【Boeing】F-47を語るスレPart4【NGAD】

**名無し三等兵** · 2025/06/10(火) 01:12:22.32

アメリカ空軍の第6世代戦闘機F-47を語るスレです。

【Boeing】F-47を語るスレPart3【NGAD】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1747222925/

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 09:05:29.01

中国のレーダーはEUロシアを超えたな
日米中の3強だ

警備員[Lv.57] · 2025/07/01(火) 11:23:04.30

>>203
>>205

そもそも中国の最属国たるパキスタンですらＪ-10の導入を決めたのは20年近く前の話で、調達数も36機の予定
(その内2025年までに納入済みは半分余り)というスローペースに過ぎない。

これではイランが400機どころかとりあえず100機を導入しても完納には相応の時間を要しそうだし、中国製の機体を
殆ど運用せず空軍が壊滅状態のイラン空軍では、戦力化にさらに時間がかかりそう。

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 12:29:26.75

>>208
パキスタンは共同開発ほJ-17もあるし
優先国なのでJ-10どころかJ-35の納入が既に決まってる

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 12:34:38.55

>>206
但しソ連時代のレーダーがそうだったように、レーダーモジュールの寿命はたった10時間とかなんでしょ

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 23:54:43.20

インドでは西側のデータリンクは全て傍受、ジャミングされてて筒抜けだったようだね
護衛艦も空自の戦闘機も全てデータリンクは無効化されるのでと思った方がいい

**名無し三等兵** · 2025/07/02(水) 05:23:12.95

なぜそう思った？

**名無し三等兵** · 2025/07/02(水) 06:14:05.19

そんなこと微塵も思っちゃないけど、いい加減なこと書き込めば相手にしてもらえるから

**名無し三等兵** · 2025/07/02(水) 09:26:59.93

西側のデータリンクズタボロに妨害されまくって全く使いものにならなかったのか

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/07/02(水) 09:52:04.55

>>140
1000kmの探知距離ってすげーな、AWACSを超えてるやんけ（棒）

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/07/02(水) 09:52:20.92

安価間違えた

**名無し三等兵** · 2025/07/02(水) 09:56:50.64

J10 40機
既にイランに到着

🚨🇮🇷イラン、中国から新型J-10C戦闘機40機の到着を発表！
テヘランは、追い詰められれば全面戦争に突入する準備が整っている。
中東はもう元には戻らないだろう。 💥✈

**名無し三等兵** · 2025/07/02(水) 10:09:10.49

中国の12歳の少年による半導体工作

https://x.com/cgmeifangzhang/status/1939940573021933789

小学生で自主的に学ぶ12歳の少年は、中国の#chipの未来を担う存在です。北京市は、未来志向の人材育成のため、小中学校において#AI教育を義務化し、学年あたり少なくとも8時間の授業を実施しています。

**名無し三等兵** · 2025/07/02(水) 10:37:42.06

>>217
>🚨🇮🇷イラン、中国から新型J-10C戦闘機40機の到着を発表！

ソースは?

**名無し三等兵** · 2025/07/02(水) 10:47:22.22

まぁ、誇大宣伝は開発予算獲得の肥しになってればいいよ

**名無し三等兵** · 2025/07/02(水) 10:48:50.50

スゲーなもうJ10到着しちゃったのか
アメリカに頼んでも10年は来ないのに
エライ違いだな

**名無し三等兵** · 2025/07/02(水) 10:51:08.71

中国のドローンメーカーDJIは、80kgの揚力を持つ重量級の同軸クワッドコプターを発表した。
比較すると、ウクライナの「ヴァンパイア」ヘキサコプターは15kgを持ち上げます。
特徴としては、62インチのブレード、30メートルのウインチライン、ミリ波レーダー、機械学習ガイダンスなどがあります。

https://x.com/grandparoy2/status/1940081596276867222

**名無し三等兵** · 2025/07/02(水) 11:00:28.84

F47は近頃珍しく翼に上反角がついてるな

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 02:54:50.47

F-47に搭載するXA103エンジン、もう完成しとると考えて良いのかね。

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 07:38:11.03

>>224
>XA103エンジン
en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_XA103
詳細設計審査が2024/2に完了と書いてあるので(引用文献5)、製造中/地上試験中。実機で飛行試験は今後数年(2020年代)とありますが・・
wikipediaの引用文献(6)は2024年4月にXA103の設計に米空軍は更に$1.3B (2000億円ぐらい)を要求とありますので・・詳細設計その1(2024年2月)では実際は設計が成立せず・・あれこれ設計やり直し中である。。と【私は読んでいます、真相は不明】

