無し三等兵** · 2023/05/27(土) 17:12:22.69

初等なら500m程度の滑走路で足りる航空機でいいけどさー。
小月みたいに９００と１２００で教育している所が現実にあるし。

**名無し三等兵** · 2023/05/27(土) 17:32:20.34

>>636
M-346の評価が高くない、て何処の国の話？
イスラエルはスクールをギリシャでも開催するようだけど。

**名無し三等兵** · 2023/05/27(土) 17:38:42.66

で話かね変わってL-39

CWって派生型があるようね。
要はFJ44-4M載せたL-39NGのStage 1バージョン

Aero concludes new contract for the modernization of Angolan L-39 aircraft
https://www.aero.cz/en/media/news/contract/

Vodochody, 4 May 2023 - Aero has signed a contract for the modernization and overhaul of four L-39 aircraft owned by Angola.
This is the first contracted upgrade of the L-39C with the new American engine, which is also used in Aero's new L-39NG aircraft.

In addition to the remotorization, the avionics equipment will be upgraded and the airframes will be overhauled.
The modernization is expected to start in the second half of this year.

**名無し三等兵** · 2023/05/27(土) 18:27:21.04

>>638

ポーランドとイスラエルはM-346の費用対効果の悪さを嘆いていたね

>>639

話は変わるけどT-7Aって高性能だよね

**名無し三等兵** · 2023/05/27(土) 18:31:33.60

>>640
イスラエルに関するソースは？
ポーランドは…あれ別の物売りたい
助平根性が混ざってるわ

**名無し三等兵** · 2023/05/27(土) 18:32:43.33

あと、T-7Aはいつ完成するの？
問題あるかないかはその頃に
分かると思うけど

**名無し三等兵** · 2023/05/27(土) 18:36:02.09

https://www.blogbeforeflight.net/2021/03/israeli-m346-lavi-trainer-jet.html?m=1

'M-346 is very similar to fighters,' says Israeli Air Force

March 03, 2021

'The M-346 has really lived up to expectations in all aspects.'

**名無し三等兵** · 2023/05/27(土) 18:55:42.92

偏ったごく一部の人間のごく一部の物言いをさも全体のように、は騙りの常套。
とりあえずT-7Aはまともに形になってから何か言ってｗ

**名無し三等兵** · 2023/05/27(土) 20:11:48.98

>>644
そんなに強力な自己分析をしなくてもいいのよ

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 02:14:41.39

Boeing, T-7Aのイジェクションシート試験の動画を公開
https://youtu.be/QfHgebik5Ms

この試験はうまくいっているように見えるな
ダメだった奴は公開しないだろうけど

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 03:52:31.74

T-7Aの問題は設計上の問題ではなく部品サプライヤーの問題だろ？

設計通りの性能を発揮する部品の供給先が確保できてない問題
ボーイングやサーブが直接生産するのはドンガラのみ
設計上の改善事項があっても、採用取消になるようなレベルではなく、初期不良程度の話

部品サプライヤーがあるかという問題はM-346やT-50にも無いとは言えない
特に量産数が少ないM-346に安定的な部品サプライヤーがあるかは疑わしい

アメリカのFMSは問題山積だが、だからといってレオナルドに長期間安定的なサポートができるかは疑わしい
空自が欧州機嫌いなのは食わず嫌いではなく、色々と調査すると使いにくい話が明らかになるから

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 06:35:09.24

サプライヤーを選ぶのはプライムの仕事
部品を買ってきてインテグレーションをするのもプライムの仕事
パーツ自体は買ってきて、詳細設計でその部分をすべて他者に任せても監査して最終的に責任を持つのもプライムの仕事
全部プライムの問題だよ

