【GCAP】F-Xを語るスレ318【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/02/24(月) 19:49:37.13

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGO始動して本スレが賑やか

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ317【日英伊共同開発】
//mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1739537671/

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 11:52:47.72

>>477
RR自身が再生するのはチタン系の部品としか言ってない
タービンは無関係かと

警備員[Lv.35] · 2025/03/03(月) 12:40:42.69

間に合わない話はどうでもいい

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 12:49:02.29

RRもIHIも中の人が間に合わせるっつってんのにねぇ
売国奴が必死すぎて悲惨

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 12:58:18.81

そもそもR＆R案など実体として存在してないし
IHIの一択

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 13:32:09.37

実体があるものを開発なんかしない
GCAPは無いものを作る開発をするプロジェクトなんだよ

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 13:36:37.85

耐熱素材が無いから無理。
まずは溶けないタービンブレード作れるようにならないとな。

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 13:58:03.83

R＆R案はオリフェウス（オーフュース）以外ない
そもそもが戦闘機用ではない

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/03/03(月) 14:10:32.28

元々は2025年にはテンペストは実機開発に移行する予定だった
それなのに2027年迄に実証機を飛ばすとか言い出した時点で構想破綻は避けられない

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 14:13:05.53

https://i.imgur.com/8065b59.jpeg
この発言した人、防衛事務官みたいだな

https://i.imgur.com/zapLPfW.png

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 14:25:45.68

20年12月日本はLMをインテグレーション支援候補に選定(日米協力路線で行く気満々)

21年にFCAS APを始めた英国が要求性能は全て日本の言う通りにすると言い出す(防衛事務官談)

21年7月時点でエンジン等構成品レベルで協力(日英防衛相会談)
22年12月にGCAP発表って流れ

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 14:32:35.43

蓋を開けたら要求性能は英伊優先でした
//www.meti.go.jp/press/2023/03/20240326006/20240326006-2.pdf

日本の求める性能では全く輸出できない
英伊抜きでは作れない
八方ふさがりで選択肢が無い日本にはテンペスト実現のために妥協するしかなかった

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 14:38:53.17

>>488
どこにもそんなこと書いてないんだよなぁ

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 14:40:40.47

そもそも2035年が要求事項の時点で
XF9以外の選択肢がない

機体規模からして日本案が基礎の基本

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 14:44:13.85

RRもIHIも中の人が間に合わせるっつってんのにねぇ
売国奴が必死すぎて悲惨

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 14:49:03.66

そもそも防衛省両軍が2035年と言えばXF9しか選択肢がないので
R＆RとIHIの関係は非対称

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 14:54:43.88

>>491
XF9-1をベースに開発してるから何とか間に合うんだよ
0ベースから戦闘機用エンジンを10年で量産化とかアメリカでも無理w

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 15:01:48.52

何の技術も無いXF9をベースというなら
ターボファンエンジンの形してりゃ全部XF9ベースとでも言わなきゃならんｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 15:07:27.69

