ps://pbs.twimg.com/media/GlzGCOfa4AA9mI0?format=jpg&name=small
ps://x.com/ibsuzuki/status/1899621750499082465

＞　詳細は確認中だが、テスラが人手不足の補助に、納車説明をボランティアにやらせる動きが有るらしい。
＞この案件から見えて来るテスラの重要な論点が有る。

＞　当たり前だが、この自動車整備網は勝手に出来上がったものではない。トヨタもホンダも日産も、自社系列の
＞整備士学校を作って整備・サービス人材の教育育成を行い、日本各地にディーラーを置いて売った車両の
＞バックアップする体制を用意している。つまり、自動車メーカーとは「売って終わり」では駄目なのだ。
＞売った車には責任を持つ道義的義務が有る。テスラはどうだ？ディーラも学校も無く、他社が整えて来た
＞整備網に図々しく「タダ乗り」した状態と言える。今回の件も問題の根源は同じ気がする「余裕の有る
＞ディーラーから人を融通する」という事が出来ないのだ。

なかなか言語化できなかったけどテスラの気持ち悪さはこれか。
インフラただ乗りじゃねえか。　新自由主義者はこれだから。