【GCAP】F-Xを語るスレ327【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/05/26(月) 07:48:13.32

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGO始動して本スレが賑やか

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ317【日英伊共同開発】
//mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1739537671/
【GCAP】F-Xを語るスレ318【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1740394177/
【GCAP】F-Xを語るスレ319【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1741432079/
【GCAP】F-Xを語るスレ320【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1742628871/
【GCAP】F-Xを語るスレ321【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743426933/
【GCAP】F-Xを語るスレ322【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1744504871/
【GCAP】F-Xを語るスレ323【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745219325/
【GCAP】F-Xを語るスレ324【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745910107/
【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/
【GCAP】F-Xを語るスレ326【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1747483358/

警備員[Lv.11][新] · 2025/05/28(水) 06:49:44.78

まあ、射出座席はマーティン・ベーカー製だな

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 07:21:10.62

>>78
2024年度まで開発を進めていたのは日本だけなんだが

念仏は同じ妄想のコピペを大量投下するので対応用コピペ

(事実)BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造してる
(事実)BAEに既にGCAP設計チームがある
(推測や妄想)一方GCAP試作戦闘機は2028年度納期なのでBAEテンペストは2028年に実証が間に合わない

(妄想)R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ない
(事実)IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済

(妄想)GCAP機体は三菱重工
GCAPエンジンはIHI

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 07:37:02.73

>>84
(事実)BAEに既にGCAP設計チームがある
>>84
> (事実)BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造してる
> (事実)BAEに既にGCAP設計チームがある
成果を問題にしている、成果は？

> (推測や妄想)一方GCAP試作戦闘機は2028年度納期なのでBAEテンペストは2028年に実証が間に合わない
2025年度中に試作開始なので2025年度中に実機の設計が資格可能な程度に完了している必要がある

> (妄想)R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ない
それは君の捏造、そんなことを書いたレスは無い

> (事実)IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済
AvioAeroは部品製造会社、RRは経験を活かして英国で試験の準備等の担当
> (妄想)GCAP機体は三菱重工　
> GCAPエンジンはIHI
プライム企業製としてもおかしくはない

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 08:01:33.13

何百回も言われてると思うけどrr側のエンジン開発の資料は？

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 09:05:15.31

前スレで英エンジン実証事業の進捗出てたぞ

**sage** · 2025/05/28(水) 09:12:50.57

GCAPエンジンの年度には設計は終わって
製造開始する

警備員[Lv.12][新] · 2025/05/28(水) 09:13:59.10

今頃実証エンジンの話をしてる時点で手遅れ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 09:20:17.77

今までの伝から行くと実証エンジンの次の段階が
プロトタイプエンジンの開発でザックリでも2年かかる
その次が量産化への移行で試験機まで7年以上
量産認可まで2年程度
製造開始配備に3年てとこだな。

随分と先の話ですなあw

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 09:25:19.76

さてIHIはあと3年で量産認可までいけるでしょうかw

量産試作機製造開始、地上試験やって、FTBで飛行テストやって
初号機に載せての飛行試験までかなりタイトなスケジュールやね。

警備員[Lv.12][新] · 2025/05/28(水) 09:25:56.94

少なくとも日英エンジン共同実証には事業計画も予算もない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 09:34:43.03

>>91
地上試験に関しては公開されてないだけでやってると思われる

戦闘機用エンジンシステムの適応性向上技術に関する性能確認試験のうちエンジン性能確認試験(その2)所内試験方案
https://nsearch.jp/nyusatsu_ankens/64cd6f5f47d97a69db6a23d4

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 09:38:52.19

それ公開試験にしてくれたらアンチを一気に黙らせられるんだがw

**名無し三涛剳ｺ** · 2025/05/28(水) 09:40:51.33

XF9-1はデモンストレーターの側面もあって試験公開されたが、
実機エンジンとなると公開しないのかもな。

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 09:49:13.91

ここで色々搭載エンジンについて議論されてきたけど、日英それぞれ別々のエンジンを使用するという可能性はないんか？

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 09:54:13.17

まだそこまでいってない
IHIが今三か国でジョイント・デモンストレーション・エンジン(実証エンジン)を設計してると言ってるし
そこでリスク低減する必要があるので実機エンジンはまだまだ先