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 09:37:39.47

Wiki位読めよ白痴
xa103は設計すらできてない

元々走ってたF35用のXa101が完全にポシャって
第六世代用に仕切り直したばかり

屏風に書いた虎状態

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 09:43:40.47

アメリカはエンジン開発はアダプティブサイクルエンジンに全ベットしてるのが怖いな
ポシャったら保険が何もない
恐らくまたポシャる
アメリカには既に製造業の能力が根本的にない
もう最先端の製品を作れる国ではない

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 09:55:24.78

>>222
カワサキとかヤマハとかペイロード200～500kgなのにやっぱ未だに技術力の差が大きいみたいだね
何処まで発展させても所詮チープドローンか

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 09:55:41.92

>>226
>xa103は設計すらできてない
raytheon.mediaroom.com/2024-02-12-RTXs-Pratt-Whitney-business-completes-key-design-review-on-Next-Generation-Adaptive-Propulsion-offering
RTX's Pratt & Whitney business completes key design review on Next-Generation Adaptive Propulsion offering
この中で、一応、P&W社として詳細設計審査が完了する見込みである、ぐらいまで発表している。：
Pratt & Whitney, an RTX (NYSE: RTX) business, has completed a critical assessment of its Next-Generation Adaptive Propulsion (NGAP) offering with the U.S. Air Force, moving the program closer to completing its detailed design review.

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 09:57:23.41

>>228
>カワサキとかヤマハ
日本はトイドローン市場から追い出されて産業用(公共用)だけですから。
JDIは全世界での個人中心の通販市場がメイン。

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 10:06:46.43

JDIはクアッドコプターの商用モデルですら
ペイロード80kg
他の国は15kgぐらいがせいぜい

もう市場で全然勝負にならない

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 10:07:37.50

つられてしまったDJIや

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 10:13:31.92

一方の中国は熱問題がわかってるので
吸入温度に頼らず、空気流入の効率化や中国の方が有利な素材技術での軽量化等
他のアプローチでの高性能化を達成しており
エンジンメーカーが複数あるので保険も多く
多数のエンジンプロジェクトが走ってるので、どんどんアメリカを更に引き離していってる
完全にアメリカと中国は立場が逆転した

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 10:24:46.54

チャイナドローンは海とか山とか機体が墜落しても大惨事にならないような場所でしか飛ばせないからね
今年の中国のドローンショーで地元当局の妨害で何百機も墜落してたようなのは日本では飛ばせない

ころころ · 2025/07/03(木) 10:59:56.32

>>233
肝心の基礎分野がスカスカだから未だに先端素材分野で四苦八苦しとるがな
耐熱合金も日米に追いつけてないし

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 12:06:41.31

>>233
>吸入温度に頼らず、空気流入の効率化や
うんそれは、1980年代の技術なんだよ

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 12:08:55.49

中国は西側より優れた耐熱合金も作れてて、基礎的な素材も優れてるので
全体の熱問題を考えての高熱マージンをとる余裕のある中国エンジンの方が遥かに優れてる訳か

アメリカはカタログスペック詐欺で実際には高温化は失敗
日本のエンジンもP-1のエンジンは実際には遥かに短い寿命でこちらもカタログスペック詐欺

西側のエンジンは中国に完全に負けちゃったな

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 12:10:23.33

>>236
あー、西側は1980年で既に止まっちゃったのか
そりゃ中国に置いてかれる一方な訳だよ

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 12:15:37.20

ペイロードが大きいドローンの有効な使い道は兵器じゃなくてトラックの代替なんだろうな
ドローンと車の融合とか道を立体化するという社会構造を変える道具になる

ころころ · 2025/07/03(木) 12:19:05.68

>>238
中国の素材技術水準が西側（日米）の1980年代~1990年代のレベルってことだぞ
だから試作機に３発もエンジンを積む羽目になるのだ

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 12:20:14.14

耐熱素材であるCMCの元になる高耐熱繊維を作れるメーカーは
日本の他、世界でも数社しかない。
CMC自体はあちこちで作られてるが、すぐれた耐熱性能のCMCは
日本メーカーが多い。
耐熱金属はなお少ない。この分野で突き抜けてるのはNISM(日本)である。
国立機関であり企業じゃないのでNIMS素材は金では買えない。

