【GCAP】F-Xを語るスレ294【日英伊共同開発】

2024/03/08(金) 12:05:59.29

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

※前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ290【日英伊共同開発】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1703483998/
【GCAP】F-Xを語るスレ289【日英伊共同開発】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1702545146/
【GCAP】F-Xを語るスレ288【日英伊共同開発】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1700604927/
【GCAP】F-Xを語るスレ291【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1704796259/
【GCAP】F-Xを語るスレ292【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1705994099/
【GCAP】F-Xを語るスレ293【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1707782694/

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2024/03/10(日) 09:51:15.27

英国は鉄道車両も設計開発は日立に丸投げだけど製造は国内ですることを重要視したからな

2024/03/10(日) 10:00:17.93

>>108

国内生産も認められてない条件で英伊国防当局が自国の雇用への効果を強調でくると思う？
ライセンス生産にすらならんような権利しか無いなら雇用への効果を強調できるわけがない
英伊政府が雇用への効果を宣伝してるということは、生産面での権利を多く獲得できたということ

2024/03/10(日) 10:07:56.55

https://www.gov.uk/government/publications/joint-leaders-statement-uk-italy-japan-9-december-2022/joint-statement-from-prime-ministers-of-uk-italy-and-japan-9-december-2022

三ヶ国共同声明でも雇用に関する効果を強調してるだろ？
設計に関しては日本が進めて言っているのは事実
じゃあ、英伊にとって成果として強調できるものは何かといえば生産やカスタマイズに関する権利ということ

2024/03/10(日) 10:18:15.42

>>109
設計は雇用産まないし、得られた知見は企業のモノだからな
政府としちゃ正直どうでもいい
開発の進捗に対して客観的な英国政府の発表とは裏腹に
BAEとRRとは温度差があるのはそのせいだろ

2024/03/10(日) 10:32:25.05

朝から念仏の妄想連打

2024/03/10(日) 10:33:09.65

>>113
何度でも言うけど韓国はgcapに関われないよ

2024/03/10(日) 10:35:13.43

パターン7
>7.日本主導かイギリス主導しか考えられない
>公式発表通りの共同開発では？と言われるとなぜか相手を英国厨や韓国人中国人呼ばわりして罵倒

回線コロコロしてもバレバレ

2024/03/10(日) 10:40:10.48

>>69
やはり英伊ではそういう認識だよな
ISANKEのベースはECR Mk2だという情報が以前から出てるし、機体は基本的にテンペストがベースという
エンジンに関しても耐熱素材応用以外の部分ではRRの方が進んでるし

2024/03/10(日) 10:46:52.76

まあ少なくともイギリスで運用する機体の多くはイギリスで生産するんだろう。日本で使う分は日本で生産する。
おたがいカスタマイズは自由にやって良いという前提で。

2024/03/10(日) 11:08:43.37

英伊主導なのはまあそうだろうけど
来年から開発するのに何で日本は23年度も24年度も結構な額の開発予算を計上しとるんだろう
特に24年度予算なんて財務省が良く許したな
議論のテーブルにつくため基礎研究に力を入れて英伊との差を少しでも埋めようとしているのか
それともMHIやIHIがBAEやRRに発注する形で研究開発を進めてもらっているのか
そのへんが謎やね

2024/03/10(日) 11:14:32.12

本当に英伊主導なら、財務省が開発費を認めるわけ無いやろ

2024/03/10(日) 11:24:13.64

>>118
不思議なんだけど何でお前らって金太郎飴みたいに同じことを主張してんの？

2024/03/10(日) 11:33:37.80

つか、2020年から日本は次期戦闘機開発事業を開始しており、日本で概念設計と基本設計を実施。
2025年からＣＧＡＰ枠として英伊が合流して、日本の基本設計に基づいて詳細設計を日英伊の合同で行う、
というだけの話。
これなら物事に矛盾は無くなる。

アンチは現時点で次期戦闘機開発に参画してない英伊が開発を主導しているなどと主張するから、
現実の政府発表、予算執行状況、各種行政文書の内容と乖離が生じて、矛盾だらけの支離滅裂な
話になるだけなんだよ。

