【GCAP・XF9】F-3を語るスレ289【日本主導】

**!point** (ﾜｯﾁｮｲ f67b-4hEK) · 2025/08/28(木) 11:02:02.89

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・旧テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
https://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
・新テンプレ集（ＰＣ用）
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ【日本主導】用テンプレ
https://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daGCAP%a1%a6XF9%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%c6%fc%cb%dc%bc%e7%c6%b3%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
※テンプレ集は編集できます。記載は日本や英・伊の政府機関の公式発表、公募情報、公式資料、議会の議事録、
担当企業の公式発表、報道機関の次期戦闘機担当官インタビュー発言など中心でお願いします。
テンプレ集利用規約を順守のこと。
前スレ
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ286【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745390702/
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ287【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1747724573/
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ288【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751446138/
以上よろしくお願いいたします。

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警備員[Lv.8][新] (ﾜｯﾁｮｲ b1cb-B/PA) · 2025/10/27(月) 17:59:39.86

https://www.gov.uk/government/news/join-the-future-combat-air-system-programme-at-dstl

FCASとGCAPの核となるもの
プログラマブル要素（PE ）、特にソフトウェアは、 FCASとGCAPの中核を成すものです。頻繁かつ迅速にソフトウェアアップデートを実行できることも、運用効率の達成と維持に不可欠な要素です。

MOD PEチームの仕事
国防省 ( MOD ) PEチームは、以下の業務を含む幅広い責任を負っています。

人工知能（AI）とデータ
アプリケーション
オペレーティングシステム
仮想化
複雑な電子ハードウェア
また、業界や国際パートナー政府と連携し、質の高いPEが迅速かつ効果的に提供される環境の構築と促進にも努めています。

イギリス政府にはエンジン開発なんて話は全くない

2025/10/27(月) 18:05:29.32

>>843 新規技術に合わせて攻めたコアを
共同開発するんだと思うけれど、技術実証エンジン
で気になるのは
ttps://www.aviationwire.jp/archives/330624

また、最新の積層造形技術を用いて開発した燃焼器の試験に成功した。

　この燃焼器は、幾何学的な冷却経路を持つ構造を採用。タービンの作動温度を高く設定できる一方、部品温度を低く保つことで耐久性と持続性を向上させる。

とあるんだけれど、3Dプリンタでわかるように
積層造形って普通は作る速度が遅いんだよね

ttps://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/1811/29/news056.html
にあるように、IHIも2018の時点では

AMの活用によって、製造過程の工数削減と従来では実現不可能だった設計を採用できるため、高性能化と高信頼性の両立が可能であるが、加工スループットの低さはAMの課題として挙げられる。

　しかし、「H-IIAなどのロケットでは月に1台程度しか製造しないため、設計変更に対して柔軟に対応できるAMのほうが短納期になる」（IHI担当者）とし、「AMは一品ものを作る製造技術としてみるとペイできない技術だが、AMを用いた最適な設計と組み合わせることで航空宇宙産業を大きく革新できる技術」と有用性を見出した。そこで、同社では2013年より金属3Dプリンタを導入し、航空宇宙用部品に向けたAM技術研究に取り組んできた。

顧客向け部品におけるAMの活用時期について、同社担当者は「研究部門では航空向けで5年以内、宇宙向けではもう少し短い期間で実現したい」と話し、「H3ロケットではコスト削減の要求が高いので、（同ロケットの開発に）AMの活用も視野に入れている」とした。

と書いてるように、2018の時点では一品物のロケットとかを想定してるんだよね

ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC04BZ60U4A300C2000000/

金属でなんとか積層使いたい意思は保ってるっぽいんだけど、本当に三国の需要に追いつくだけのエンジン部品をまともなコストと速度で作れるのかな、と

そりゃ力技で機械を何十台も並べれば
できるんだろうけれど

2025/10/27(月) 18:44:03.00

マンハッタン計画

2025/10/28(火) 00:58:50.32

>>809の言うことはある意味で真相に迫っているように思うね
つまりGCAPのコンセプトが当初日本が欲したものからズレてきているのだ

2025/10/28(火) 02:46:37.48

適当なことしか言えなくなったんだな

警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲ 5101-OUeg) · 2025/10/28(火) 05:03:39.48