中国のそれは10年以上遅れている。日本より進んでたらエンジンに
そんなに苦労してないw

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 12:23:36.56

貴金属の技術も完全に西側が負けてるもんな
あらゆる基礎的技術で逆転劇が起きてる
トータルでの技術で勝負するエンジンは特に性能差が出やすい

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 12:24:08.45

ついでだが日本の耐熱素材は組成のみならず生成時の様々な
環境コントロールも必要な繊細な代物なのでデータだけ盗めた
としても再現できないw

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 12:26:47.91

ロシアは諦めた。
中国は空回りしている。
米国は頑張っている。
日本だけ独り勝ち
現状はこうw

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 12:40:36.05

日本の耐熱技術も既に中国に完全に抜かれちゃったね
なおアメリカと日本の温度はあくまで短時間一時的に耐えれる温度であって

中国側は常時耐えられる温度なので
単に違う値なだけでしたー

しかもF135もP-1エンジンはスペック割れwww

ころころ · 2025/07/03(木) 12:45:45.97

>>245
ならなぜ中国の最新戦闘機用エンジンであるWS-15のTITが未だに1500℃代なの？
納得のいく理由を説明できるのでしょ？

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 12:48:23.16

アメリカ側がF135高熱問題を全然解決できず
新機能エンジンはキャンセル
プロジェク仕切り直しでパワポ作ってる最中

一方の中国はJ10とJ13実用化
双方共多数の派生型を作り

次の高性能モデルJ15とJ19もほぼ実用化直前で
J21のような保険エンジンまで作る余裕がある

西側にJ10と同じ低バイパスで同じ推力比の高性能エンジンを作る技術は皆無

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 13:05:44.18

P-1エンジンはIHIのはF7だが別に問題は無い。
低空哨戒で海水を吸い込むことで起こる溶融塩腐食
を現時点で防ぐ方法がないのと予算不足で整備が
充分に行えなかっただけ。

中国のエンジンはそんなご立派なもんじゃない。
TITか低い従来機と変わらん。
とりあえずロシアエンジンのコピーから卒業できるように
頑張りましょうねw

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 13:08:14.87

ロシアエンジンは元々耐久性を犠牲にしてパフォーマンス
に振ってたからあれの系列じゃ厳しいでしょうな。
すぐ壊れそうw

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 13:13:11.41

実際カタログスペックだけは立派な西側エンジンだが

実際の速度や搭載量や燃費となると
中国戦闘機に全く敵わないから
アメリカ戦闘機のエンジンは完全にスペック割れしてるよね

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 13:23:17.66

イスラエルからイランまで2国境超えて長距離往復空爆して撃墜されずに
一方的にタコ殴りしてきた戦闘機のエンジンがなんだって?w

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 13:25:03.92

チミらが実績もロクに見ないでわーこくえんじんさいきょーとかいっても
ペラくて片腹痛いだけだからw

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 13:47:29.92

現状F-35にかなう戦闘機なんてどこ探してもないから諦めるこったw
たとえスペック割れだとしても強いものは強いんだよ。

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 15:40:50.48

支那の中南海にバンカーバスター落とせるようにしとけば
少しは抑止力になるかもね。

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 15:47:33.21

現在のws10搭載のJ20ですらF22より遥かに低バイパスで圧倒しており
F22はあらゆる点で負けてるもんな

ウェポンベイ、航続距離、積載性
機動性、速度、ステルス性

全ての面でJ20の方が遥かに有利

射程500kmから一方的にやられるだけだし
更に優秀なws15積んだらどんだけ性能離されれるんだろか？

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 16:04:59.44

>>255
J-20は500km離れても丸見えだけど、
F-22は支那には見えないから無理や。

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 16:08:48.28

上３つのうち積載力だけは認めていいが下はどれも未満だろうがw

WS-10なんか低推力だし、WS-15開発しだして何年になると思ってる。
予定性能に達するまであと10年合っても無理だろうな。

そもそもJ-20は辛うじて第5世代に入るか否か微妙な疑似ステルス機だしな。
射程500kmの空対空ミサイルは存在しない。せいぜいが200kmがいいとこ。
そもそも中華レーダーで捕捉できるわけがない。

