練習機総合スレッド59

警備員[Lv.15] · 2024/07/22(月) 09:52:38.58

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練習機総合スレッド58
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ますます蓋然性が高まる　
T-7Aライセンス生産はスレの総意
文句がある奴はかかってこい

警備員[Lv.15] · 2024/07/22(月) 09:54:00.61

2024/04/29(月) 14:24:09.52ID:PWmsNXZW
https://www.sankei.com/article/20240411-NMC7CPFV2VIFZFHTSYRKBVPTTE/

日米首脳全文全文

警備員[Lv.15] · 2024/07/22(月) 09:54:16.35

戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる。

いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する初等練習機(Ｔ－７)・中等練習機(Ｔ－４)後継機及び関連するシステムの整備等を実施する。

これが日本の防衛政策に記載された記述

警備員[Lv.2][新芽] · 2024/07/23(火) 10:16:29.27

T-7Aで決まりだろ

! 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/07/23(火) 15:57:03.94

あれってNGADに対応出来るんだっけ？

まあ空戦なんて出来そうにないB-21が
次のUS第六世代機になりそうだから
関係ないかー

ころころ · 2024/07/25(木) 04:53:06.59

防衛省が求めているのは防衛政策からしてもT-7&T-4後継機であり
日米で検討するのは共同開発、共同生産が可能な対象ということになる
開発どころか生産が決定が決まってる内容でないと協議対象にはできない
現時点でコンセプトの是非を検討してるレベルの話は対象じゃない
おそらくT-7Aを中心とした教育システムが対象なのは間違いないだろう

**名無し三等兵** · 2024/07/25(木) 07:23:01.80

第四世代戦闘機は複座機があるから今までのジェット練習機の役割は操縦訓練だけでよかった
今後のジェット練習機は将来戦闘機の複座機の代替としてあらゆる訓練に使用する役割が求められる
将来戦闘機はすべてステルス機だから必然的に将来練習機もステルス機が必要となる
ステルス戦闘機向けの訓練用にわざわざ非ステルス機を揃えるのはデメリットしかない

今後、操縦訓練専用のジェット練習機を買うことができるのは豊富な予算と駐機スペースに困らない米空軍くらいだろう

**名無し三等兵** · 2024/07/25(木) 08:09:51.50

機体のベースがT7Aだろうというのは同意見なんだが、
第6世代機想定する練習機だと無人戦闘機との協調動作訓練とか、標準装備されるだろう電子戦機能の訓練とか、
変遷も激しそうだから、頻繁にプログラム更新できるようにアビオニクスは大幅な変更と余裕が必要だろうな。

>>7
頭の病院に行け。

**名無し三等兵** · 2024/07/25(木) 09:03:28.02

2023年4月1日に開示された「（２）令和３年度装備品等研究開発見積り（空自分）」の
「T-4後継機」の項目では開発過程として
基本設計
詳細設計
維持設計
維持設計
の４つが並んでいる。
提出されたのは令和４年２月なので、この中には令和３年度分も含まれる
なおかつ各開発過程が、１か年度づつだと過程すると
平成３０年度　基本設計
令和元年度　詳細設計
令和２年度　維持設計
令和３年度　維持設計
となり少なくとも、平成３０年度つまり２０１８年度からT-4後継の開発が始まっていたと思われる。
T-4後継の形状は、開示文書のT-4後継機のシルエットと
2024年3月に装備庁から公開されたPVよりX-2ベースであることが予想されている。
X-2は平成２９年度に飛行試験が終了したので、装備庁航空装備研究所のT-4後継機の担当部署も
X-2開発試験部署と同一であると思われる。

**名無し三等兵** · 2024/07/25(木) 09:05:47.95

おまけにきな臭い

**名無し三等兵** · 2024/07/25(木) 09:28:34.58

>>6
入れられる側からすると
手とかがゴツゴツしていたな
https://i.imgur.com/oyOOX9z.jpg

**名無し三等兵** · 2024/07/25(木) 09:34:05.93

行って女ナンパすると暴落してたと思うけど

**名無し三等兵** · 2024/07/25(木) 09:45:23.33

はえー、そうとばかりは言えないからこその現状なのと同じだ

**名無し三等兵** · 2024/07/25(木) 09:45:28.82

>>10
カルトがどれほど危険なのかな
通信がディフェンシブしてる人もいる
有料のSP公開は何でも大概古いしな、こりゃ36％どころの騒ぎではないんだよ
元々そういう若い女子は

**名無し三等兵** · 2024/07/25(木) 09:46:59.34

>>13
久しぶりに昼間働いているかどうか決まるんだよね

**名無し三等兵** · 2024/07/25(木) 09:50:36.89

X-2をベースにするなら、X-2の開発を担当していた部署が担当するのは当然だろう
たいていの開発は開発完了すると、人材も開発資料も散逸する
散逸しないまでもX-2の再製造すら難しくなる
X-2チームを解散せずにT-4後継機開発チームに改組したのは正しい

「X-2は試験機だから練習機なんかには絶対にできない」
という反対意見が何回も出てくるが
X-2で重要なのは有人飛行を成功させているところである。
無人なら墜落しても問題は大きくないが、有人の場合墜落したら計画中止である
したがって墜落しないために莫大なコストをかけている。

T-4後継にX-2以外の機体を新規開発することはもちろん可能であるが
それには莫大なコストが必要で、そのコストをどのようにして機体価格に転嫁するかなど実現性が乏しい.。