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 09:58:21.33

>>96
英伊に別エンジン作る余力があったら、機体サイズ統一まで突き進んでないと思う

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 10:00:33.04

2035年納入の機体は
試作機用に組みあがった試作エンジンの系譜は確定

実証とか2045年の話してるんか？ってこと

そもそもイギリスの当局はFCASとGCAP故意に混同してる前歴あり

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 10:00:39.50

22年当時のF-Xとテンペストの関係、今のGCAPとSCAFのそれそのまま
キモはエンジンだよねぇ

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 10:01:15.86

まぁ、順調にいけば、F-3の試作機が飛ぶ頃には、F-47が配備されているであろう。
あくまで順調にいけば、だが。

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 10:03:35.20

オルフェウスプロジェクトの報告で設計から製造まで3年でできるようになったと言ってるので
まあIHIも混ぜてもらってやってるみたいね

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 10:30:47.51

28年に量産認可エンジンの納入は予算で固定化されるんで
それに基づいてスケジュールは進んでいる。
29年には初号機飛行テスト開始
30年に量産初号機配備開始

実証エンジンですか・・
10年ほど寝てらっしゃい。間に合いませんw

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 10:34:21.49

F-47なら2030年代後半、へたしたら末までかかるだろうよ。
ごり押しすると後のフォローがえらいことになる。
F-35がいい例。

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 10:35:37.48

IHIが実証用エンジンの設計中と言ってるのに…
壊れちゃったか

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 10:44:53.50

その実証エンジンはGCAP戦闘機でない

GCAP戦闘機は2028年度飛行可能な
機体を納入する

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 10:52:01.46

適応性向上技術に関する性能試験はXF9を使った確認だな
ディストーションの確認して分解調査したあと修理してたからまた何かやってるはず

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 11:09:32.18

F-47売りたいのかトランプ
F-15の後継機に100機ほど導入するなら空自の戦闘機がF-47、GCAP、F-35A/Bになるから悪くない

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 11:19:14.16

GCAPとF-47の用途が被るなら大型のGCAPのが
使えるんでF-47はイラネ。

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 11:21:40.24

F-47、ボーイング製なんだよねぇ。
予定通りに完成できる可能性は限りなくゼロに近いか。

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 11:41:03.53

インド、最新鋭ステルス戦闘機開発へ　国防相が計画承認
jp.reuters.com/world/security/I6VNV626L5IGDJ7ZKBKEWL3HJQ-2025-05-27/
[ニューデリー２７日ロイター] - インド国防省は２７日、シン国防相が最新鋭ステルス戦闘機の開発・生産に向けた基本計画を承認したと発表した。

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 11:51:17.09

>>107
適用性向上にディストーション対策は含まれてない
あれは補機や燃焼器関連の改良がメインだから
IHIが2、3年前にディストーションに関する基礎研究に論文が発表されたけどその後具体的な話はない

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 11:52:38.74

インドの初期ロットはF414双発だしサイズ的にEF200改ラ国かな
機体サイズもFCASテンペストくらいじゃないか

ブリテン厨よかったやん
IHIに小型の単結晶タービン供給してもらえば？

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 11:55:46.23

訂）EF200→EJ200

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 12:37:09.74

駆逐艦を建造開始して進水すんのに八年かけた挙句、艤装工程で詰まって就役させれてない国が　イギリス　って国

何を期待してんの？生産分担？やめてくれ
絶対、確実に、太陽が西から昇っても納期を守れんよ。

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 12:41:40.27

テンペスト厨は白人補正が掛かってるから8年遅延しても気にならないんだろ(笑)

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/05/28(水) 12:42:27.10

BAEやRRは非常に滑稽なアピールをしてることに気が付こう
今年度中には試作機制作開始するのに実証機の話をしている滑稽さ
もう各国の国防当局や軍需メーカーはイギリスが中心ではないことに気が付いてる
だからフランスあたりから怪しいソースのネタが流される
欧州でも英仏に頼らないで航空機開発が出来る可能性が出てきたのだ
実際にイタリアは日本と組むことを選択したことはフランス政府や国防当局が知らないわけがない
ドイツやスペインでってどう動くかわからなくなってきた
偉そうにしてるフランスも肝心の技術開発ではイギリスと大差無いレベルで、実証機もエンジン開発も遅れている
2025年に飛ばすといってた実証機はいつ飛ぶかもわからない有様
とにかく次期戦闘機/GCAPの足を引っ張りたい、日本を外したいという考えは強いだろう
ドイツやスペインも艦上機ベースの中途半端な機体は欲しくはないのだ