そもそも構想設計はコンセプトを考える為の作業じゃない
コンセプトをどう実現するかの根拠固めをする設計だということを理解できてないのだろ
もちろん、コンセプト設計の結果で設計が変更になる場合もあるが
基本のコンセプトが変更になるなんて事は無い
基本コンセプトまで変更になるなら事業を中止して別事業を立案しないといけなくなる
そういう事がアンチは理解できる知能が無いのだろう

警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲ 5101-OUeg) · 2025/10/28(火) 06:24:08.99

ps://www.alamy.com/raf-fairford-glos-uk-19th-july-2019-day-1-of-the-royal-international-air-tattoo-riat-with-military-aircraft-from-around-the-world-assembling-for-the-worlds-greatest-airshow-which-runs-from-19-21-july-image-full-size-mock-up-of-the-new-6th-generation-bae-systems-tempest-stealth-fighter-concept-credit-malcolm-parkalamy-live-news-image260666286.html?imageid=C55A0C0D-E8FE-47A4-9B7C-18A655476AED&pn=1&searchId=ee9cce4ed238a375c45ca0108785bb04&searchtype=0

これが2018年頃に展示したテンペスト実大模型
見学してる人との比較しても小型な機体なことがよくわかる
このサイズだとウエポンベイの容量はかなり苦しいのは想像に難くない
脱着式ウエポンベイなんて開発するくらいなら、最初から大型機の方が機構的にシンプルではという話になってしまう
フランスのように空母艦載機にするという目的がないのだから、日本の次期戦闘機を受け入れて自国仕様にすればいいやという話になるのは当然の流れ

2025/10/28(火) 10:02:33.33

>>839
F-22ですら対地攻撃能力持ってるしね

2025/10/28(火) 10:11:13.42

>>842
機体の世代とか考えるとそうなんだけど、F-2のたかだか90機の改修にどこまで金かけられるかだね
たぶんかなりコスパ悪い
せいぜい今やってるASM-3対応までかと

F-3のバックアップとしては、売ってくれるか分からないけど、F-15EXがほしいな
パイロットや整備のF-15Jからの転換も比較的容易そうだし

2025/10/28(火) 10:28:50.36

>>857
4.5世代機をここから何十年持ち続けるのは賢明ではない

2025/10/28(火) 10:44:15.42

F-15はもううんざり😩

2025/10/28(火) 10:55:46.33

新型機できたら一時的にでも戦闘機4機種体制になるんか

2025/10/28(火) 10:58:54.46

今も実質５機種体制
F-15pre
F-15JMSIP
F-2
F-35A
F-35B

警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ ebdb-oW0m) · 2025/10/28(火) 11:10:40.82

ボーイングがきびきび動いてJSIをサクサクと改修して日本に受け渡してくれる
ってんなら問題ないよ。現状は10年かかってもできなさそうだがw

FMSと同じ話の再来で料金払い済み製品未納の在庫が積みあがるだけだろ。
金ドブだわな。

**名無し三等兵** 警備員[Lv.9] (JP 0H8b-z5dq) · 2025/10/28(火) 11:13:20.88

>>857
PreをJSIにするほうがフレーム寿命的にまし

2025/10/28(火) 11:18:51.42

防衛大綱に戦闘機の量的増強が書いてたから、F-15pre機は退役先延ばしするんかな
新規入荷のF‐35は新人パイロットを乗せるとかで

**名無し三等兵** 警備員[Lv.9] (JP 0H8b-z5dq) · 2025/10/28(火) 11:20:20.72

あとF-15に手を加えるんならPreのランチャーを配線いじらないでAIM-120をAIM-7互換で撃てるやつに変更してE-2D経由でF-35Bから誘導してもらえば一線級の戦力としても一応使えるとは思うよ。

多分現状で小規模改修としてはコレが一番コスパがいい

! 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ d1ad-rso1) · 2025/10/28(火) 11:30:36.83

よし三菱Tf-8

90 名無し三等兵 2025/06/11(水) 19:40:04.86 ID:APJMbctX
DSEIの三菱重工、次期練習機T-Xコンセプト資料より
・飛行教育課程における安全性に配慮した双発エンジン設計
・T-4, F-2B, F-15DJを後継し、飛行教育のみならず、戦闘機部隊での練成訓練等、
　多用途に対応可能な機体性能および各種装備品の搭載プロビジョン

