練習機総合スレッド69

警備員[Lv.9] · 2025/08/13(水) 05:52:16.82

警備員[Lv.9] · 2025/08/13(水) 05:53:48.08

戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる。

いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する初等練習機(Ｔ－７)・中等練習機(Ｔ－４)後継機及び関連するシステムの整備等を実施する。

これが日本の防衛政策に記載された記述

警備員[Lv.9] · 2025/08/13(水) 05:54:08.84

１航空自衛隊及び米空軍は、７月２３日（火）（米国時間）、米国防省内において、将来の戦闘機パイロットの教育と即応性のためのワーキンググ
ループ（ＷＧ－ＦＦＴＲ）第１回会合を開催します。日本側からは、航空幕僚監部防衛部長坂梨空将補ほかが、米側からは、米空軍参謀本部Ａ５
/７ディレクター（コンセプト・戦略担当）マイタ―空軍少将ほかがそれぞれ出席します。
２ＷＧ－ＦＦＴＲは、本年４月の日米首脳会談における合意に基づき、将来の戦闘機パイロットの教育及び即応性、そして日米共通のジェット
練習機といった最先端技術の共同開発・生産の機会を追求するべく日米間で議論を行うための作業部会として、今般設置されたものです。
３第１回会合においては、戦闘機パイロットの効率的な育成に向けた教育上の課題等、戦闘機パイロット教育に関する包括的な意見交換を行う予定です

警備員[Lv.9] · 2025/08/13(水) 05:55:34.50

ps://news.yahoo.co.jp/articles/fad526066470ad3b828dfff1447e42b89deb95ab

川崎重工はT-7Aライセンス生産提案

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/08/14(木) 19:13:48.90

ps://rssystem.go.jp/project/d28e01f3-15eb-4c32-8e18-8caaa16d777c

防衛省が公式に次期戦闘機の試作事業は順調としている
つまり、機体の基本設計、搭載用エンジンの詳細設計迄は順調

BAE実証機？RR実証エンジン？
今頃やってるの？(笑)
日英エンジン共同実証は予算付いてた？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 02:13:36.42

>>5
>>今後のスケジュールが計画どおり進捗するためには、GIGOの設置等に係る国内外での調整が遅滞なく進捗することが重要である。

問題はここだよな
記事でも指摘されていたが、協調関係が崩れている上に急げは急ぐほど技術的に用意の遅れている英伊の担当できる箇所が削られていく
いわばスケジュール通りに進めるインセンティブがあるのが日本だけで、2040年以降にズレた方が英伊にとっては都合がいい

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 15:59:56.04

ここで言うこっちゃ無いけど、先行的に日本で作って順次英伊が置き換え、自国向け部品、じゃないの。
英国のRRエンジンは最早それ前提でもおかしくない、ブリティッシュファントムの光よ再びｗ

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 16:07:17.70

最もパワフルで最も重くて最も低速なファントム

**idonguri** · 2025/08/15(金) 16:44:06.75

イタリアには遅延なんて何のメリットもない
遅延なんてコスト上昇しかもたらさない

何、寝ぼけた主張してる？

ころころ [502] · 2025/08/15(金) 16:44:45.41

T-7Aはライセンス生産が採用されそう

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 16:57:25.92

どうすんだろねホント。GCAPのバーターでM346をある程度のコンポーネントを日本にしたラ国がT-7A（何時になったらまともな運用はじまるの？）より気持ちマシだけど、
それでも2024年の米空軍の要求考えたら機体規模が小さい。
初等、中等、高等で別機体にして中等をさっくりT-7Aを限定的に導入して済ませる、とかかもしれないけど。
T-4でやっている戦闘機操縦過程初等、すらやらない感じで。

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 21:33:01.59

T-7Aは27年にまともな運用が始まるけど、他のT-100（≒M-346）やT-50A（≒T-50）、MitsubishiT-Xは影も形も"無い"からねぇ（・∀・）

**名無し三等兵** · 2025/08/17(日) 22:54:21.74

【審議中】　>>12
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

**名無し三等兵** · 2025/08/17(日) 23:07:29.29

T-100もT-50AもMT-Xも、これから開発始めなきゃいけないって点が痛いよな

警備員[Lv.9][新] · 2025/08/20(水) 09:40:09.11

ps://www.aerosociety.com/news/gascc-2025-air-power-faces-the-next-storm-rising/

GCAPの試作機は2030年迄に初飛行だって
つまり、5年以内に試作機は初飛行しますとのこと
現時点で模型とCGしかないエンジンは採用できない
しかも、BAE実証機とほぼ同時期だから全く技術的に役に立たない

ちなみにBAE実証機とGCAP試作機は別と認めている

警備員[Lv.15] · 2025/08/21(木) 06:59:40.30

順調に行けば次期戦闘機の量産初号機が2031～2032年に登場、2035年には実戦配備
このスケジュールがある以上は、新教育体系への移行開始は2030年代初頭にはする必要がある
今年は2025年なので、後6～7年しか時間が残っていない
もう新規開発の時間はない

警備員[Lv.14] · 2025/08/21(木) 10:26:34.86

>>14
そもそもjsf以外に関してはどれもかわらん

**名無し三等兵** · 2025/08/21(木) 11:18:31.59

8月の上旬に出されていた「T-４後継機の役務」のうちその１は不明だが
その２はＴ－７ＪＡＳＤＦＡｄｖａｎｃｅｄＰｉｌｏｔＴｒａｉｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ」の内容に係る技術及び知識を有していること。
その３はＴ－４後継機及びその地上教育器材_情報提供書の内容に係る技術及び知識を有していること
という参加資格だったので、

その２は米空軍から空自に提供された資料を元にT-7AとそのAPT(Advanced Pilot Training system)の調査業務
その３は装備庁からもらった資料（情報提供書）を元にT-4後継機の機体と地上教育システムの調査業務
全体でいうと、米空軍のT-7Aのパイロット教育システムと
装備庁が開発中のT-4後継機の教育システムを個別に民間に調査させるというもの

調査した結果Ｔ－７Ａがものすごいよくて装備庁が開発しているＴ－４後継機では到底及ばない
国内では開発できないとなれば国際競争入札になると思うがならんやろ