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 13:29:55.90

>>117
パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 13:35:47.22

FCASテンペスト実証機が滑稽でないと？

2027年までFCASテンペスト実証機を製造しているが
GCAP戦闘機の試作機体の納期は2028年度
実証機の実証試験すら時間がない

さらにR＆Rには実証エンジンの実物も試験エンジンもない

GCAPは三菱重工、エンジンはIHI

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 14:36:23.32

レオナルドUKの人が2023年で説明してるけど、ISANKE&ICSのレーダーは
レオナルドUKが開発したECSR Mk2の発展形
元々日英次世代戦闘機レーダー共同研究が始まる前にレオナルドUKが
ECSR Mk2を発展させたテンペスト用の新型レーダーの試作品を発表してる

日英次世代戦闘機レーダーの共同研究では日本は高出力アンテナの開発担当だし
レーダーもレオナルドUKの試作品がベースかな

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 14:44:03.53

では装備庁の薄型GaN AESAは？

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 14:46:20.15

>>120
はっきり言って、「テンペスト用の新型レーダー」レベルの性能では、
F-3に期待される「高性能レーダー」としては力不足なんじゃないかな。

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 14:48:14.54

>>119
念仏は同じ妄想のコピペを大量投下するので対応用コピペ

(事実)BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造してる
(事実)BAEに既にGCAP設計チームがある
(推測や妄想)一方GCAP試作戦闘機は2028年度納期なのでBAEテンペストは2028年に実証が間に合わない

(妄想)R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ない
(事実)IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済

(妄想)GCAP機体は三菱重工
GCAPエンジンはIHI

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 14:56:50.56

>>122
三菱が出したGaNアンテナ試作品に「高出力」以外の長所や特筆すべき点がある？
センサー統合はレオナルドUKがECSR Mk2でやってるし

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 14:58:46.60

通信設計イギリス、レーダー設計イタリア、製造技術日本、でぴったりなんだよな
isanke&ICSはFCASで設計済みみたいだし逆に日本以外は製造できない

まあ良いレーダーがいるかというと微妙な状況だが

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 15:06:20.41

>>125
>まあ良いレーダーがいるかというと微妙な
日本製素子は受信だけのパッシブ電子戦でも優位になりますよ

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 15:06:41.61

薄型AESAは装備庁発表だが三菱やってるだろ

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 15:10:18.19

>>126
おそらくイルミネータ役も受信役も無人機1,無人機2と別々に置く感じが
受信も接近する必要があるが有人機は結果だけわかればいい

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 15:11:33.70

>（妄想）
いくらネットで叫んでも
現実は変えられないよ

2027年までFCAS(テンペスト）実証機を製造している
がGCAP戦闘機機体（試作）の納期は2028と迫ってる
FCASの実証はどうころんでもGCAP納期には間に合わない

さらに残念なR&Rは試作エンジンどころか実証エンジンすらできてない

ＧＣＡＰ戦闘機機体は三菱重工
ＧＣＡＰエンジンはＩＨＩ

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 15:14:27.64

>>120
勘違いしてるようだが
ISANKE&ICSはIntegrated Sensing and Non Kinetic EffectsとIntegrated Communications Systemの略だ
システムの名称であって、固定されたハードウェアの名前じゃないし
ISANKE＆ICS Domainを満たしたら、ハードウェアはどこが造ったって良いわけで
英伊がECSR Mk2の発展型のレーダー採用して、日本は国産のレーダー採用する可能性もある

https://youtu.be/wZ9H6Lj-7hM?t=3349
このインタビューによると、三菱電機の担当者が3社はそれぞれ強みは有るけど
我々はレーダーが得意ってポロッと言ってる

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 15:34:03.44

レーダーバックエンドの開発に10年手間取る国にレーダー開発任せるとか完成するのいつ頃になるんだろ^^;

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 15:39:58.58

ステルス機を察知できるレーダーバックエンドはやればやるほど沼るだろうし
無人機のレーダー網で光明が見えたみたいだけど日本はそこにたどり着いてないのよね…

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 15:44:50.12

え？
２世代前のAESAすら配備できてないのにｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 15:53:39.40