お客様（防衛省）のニーズの一部が上記だろう
双発は鉄板だが、注目はT-4だけでなくF-2B, F-15DJの後継も範囲に入っていること
つまり次期戦闘機のLIFTや現役パイロットの練成訓練にも使用されることになる
そうなるとベクターノズルの操縦性やステルス性を利用した訓練を視野に入れることが
あながちおかしいとは言えない

警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ b1cb-B/PA) · 2025/10/28(火) 13:11:34.52

いずれ次期戦闘機で先にJSIを更新する話が出てくる
F-2をASM-3や12式搭載のプラットフォーム化してるのみれば
とても数年後に引退開始の機体にやる改修ではない
JSIは予定通り全部改修できなければ次期戦闘機で更新で問題なくなる

2025/10/28(火) 13:15:09.55

F-35A、BとF-47、 F-3で600機体制にしてくれ

2025/10/28(火) 13:32:45.32

F‐35Bを空自のまま実質的に別枠扱いするのはありえるのかも

警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ b1cb-B/PA) · 2025/10/28(火) 17:51:17.61

https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2025/pdf/ats2025_program_r071003.pdf
　
防衛シンポジウム2025で戦闘機用エンジンシステムに関する研究の展示がある模様

「戦闘機用エンジンシステム」
そういうことだね

2025/10/29(水) 01:07:23.38

ttps://diamond.jp/articles/-/374589
あまり新しい情報はないね

――中期経営計画では屋台骨の航空エンジンと並ぶ事業の創出を掲げていますが、現時点では「航空エンジン一本足打法」となっています

航空エンジン事業はボラティリティが高く、2023年に発覚した欧州エアバスの主力狭胴機向けエンジンでの粉末冶金トラブルのような問題が発生すると、収益が大きく揺らぎます。

　ショックを吸収できる体制を築くため、整備・修理事業を拡大し、30年代半ばまでにアフターマーケットの売上高を現在の4倍の800億円規模に成長させます。航空エンジンを全体として見たときに「一本足」にせず、製品の導入期から衰退期まで、各段階で収益を上げられるライフサイクル・ビジネスを確立することが重要だと考えています。これまでも民間需要が落ち込んだ際には、防衛部門への人材シフトで対応してきました。

――国際共同開発中の次期戦闘機の航空エンジンで、英ロールス・ロイス、伊アビオ・エアロとコンソーシアムを組むことになりました。参加する利点と課題はどこにありますか。

　戦闘機用エンジンは、戦闘機の性能や可動率を左右する最重要要素の一つであり、これをライフサイクルにわたって安定的に支えることができる生産・技術基盤は、国の安全保障上の重要なツールになり得ることに加え、他産業への大きな波及効果も期待できます。

　さらにデジタルトランスフォーメーションの推進やパートナー国への海外移転などを通じた防衛産業基盤のより一層の強化にもつながります。また、グローバルビジネスで活躍できる人材や高度な技術を持つエンジニアの育成・輩出にも貢献できます。

　言葉、習慣、文化が大きく異なるため、それらの違いを理解し合いながら進めるのは難しいですが、コミュニケーションを密に取り、文化の違いや疑問点について十分に話し合うことで、お互いの相違点について理解を深め合いながら進めています。

2025/10/29(水) 01:09:17.63

気になるのは
『パートナー国への海外移転などを通じた防衛産業基盤のより一層の強化』って何？

2025/10/29(水) 01:18:23.88

ttps://www.itmedia.co.jp/business/articles/2510/23/news044.html

IHIが、営業利益の8割強を占める航空・宇宙・防衛事業で、次の一手を繰り出した――。天候や昼夜を問わず24時間365日監視が可能な「地球観測衛星コンステレーション」を国内で構築・運用することで、安全保障や公共、商業利用を目的とする新事業を確立する狙いだ。

　同社は、地球観測衛星コンステレーションを構築するため、合成開口レーダー（SAR）衛星コンステレーションを所有するフィンランドのICEYE（アイサイ）と、同社製のSAR衛星の調達契約を結んだ。投資額の詳細は非公表であるものの、数百億円規模とみられる。