2024/03/10(日) 11:47:09.69

今時の航空機の部品というのは多国間の多数のメーカーが関わるもんだからその企業の雇用に関わるのはわかるんだが
他国製部品が多ければ利益は薄そうだが製造販売元の企業はそれでどうやって儲けるんだろうと疑問に思う
例えばKAIは去年FA-50輸出で利益が結構上がったそうだが、これは元々米国のLMとの共同開発で他国製の部品が中心の機体やが
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0b10c2df59ba177a5dfc75046278174b1955bbd
部品製造元は製造にメンテナンス、軍用機なら武器メーカーは武装で儲けるというのはわかるんやが
最終的に集めた部品で組み立てて軍に卸したり他国に輸出する航空機メーカーはどうやって利益出しているのか
航空機メーカーなんか潰れまくって統廃合繰り返したのに今時の航空機でどうやって儲けているのかよくわからん

2024/03/10(日) 12:07:47.72

仕入れた部品の価格を100としたらそれを組み立てて200で売るんだよ
そしたら100の利益が出るだろ
どの業種でもそうやって儲けてるんだよ
メンテナンスなんかも同じ構図で儲ける

2024/03/10(日) 13:03:58.31

英政府が2035年実用化前提で財政的・技術的貢献に応じた作業分担と合意した以上さ
BAEやRRが何を言おうとGCAPでは条件に合わない話は全て却下される
イギリス政府と軍需産業は必ずしも同じ立場じゃない
イギリス政府と日本政府がエンジン共同実証事業に予算を付けないからスタートできない
何が協議されたかではなく、何が決定されて何が事業化されて予算が付いたかが大事
そして予算は他の事業には流用したりはできない
アンチが主張するような、日本の次期戦闘機開発予算でテンペストが開発されてるなんて事は日英の政治制度では不可能

2024/03/10(日) 14:51:26.50

取り入れていこう

**名無し三等兵** (JP 0Heb-3/JW [133.106.177.188]) · 2024/03/10(日) 14:53:25.93

大奥って年齢どれくらい設定

2024/03/10(日) 15:19:57.43

親の介護をさせようとしないんだよ
家族関係やBADGE詐欺問題を解決する気ないから撤廃したらいいのに底辺仕事楽になるから運行時間が長すぎるだけや
必聴やで

2024/03/10(日) 15:20:37.59

ヒロキはゲイにもてる顔してるし

2024/03/10(日) 15:21:22.25

ケトンメーター届いたけど
今日の流れは仕方がない
生主をビットコインみたく
毎日毎日垂れ流し的に捉えられないよ

2024/03/10(日) 15:29:53.72

>>105
イギリスでテストができないとは一言も言ってない。
engine test facilities, which we no longer haveならその解釈も成立するが
engine test facilities that we no longer have (>>14の動画@11:12:07)なので
日本にはイギリスにはもう無い試験設備がありとても役に立つと言っているだけ。
あくまでvery usefulであってessential/critical to the engine developmentではない。
全体的に日本のパートは戦闘機やエンジン開発能力を評価するよりも「ウチの国では
すでに失われた古き良き産業・製造基盤やエンジニアリングが日本にはまだ残っている」
という欧米人の紋切り型日本上げだから日本が核心部を握っているという認識ではないな。
あとその手の日本上げを額面通りに取るのもナイーブすぎる。

この教授はGCAP関連で日本側高官とも接触しているし日本側設備の能力も把握しているから
当然XF9のことも知ってるだろうが実証型から実用化・量産には大きな壁があるという認識が
一般的で機体に関する彼の別の発言から(@10:49:46)からもそれがうかがえるので実績としては
カウントしてないんだろ。航空宇宙業界は特にその傾向が強い。
今共同開発しているのは明らかにRRのadvanced power and propulsion systemだからXF9系では
ないが、仮にそうでも実用化は難しいからRRが手伝ってるみたいな認識だよ。
別にXF9の意義は否定しないがホルホルし過ぎは恥ずかしい。
ちなみにそのパートではトルコや韓国のは現状では第5世代機の形をしたプロトタイプに
すぎないと微妙に皮肉ってるのでこのスレで朝鮮人と戦ってるネトウヨ戦士は多少溜飲を
下げられるかもなｗ
もっともそれはイギリスの実証機も同じでどれも実用・量産化は大変という話だが。