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 11:09:56.01

言っては悪いがイギリスなんかは期待外れだぞ
いまだにBAEは次期戦闘機のインテグレーション支援企業に指名されてないし
RRは次期戦闘機用エンジンの設計に関与もしてなければ、共同実証事業の概要や役割分担すら発表できてない
どれだけ防衛省が期待してたかは不明だが、次期戦闘機関連で大した技術や製品を提供できてないのが実情
ボーイングやLMがイマイチ怪しいのは確かなのだが、それ以上に欧州最大手のBAEなんかも怪しいのが実情だ
構想は派手にブチ上げても、実現するには開発費の請求からされるのがオチ
何故、実績が大したことない韓国のT-50の方がM-346より売れるのかは真剣に理由は探った方が良いだろう

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 11:35:11.98

まあ欧州の軍事、自動車産業は日本がやられたように中韓にシェアを奪われまくって消滅するだろうね

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 12:02:10.85

パラレルワールドにしたってどうやったらそんな世界線になるんだｗｗ

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 12:11:35.04

>>648
民間機のほうだかサプライヤーに丸投げするらしいからな＞ボーイング

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 12:43:26.19

ライセンス生産前提なら丸投げしてくれた方が日本には有利だぞ
場合によっては日本からT-7Aの部品を供給なんてことも有りうるから
もう練習機開発の可能性はないのだから、有利な条件でライセンス生産と長期使用に有利な方を選んだ方がよい
国内開発案と争っているのならともかく、外国機同士の比較ならT-7Aが上手く行ってくれた方が日本には都合がよい

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 12:50:11.93

T-7作れるなら
エンジン双発にして
OV-10のような双発機を作るべきでは？って思う

いずも型であれば、離着艦をカタパルトやアレスティングワイヤー不要でできて
低コストだから連絡機、観測機、無人機
などに応用できるんだから

それでいて練習機も兼ねれば一石二鳥以上の効果がある

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 12:55:09.68

責任の所在と設計の所在を丸投げされたがるとかそんなリソースあるんなら普通に国産に走るわ

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 13:28:21.99

民間機だと今は設計から加わる代わりにRRSP契約をもらうのが、それ也に能力のある企業なら普通だと思うが

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 13:46:46.96

>>655

ところがどっこい、日本もメーカーに丸投げして知らんぷりなんだぜ？(笑)

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 14:42:39.40

407 名無し三等兵 sage 2023/05/28(日) 13:58:57.19 ID:XypE2JPH
グリペンスレで敗北した影響により帰巣したT-4厨

↑こらT-7A厨！本スレに書き込んじゃ駄目でしょ

念仏唱えるならこのT-7A厨用マニ車スレで回しなさい

T-7A厨用マニ車（念仏）イメージ
https://twitter.com/MitsuiMasashi/status/1661632468573900800?t=b9YZg6581wqYRGwZalPzWg&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 14:44:35.36

これか

437 名無し三等兵 sage 2023/05/28(日) 14:35:48.96 ID:Ajw1bLxl
>> 434
ブラジルだと36機45億ドル（多分整備部品や訓練費用込み？）だから、今の為替だと1機175億円相当だよ
F-2のLCCは研究開発費込みで1機370億、量産単価119億なので
https://grandfleet.info/japan-related/japan-next-fighter-f-3-rifle-cycle-cost-problem/

為替や経済の変動織り込むと比較が成り立たなくなるな、インフレしてくれよ日本…でも過度なインフレは嫌だ

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 15:02:48.80

事実を指摘されてしまいマジギレ中のT-4厨

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 15:10:33.85

日本をディスるクセに備えがアホ過ぎ(笑)
少子高齢化で経済力が衰退するのに、円高が継続すると信じてたのはバカ過ぎ
長期的には為替も経済格差を反映した水準に収斂していく

自分は1㌦100円以下の頃から円預金は困らない程度にして、ドルやアメリカ株中心に投資してきた
海外株投資なんてリーマン後の大バーゲンセールス状態の頃から投資してそのままにしてある
お陰で金融資産がかなり増えた

デイトレで売ったり買ったりなんて手間はしてない
ただ割安な時に投資して持ってるだけ

そんなに日本がダメだと思ってるなら
その予想を反映した行動ができなければ意味がない(笑)
漫然と円安になるまで何もしなかったのなら
日本を過剰に信じてる国士様と変わらない