　両社は日本国内でSAR衛星コンステレーションを共同で運用し、衛星製造拠点の国内整備に向けた協力も進める。ICEYE共同創設者兼CEOのラファル・モドジェフスキ氏はアイティメディアの取材に対し「ICEYEの衛星は2024年のウクライナの件でも実際に使っていて、絶えず改善を続けている点で強みがあります」と話した。

IHIは、今回4基の衛星を取得し、2026年度から衛星データの取得が可能となる予定だ。取得した高精細なSAR衛星データを活用し、国内外の需要発掘とユースケース創出を図る。SAR衛星データの需要を見極めた上で、2029年度までに最大24基体制のコンステレーション構築を目指す。国内での衛星組み立て・試験も計画していて、ICEYEと共に準備を進めているという。

警備員[Lv.9][新] (ﾜｯﾁｮｲ 5101-OUeg) · 2025/10/29(水) 07:00:51.46

マスコミの認識と現実が数年くらいのタイムラグがある
既に次期戦闘機/GCAPは試作機の制作を開始する段階にある
マスコミはこれからワークシェアの話が決まる､設計がゼロからスタートすると考えている
マスコミ自身がこんな認識だと新しい情報を引き出す取材なんて無理さ

2025/10/29(水) 08:48:20.76

IHIの立場で「ブリカスがお荷物のくせに厄介事を起こす」なんて言える訳ねえだろ

警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲ 5101-OUeg) · 2025/10/29(水) 12:18:41.77

取材する人が相当勉強しないとインタビュー相手は通り一遍の事しか答えてくれない
予算の動向とか、その進捗の報告とかを一切読まない、実証事業と次期戦闘機開発事業の違いがわからない
このレベルの記者が質問したところで驚くような情報を引き出せるわけないじゃん
答える方もウンザリするような低レベルの質問してくるのだから
公的資料で発表されてる事すら理解できない記者が質問して耳寄りの情報なんて引き出すなんて無理な話

2025/10/30(木) 11:50:17.69

>>876
もっと身近な政治や経済とかの話ですら最近の記者は専門性が乏しくまともな取材もできてないからね
国防なんてもっと理解できてないと思う

警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 13f3-B/PA) · 2025/10/30(木) 11:59:01.08

https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-10-29/airbus-says-dassault-free-to-leave-fighter-pact-amid-bickering

エアバスがダッソーがいなくても開発できるとか言い出した
米欧の軍需産業は言いたい放題

2025/10/30(木) 18:54:29.44

ダッソーにはサフランって拘束具が付いてるから

警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-B/PA) · 2025/10/30(木) 19:55:36.11

プランBはラファールF5という厳しい現実

2025/10/30(木) 20:14:55.98

生きてる内に日本に空母や原潜が導入される可能性が出てくるとは思わなかった

2025/10/30(木) 23:44:42.34

ttps://www.euractiv.com/news/airbus-ceo-tells-french-they-are-free-to-leave-fcas-fighter-jet-project/

Airbus CEO tells French they are free to leave FCAS fighter jet project
“If they are not happy with what was decided and they don’t agree to continue this setup, they are free to decide to move out of FCAS,” said Airbus' CEO

気に入らなきゃ出て行けよ

2025/10/30(木) 23:46:37.72

While the German and French governments have set a deadline to resolve the conflict by the end of the year, France’s new government is still forming, endangering the timeline to resolve the industrial rift.
Originally, defence ministers from the three partner countries of FCAS, Germany, France, and Spain, were due to meet in Berlin in October to chart a way forward. This meeting has been postponed due to the reformation of the French government.

