練習機総合スレッド64

警備員[Lv.56] · 2025/01/30(木) 21:13:50.25

警備員[Lv.56] · 2025/01/30(木) 21:15:47.25

戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる。

いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する初等練習機(Ｔ－７)・中等練習機(Ｔ－４)後継機及び関連するシステムの整備等を実施する。

これが日本の防衛政策に記載された記述

警備員[Lv.56] · 2025/01/30(木) 21:16:14.70

１航空自衛隊及び米空軍は、７月２３日（火）（米国時間）、米国防省内において、将来の戦闘機パイロットの教育と即応性のためのワーキンググ
ループ（ＷＧ－ＦＦＴＲ）第１回会合を開催します。日本側からは、航空幕僚監部防衛部長坂梨空将補ほかが、米側からは、米空軍参謀本部Ａ５
/７ディレクター（コンセプト・戦略担当）マイタ―空軍少将ほかがそれぞれ出席します。
２ＷＧ－ＦＦＴＲは、本年４月の日米首脳会談における合意に基づき、将来の戦闘機パイロットの教育及び即応性、そして日米共通のジェット
練習機といった最先端技術の共同開発・生産の機会を追求するべく日米間で議論を行うための作業部会として、今般設置されたものです。
３第１回会合においては、戦闘機パイロットの効率的な育成に向けた教育上の課題等、戦闘機パイロット教育に関する包括的な意見交換を行う予定です

! 警備員[Lv.75][苗] · 2025/01/30(木) 21:29:03.24

>>1
馬鹿な末尾はともかく

新スレ乙

警備員[Lv.57] · 2025/01/31(金) 10:08:21.55

https://www.mod.go.jp/atla/research/rnd_files/rnd_brochure_jpn2025.pdf

防衛装備庁は練習機及び教育体系についての研究してないようだ
珍練習機なんて妄想を打ち砕く内容

警備員[Lv.61] · 2025/02/02(日) 15:22:41.32

https://www.boeing.com/defense/t-7a#features

T-7A公式アナウンス

警備員[Lv.63] · 2025/02/03(月) 16:38:03.51

https://news.yahoo.co.jp/articles/54668f26e2109e2fa43c0c071f2565251edd70b8

F404エンジン生産も捗ってない
日本に委託生産とかをもちかけてくるかもな
このレベルのエンジンだと日本に対して隠す技術もない

**名無し三等兵** · 2025/02/03(月) 20:11:56.09

最初からほぼ100%日本で作れない限り、日本もサプライチェーン問題から逃れられないし、日本が生産の準備をしてる間にサプライチェーン問題も流石に解消するだろ

警備員[Lv.64] · 2025/02/04(火) 09:35:35.89

https://article.auone.jp/detail/1/2/5/90_5_r_20250203_1738538094752037?rf=tbl&page=2

タケがアメリカの納品遅延問題を記事にしだしたな(笑)

**名無し三等兵** · 2025/02/04(火) 10:38:11.03

慢性的なサボタージュ体質になってんだろう
特に日本は愛国心が無い売国企業が重工業やってるのが大きい

もうね、工廠作ってそこで製造と開発しなきゃだめだね

**名無し三等兵** · 2025/02/04(火) 10:41:06.68

公営工廠のほうが労働力腐るだろ

**名無し三等兵** · 2025/02/04(火) 12:00:46.13

あ、あの、三菱長崎は工廠みたいなモンだから、、、

**名無し三等兵** · 2025/02/04(火) 20:09:06.88

ATLAの2025年のパンフにもX-2出てるのはおもしろいな

警備員[Lv.8][新] · 2025/02/05(水) 13:58:35.85

現実問題として高等練習機は飽和状態になるのは目に見えている
T-50にM-346、T-7Aにキュルジェットと同クラス4機種もあれば市場は飽和状態
その下のクラスの低亜音速ジェット練習機はL-39NGやM-345は販売で苦戦
性能差もセールスポイントにならん練習機ではコスパが全て
この分野に開発リソースを割かない防衛省の判断は正しい

**名無し三等兵** · 2025/02/05(水) 17:53:39.64

英国がいいだしてるし。取りあえずはホーク系代替えにかけるのが面白そうだよな。

! 警備員[Lv.81][苗] · 2025/02/05(水) 17:55:10.72

ただしくはこれでは
≫T-50にM-346、キュルジェットと同クラス三機種もあれば市場は飽和状態

さてT-7Aにはどんな明日があるのか

ころころ · 2025/02/05(水) 18:06:42.87

イギリスに期待するのはアホ
イギリス政府は約束した日英エンジン共同実証の予算すらつけない
練習機開発予算なんて付けるわけがない

**名無し三等兵** · 2025/02/05(水) 22:16:31.20

>>15
レッドアローズのホークがもう保たないそうなので、英国も順当にT-7Aで決まりかね

オーストラリアは確信犯的にT-7Aを待っているし

! 警備員[Lv.81][苗] · 2025/02/05(水) 22:17:33.04

高AOAでパタパタする飛行機を入れるんかい？

**名無し三等兵** · 2025/02/05(水) 22:48:28.53

空自で決まってるのは文書上はこれだけ
　T-4後継機と仮称されている第5世代練習機を導入
　T-4を大幅に近代化改修する

T-4後継機は文書では黒塗りだったけどT-4後継機の設計を担当した
防衛装備庁がPVで出したからあの機体だろう

T-4の近代化改修はコクピットの交換、FBWへの変更、主翼と尾翼を強化か交換、エンジンを交換

これらの作業はF-3の開発とは関係なく、量産レベルであり
T-4後継機を三菱重工とスバル
T-4近代化改修を川崎重工
両機のエンジンをIHIが担当する
たぶんF-3の生産だけでは、日本の軍事航空産業は食っていけないので、ちょうど良かった思う

**名無し三等兵** · 2025/02/05(水) 23:00:14.90

>>18
持たないのはフラカスがやらかしたエンジンやろ＞ホーク系

**名無し三等兵** · 2025/02/06(木) 01:49:50.98

>>19
開発時にフラッターギリギリ攻めるのは全ての固定翼機に共通することだし
そもそも他の練習機は高AoA自体厳しいので

! 警備員[Lv.81][苗] · 2025/02/06(木) 06:52:37.46

>>22
練習機だよね？これ。