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 15:16:03.78

国士様と同じでしょなんだと思ってるんだw
違うのはベクトルだけ

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 15:46:09.89

どうせ為替が元に戻るのは歴史が証明しているのだから、むやみに外貨預金してる奴は手数料と為替リスクを率先して抱えてくれる聖職者かなにかでしょう

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 15:47:04.67

念仏()が嫌なら見なきゃ良いのにね
何故こっちをわざわざ見に来てしかも間違えて書き込んでるのｗ

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 15:50:09.24

今日も今日とて、T-4厨の良質な発狂芸が観測できているな？

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 16:18:36.44

経済格差が開くのに為替だけ元に戻るなんてあると思う？

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 17:01:15.55

防衛政策として練習機開発は行わない方向
だとしたら、防衛省が望むものを外国機から選ぶしかないだろう

**名無し三等兵** · 2023/05/28(日) 21:45:14.26

>>658
これは落ち着いたか

**名無し三等兵** · 2023/05/29(月) 00:39:16.09

5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
書き込んだ内容は一生個人情報としてファイリングされる
IPアドレスから個人名なんて今は容易に特定される
個人情報を集める巨大な装置が２ｃｈ、５ｃｈです

過去の発言やアクセスログすべて
それが5chの販売物

5chにアクセスすればするほど
5chに書き込めば書き込むほど、大手企業に就職出来なくなるぞ

今はほぼすべてが運営側の書き込みですから、アクセスする人間の過去すべての
情報を持ってる運営と議論しても勝てないぞ
延々と反論スクリプトが絡んでくる。無視するのが一番
５ｃｈがマスコミからもアンタッチャブルな存在なのが謎ですね。
バックが右翼団体だったわけで

5ちゃんの書き込みは翻訳して外国で売られてる
ビジネスなんだよ

**名無し三等兵** · 2023/05/29(月) 01:54:35.21

グリペンスレで玩具にされてしまったT-4厨が涙の帰還

T-7Aどころかグリペンすら打破れないとなると前途は多難か？

**名無し三等兵** · 2023/05/29(月) 05:18:49.25

アホは防衛政策の決定自体を無視するからな
そして自分の願望や妄想が実現するみたいな話をやりだす

練習機に関しては今政策期間中に開発がされることはない
T-X選定で開発を視野に入れるといった記述も無かった
おそらく外国機導入を前提にしてるｋとおがわかる

逆に次期戦闘機開発は英伊の関与は限定的な事が確定
現時点でBAEやRRは設計に参加してない
エンジンは製造段階に入り、機体は基本設計でもBAEやRRが開発チームには参加してない
基本設計にすら参加してない共同開発なんて通常あり得ない話だ
もうGCAPの交渉は日本の次期戦闘機をどういう条件で英伊が採用するかの交渉がメインになっているということ

**名無し三等兵** · 2023/05/29(月) 06:36:24.65

国内開発の最大の障壁は実は他の研究開発案件
5ちゃんねるの連中はこれが理解できない
「国産VS外国製」の観点でしか考えられないから状況が理解できない
かつてのFSXのような外圧による国内開発撤回なんで稀なケース
今やアメリカでさえ非協力なだけで、海外の兵器開発に直接的な圧力なんてしない
何処の国も他の案件との予算の奪い合いで国内開発が実行できない
練習機開発が低調なのは、他の開発案件との予算の奪い合いに負けた結果
テンペストがダメそうなのも、予算の奪い合いで十分な開発費をイギリス自体が確保できないから
それを補う海外出資の交渉にも失敗した
日本の次期戦闘機は政治的に特別待遇獲得に成功したから実行できた

**名無し三等兵** · 2023/05/30(火) 00:54:33.90

やっぱり時代は外注なんですねぇ

>> ヘリ基本操縦教育への部外力導入に向けた調査研究（コンサルティング）

ttps://www.mod.go.jp/gsdf/dc/cfin/html/img/k001-5.4.20.pdf