>>494
>何の技術も無いXF9をベースというなら
そんな事妄想してるのはお前だけだろw
海外からも問い合わせが来てるって開発のヘッドが言ってるのに

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 15:09:57.15

６世代用のエンジンはXA102/103とXF9の三択
フランスは高圧タービンの要素技術が完成し試験したところ

XA102/103原型エンジンに火を入れ回すのが今年か来年
既にXF9より７年以上遅いうえに
本体のNGADがコストで躓いて止まってエンジンまで影響が及ぶだろう

XF9以外の選択は西側世界にない

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 15:11:37.03

ちょっと話があるニダってか
XF9なんて空飛べないし予定もないの

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 15:12:48.74

XF9だけアダプティブエンジンじゃないじゃん

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 15:15:48.14

そろそろ韓国へ一緒に戻ろう

警備員[Lv.36] · 2025/03/03(月) 15:19:12.69

アダプティブは見果てぬ夢だったことがわかったので結局日本の独り勝ちだな

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 15:24:05.34

>>498
燃費と推力向上を燃焼温度で解決できるなら、アダプティブサイクルよりも整備性も高く安くなって良い

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 15:26:35.08

アダプティブみたいな可変機構はエンジンの耐久性が一番の不安要素なのに
アメリカが断念したら、どこもチャレンジしなくなるからそれも困るな

可変翼とか可変インテークとか技術的には成功したけど
メンテコストの問題で使われなくなった技術があるからな

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 15:44:45.27

フランスからアダプティブって話聞こえてくるんだけど
もう、やらないだろうなｗ

XF9も2020年ころアダプティブ検討とか言ってた気するけど
やらないだろうなｗ

90年代からアダプティブやってるし
機構の開発に10年単位でロスしてる間に
同じ重量でタービン温度が50度か100度上がって効率よくなるから
重たい機構が不要になるループかな

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 15:45:17.66

>>486
>結局はお金があって主導権がとりやすく、
日本側も日英だと英が主導権を取りやすいということを認識しているから必死に我が国主導を唱える構図だな
あと要求性能などはすべて日本の言うとおりにするというのも裏を返せば日本の要求性能を満たすだけであくまでテンペスト構想ベースなんだよね
もし英が日本の次期戦闘機構想に参加したいということなら日本側構想は日本の要求を満たしているのは当然なのでこういう説得にはならない
そして実際にGCAPではテンペスト構想で紹介されていたものが全て継承されている

警備員[Lv.8][新芽] · 2025/03/03(月) 15:56:07.58

可変サイクルは理論上はどの速度域でも最大の効率が発揮できる
A/B使用時だとターボファンよりは単純ターボジェットの方が燃費がよい
ただ、F-22ではフルA/Bなんて滅多に使用しないのだ
そんな滅多に使わない状態での効率の為に重量とコストはペイしないのだ
だからF-22には高性能のYF120よりYF119エンジンが選ばれた
XF9-1なんかは高高度・高速戦闘時に最大効率であればよいという考えで、思想的にはF119エンジンと同じである
F119よりコンパクトなサイズで同等以上の推力発揮に成功した

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 15:59:24.36

テンペストは英国におけるニックネームに格下げされて
計画を名乗る資格をはく奪されてる。

GCAPに使える技術もほとんどない。アキラメロンw

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 16:02:39.89

無人戦闘機のAI研究で日本に連携打診　米英豪｢AUKUS｣
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA1793B0X10C25A2000000/

警備員[Lv.8][新芽] · 2025/03/03(月) 16:06:46.85

そもそもFCAS(テンペスト)の構想自体が決まっていない
なぜなら共同開発のメンバー次第で機体規模からして大きく変わるからだ
当初の小型なコンセプトモデルはスウェーデンが購入しやすいように小型にしたもの
英伊はそれほど小型の機体に拘っていたわけではない
スウェーデンが抜けた場合や有人戦闘機は購入しない場合は小型の機体にする必要がなくなる
共同開発の枠組みが決定しなければテンペストのコンセプトなんてものは存在しない

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 16:40:51.49

XA102/103ってアダプティブエンジン継続なんじゃないの？
XA100/101でアダプティブエンジンは重くて高いってなったのにどうやって解決するつもりか知らんが

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 17:14:15.32

>>509
T-7Aなどと同じくXA102・103は完全デジタル開発で実証エンジンまでの段階で試作品を全く作らないことで安く、試行回数を増やして信頼性を得ようとしてる

上手くいけばいいけど、また大こけしそうな予感しかない

警備員[Lv.35] · 2025/03/03(月) 17:43:34.21

練習機の機体すら上手くいってないのに
エンジンは厳しいと思う

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 19:43:52.08

(事実)2035年に間に合わせる予定
(推測)XF9ベースしか間に合わない
(妄想)日本主導だ！

事実と推測を混ぜ混ぜして妄想を作り上げるいつものパターン
統合失調症の典型的症状

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 19:45:04.59

というか脳内チョン人形と会話しているしテンプレ通り

パターン2
念仏「日本のXF9の採用が決定された！他に使えるエンジンはない！」
住民「でもまだ地上試験しかしていない代物でしょ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 20:03:19.21