高いから配備しないを開発に手間取ったと勘違いしてるのか…

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 15:56:37.40

ドローンレーザーも高い割に三菱電機の同様のやつに価格も出力も負けてて草

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 16:15:21.93

2009年にお値段高いからとトラ3a(なし）とら3b(AESAアリ）に分けて調達と決めたのに
16年間も価格下げれないとか異常

無能計画で草

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 16:16:55.21

出力調整とかって高い技術力がいるんだよな
英はそこが根本的にダメなんだろう

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 16:18:41.41

>>124
日本は素材だけ
それを扱う能力がポンコツ

最高級素材使って同じレシピで調理しても、ゲロまずい料理にしかならんのと同じ

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 16:19:27.50

無能というより米との綱引きなんだよな
「作れば安くなる安いから売れる」でF35が売れたので逆に欧州製は「作らないから高い高いから売れない」って割を食った
それが今も米欧の軍需産業がぎくしゃくしてる理由の一つだった気が

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 16:30:01.56

イギリスで見るべきものは情報工学くらいで他は日本の下位互換だね

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 16:38:37.17

>>124
DBF用のセンサーも機首レーダーに統合されている
DBFは機首以外のスマートスキンにも必須の技術
757FTBの英文記事ではレーダーは現在日本で開発中イタリアのチームもいるらしい

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 16:40:03.96

>>138
根拠は？
英伊では納期に間に合わないのは実績で証明済みだがｗ

警備員[Lv.6][新] · 2025/05/28(水) 16:45:11.18

ps://www.flightglobal.com/defence/uk-reveals-progress-on-next-generation-fighter-demonstrator-as-build-work-advances/159360.article

BAE実証機にはEJ200が搭載されると明言されてる
仮に実証エンジン開発をやってたとしてもEJ200を弄くった程度のものだろう
少なくとも日英エンジン共同実証は事業計画も予算も存在しない

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 16:55:47.85

念仏は文系馬鹿ってだけほぼ確定だな
本人は証拠だ！と言ってるレスはどれもお気持ち長文で中身支離滅裂

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 16:58:25.61

>>144 というお気持ちを述べられました

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 17:35:53.74

>>144
君らは報告の内容が問題だと指摘されても
大臣が報告受けたと何度書いたんだよｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 17:40:33.22

お気持ちだと言われて発狂する念仏
防衛省、三菱、IHIがいくら「3カ国共同開発やってる」と説明しても
毎日ここで三菱とIHIしか予算貰ってない！日本単独開発だ！と意味不明なこと連呼

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 17:50:46.86

イギリス単独の
FCASテンペスト実証機は2027まで製造している
GCAP戦闘機試作の納期は2028年度であり
イギリス単独のFCASは間に合わない

さらに英国のR＆Rは実証エンジンも試作エンジンも現物がない
のでGCAP納期に間に合わない

GCAPは三菱重工、エンジンはIHI

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 18:34:26.99

>>147
このスレで”日本単独開発”と書いたのは君のそのスレだけだよｗ

警備員[Lv.8][新] · 2025/05/28(水) 18:35:39.16

インドが新型戦闘機開発をするというが、ネックになるのはエンジンなのは間違い無い
英仏にはEJ200系かM88系のエンジンしかない
これだと機体は中型機にするしかない
かといってアメリカがF119やF135をインドに供給するかはビミョー
日本の次期戦闘機用エンジンに目を付けるのは自然な流れだ
設計年次が新しいことと、大型機にも対応できる大推力エンジンだからだ
インドは次期戦闘機/GCAP本体と共に国産戦闘機用にエンジンも欲しいのは確かだろう
ただ、インドの怪しさは知っての通りなので、信用問題を筆頭にクリアすべき課題がいくつもある

警備員[Lv.15] · 2025/05/28(水) 18:44:35.77

https://www.youtube.com/watch?v=xSkHWSBQVJk

川崎重工無人機コンセプト

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 19:03:41.28

センサー関連３社は合意事項の洗い出しは終わっていて、大部分が合意できており、年末までにJVの契約を受けれる準備をしているとのこと
詳細の要件を受けて分担確定だそうだ

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 19:09:49.29

>>130
ISANKE＆ICSの情報処理は、今までの戦闘機のコンピュータでは不可能と思われるぐらい
複雑で高度な情報処理が必要とされそうだな
イギリス、イタリアでそんなCPU開発してる企業は見当たらないし
GCAPのCPUは富士通のMONAKAで決まりそうだな

