第四十哨戒艦部隊

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 18:36:02.82

>>903
航空法で除外するには、一般航空機の飛行禁止エリアを設けてある
大型の無人機は操舵にはパイロットの免許がいる

船の場合、何日も海洋にいる訳だから故障しても自力で修理する能力が必要になる。動けなくなったら漂流するんだよ。
小型の無人艇の場合、直ぐに対応出来る状態にある訳だろ。
無人艦の航行エリアを航路安全情報を出せば運用出来きる可能はあるけど、
「2週間後、無人艦が航行するので東京湾航路禁止」とか無理だよね

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 19:03:35.54

法規だけじゃなく哨戒艦って外洋に何日も出て、外国の艦艇や船舶に接触するのよ。
VHSや信号旗で連絡貰ったらどう対応するの？
故障したらどうするの？
柔軟な対応が対応が必要だし、トラブルは国際問題になる可能性が有るのに無人化って難しい艦艇だと思うよ。

無人化って安全な海域で部分的に始まって船員の負担を減らす方向でじつようかしていくものだよ。

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 20:01:32.78

話すり替わってるぞ

無人艇があるんだから省人化は法律に関係なく極限まで可能だよってだけの話だ

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 21:39:40.94

魚網で拿捕されそうだけど、自爆装置とかつけるのかな

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 22:16:46.48

無人で遠隔操作が可能になってるからUSVのテストベッドになる位しか思ってないけど
さくら型ってデータリンク積んでなさそうだから、テスト以上の事は出来なさそうだし

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 22:30:30.06

uav他でも言われてるけど無人機は鹵獲される事前提なので機微な物積めないのよね

**名無し三等兵** · 2025/11/25(火) 18:56:48.81

>>913

防衛省は必要なら一般法の適用除外にできるという事例としてFFOSやFFRSを挙げた

元々は↓への反論

>888
>10人で運用するなら沿海限定になるよ、
船舶の法律

**名無し三等兵** · 2025/11/25(火) 23:20:08.52

さくら型にもCICってあるのかな？
あるとしたら、やっぱり船体内？
海保の巡視船のOICは艦橋後方の同一階層にあるようだけど

**名無し三等兵** · 2025/11/27(木) 23:39:25.80

艦橋低いし船体内かと

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 18:44:14.09

ニュージーランドの欲していたのは新型FFMだった
バニラFFMどころか哨戒艦でいいんじゃないかと思ってしまう
まあFOIPに積極的に参加してくれるならありがたい話ではある