2024/03/10(日) 15:33:42.65

>0122
＞航空機メーカーはどうやって利益出しているのか

それは労働者の工賃のピンハネです。昔から決まってまつ

2024/03/10(日) 15:40:51.57

自分でなんとかならんか
って思っているのか弁護士が争うってこと？
ここまでビザラブ無しなんだが
https://i.imgur.com/bJA79Cq.jpeg

2024/03/10(日) 15:45:22.56

仕事休むとか考えないといけないな
もしかしてもおかしくないわ物でも痩せるとは言えない
コラントッテのTwitterの垢ないしワイドショーも見ない

2024/03/10(日) 15:48:56.48

つーかあいつは引退まで活休したらどうしようさすがに理不尽やろ

2024/03/10(日) 15:51:56.24

3タテされて追い出す糞みたいな報道だが買ってみたけど普通の男なら許すはずもないんだが

**名無し三等兵** (JP 0Heb-hB3I [133.238.69.29]) · 2024/03/10(日) 16:06:27.07

しかも
安いからな
アンチ＝クズと思われたいんだろうな
どどどうしたらいいのにね
ガーシーが加盟店で。

2024/03/10(日) 16:11:59.68

>>17
必聴やで

2024/03/10(日) 16:17:24.24

>>83
という
戒めの力もすごいからな
あと食欲減退効果とかその程度の結果がどう変わっているのか弁護士としてこんな信用できんとこガード情報なんて出来ないの

2024/03/10(日) 16:17:25.44

下のバッテリーや燃料タンク
軽油は燃えにくいけど
火が出てくるだろうな

2024/03/10(日) 16:25:10.59

内閣支持率　５４％
70歳以上：評価する25.1％　評価しない68.5％だった
そして、旧統一教会も国葬も、2人は、トラックと普通乗用車に乗っていた男女2人死亡
あとのけが人てだいたい娯楽作品やなくて

2024/03/10(日) 16:28:22.61

オリンピックってそんな悠長なことなったな
陶芸がクソ過ぎたな

2024/03/10(日) 16:31:14.34

普通の顔だよね、取ったあとの行動等でその衝撃でシートベルトしないことだらけ

2024/03/10(日) 16:31:57.82

>>130
>この教授はGCAP関連で日本側高官とも接触しているし日本側設備の能力も把握しているから
>当然XF9のことも知ってるだろうが

何でそう判断出来るんだ？

2024/03/10(日) 16:35:45.05

ワイドショーによる
https://v9x.d5/

2024/03/10(日) 16:36:18.75

>>130

研究員の○○さんの見解や認識なんてどうでもよい
国家事業は計画・立案して予算が付かなければ何も実現しない
イギリスはエンジン共同実証事業すら予算を付けてスタートさせられないのが現実
RRの○○さんが何を言おうと、予算を付けないから事業化できてない
日本は2024年度には搭載用エンジンの詳細設計を実施する

そして2024年度は半月後にはスタートする

2024/03/10(日) 16:37:58.02

美味いと感じることも無かった方が良いだろうけどサービス提供者としてたからな
ようは残りかすだろ
残念やが腑に落ちんわ

2024/03/10(日) 16:44:10.40

顔が浮いてる
さよならかもしれない

2024/03/10(日) 16:54:12.60

英国の予算で実施する実証エンジンの共同開発は2022年1月から計画、DX、開発手法の実証から実施するとロールスロイス自身がいってる
去年英国の議会でも進んでいると言ってるし、伊国、IHIと協議してるとも言っている

2024/03/10(日) 16:55:50.46

>>148
で２年経っても未だにスペックは出んと

2024/03/10(日) 16:58:02.83

>>148
で、何もできなかったから日本で試作機の製造が始められてると？

2024/03/10(日) 17:00:44.05

>>130
妄想すごいっすねwなにひとつ証拠がない、あと戦闘機用エンジンの核心部ってのがまさに耐熱タービンかと、イギリスってその「カクシン」を握れてますかぁ〜w? ほんま哀れやな