涙目しながらふかしても事実は変わらんからw

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 16:18:52.34

F119ってws10と同じ0.25の低バイパス比を目指して失敗し、目標未達で0.3にした欠陥エンジンでしょ？
Ws10はF119の理想のエンジンという事だもんな
完全に中国が上回ってしまった

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 16:22:31.77

そうなんだよな、F119は同じバイパス比にらしたら
WS10に推力で完全に負ける

高バイパスなので、F22は巡航速度、最高速、加速力、高速での燃費全てでJ20に負ける

低バイパスエンジンws10には絶対に勝てないエンジン

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 16:31:33.48

しかもF119は重さ2270kgと遥かに重く
外径130cmと遥かに大きく、レイアウトでも空力でも遥かに不利

Ws10は僅か1795kgと半トン違く違い

エンジンだけで双発の場合1トン近く違い
推力重力比はF119の方が遥かに劣るのは言うまでもない

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 16:44:18.13

F119
外形 1.17メートル、乾燥重量　1770kg、推力比7.95

あるええ? なんか話が違うんだがwww
最大推力も119のが上、信頼性はもちろんw

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 17:03:41.17

F135って単にws10 2台分の糞デカ
糞重い欠陥エンジンなだけだったのか
どおりで燃費も速度も加速力も運動性も劣悪な欠陥機になってしまう訳だな
3トン近くもあるとか、輸送機用のエンジンなのか？

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 06:56:31.03

高バイパス比が有利なのは巡航速度が低い場合なんでむやみに上げりゃいいってわけじゃないだけどな

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 09:11:28.60

いい加減バイパス比１以下のエンジンを高バイパス比というアホはやめてもらいたいね

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 10:34:09.65

F135ってめちゃくちゃバイパス比高くて重い
郵送機みたいなエンジンなんですね
3トンもあるのかー

しかも凄い大きくて邪魔
こりゃウェポンベイが少なくなる訳だ
ステルス機には向かないエンジン

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 10:47:39.75

>>261
あーあ、また無知はデマだらけの日本語wiki見てるのか
それは古い情報で実際には開発失敗しまくって
英語wikiにある通り最終的に2270kgになったのでしたー
ホントーにネトウヨってバカチョン

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 10:57:31.90

また居座ってる誤情報しかない日本語wikiだけが情報源のとんでも無知ネトウヨが暴れているのか？
日本語wikiはね、ファンタジーなんだよオジいちゃん

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:04:42.71

生産型のF-119はノズルが重いんや。別にお前の妄想のように開発失敗したわけではない
randの論文読めばわかる
https://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/monograph_reports/2005/MR1596.pdf

5000lb（2270kg）のデータの出所はここだが、明らかにステルス用の角形のズル付きの重量
https://webapp1.dlib.indiana.edu/virtual_disk_library/index.cgi/5346616/FID2182/TO_Files/00-85-20_022.pdf

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:06:51.52

あとこれは戦闘機に搭載する用のドリーに乗せる重量なので、オイルなども含んだ重量になっている
中国・ロシアなど東側の発表する乾燥重量とは全然違うので、そもそも比較できない

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:11:38.61

>>268
は単なる妄想
日本語wikiは直径まで小さ過ぎるし、直径まで違う
完全に出鱈目な情報なのでしたー
日本語wikiには正しい情報が無いだけでしたー

どんだけ無知なんだよ

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:12:33.73

直径と長さだった
まあ日本語wikiには正しい情報が無い事だけは確か

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:13:40.57

日本語wikiはファンタジーであってソースではありません

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:18:47.28

原文と照らし合わせたけど日本語Wikiのあれひでーなw
さすがに擁護できんわ。

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:19:09.81

英語wikiの方が短いので
>>269
のノズルガー

が完全に嘘なのがバレたな
どんだけ無知なんだよ

しかも直径も英語版の方が太い
英語wiki全く読んで無いの丸わかり

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:21:36.50

はあ
バカはバカだなあ
バレないとでも思ってんのか

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:27:42.10

英語全く読めない、お馬鹿無知さんが暴れ回ってるようだけど
日本語wikiの重さが最初のプロトタイプの重さというズバリなソースそのものが英語wikiに貼ってあるでしょ

