>>33
減速歯車とタービンが別々に組み合わせ可能と思ってる方が問題

スクリュープロペラの最適直径と回転数は決まっている
4軸や3軸の小径プロペラを高速回転させる軍艦は最高出力のタービンが必要だから高減速比の二段減速が必要

4軸もの機関スペースをとれない1軸2軸の商船は、大径プロペラを低速回転させる必要から低出力でも高減速比の二段減速が必要

問題は、高出力タービンを高率で減速する強度と精度を持った軍艦用の二段減速歯車が製造できるかどうか
低出力用の減速歯車なら誰でも作れる
戦標船で採用したくらいだから