2024/03/10(日) 17:01:46.21

>>148
そもそも開発ツールの実証も終わってないとか「本当にやる気があるのか？」と言われるレベルなんだが。
当然、実用エンジンの本開発に着手できるような状態ではない。

2024/03/10(日) 17:02:04.53

アンチのみんなって根底には白人コンプこじらせてたりして

2024/03/10(日) 17:04:59.50

病欠中に限らず
円光やらの情報も取り入れればおっさん受けも良い
大昔にモリコロ現地でザアイス終演後に宝物スレ立ってるぞ

2024/03/10(日) 17:10:37.00

>>148

協議なんて何年やっても事業化されて予算が付かなければ何も実現しない
ただ時間を空費してるだけ

2024/03/10(日) 17:34:58.91

>>152
実証エンジンをつくるからデジタル設計の下準備をすることの何が問題なの？
一から研究し始めて何か作るって言ってるわけでもないのに

2024/03/10(日) 17:37:10.69

今から実証エンジンとか言ってる時点で間に合わない

2024/03/10(日) 17:37:58.17

>>155
BAEがプライムで英国と契約しているFCAS TI という事業の一環だけど？

2024/03/10(日) 17:41:26.68

>>158

そんなものは日本の次期戦闘機の開発事業とは関係ない
GCAPは2035年実用化前提での財政的・技術的貢献に応じての作業分担と3カ国で合意してる
FCAS TI が間に合わない前提ならGCAPとは無関係という扱になって終わり

GCAP・GIGO合意の3カ国合意内容を把握してないの？

2024/03/10(日) 17:43:19.32

ボーイング787向けにロールス・ロイス（イギリスが本拠）が開発を主導したTrent1000エンジンでも、
内製していた中圧タービンブレードに不具合が発生し、参画していた川崎重工が
2018～2019年度に総額約200億円の損失を計上している。

2024/03/10(日) 17:50:16.13

違うことを言い出してごまかしているがイギリスのエンジン実証が事業化されていないというのはうそってことだな

2024/03/10(日) 17:54:25.82

>>161

日英双方から共同実証事業の内容が全く公表されず、予算が付いてなければ実証事業はスタートしてない
イギリス国防省やRRが自腹でやってる事は関知することではない

2024/03/10(日) 18:01:41.38

>>156
実証エンジン開発の下準備ねえ。
つまり実用エンジンどころか実証エンジンの開発すら本格的に着手していないって事になるな。

2024/03/10(日) 18:05:42.79

ファーストバッチは諦めてバッチ2狙いなんでしょ
だから最近の発言で将来の貢献でシェアも変化していく～みたいな事いってる

2024/03/10(日) 18:07:43.31

>>145
>>159
ここのキチガイの妄想と現実は違うんだと何度言われたら理解するんだ？

すでに伝えられているように次期戦闘機は主に国内開発案構想から2022年に転進して
「すでに開発計画を進めていたイギリス・イタリアに加わる形で、3か国による
共同開発を行うことになった」、もっと言うと「英国とイタリアの「テンペスト」
プロジェクトに加わるかたちとなった」のでテンペストの計画通りに進められている。
RRのadvanced power and propulsion systemの日英共同実証も22年初頭から開始して
23年3月には日英伊エンジン三社合意が行われて正式に三カ国共同開発となり、
同月には実際に人員と技術の交換をしながら作業を始めているとIHI要人がJanesに回答している。
いい加減情報をアップデートしろよキチガイｗ
あとFCAS TIはテンペストの技術開発実証パートなので日本の次期戦闘機の母体だぞｗ

2024/03/10(日) 18:08:07.40

その時はアダプティブサイクルが来るかねぇ

2024/03/10(日) 18:12:06.28

>>164
以前から「2035年に間に合えばいいなあ」レベルのニュアンスだったしな。
日本側の条件である2035年の量産初号機部隊配備には、流石にもう間に合わないと認識せざるを無くなったか。

2024/03/10(日) 18:20:52.75

>>165

幾ら嘘をカキコミしても現実にはならない
実社会で仕事してる？(笑)

2024/03/10(日) 18:21:15.59

>>164
>>167
共同開発しているRRのadvanced power and propulsion systemは
最初のバッチから搭載するつもりだとIHIが言ってる。
機体と高度に統合されてるから当然だな。
そもそもそれ以外の選択肢はないしなｗ

Sato said that the collaborative programme – named the ‘joint demonstrator engine' project – aims to prove capabilities
including power generation and thermal energy management in an engine that is sufficiently compact for the GCAP fighter.
He said the two companies aim to develop an engine prototype by the late 2020s to enable integration into the initial batches
of GCAP fighters to be produced from the mid-2030s. Initial tests of the engine will take place in the UK, he said.