>>513
先進国である一緒に韓国に帰国しようぜ

警備員[Lv.35] · 2025/03/03(月) 20:04:52.07

https://www.mod.go.jp/atla/souhon/pdf_choutatsuyotei/14_shisaku_r06.pdf

現実問題として次期戦闘機用エンジンシステムは令和9年3月が納期
後2年で納品しないといけない話を、まだ模型とCGではどうにもならん

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 21:07:12.65

>>504
その通り

いくらTFXにBAEが手助けしたって主導はしない
ところがGCAPは違うのだ
わざわざ新しい命名までつけてやる気満々
日本なんか出る幕が無い

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 21:11:07.10

売国奴は日本の国防資産をイギリスに売り飛ばせと言ってるおまえだろw

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 21:18:56.38

FCAS APは2021年からのビジネスケース1 Assessment&Conceptで始まって
25年からビジネスケース2 Developだけど
24年にケース2に進むか審査があったから
GCAPになってなかったら凍結されてただろね

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 22:08:04.58

>>509
XA100,101はF-35用に研究してたもので、102,103はNGAPエンジン
後者は継続中って話だな

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 23:26:53.31

NGAD本体とエンジンは別プロジェクトとは言え
NGADのコスト超過の原因の一つがエンジンだとされたり
重いとか言われたりした
前政権の最後にNGAD本体は空軍から放置されていた

さらに政権交代のギリギリの時期に
GEが空軍にレビューして逃げ切ろうとして失敗（？）
しかも現政権になってイーロンは有人戦闘機反対の立場で
NGADの立ち位置微妙

先月ヘグセス長官は防衛予算の大幅カットを打ち出したので
近々仕置き発表するだろと言われてる

まぁどう贔屓目に見ても
このまま順調に進めろにはならんだろな・・・

**名無し三等兵** · 2025/03/03(月) 23:42:21.02

海軍のNGADはアダプティブサイクルの採用断念みたいな報道も出てたしね
空軍単独事業になってしまうエンジン事業を進めるのは海軍との関係もあるのかも知らん

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 00:12:13.35

アメリカ抜きでの新兵器開発の意義がいやが上にも高まってしまった今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか。

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 00:16:20.58

アメリカの航空戦力開発が硬直してしまってる以上、次善の策と言うか自前でNATO加盟国と共同で戦闘機開発することは悪い話では無い。

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 00:42:53.84

やる気まんまんのはずの英国企業が、出して来てるものがこれなん？

・昔からある射出座席
・ミサイルの模型を落っことしてるだけの、自称ウェポンベイ
・S字ダクト（2027年に実証機を予定）だけの、自称次期戦闘機用エンジン

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 01:10:56.30

>>417
スペック命は三菱の十八番だしな
MRJでも戦闘機作ってるつもりかと
ANAが激怒したとかしないとか
利用シーンや将来拡張性を考えられない
貧乏症な所は否定できん

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 01:54:21.12

>>525
そもそも元々拡張性を捨てて経済性を取った比較的安普請な設計だし＞MSJ

警備員[Lv.36] · 2025/03/04(火) 06:33:17.40

現在問題としてイギリスは実動戦闘機の設計・開発に2024年迄に予算は付けてないだろ？
予算が付いてたのは実証機制作を筆頭にした技術研究の予算だけ
日本は実動戦闘機の機体やエンジンの設計・開発に予算を付けてきた
協業前提な2025年度試験は各種試験の準備に移行する
予算見れば日本の次期戦闘機が共通機体という結論にしかならない