年末がデッドラインなのに、10月の話し合いはフランス内閣解散のあおりで延期

警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-B/PA) · 2025/10/31(金) 02:08:43.63

結論はともかく、グダグダ協議をしてると
ズルズルと開発スタートが遅延していく

**名無し三等兵** ハンター[Lv.91][木] · 2025/10/31(金) 03:38:05.92

どうでもいいな

2025/10/31(金) 07:58:07.41

ダッソーが脱走するってAHAHAHA
とでもいえばいいのかな？

2025/10/31(金) 09:13:31.28

関係ないけど知り合いが使ってる3DCADソフトはダッソー製だそーだ

警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ ebdb-oW0m) · 2025/10/31(金) 11:35:21.41

審議の結果死刑が確定しましたw

警備員[Lv.8][新] (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-B/PA) · 2025/10/31(金) 11:53:02.92

実際問題として宣伝用実証機の制作は既に2年以上遅延してる有様

警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ b193-wZPT) · 2025/10/31(金) 13:43:02.88

>>887
>知り合いが使ってる3DCADソフトは
CATIAなら、GCAPでも使っているでしょう

2025/10/31(金) 14:10:39.26

ttps://www.jobs24.co.uk/job/systems-product-integration-team-lead-gcap-125857002

おしごと
Systems Product Integration Team Lead (GCAP) BAE Systems, Millhead, Lancaster

Leading tasks that support the development of FCAS computing systems; leading various activities as part of the overall international team responsible for developing computing hardware and software solutions that feed directly into GCAP
Interfacing into other parts of the FCAS national and international organisation on behalf of the team and leading subtask with internal and external stakeholders

やり取りですり減るSE募集中

Demonstrating your ability to strengthen our relationships and forge partnerships with internal and external customers, industry partners and suppliers in the UK and international locations such as Japan and Italy through your contributions to our activities
Support and presenting in various forums that could include customer, partner and supplier meetings
Understanding the balance of business and customer requirements;

The position is based at our Warton site, with regular travel to other BAE Systems locations across the UK and to customer and industry partner sites in the UK, Italy, and Japan.

+ You will ideally be qualified to degree level qualification in a STEM discipline, HND/ HNC, or have equivalent experience + You will have knowledge of Systems Engineering and the Engineering Lifecycle, typically experienced in applying subject knowledge in an integrated platform which may involve safety and/ or cyber security related activities + Knowledge of systems engineering methods and tools (e.g. UML/ SysML, CAMEO, MBSE) + People Leadership and/ or Technical Leadership + Subject Matter expertise in one or more Mission Systems domains Desirable o Awareness of Engineering and business processes, familiarity with implications of decisions on time / cost / quality and be able to support timely and accurate performance reporting.

2025/10/31(金) 22:34:33.66

AIM174B詰めるかな？

警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ b193-wZPT) · 2025/10/31(金) 23:19:51.63

>>892
英空軍がLRAAMが絶対に必要とのことなので、積めるか同レベルを開発でしょう。

警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5101-OUeg) · 2025/11/01(土) 05:08:03.14

空自は大型・長射程AAMよりは手数の多さを重視するようだね
AAM-6(仮称)のコンセプトから見るとそんな感じ
ロシア大型機くらいしか本国周辺には脅威がないイギリスと
空母艦載機まで対処する必要がある空自とは思想がだいぶ異なる感じだ
射程は攻撃型無人機を先行させれば稼げるといった考えか？

AAM-6(仮称)は多発搭載の方を重視している

2025/11/01(土) 11:07:37.60

多発搭載言うけど直巻きで射程も伸びてるし、何より４０年使う戦闘機だと考えて設計しなければならないので、自衛用のマイクロミサイルや散布型UAV、将来の長射程対空ミサイル、増槽やライトスピードウエポンなどの搭載なども考慮したベイサイズと構造になってるのでは
その結果がどう言うものかは全く不明だけど。

警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-B/PA) · 2025/11/01(土) 13:37:13.86

直巻で射程が延伸できるから
SAM改修のAAMはいらんという話かも

2025/11/01(土) 14:00:14.97

中華の二段階式エンジンを積んだミサイルはラファールをズタボロにしてしまったからなあ…レーダーもAESAだしヤベェわ

2025/11/01(土) 14:10:44.52

でもなんか、聞いた話によるとPL-15のラファールへの命中率が低かったのはECMが効いたからってことらしいぞ
ラファールの撃墜数は1（2？）機だけどPL-15は10発以上が発射されたみたいだし

2025/11/01(土) 14:22:28.53

10発発射の命中1発だと印象悪くなるよな

2025/11/01(土) 14:26:47.93

撃墜は4機でそのうちの1機が戦隊指揮官機であるBS001だって話だな

編隊の先頭にいるから死にやすいのかもしれん

2025/11/01(土) 14:31:13.46

>>900
4機ってパキスタン側の主張であって、実際に残骸が確認されてるのは1機だけだったはずだが
4機の残骸が見つかったってソースがあるなら煽り抜きに事実確認がしたいので教えてくれ