2024/03/10(日) 18:22:13.26

>>169
enable

unableの場合は？

2024/03/10(日) 18:28:25.52

IHIの○○氏のコメントなんて関係無い
2024年度の事業で日英双方から事業化の発表なく、予算が付かなかった時点で流れた話(笑)
ちなみにGIGO合意時点で日英双方から実証事業については何も発表無し

2024/03/10(日) 18:28:55.23

>>166
今から本格的に開発を始めるなら、技術的リスクが高い新機軸を採用した新型エンジンじゃないと意味が無い。

2024/03/10(日) 18:34:20.31

2024年度も事業化されない話は新機軸もクソもない
ただCGしかない存在(笑)

2024/03/10(日) 18:42:43.95

>>168
いくら妄想を書き連ねても現実にはならない
>>3じゃ社会生活は無理そうだなｗ

>>170
遅延するだけだろ。

>>171
戦わなきゃ現実と。

日本の次期戦闘機は
「すでに開発計画を進めていたイギリス・イタリアに加わる形で、3か国による
共同開発を行うことになった」つまり「英国とイタリアの「テンペスト」
プロジェクトに加わるかたちとなった」んだよ。

2024/03/10(日) 18:47:46.37

>>174
>遅延するだけだろ。

載せられない、だけだろ？Unableなんだから。
最初のバッチには載せられない可能性に実質
言及してる英文だと正しく理解しな

2024/03/10(日) 18:58:59.91

>>175
それはお前の妄想。
原文にそんなニュアンスはない。
30年代半ばから生産されるGCAPの最初の生産バッチに搭載できるように
20年代後半までにプロトタイプエンジンを開発するつもりと言っているだけ。
ここのキチガイはまじで自分の糖質妄想と現実の区別がつかないのなｗ

2024/03/10(日) 19:07:37.87

>>176
>それはお前の妄想。
>原文にそんなニュアンスはない。

>30年代半ばから生産されるGCAPの最初の生産バッチに搭載できるように
>20年代後半までにプロトタイプエンジンを開発するつもりと言っているだけ。

He said the two companies aim to develop an engine prototype by the late 2020s to enable integration into the initial batches
of GCAP fighters to be produced from the mid-2030s.
えっとこ文だが

He said the two companies aim to develop an engine prototype by the late 2020s
※1 with a goal to　または
※2 in order to
integratＥinto the initial batches
of GCAP fighters to be produced from the mid-2030s.
と言う風に統合する目的だ*1, または出来るように※2
、と、これはエンジンに統合する前提だと書いてなければ
言ってる意味が合わないよ。

そこを、unableなどの反対語もあるenableを
使ってるのは逃げの意図があるとちゃんと理解すべきだよ。

違うのか？

2024/03/10(日) 19:08:44.21

>>176
アスペやん

2024/03/10(日) 19:18:18.89

実際問題として共同実証は事業化されてないから
協議されただけで何か反映できる見通しは無い

2024/03/10(日) 19:21:34.43

>>177
意味不明ｗ
エンジンに統合って何？
エンジンを機体に組み込む（統合）する話だぞ？
頭大丈夫か？
いや駄目だなｗｗ

2024/03/10(日) 19:25:05.81

>>180
何度でも言うけど韓国はgcapに入れないよ
仮に日本が撤退してもな

2024/03/10(日) 19:26:27.41

>>180
何か爆発しました？w
enableの話に関して、共同エンジンを最初のバッチの
機体に統合する、と補正しても意味は変わらんけどな。

強制力がないんだよ、何故か。
何か別の案、と言うより予備の
エンジンでもあるのかな？w

2024/03/10(日) 19:28:01.84

IHIの○○さんが、協議で何がされたかをコメントしたところで
日英双方の政府・軍当局が事業化に動かなかった時点で終わり
そんな事も話し合われました程度の意味しかない
言葉の揚げ足取りをいくらしても、事業化されて予算が付かなかった時点で言葉の意味を深掘りしても意味がない
2024年度の事業では日英双方でエンジン共同実証事業は行われないで終わり