ようは日本語wikiの値はプロトタイプの値であって
製品の値では無い

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:36:04.07

>>276
何言ってもrrが韓国とエンジン開発なんてありえないがな

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:44:57.35

日本語wikiに真実が書いてあると思ってる障害者って本当に居るんですね

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:49:31.45

ようはこの暴れ回ってる無知は英語が全く読めず
人生を賭けて誤情報しか書いてない日本語wikiだけを検索しては無知晒す
ゴミ情報だけを集めるとんでも人生の負け組ってことかー

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:51:29.24

>>270
嘘だらけのWIKIなんか見るな。
英語版も軽く見ただけで入り口直径とか色々間違いだらけ
F119の一次資料やステルスノズル無しのYF119のRANDの資料出してるんだから読めよ

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:55:08.07

F119が糞重い現実にネトウヨ泡吹きすぎぎ
日本語wikiのは推力糞低いプロトタイプと同じ重さだから
製品の値で無い事だけは確かなんだなー

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 16:02:33.14

英語Wikiのソースは

Technical Order TO-00-85-20 Change 22, Engine Shipping Instructions (PDF). U.S. Air Force (Technical report). 15 June 2000. Archived from the original (PDF) on 19 December 2024.

だな、公式の出荷指示書による変更
長さの方でも日本語wikiの値はプロトタイプである参照があり
英語版の長さに公式に変更指示が入ってるので

日本語wikiの情報は完全に間違ってるプロトタイプの値で確定

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 22:32:49.05

つまりまた日本語wikiの知識しか無い無知ネトウヨおじいちゃんが無知晒しして
必死のリカバリーを狙うもまた無知晒しして完全完敗する
何時もの王道負けパターンで完全完敗しまのか
このネトウヨって人は毎回同じ負け方するね

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 16:58:24.37

なにか、後退翼の場合は下反角にした方が安定が良くなるんだって

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 08:04:16.04

違う
後退翼はそのままで上反角効果＝ロール静安定を持つがこれが強すぎるとダッチロール・モードを励起するので
下反角で打ち消したほうがいい場合がある

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 14:00:57.21

中国第七世代向けにスクラムジェットの開発を開始

https://x.com/zhao_dashuai/status/1941530583504650396

中国の極超音速飛行体の試作機「飛天2号」。

スクラムジェットエンジンの空気取り入れ口がはっきりと見えており、このプロトタイプの研究は私たちの第 7 世代航空機プログラムの基礎となります。

主に無人で宇宙に到達できる可能性がある。

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 21:09:34.78

第5世代戦闘機さえ完成してない中国が第7世代機ねえ

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 22:14:27.98

スクラムジェットとか、どんどん西側エンジンが置いてかれまくって西側エンジンの陳腐化が止まらないな

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 23:54:21.94

未来技術も結構だがまずはマッハ3で巡航できる戦略軍用機を実現するんだな

**名無し三等兵** · 2025/07/07(月) 00:32:10.71

無人で宇宙に到達できるスクラムジェット機って弾道ミサイルとはまた違うものなのか？
第七世代機にはどういう戦術を想定してるんだろな。

**名無し三等兵** · 2025/07/07(月) 00:39:21.42

アフターバーナー無しだと音速巡航すらできない
欠陥機F35との差が酷すぎる

**名無し三等兵** · 2025/07/07(月) 01:05:27.24

>>290
第六世代機の撃つミサイルより速く飛べる
成層圏上部まで行ける
第六世代機に対してキルレシオが100対1
そして航続距離が500mにも達する

**名無し三等兵** · 2025/07/07(月) 06:50:49.70

空気が無い宇宙でスクラムジェットｗ

**名無し三等兵** · 2025/07/07(月) 07:10:22.58

スクラムジェットの現実知らないから妄想してんだろうがメンテナンスフリーで使い捨てするようなシロモノじゃないんだよな
同じ妄想ならはるかに現実的なAMaRVのAI化が全く話題にならないのがお笑いだ