2025/11/01(土) 15:05:35.18

>>901
貼れない

なんかNGでよる

2025/11/01(土) 15:10:41.43

https://www.scalemates.com/ja/kits/trumpeter-01699-paf-j-10ce-multi-role-fighter-and-iaf-rafale-2-in-1--1592958

2025/11/01(土) 15:11:13.90

こんな心底どうでもいいのは貼れるのに
何が良くないんだろ

2025/11/01(土) 15:25:03.19

なら記事の題名でもええで、こっちで検索すれば簡単に見つけられるだろう

2025/11/01(土) 16:07:30.23

o v e r ９００なのでスレ立てます。

2025/11/01(土) 16:13:12.96

N E X T スレたてました。

【GCAP・XF9】F-3を語るスレ290【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1761981043/

2025/11/01(土) 16:13:41.80

乙

2025/11/01(土) 17:09:36.51

>>904
https://
を無くせばええよ

警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5101-OUeg) · 2025/11/01(土) 18:34:47.05

https://www.mod.go.jp/j/policy/hyouka/seisaku/2023/pdf/jizen_14_honbun.pdf

これが次期中射程空対空ミサイルの事業評価
極力多くのミサイルを次期戦闘機に搭載とか書いてある
ウエポンベイ収納に最適化した設計にできるのは強い
結果的にはJNAAMを実用化しないでよかった

2025/11/01(土) 19:14:37.89

>>902
ソースを提示できない模様なのでパキスタンが撃墜したラファールは現在の所1～2機が確定した情報ってことじゃな

PL-15の命中率は10%～20％ということなのでBVRミサイルとしてはかなり命中率が良くない
少なくとも西側の第５世代以降の戦闘機に対しては決定打にはならないと思われる

警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 190c-wZPT) · 2025/11/01(土) 19:26:37.02

>>910
>極力多くのミサイルを次期戦闘機に搭載とか
これの解釈は・・自分は「AIM-120/260/ミーティア互換サイズ」だなぁ。中露のMRAAMに射程/NEZ/シーカー能力で負けるような小型ミサイルは全く想定されていないはず。
それ以上に：AIM-120/260と非互換の機械フィッティングでは長期戦でミサイル切れになって負けます。

2025/11/01(土) 19:55:24.82

>>912
一応日本製のAAMはAMRAAMと違って会敵した相手を確殺するように設計されてるので、
中国軍機が2000機ほどと考えるとAAMの備蓄が倍の4000発ほどあれば全部撃ち落とせはするべ

AAM-4の調達数がどのぐらいかは分からんが、AAM-6（仮称）の調達も併せれば4000発はいくんじゃないか
あとAMRAAMも1000発以上は調達するんだし

ここに米空軍も加わるからAAM切れの心配は少ないかなと思う

2025/11/01(土) 20:08:56.66

GCAPに搭載する新型ミサイルのことを考えると
LRASMもAIM-174BもHACMもない（であろう）JSIをやめたくなってくる
AAM-6や欧州製各種ミサイルをやろうと思えば統合できるF-2の方が使いやすくなりそうで
電子戦装備の更新がネックだが、それもGCAPからの派生でつくるかArexisとかの欧州製でもいいしな

2025/11/01(土) 20:18:38.79

どっちにせよF-15Jが完全に時代遅れってのは同意なので一刻も早く全廃すべきだわな、少なくとも中国相手の空対空任務に就かせるべき機種じゃない
対艦攻撃もろくにできんし
まあF-3が実戦配備されるまでの繋ぎでしかないし、金ドブと言われればそうねとしか言いようがない

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ d9c9-F9fi) · 2025/11/01(土) 20:22:35.31