警備員[Lv.1][新芽] · 2025/03/04(火) 06:43:40.56

>>520
米国の第六世代機は表向き予算不足云々だけど、現実は設計能力や製
造能力不足なんだと思う。
しかし政治家を含む殆どの米国人は自分達を過大評価している。↓
米国が其れ程有能ならNGADを作れば良いだけだし。まあ、GCAPにタダ乗り
したいって事だろ。

://www.defensenews.com/global/europe/2025/03/03/trump-associate-floats-idea-of-transatlantic-warplane-program/
>同氏はさらに、「飛行機を完成させたいなら、協力して取り組む方が良い」と付け加えた。
>彼は「新しい飛行機が欲しいなら米国が必要だ」と言った。

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 06:44:39.31

>>526
それで10機作って1兆円かかってちゃ、何が経済的設計なのかと・・・

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 06:47:23.67

>>528
アメリカはB-21極めれば済むからNGADは要らねーんだよな
もちろんGCAPも欲しがってない

仕事なくなるからGCAPの隙間狙ってきたんでしょ

警備員[Lv.2][新芽] · 2025/03/04(火) 07:14:04.03

>>530
>アメリカはB-21極めれば済むからNGADは要らねーんだよな

そのB-21の初期生産コストが12億ドル(1800億円)/機なんて話も有るよ。
笑っちゃうよね。B-2より高いんじゃないか？

警備員[Lv.36] · 2025/03/04(火) 07:17:44.20

知人で元従業員なんて影響力がほとんど無い人(笑)
せいぜい米製兵器の締め出しへの牽制

警備員[Lv.36] · 2025/03/04(火) 07:24:40.39

例えば英伊はミーティア系のAAM
日本はAAM-6となると米製AIM-260はGCAP搭載兵器から締め出される
現実は日本はF-35用にAIM-260の導入する可能性が高いから
兵装共用の観点から次期戦闘機にはAIM-120とAIM-260の運用能力は持たせる可能性は高い

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 07:38:45.18

AIM-260って他所の国に売ってくれるのかね

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 08:48:03.27

仮にアメリカに意地悪してもJNAAMを近代化するだけだし
アメリカ側が完全に独占してるとは言えない状況だろう
コスト下げるために輸出したいだろうが以前ほどの
決定権はないだろうな

ステルス対ステルスでは間合い短くなると言われてるし
F-15やスパホで後方から長距離ぶっ放す数は必要だろうな

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 09:24:37.39

>>534
>AIM-260って他所の国に売ってくれる
F-35用装備としては、現在はLM社のAIM-260は米軍専用で、AIM-120系を皆さんは買って下さい・・になっているはず (怒
少なくともFMS販売の話題はまだないです。レイセオン社はAIM-120D3(最新)の射程はAIM-260と同等になったので、そっちを販売したいらしい。
防衛省の次期AAM (AAM-4Bをポンチ絵にして概算要求)は、AIM-260とミーティアに対しては全ての項目で仕様的に上まわるのではないかな。
根拠：事前評価のいつものパターンでは、(1) 売ってもらえない (2) 防衛省の要求を満たす装備は他国ではまだ開発されていない、の2点のどちらかで開発着手GOだから

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 09:30:59.27

AIM-260売ってくれるなら買えば良いし、売ってくれないならAIM-120の需要は続くけど米国内工場はAIM-260用に変えちゃうから日本にお仕事が来る
今回の契約についてはどっちに転んでも美味しいよ

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 09:53:09.63

>>537
>米国内工場はAIM-260用
↑これ何度も出てきますが・・
AIM-260 LM社
AIM-120 Raythen社
ですよね。
RaytheonはAIM-120製造さぼって↓をやるらしい。
Raytheonは更にLong-Range Engagement Weaponを受注していて。スレに何回も出てくる英国が長距離・・は、LREWが輸出されないので、日英で開発しようと言う(英国での)動きのはず。
en.wikipedia.org/wiki/Long-Range_Engagement_Weapon