**名無し三等兵** · 2025/07/07(月) 07:31:58.20

スクラムジェットエンジンを搭載した飛翔体って極超音速巡航ミサイル(HCM)のことじゃないの？
自衛隊は2030年の配備化を目指してる

**名無し三等兵** · 2025/07/07(月) 09:30:35.26

ラムジェットエンジンの動作条件
空気があるw
超音速でも足りなくて最低でもマッハ2は欲しい。3以上推奨
それより低いと圧縮が足りずラムジェット効果が落ちる。

低空を飛べない。大気層が厚すぎて空気抵抗で速度が低下する。

ようするに高高度をかっとびするマグロ航空機で低空に行けないし
マッハ以下だとエンジンストールする欠陥品w
用途がイマイチわからんなあ。
中国版SR-71でも作るんけ?w

航空機じゃなくてミサイルならわかるんだがw
それなら日本も開発してるしな。

なんも知らずに凄そうというだけで引用して自慢してるケースかw

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 08:47:39.31

x.com/thedailycpec/status/1941959440434905434

インドはラファール3機のパイロットを含む4人のパイロットの死亡を公式に認めた。

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 14:24:44.65

中国空軍には既に無人機操縦士の専門教育課程が存在する

https://x.com/sonodahiroki/status/1288840019742924807

空軍航空大学は、操縦者の養成を行っている。

今回の報道で「空軍航空作戦勤務学院」が初登場。

映像から航空作戦勤務学院内にUAV操縦者課程があり、学院の学生が訓練に従事していることがわかる。

なお「空軍勤務学院」はあるが、主に整備補給等、後方関係の養成を行う別の機関である。

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 15:04:11.06

参政党がゲーマー集めてドローン操縦部隊つくるとか吹かしてたの思い出したわw

警備員[Lv.14] · 2025/07/08(火) 20:26:03.61

>>298
操縦とか言ってる時点でUAVの性能終わってる

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 20:46:05.29

自衛隊ほんと終わってるね

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 02:00:02.68

韓国空母用のUCAVを計画
日本一人負け確定

韓国はゴースト・コマンダーII空母搭載用の海軍無人航空機（UCAV）を迅速に建造する計画だ。これは、以前公開されたKUS-LWに類似している。
海軍のUCAV計画は国会で行われたセミナーで公開されたもので、超音速対艦巡航ミサイル「Air to Ship-II」や長距離空対空ミサイル、SDB-IIに類似した滑空爆弾「KGGB-II」、長距離空中発射型ドローンなどを運用できる。
機体は強化されており、強力なセンサーにより長距離偵察が可能。
KUS-LWはKF-21と連動して運用できる空軍のUCAVです。

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 02:39:08.45

韓国海軍に満載排水量4万2000tとか計画に無理がありそうじゃのう

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 05:58:45.69

「中国軍がレーザー照射」ドイツが抗議　「作戦妨害、全く容認できない」とXに投稿
産経新聞

>ドイツ外務省は8日、紅海でイエメンの親イラン武装組織フーシ派に対する欧州連合（EU）の作戦に参加する独航空機が中国軍にレーザーを照射されたとして、中国大使を呼び出した。X（旧ツイッター）への投稿で、「ドイツの要員を危険にさらし、作戦を妨害したことは全く容認できない」と非難した。

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 09:09:22.86

今年度日本防衛予算
「対ドローン用」艦載レーザーシステムの開発　187億円

艦載だから発電機や充電器を積載しても余裕があり
高出力レーザーを載せられ射程も長い。
電力が続く限り弾数に制限はなく、高火力なので
ドローン１機焼くのにかかる時間も短いので
スウォーム戦術にも対応出来る。

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 12:29:16.47

中国遂にチーミング第五世代戦闘機を実用化

J-20S複座戦闘機は、運用中の第5.5世代戦闘機としては初となる。

後部座席の兵器システム担当官は、無人ドローンの僚機の操縦を担当します。これは第6世代航空戦の中核機能です。

J-20Sは、中国人民解放軍空軍がこの新しい形態の有人・無人チームに慣れるのに役立つだろう。