練習機総合スレッド60

警備員[Lv.8][新芽] · 2024/08/24(土) 13:02:10.81

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ますます蓋然性が高まる　
T-7Aライセンス生産はスレの総意
文句がある奴はかかってこい

! 警備員[Lv.66] · 2024/09/19(木) 10:06:36.02

>>977
>間に合わないからT-7Aなんだろ(笑)

なんか書い足りてない、一番肝心な事が
抜けてる感が半端ないです…

間に合わないからT-7A が問題なんだろ(笑)

ほら褒めて？ちゃんと校正してあげたよ？
序でだから
(気狂いみたく泡吹いて大爆笑)

カッコ内もこう入れ換えておきましょうかw
（客観的に正しい）

**名無し三等兵** · 2024/09/19(木) 11:14:47.04

初等練習機
T-7小改良型
中等練習機前半
T-4継続、将来T-7系1500馬力強化型開発
中等練習機後半/連絡機
T-7A
複座戦闘機代替
T-7AベースATT

こうなりそう

! 警備員[Lv.66] · 2024/09/19(木) 11:34:06.52

T-7は流石に第5世代機に対応させられないだろう
初等練習機ではそれが要求されてるがな

**名無し三等兵** · 2024/09/19(木) 14:39:10.38

練習機における空自のタスクは

初級操縦課程用練習機
　ＲＦＩを発布して、競争入札準備中

基本操縦課程用練習機(Ｔ－４後継機)
　装備庁から見積りを受け取った
　製造委託メーカが受注準備中
　２０２６年度までに予算化（２０２７年度から試験が開始されるから）
　製造事業者選定も形式上は競争入札になるが、納入期限などの条件で
　落札できるのが見積りを出したＭＨＩだけになると思う。

戦闘機操縦課程用練習機（ＡＴＴ）
　装備庁から検討結果（設計図と設計計算書）を受け取った
　米空軍と会合した
　追加研究開発が必要かどうかは米空軍との会合次第

ＡＴＴもＦ－３のパイロット養成を考えるとそんなに時間はかけられないので
短期間に日米の仕様決定して、米空軍向けATTならF-35のコクピットをそのまま移植とかそんな感じだろう。
（但しスロットレバーが２本ある。双発だから）

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/19(木) 14:58:27.53

本当にバカだな
開発費も出さないなに、日本のメーカーが設計してくれるわけないだろ
しかもエンジンどうするんだよ(笑)

! 警備員[Lv.66] · 2024/09/19(木) 15:13:39.80

出さないなに

？
米空軍も、固定契約分以上の金は出してないみたいね
どの新規開発ジェット高等練習機とは言わんけどネ

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/09/19(木) 15:24:27.96

いつ三菱や川崎が自腹で練習機設計してるという発表あったの？(笑)

! 警備員[Lv.66] · 2024/09/19(木) 15:28:50.93

どしたの？
のにがあったんだろうか

**名無し三等兵** · 2024/09/19(木) 15:36:12.69

>>984
>自腹で練習機設計
まぁIR資料に出すよね。出ていない == まだお話が無い

! 警備員[Lv.66] · 2024/09/19(木) 15:38:48.09

あ、そう言えば上記の新規開発ジェット高等練習機

勝手に量産されてるんだっけ？GAOが品質大丈夫なのか訝ってたが…

もう米国始めとする既存のサプライヤーに仕事やらなきゃならん時期なのかね。
だから、勝手に動いてたと言うか…w

The company says it will load the first forward and aft fuselages for LRIP mid-year as suppliers are already underway developing parts for production.

サプライヤーがすでに生産用の部品の開発に着手しており

…日本にもいる部品メーカーがこの仕事寄越せと言ったら
揉めそうねw

**名無し三等兵** · 2024/09/19(木) 15:40:55.83

>>982
Ｘ－２とＴ－４後継の設計は装備庁航空装備研究所
全部が全部航空装備研究所で設計するわけではなく
Ｔ－４は川崎重工
Ｆ－２は技術協同組合
Ｐ－１とＣ－２も川崎重工
一方で
Ｘ－２は航空装備研究所で設計
Ｔ－４後継もそう
Ｆ－３も航空装備研究所で設計だと思う

製造時に必要な詳細設計はメーカでやる

戦前も海軍航空技術廠なんかで航空機の設計をしていたことはある
銀河とか彗星とか景雲とか
当時はメーカの方がノウハウがあって設計能力は上だった

**名無し三等兵** · 2024/09/19(木) 15:56:31.90

>>988
>当時はメーカの方がノウハウがあって
メーカーは東大卒の秀才集めてドイツに留学させたりだからね。
堀越チームで一人だけ名航に工場長で残った方も、博士号持ちで・教科書書いて・名大で講義していた・・　自分が仕事で関係した元部下の皆さんも「凄い切れる方」と言っていた。　
オマケ　その方のお孫さんに最晩年に毎月のように数学パズル出していて、博士号持ち10人ほどで・・全滅しました。

**名無し三等兵** · 2024/09/19(木) 16:11:58.63

>>987
イスラエルとのオフセット契約でF-35の主翼の生産に途中からIAIが加わったが、これでLMの主翼の生産分は殆どなくなり、C型用だけに近い状況になった
契約を得る為に生産分担をしたり技術取得の為に多少赤字でも生産分担を受けると言うのは軍事於いては割と一般的

! 警備員[Lv.66] · 2024/09/19(木) 16:22:30.63

>>990

>契約を得る為に生産分担をしたり技術取得の為に多少赤字でも生産分担を受けると言うのは軍事於いては割と一般的
それが出来る状況なの？
今ボーイングが社内のストライキで揉めてる様なんだが

West also said Boeing plans to make “significant reductions in supplier expenditures” and will stop most supplier purchase orders related to the 737, 767 and 777 airplane models.

さて固定契約で受注を分捕ったボーイングさん、
多少の更なる赤字に耐えられるかね。
たかが練習機で（単価安いんです）

**名無し三等兵** · 2024/09/19(木) 18:11:24.42

ボーイングが技術取得する？
技術取得するのは生産参加側じゃね？

! 警備員[Lv.67] · 2024/09/19(木) 18:15:25.82

ライセンス生産する？あるいは部品を納品する？
日本サイドの説明も混ざってるんじゃないかねぇ

何れの立場に立っても、今の"タイミング"だと
メリットのない取り引きにしかならんと思うね

警備員[Lv.9][新芽] · 2024/09/20(金) 02:18:14.73

まだCG画像が練習機とか言ってるのかよ(笑)

警備員[Lv.9][新芽] · 2024/09/20(金) 02:41:55.98

政府事業なんて事業計画と予算以上に大事なものはない
CGや模型をいくら制作したところで何も実現しない
そして事業計画を作り、予算を付けるには防衛政策の記載が必要
防衛政策に沿って装備品の開発や調達がされるのだから、そこに記載が無いものは事業計画と開発予算が付かない

百歩譲って途中までメーカーが手弁当で開発してたとしても、それ以降は政府事業なのだから
やはり事業計画と予算が付かなければ実現しようがない
現時点で三菱重工、川崎重工、スバルが練習機を自社設計してるなんて話は全く無い

警備員[Lv.4][新芽] · 2024/09/20(金) 12:30:58.89

練習機開発を秘密にしておくという主張に無理がありすぎる

警備員[Lv.13] · 2024/09/20(金) 13:16:51.06

T-4厨がバカ過ぎる

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/09/20(金) 13:30:16.55

終わりですね

警備員[Lv.13] · 2024/09/20(金) 13:30:47.77

次のスレはまともになれ

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/09/20(金) 13:31:06.61

終幕

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