アラートはF-35Aに置き換わり、F-15Jはミサイルの運び屋として余生を過ごすのだよ
F-2は幻のスーパー改で頼む

2025/11/01(土) 20:24:56.73

>>894
ステルス性で優越していれば間合いを絶対視しなくて良いという考えなのかも
いずれにせよいちいち再装填しに戻ってたら中国軍の数に押し切られる

>>895
だからたくさん積んで射程も可能な限り長くするだろうけど
最後の最後でどちらかが若干トレードオフになるなら手数重視って事じゃない？

2025/11/01(土) 20:28:51.88

超長射程のAAMが欲しいなら将来的にはスクラムジェットって手もある品
こいつはステルス機に内装できないぐらいデカいだろうから非ステルス機にぶら下げて運用することになるだろうし

2025/11/01(土) 20:40:06.93

JSI続けるなら米軍がEXで運用する最新兵器を日本でも使わせろとせっつきまくるしかないですな
注文内容をJSI→EXに変えると言えば、JSIのための面倒な統合作業はスキップできるから、話が通りやすくなるかもかな？

2025/11/01(土) 20:42:59.62

仮に輸出許可がとれたとしても
LRASMやAIM-260やAIM-174BのJSIへの統合費用を別枠で請求されちゃうとホントに新品EXと同じ値段になっちゃうな

2025/11/01(土) 20:47:04.86

>>919
設計変えても結局部品自体の生産が遅いからなあ

2025/11/01(土) 20:47:37.47

退役予定の旧式のf15pre機に短距離aamを沢山積んでドローン狩りに使えないか。費用対効果の程はわからんが。

2025/11/01(土) 21:23:07.71

巡航ミサイル撃ち落とすのに使うんじゃないの

警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1906-wZPT) · 2025/11/01(土) 21:59:35.30

>>922
>旧式のf15pre機
海面上の旧来の亜音速巡航ミサイルなら何とかなるかも・・ですが：　低ルックダウンRCS(金属面が小さい・寸法も小さい)・意図的に陸上を低速移動のドローンは、ルックダウン性能が低い旧式機械走査レーダーでは難易度が高そう。

2025/11/02(日) 00:15:56.68

>>915
待ってもらおう。
CECを使った誘導設備を作った上でSM-6/AIM-120を誘導できるようにすればF-15とてランチャー交換で戦力化できるのではないだろうか（発射時のAIM-120はAIM-7互換モードで）

正直JSIよりもそっちの方が戦力になりそうではある。

2025/11/02(日) 00:24:49.49

>>925
まあそれぐらいすれば使えないこともないだろうけど、問題はITARの壁とコストパフォーマンスだと思ってるのよ
改修一つにしても一々米国のお伺いを立てないといけない上、落ち目のボーイングは発注から納品までのリードタイムがクソ長い上やたらと金がかかる

日本が戦闘機開発能力を得たなら米国製戦闘機は積極的に廃止していくべきだと思うよ、選択肢がないならともかくあまりにも使い勝手が悪いので

2025/11/02(日) 01:27:54.74

>>926
F-15とF-2のランチャーの交換だけなら三菱で出来ると思うぞ。（そもそもがランチャー自体が消耗品なので互換性の姉製品への乗り換えならボーイングも文句は言えない）
あとの後方システムは、ミサイル開発元のレイセオンかE-2Dのレーダー部分開発したのノースロップ・グラマンの担当だろうからボーイングはほぼ無関係で住む。

2025/11/02(日) 01:30:17.01

>>927
まあ問題なく迅速にF-15Jを戦力化できるなら自分は文句はないよ
ただ最近のアメリカはまあまあ斜め上なのであまり信用してないが

2025/11/02(日) 01:35:47.50

結局JSI改修も何時始まって、何時終わるんだろうか
もう半数キャンセルしてF35Bを20ぐらい追加したいな

2025/11/02(日) 02:25:58.74

こっちも使ってね

【GCAP・XF9】F-3を語るスレ284【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1739069690/l50

【GCAP・XF9】F-3を語るスレ286【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745450357/l50

警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8101-wSZ5) · 2025/11/02(日) 05:53:17.20