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 19:12:37.06

>>112
航空装備研が学会の講演で「将来戦闘機の適応性向上を図るため、XF9-1でディストーション性能の確認試験を実施した」と説明している

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 19:33:20.92

>>152
どこの情報？
JVの分担は製造分担だよ
JV設立の今年の8月以降に開発の分担は今年度中に試作開始と整合しない

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 19:39:11.15

>>153
そう、MONAKAの演算能力が使えるからDBFが可能になる
他国ではDBFを戦闘機に搭載できない
三菱電機のDBFはリアルタイムでレーダー視界範囲全てを同時に監視する
これが可能にするにはセンサアレイの複数の受信信号の位相解析をパラレルで実行する必要がある

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 20:24:00.91

>>156
馬鹿だなぁｗ
レーダーって光学じゃないんだよ
視界全範囲にレーダーぶっ放したらどうなると思うね？まず電力が足りない

実に頭悪い馬鹿

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 20:32:50.26

つまり
モジュールの上限まで常時放射して電力供給してると思ってると言う事かｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 21:17:03.09

試作開始の着手は今年度中からだけど年明けでしょ
一昨年のNHKに出てたスケジュール案がそうだったし、日経も去年試作開始は2026年からと報道してたし

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 21:22:13.87

視界ではなくて覆域だね

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 21:38:24.60

MONAKAは2027年リリースを目指しているというレベルだからな
まあ今後のご活躍をお祈り申し上げます

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 22:20:18.00

イギリスはさっさと無駄なFCAS用の技術実証機を諦めろ。そんな無駄なことに金使うな。今から作るのにEJ200の双発とか現行のタイフーンをそのまま作ってろ。GCAPで必要な技術実証の殆どが出来ないんだし必要ないだろ。

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 22:22:51.15

>>161
>MONAKAは2027年リリースを目指しているというレベルだからな
GCAPは35年運用だから丁度いいんじゃね

https://youtu.be/wZ9H6Lj-7hM?t=1224
戦闘機搭載型のハードウェアもすでに用意してるみたいだし
GCAPの為にMONAKAを開発したのか?ってぐらいタイミングが良い

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 22:30:11.24

そもそもイギリスのレーダー技術がウンコ
トーネードadvとか実戦配備した時点で目標追随ができなかったレベル

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 22:58:25.30

>GCAPは35年運用だから丁度いいんじゃね
2029年中に機体の地上試験を終らせて2030年から飛行試験だし、来年からFTBを飛ばすのにそこにも載せられない
電力要件とか冷却要件が不明で全体設計に間に合わない上に、実績がないから低圧・低温や長時間運用の耐久確認を入念にしないとならない
RTOSのサポートをしてもらえるのか不明で選択肢にすらならない

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 23:26:51.46

初期不備はしょうがないんじゃない？
日本も過去にレーダーでやらかしてたし
次世代戦闘機も今後色々と試行錯誤はあるでしょ

**名無し三等兵** · 2025/05/28(水) 23:30:59.74

>>165
>電力要件とか冷却要件が不明で全体設計に間に合わない上に
必要な消費電力はほぼ分かってるだろうし、空冷で動かせるほど電力効率は良いらしい
>実績がないから低圧・低温や長時間運用の耐久確認を入念にしないとならない
27年に出るなら試作機に載せて試験する期間は十分にあるでしょ
>RTOSのサポートをしてもらえるのか不明で選択肢にすらならない
MONAKAのアーキテクチャはArmv9+SVE2だから、RTOSのFreeRTOSも対応を発表している

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 02:06:22.92

MONAKAはnVIDIAのvLinkfusionにも正式対応を発表してるので
GPUとのデータのやり取りも汎用Linkより高速に出来るはず、
GPUがnVIDIAの場合だけど。

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 04:40:14.76

>>165
>RTOSのサポート
μIRONかT-Kernelはサポートするよ。
正式リリース前でも富士通社内なら先行試作のサンプルチップとかエミュレーションで開発はできる。
2027年量産はラピダスの2nm工場稼働のスケジュールでしょう。

警備員[Lv.9][新] · 2025/05/29(木) 04:42:24.87

ユーロファイターの企画段階では当時の西ドイツは
イギリスのレーダー技術を全く信用してなかったので
APG-65の搭載を主張してたくらいなんだよ
その頃、日本では戦闘機用AESAレーダーの目処が付いていた

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 05:23:07.74

>>157
ちゃんと読めｗ
監視、受信信号と書いている
受信に大きな電力は必要ない
https://x.com/atla_kouhou_jp/status/1493496467172257792