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 10:10:25.00

>>530
NGADはB-21の護衛戦闘機なんやで、だからNGADが失敗すればB-21の運用も変更が求められる

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 10:14:12.61

>>539
B-21に無人随伴機とレーザー搭載で、わざわざ高価な有人戦闘機の護衛なんて要らんわ

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 10:20:56.20

そう言う議論も前々からあるけど、B-21にレーザーは無いし、無人機統制機能もないし、そもそもまともに機能するCCAが存在しないし、いつ実現するかも分からない

! 警備員[Lv.101][苗] · 2025/03/04(火) 10:30:50.07

>>541
で、NGAD はどうなってるの？(looopと言うより卵鶏論争

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 10:33:44.59

>>541
B-21がそこまで進化できないなら
NGADだってそこまでに到達しないってことだ
そんなものに護衛されても意味が無い
F-22やF-35で充分、つかそんなレベルだぞ

NGADがそこまで到達できるのならB-21も同様に到達できることになる
そしてNGADは無用になる
どっちにしろNGADの出る幕はこの先も無いってことだ

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 10:34:12.57

NGAD単体だけじゃなく今B-21の運用も含めて見直し中ってことでしょ

! 警備員[Lv.101][苗] · 2025/03/04(火) 10:35:24.73

B-21≫NGAD
この関係ね

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 10:37:00.62

多分b-21に管制機やらせるんやろ

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 10:37:20.49

マスクの言う通りこっちのが合理的かもしれん

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 10:50:17.62

CCAのレベル上げないとな。
何よりまずB-21に随伴して戦地まで往復できる
航続距離が無いと話にならない。
これだけで相当にコスト上がりそうだ^^;

! 警備員[Lv.101][苗] · 2025/03/04(火) 10:55:38.29

よしModel 437 (中の人、いまぁす

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 10:56:24.24

>>548
>B-21に随伴して戦地まで往復できる航続距離

いいこと思い付いた！B-21に給油機の機能も付けちゃおう！

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 11:17:54.34

結局戦闘機の役割はミサイルに代替されるわけね

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 11:21:01.40

GCAPエンジンの開発において、各企業の担当は以下の通りです：

ロールス・ロイス（RR）:

高温化高圧タービンの設計と製造

エンジンの高温部の技術開発

アヴィオ・エアロ:

エンジンの構造部品とシステムの設計と製造

エンジンの統合と性能最適化

IHI:

軽量圧縮機の設計と製造

推力偏向ノズルの設計と製造

スタータジェネレータの設計と製造

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 11:23:35.12

可変サイクルエンジン（VCE）の設計は、主にロールス・ロイスが担当しています。ロールス・ロイスは高温化高圧タービンの技術を含む高温部の設計を行っており、VCE技術の開発にも大きく貢献しています。

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 11:29:18.96

最新鋭の耐熱素材をまともに使えない企業じゃ無理だよw

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 11:30:37.44

そういや廃棄タービンから拾えるんだっけな。
耐熱合金。すげーw

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 11:42:35.62

そもそもGCAPは
2035年就役

IHIに主要部任せる
以外の選択肢はない

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 12:43:30.95

f35何機分かのコストがかかってもパイロットがいらなくなれば余裕でペイできるよ

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 12:46:38.95

B-21って音速は出せなかったような。
戦闘機として使うには…あれか？不審機が射程に入ったら問答無用で撃墜なのか？それなら輸送機でラピッドでええやんね。

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 12:50:26.67

多分前線に出さんやろ、管制機は最終的にどうしても肥大化するし、それを受け入れた上で管制範囲を広げる判断やな
b21で流石に空戦はできんよ

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 13:33:20.51

B-1Rの戦闘機型で敵飛行隊ごと壊滅して超音速で逃げる
プランをボーイング空軍に提案したことあるらしい・・・が
撃ち漏らした敵が反撃してきたらなすすべないと
空軍から却下されたらしいな