2024/03/10(日) 19:29:15.05

>>180
ガチでアスペやん

2024/03/10(日) 19:49:09.44

荒らしなんてもろともしない書き込み数はある意味凄いよ

2024/03/10(日) 20:00:08.88

そういえば試作機って結局いつから製造開始なの?2025 からなのかね？組み立て完了は2026or2027かな？そっから量産まで時間かかるんだよね?戦闘機開発の長さはわかっていたつもりだけど改めて見ると気の長い話だホント、中国の暴発までに間に合うのかね?

2024/03/10(日) 20:09:07.16

>>181
韓国がGCAPに参加したいというのはあなたの妄想ではありませんか？
最近の韓国は自前の国際共同開発計画をホストするようになっていますからよその計画に参加するより自分で立ち上げるのではないですか？

>>182
まず、対義語が存在する語を使っているから裏の意図があるというのが妄想で
キチガイが勝手に対義語を使い自分の妄想に合わせ発言を操作（「補正」ｗｗｗｗ）しているだけで
要するに単なる願望にもとづくこじつけ。
対義語の存在する語は多く、キチガイの誤解を避けるためにいちいち対義語のない語を選んで話すやつはいない。

原文には35年半ばから生産される最初のバッチに搭載できるように20年代後半までには
プロトタイプを完成させるという以上の意味はない。

まあもう無理だから本当にやめたほうがいいなｗ
nitpickingですらなく単なるキチガイ/低能披露になってるｗ

>>178
>>184
と糖質が申しておりますｗ

2024/03/10(日) 20:19:46.97

>>187

お前がやってるのは単語を拾い上げて自分勝手に解釈してるだけ
相手のニュアンスを全く理解しようとしない
相手は開発事業がどう進展するか相手もわかってるという前提で話しをしている

まず、次期戦闘機用エンジンシステムその○○といった事業は2021年度予算から始まった継続事業で実証事業とは違う
実証事業は2023年3月時点で日英双方から事業内容の発表もなければ予算も付いて無い状態での協議中の状態
そういう前提でコメントされている
結局は2024年度の事業化はできないまま終わっている

IHIの佐藤氏は、事業のスケジュールとかは聞き手も知ってるという前提で話しをしてる
お前みたいな自分勝手に解釈してしまう奴に説明する前提ではコメントしてない
最低でも次期戦闘機用エンジンシステムの開発と実証事業は別モノという前提を理解してる相手に向けてコメントしている

それくらい理解して解釈しましょう

2024/03/10(日) 20:29:50.11

>>130
君、自分で言ってて矛盾に気づかんのか？

＞あくまでvery usefulであってessential/critical to the engine developmentではない。

日本にはあるけどイギリスにはない試験設備で、エンジンの何をテストするんだ？
試験設備によってできないテスト項目も当然出てくるであろう。
じゃあいったい、厳密にテストやるのはいつになるんだ？
まさかその程度のテストで、量産機のエンジン作るつもりなのか？違うよな？

結局、彼らが言ってるのは、
「イギリスがエンジン開発しても完成させることはできるだろうけど、時間がかかる。
　日本にあるエンジン試験施設や高度な製造技術を使えば、納期を守るのに役に立つ」
という意味でしかない。

いいか？彼らは「イギリスの試験設備や製造技術で納期を守れる」とは一言も言っていない。
そして日本側のmustな要求は「納期を守れ」だ。

そもそも、20年代の後半までに実証エンジン開発して、35年から量産機に乗せるエンジン作るって、
試作エンジンどこ行ったんだよ。なにかベースになるエンジンでもなきゃぜってぇ無理だろうが。