>>160
そうです、指摘ありがとう

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 05:40:13.41

>>165
FTBに実機は必要ない
システムとして同等の演算能力のコンピューターでいい
2030年頃にはESが出てくるだろう

解析用のMONAKAにはRTOSも不要だ
RTOSで演算能力が上がるわけではない
RTOSはOSのオーバーヘッド時間の最悪値を保証しているだけ
解析にはベストエフォートでいいし、変な制約が入らない分性能が上がる
RTOSが必要なのは厳しい条件で一定の間隔でセンサーから取り込む場合にデータの取りこぼしをしない為だ
データが取れればFIFOバッファ（キュー）に置けばいい
その後は演算能力の問題になる

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 05:50:55.82

>>169
MONAKAの処理内容にRTOSなんか必要ないよ
MONAKAではOSは全体の効率を上げるタスク管理でいい
その前のセンサー側ではRTOSが必要かも知れないが
ここはOSなんぞ無い方がいいと俺は思うが

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/05/29(木) 06:09:32.09

ps://www.telegraph.co.uk/business/2025/05/20/cruise-missile-delays-spell-disaster-uk-f35s-defence/

F-35信者が無視してるのはこの問題
搭載兵器の統合が全く予定通りに進んでいない
2030年代初頭には次期戦闘機/GCAPの量産初号機が出てくる
LMが全てを管理する方式な実情に対応できてない

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 06:11:53.66

>>173
>MONAKAではOSは全体の効率を上げるタスク管理でいい
まさにそのタスク管理するためですよ：
SDK付きT-Kernelで仕事すると、別にこれで十分じゃんになるので・・下手にLinux移植するよりこれで十分になります。

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 06:46:13.53

>>175
ARM（のISA）を選んだのはLinux移植の手間を減らす為だよ
独自ISAにLinuxを移植するより、CPU側に実績のあるOSが稼働できるISAを搭載した方がいいという判断です
もちろんLinuxはコードとして稼働数が多く枯れているし、ソースが公開されているので改良や修正が可能というのも大きいが
MONAKAは戦闘機専用ではないので、膨大なソフト資産（オープンソースがほとんど）が使えるLinuxが選定されている
MONAKAベースのHPCも富岳同様に市販前提なので
仮に性能に問題があるならT-Kernelを移植するより、Linuxに手を入れた方が手間がかからないだろう

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 06:46:47.18

F-35までPentiumだった様な業界なんで民生品として実績も無い様な物積める訳が無い
地上と違ってちょっとバグったら死の上空なんで

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 06:56:01.51

知ったかGPU信者が沸きそうなので書いておくが

MONAKAのCPUのトランジスタ規模で言えばARMのISA実装なんてゴミみたいなもんで
搭載メモリから云えばLinuxのメモリオーバーヘッドも同様
ARMの役目はIO処理程度で実際の大きな処理はCPU内蔵の並列演算ユニットが実行する
並列演算ユニット以外にIO周りの処理に通常のCPU+OSが必要になるのは
X86+GPUのマイニングPCでも、GPUを並べたHPCも同じ

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 07:02:46.44

>>161
あー
そりゃコストとリスク筆頭だわｗ
そんなの自由改修レベルだな

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 07:05:57.25

>>171
頭悪そう
レーダー波を全域で同時に受信するには、全域に同時にレーダー波を送信しなきゃ無理な話だぞ？

デジタル「ビームフォーミング」ってのはレーダービームを送信する技だぞ
何言ってんだかこのアホはｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 07:07:13.83

>>177
操縦系統は別コンピュータだと思うが

MONAKAのようなHPC（スパコン）用チップのエラーレートは極端に低い
でないと並列化したらまともに動かない
富岳では158,976ノードｘ（50CPU+2インターコネクト）の8266752個の構成で常用可能なエラーレートになっている
ベンチマークすら完走に苦労するどこかの国のテンガとは物が違う、市販可能な製品だよ
仮に使うCPUが1年に一回のエラー確率だとすると年に8266752回のエラーとなり1時間で943回エラーが出ることになる
搭載できるのはせいぜい8ノード程度（同じ構成なら400CPU）だろうからエラー率4桁少なくなる
微細化でCPU内の並列演算ユニット数は大幅に上がるが

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 07:10:48.70

>>180
相手のレーダー波の監視に送信は必要ないｗ
原理的にDBFは受信にも利用可能だ
同時に監視するにはMONAKAのような演算能力が必要だが

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 07:13:03.70

>>180
”頭悪そう”君は
https://x.com/atla_kouhou_jp/status/1493496467172257792
の受信マルチビームが読めないのかｗ