100発100中のミサイルは存在しないし
ステルスでも近接する位置バレる
反転するとエンジンの赤外線見えるし
B-21はないだろうな

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 13:34:23.75

戦略目標を達成するのは対地/対艦で対空は目標を達成するための前座
米中衝突じゃグアムより前の基地や空母は無事にはすまない

米からしたら行動半径3000kmの制空機を作ろうとするよりB-21に力を入れるのが順当なんだぜ

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 14:09:10.89

>>552
結局念仏の言うXF9ベースは単なる妄想で
日英共同で開発するってことだな

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 14:20:57.79

2035年に就役する
XF9以外の選択はない

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 14:27:06.42

＞＞552
こういうの書くなら、ちゃんと出典を書いてよ

日本をsageたがる連中って、嘘ばっかつくやん

＞＞562
根拠不明のカキコミを、日本sageならすぐに支持しちゃうのな

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 15:20:55.96

B-21はスレ違いだから最後だがB-21を何としてみてるかによるな。
純爆撃機なのか兼用戦闘機なのか
万能機なのか空中のミサイル発射基地なのか

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 16:00:37.11

>>552
イギリス・イタリアの担当は電力熱管理システムの性能要求のみ
インテグレータはIHI、別の仕様書でIHIがスタータージェネレーターと仕様決定と設計を行うことが書かれている

「インテグレータ、英国企業及びイタリア企業共同が実施する共同実証の電力・熱管理システムに関する検討結果について、必要に応じて反映する。」

附属書1-1
・附属書1エンジンシステムの共同設計実施要領
1総則
1. 1 適用範囲
この附属書は、本試作のエンジンシステムの共同設計の実施について規定する。
2全般的要求
（2）英国企業及びイタリア企業との共同開発に関する調整会議においては、必要に応じて、官が指定する他の外国企業が参加するものとする。
（4）設計にあたっては、本仕様書1.3.1.2項a）「防衛装備庁仕様書次期戦闘機（その1）（和2年度）」、b）「防衛装備庁仕様書次期戦闘機（その2）（1）（和3年度）」及び附属書
2の成果を参考に、性能、重量及びコストの観点からトレードオフスタディを実施するものとする。また、インテグレータ、英国企業及びイタリア企業共同が実施する共同実証の電力・熱管理システムに関する検討結果について、必要に応じて反映する。
（5）附属書2の成果に加えて必要となる試験については、附属書6を踏まえた上で、本仕様書1.
3.1. 3項h）「次期戦闘機（その2）（1）DX構想書」及びDX構想書に基づき、必要かつ十分なものに限定し、官の了解を得た上で実施する。この際、①モデルを活用した試験、②取得したデータに基づくモデルの検証及び③モデルの精緻化に資する試験内容とする。

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 16:09:58.52

GCAP（Global Combat Air Programme）のエンジンのベースは、イギリスのテンペスト計画に基づいています。テンペスト計画は、イギリスが主導して開発している次世代戦闘機のプロジェクトであり、GCAPはこの計画を基にして、日本、イギリス、イタリアの3か国が共同で開発を進めています2。

テンペスト計画は、ユーロファイタータイフーンの後継機として設計されており、最新のステルス技術、先進的なセンサーシステム、推力偏向エンジンノズルなどの技術が取り入れられています。GCAPのエンジンも、これらの技術を活用して高性能なエンジンを開発することを目指しています。

警備員[Lv.38] · 2025/03/04(火) 16:15:42.62

テンペスト計画なんて何処国も合意してない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 16:32:40.83

「格下げされた英国ローカル名」がなんだって?
既に開発名は「GCAPに上書き」されて影響力も何もないw

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 16:57:46.99

このサイトの日本語訳なん？　＞＞567は。BAEかロールスロイス？
欧州企業のサイトは、嘘ではないけど正確な事実でもないような表現で
自分たちを大きく見せようとする表現多いのよ
「テンペスト計画に基づいています」ってのも、原文が based on とかやったら
たんに、考え方がそれに基づいているだけかもしれんのやで
大出力、スリム、発電量が多い、くらいでも based on と言い張れるからな