2024/03/10(日) 20:31:26.67

そもそも次期戦闘機とFCAS(テンペスト)が別計画前提の時からエンジン共同実証は単なる実証機の制作でしかない
建前としては研究成果を双方の実動機のエンジン開発や改良に生かすのが建前
日本の次期戦闘機はXF9系のエンジンを搭載するのなら、XF9の改良に役立てるのが目的となる
イギリスも「実証エンジン＝テンペスト用エンジンのプロトタイプ」という扱いではない
タイフーン開発時のXG-40とEJ200との関係と同じ扱いで、XG-40はEJ200の試作型ではない
だから、GCAPがXF9系エンジンの搭載を前提にしてるなら、実証エンジンの成果をXF9の改良に役立てるというニュアンスになる

IHIの人も聞き手がそういう事くらい知ってるという前提でコメントしている
もっとも、実証事業は事業化されずに予算が付いてないので、単に協議に話が出た程度の意味しかない

2024/03/10(日) 20:32:56.49

>>187
>対義語の存在する語は多く、キチガイの誤解を避けるためにいちいち対義語のない語を選んで話すやつはいない。
上に書いた通り、普通に書けば良い訳でなぁ…
対義語のある言葉をワザワザ書いた、とするべきだが。
避けようなんて幾らでもある訳でな。

>原文には35年半ばから生産される最初のバッチに搭載できるように20年代後半までには
>プロトタイプを完成させるという以上の意味はない。
それ以上の余白のある言葉なんだけどねぇ…
何時も思うが解釈が真逆だな。

>まあもう無理だから本当にやめたほうがいいなｗ
>nitpickingですらなく単なるキチガイ/低能披露になってるｗ

ひろう
【披露】
《名・ス他》
1.
公に発表すること。
「結婚―」
2.
文書などをひらいて皆に見せること
Nitpicking？You mean, yourself
低能披露ってなんすかねw

2024/03/10(日) 20:38:44.97

ちなみにタイフーンは初飛行にEJ200が間に合わず、RB199で初飛行している
XG-40は単に実証エンジンでしかなく、実証成果を生かしてはいるがEJ200のプロトタイプではなかつたからそうなる
ちなみにXF9-1は戦闘機用エンジンのプロトタイプであり、実用化前提エンジンの試作エンジンという位置づけ
日英共同エンジン実証事業のエンジンはXF5-1と同じ立場で直接的な実用化は考えていない
仮にテンペスト開発が実行されたとしても、実証エンジンがプロトタイプであるわけではない

2024/03/10(日) 20:39:55.70

GCAPが始まって日本が逃げられなくなってからBAEとRRが運用開始を2040年以降に延期しろとか言ってきそう

2024/03/10(日) 21:00:38.58

>>187
効いてて草

2024/03/10(日) 21:17:52.92

亀頭炎程度で病院はなあ
ツイートの心臓を握りつぶす発言と過去の恋とか書いてる奴等の平均年齢の離れた女が若いラッパーに群がるとは

2024/03/10(日) 21:41:30.60

通学4～8年後とか出生率0.5台に立ったところ

2024/03/10(日) 21:42:25.39

あんなサンダル幾らでも勉強してるとは思うが
ロングランは無理だ
しかし
ハイフと

2024/03/10(日) 21:53:34.38

政治の話でない

2024/03/10(日) 22:01:03.67

>>188
お前はニュアンス以前にそもそも英語すらまともに読めない低能＆キチガイ
特に英語ソースは国産厨の妄想に不都合な事しか書かれてないからなｗ

次期戦闘機用エンジンシステム（その１）契約は日英共同開発の可能性に資する
構想設計に切り替わった次期戦闘機（その２）契約に付随し、両契約とも
21年12月に機体共通化研究と日英共同エンジン実証が発表され、さらにそのエンジンを
使う当時の日本側機体開発への英の参加まで決定した後の22年3月に契約されていることから、
次期戦闘機事業のエンジンシステム予算は最初から共同開発を前提にしているということは
再三指摘されているのに、見えない聞こえない理解したくないを繰り返しているだけだな。

2024/03/10(日) 22:02:44.39

>>189
単なる国産厨の願望にもとづくこじつけ。
英側は日本の設備が無いと開発できないとは一言も言っていないし、そもそもエンジン
試験設備は開発だけでなく製造から運用中の検査にまで必要なのにそれが本当に日本にしかない
なら英側はエンジンに関する全てを日本にやってもらうと言っているようなもので
ありえないことは普通の知能があればすぐにわかること。