おそらくJSIは次期戦闘機の目処が付いた時点でF-2を残してJSIを先に廃止する事が決められると予想している
ASMの運び屋としてはF-2の方が優れてるから
F-2は小型で発展性が無いと決めつけた流れでF-2の方を先に引退させるとしただけで
実際にはASM-3や12式の運用能力を付加されると、金だけかかって予定通りの性能出せないJSIの方が発展性が無いのは明か
F-2の改修事業を見てるとJSIの方を先に引退させるという話が出るのは規定路線でしょ
JSIは次期戦闘機が配備されるまでの繋ぎと割り切っていると予想される
それに、JSIとF-35は国内開発したASMのプラットフォームにはなれず、次期戦闘機は主に防空担当
となると整備してる国産ASMのプラットフォームを早期に引退させるとは思えない

警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8101-wSZ5) · 2025/11/02(日) 06:12:21.35

AAM-6(仮称)は攻撃型無人機にも搭載することを前提に開発されてるはず
だから無人機にも収納できるサイズにしたのだろう

2025/11/02(日) 10:08:17.18

>>916
スクランブルにF-35では速力が足りなくない？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ c51d-c7BR) · 2025/11/02(日) 10:28:51.62

>>933
最高速度で飛ぶ訳じゃなしに、何と比べて足りないって言ってるんだか分からんけど

2025/11/02(日) 14:42:20.83

JSIは兵器の統合費用を別枠で請求される時点で、新品EXと値段変わらないんだから、新品よりは安いという計画の大前提がとっくに破綻している。
EX購入に変更するか、限界までJSI購入数を減らして代わりにF35ABを増やすか。
何とかしてほしいところ。

2025/11/02(日) 14:57:51.66

作戦機の定数を増やして欲しい

2025/11/02(日) 15:09:22.00

>>935
米国が協力的だったとしても、どうせEXも35も米国からの輸入品はすべて米国の生産力の限界で納品ははるか先
現有戦力で35年まで持たすしかないわ

警備員[Lv.8][新] (ﾜｯﾁｮｲ 8101-wSZ5) · 2025/11/02(日) 15:40:22.24

アメリカ軍需産業に冷戦期の生産能力があるとなんて思ってはいけない
現実は同盟国のメーカーに共同生産や委託生産を持ちかけないと受注をさばけない
生産面でもアメリカへの過度な信頼と依存は無理な状況だ

! 警備員[Lv.28] (ﾜｯﾁｮｲ 41ad-eWbC) · 2025/11/02(日) 16:39:01.64

よし日本でも練習機を国際共同開発

2025/11/02(日) 16:46:47.63

>>935
新品EXも米軍価格で日本が買うなら1.5倍は軽く上がりそう

警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ be24-1j9c) · 2025/11/02(日) 16:51:47.99

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a6a1af55f59321778e2db882647aa324c6d394da/?mode=top

タケも困惑？
ドイツの巡航ミサイルに日本製エンジン検討報道

2025/11/02(日) 20:15:06.13

ドイツから韓国に流れんか？
今はないと思うが、基本親中だからなぁドイツ。

警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ be24-1j9c) · 2025/11/02(日) 20:43:43.39

FCAS次第ではフランスとの関係を見直す必要があるからな

警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ be24-1j9c) · 2025/11/02(日) 20:43:53.04

FCAS次第ではフランスとの関係を見直す必要があるからな

2025/11/02(日) 20:48:15.44

>>942
エンジンに関してなら肝心なのはホットコアの部分なので、リバースエンジニアリングしようとしてもそこで躓くと思う
素材は何で形状がどうか、ってことが分かっても作れなきゃ何の意味もないし

警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ be24-1j9c) · 2025/11/02(日) 21:00:45.68

イギリスが実証事業をやらんといけない理由の1つがそこなんだよね
GCAPは次期戦闘機を共通機体とするから、基本的には日本国内での生産を前提で設計される
それをイギリスで国内生産するとなると、イギリス国内の部品メーカーが本当に生産できるかがわからない
BAEやRRは部品メーカーを下請けにだして最終組立してるだけ
実際に作ってどれだけ国内生産できるかを検証するのも実証事業の目的の1つ

2025/11/03(月) 00:05:22.86

GCAP（F-3烈風）が事実上F-15J pre-MSIPやJ-MSIPの後継だとするとF-2を真に後傾する機体は何になる？？
巨体のF-3をさらに大型化して垂直尾翼を完全に無くした「F-3改」みたいな攻撃機が生まれたりする？
それってもはやステルス爆撃機？

2025/11/03(月) 00:21:18.19

F-35