日本が影響受けたわけでも何でもなく、
テンペスト計画が無ければ新エンジンを日本が思いつけなかったわけでも
作れなかったわけでもなんでもないからな

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 17:07:17.17

>>563
という推測

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 17:12:44.64

>>566
日本政府と日本企業との契約の一部のみを切り取って
推測を重ねて事実と混ぜ合わせ妄想を作り上げる

統合失調症の典型的な症状

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 17:19:19.51

>>572
共同設計の参考にされるのは、a)で書かれているように過去の日本単独事業のみ
機体とエンジンに関してはイギリスがやってきたことは共同設計で参考にされない

附属書1-1
附属書1 共同設計実施要領
1 総則
1.1適用範囲
この附属書は、本試作の日英伊3か国で共同開発する機体の共同設計について規定する。
2全般的要求
a)
共同設計を実施するに当たっては、附属書5に示す実施体制のもとで、本冊
1.3.1.2項b）「防衛装備庁仕様書次期戦闘機（その2）（2）次期戦闘機用エンジンシステム（その1）（令和3年度）」及び本冊1.3.1.2項c）「防衛装備庁仕様書次期戦闘機（その3）（2）次期戦闘機用エンジンシステム（その2）（令和4年度）」の成果との整合を図り、本冊
1. 3.1.2項d）「防衛装備庁仕様書次期戦闘機（その4）（2）次期戦闘機用エンジンシステム（その3）（令和5年度）」のエンジン設計結果を取り込み、機体全体としてエンジン等推進系統をインテグレーションするものとする。
b）
検討に際し、本冊1.3.1.3c）「次期戦闘機（その1）設計基準書」、本冊1.3.1.3
頃f）「次期戦闘機（その2）（1）外国との協議に関する資料」及び本冊1.3.1.3項g）「次
期戦闘機（その3）（1）外国との協議に関する資料」を踏まえ、内容の拡充及び具体化を行うものとする。
加えて、この際、協業相手国の耐空性に係る承認制度を調査の上、その成果を基準に、次期戦闘機の耐空性認証基準を作成するものとする。民間規格等を採用する場合においては、信頼性や耐環境性等について十分に検討を行った上で設計基準に適用する。
設計基準の作成にあたっては、本冊1.3.1.2項b）「防衛装備庁仕様書次期戦闘機（その2）
なお、次期戦闘機固有の運用上の特性やコスト等を考慮して設計基準を設定するものとし、これらの考慮事項が開発の進捗に応じて変化する場合には、設計基準は適宜見直すものとする。

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 17:25:02.21

ストレートに反日やりゃいいだけじゃないの？

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 17:50:55.47

＞＞571
それは、推測ではなく分析した結果やろ
消去法での

「今日何時までに名古屋に行くには、新幹線に乗るしかない」と同じだよね
ほかに手段があるなら、それを提示しなきゃ

警備員[Lv.38] · 2025/03/04(火) 18:49:35.18

エンジンは機体より先に完成してないと全ての飛行試験が遅延する
現時点で模型とCGしかないエンジンは間に合わないで終わり

**名無し三等兵** · 2025/03/04(火) 21:43:25.22

>>573
>共同設計の参考にされるのは、a)で書かれているように過去の日本単独事業のみ
>機体とエンジンに関してはイギリスがやってきたことは共同設計で参考にされない

あんたがコピペしたb)項に
『本冊1.3.1.3頃f）「次期戦闘機（その2）（1）外国との協議に関する資料」』
が含まれているのはギャグが何かか？
次期戦闘機(その4)(1)仕様書を持ってるなら次期戦闘機(その2)(1)仕様書も持ってるだろ？
そいつの附属書2の4.1.a)と5はちゃんと読んだのか？