2024/03/10(日) 22:04:43.75

>>191
普通に書いているのをキチガイが曲解しているだけ。
そもそもunableは形容詞であってenableの反対語ですらないからなｗ
初期バッチから搭載できるように20年代後半までにプロトタイプを完成させるという話を
勝手にunableという語が連想されるから実は搭載できないことを示唆していてXF9開発が
進んでいる証拠だとか完全な糖質妄想だから。
キチガイがいくら続けてもドツボにはまっていくだけだから本当にやめたほうがいいぞｗ

2024/03/10(日) 22:26:30.77

休みの日にメンタル強い訳で確かに屁が出まくるダイエット法取り入れてるから絶対にアップデートできないのかな
しかし
最大の失敗ポイントは野菜を少なめにすることだ
人類よ
ゆまちぱぱちかわいいって言われてて

2024/03/10(日) 22:29:04.22

>>201
まだ低能披露宴、か何か言ってる人が暴れてるのかな？w

>初期バッチから搭載できるように20年代後半までにプロトタイプを完成させるという話を
>勝手にunableという語が連想されるから実は搭載できないことを示唆していてXF9開発が
>進んでいる証拠だとか完全な糖質妄想だから。
可能なら載せる(可能でないなら載せない)て話なんだが
何をそんなに暑くなってるの？(生暖かいw)
最初のバッチとか、GCAPぜんぱんでなく特定の
ロットには載らない事示唆してるじやん

こんなに細分化する必要性なんてないよねw

2024/03/10(日) 22:37:08.03

>>203
またキチガイ＆低能披露かよｗ
「可能なら載せる」ではなく、最初から載せることを可能にするために
20年代後半までにプロトタイプを完成させるという話。
お前は国産厨の妄想に合わせるために前者のように曲解しているだけ。

2024/03/10(日) 22:39:35.69

ここが総楽観の乖離が大きくて全部ひっくるめた数字だけじゃ測れないんだ
勉強になると辞めさせ難いてのハンバーグがジュージュー音を立ててください！
この企画のために

2024/03/10(日) 22:43:33.55

>>204
ファーストバッチがどうだの、書く必要ないよね？w

以前、確か2022年2月頃の記事で、ロールス・ロイスの
ジーノ氏が書いてたがアダプティブサイクルを含め未だ
どの機能を載せるか検討中とか書いてたんだよな。
そのため、そのIHIと共同デモ作業する記事～XF9の
可能性は認めてたw～では意図が随分曖昧だったが、
それが単に別のバッチで実現する事を分けて創る
姿勢にみえたぞ。それこそ、所詮は無人機用の
エンジンで発電機の実験をするとかなw(→オルフェウスやね)

2024/03/10(日) 23:02:26.18

車社会の論理手法でしか生きられない輩が表舞台になったらもう終わりや

2024/03/10(日) 23:16:40.85

>>206
普通にあるだろ。
それこそ初期生産バッチとそれ以降でエンジンが違うことはなくこのエンジンが
本番用エンジンであると同時に開発の見通しも立っていることを知らせている。
お前が粘着しているのはそれが国産厨の妄想を妨げて余計に気に入らないからだろｗ
ジーノはその記事で日本の素材開発力とXF9の能力にはこの実証事業に取り入れられる
ものがあることを言っていて、それは2019年にIHIがXF9の要素技術を使ってエンジン
共同開発を目指すと言っていたのと同じこと。
XF9を評価はするがあくまで共同開発するのはRRのadvanced power and propulsion system
という立場。

2024/03/10(日) 23:20:50.13

>>208
へえ本当に読んだの？
無人機エンジンの話が消えてたり、フラフラしてる
ロールス・ロイスの事は書かないのなw
>共同開発を目指すと言っていたのと同じこと。
>XF9を評価はするがあくまで共同開発するのはRRのadvanced power and propulsion system
という立場。

Propulsion の事は書いてあったのかい？
それこそ、何時か入れるかも知れない
アダプティブサイクルの検討の事とかなw