【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/09/27(土) 00:27:50.88

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/

警備員[Lv.12] · 2025/10/01(水) 04:36:00.94

今年度には次期戦闘機/GCAPのエンジンや機体の制作に入るのに、今頃実証機とか出してきても意味がない
GCAPの実証機かどうかなんて全く意味がない
2028年迄に飛ばす実証機に何の意味があるのかという話でしかない
翌年には実機の試作機が初飛行するのだから

警備員[Lv.13] · 2025/10/01(水) 04:46:38.76

考えてみなよ
これから次期戦闘機の機体やエンジンを制作開始するのに
X-2を今制作してたらおかしいだろ？

もうGCAPの実証機かどうかなんて意味ないのさ
間に合わない話として技術的貢献にはならんし、成果もほとんど適用しようがない
だからGIGOとは関係無い事業として扱われている
イギリス側がGCAPにどう役立てるかは自国に限られた話でしかない

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 04:47:13.00

>>401
As I said, FCAS demonstrator and GCAP prototype are two different things. That doesn't matter though, both are based on Tempest after all. Plus those Japanese contract documents don't mean much when it comes to figuring out what's really going on in GCAP as kokusanchu themselves proved. Remember kokusanchu made the retarded delusion of the joint demonstrator engine being an XF9 with the UK and Italy developed subsystems attached out of those documents.

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 04:55:23.59

>>404
共同実証エンジンとGCAP試作機のエンジンは別
認識がおかしい

そもそもだれも「日本製」共同実証エンジンは「XF9」なんて言ってないが

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 05:01:43.25

言質とられるから全文英語
（大草原）

警備員[Lv.13] · 2025/10/01(水) 05:15:46.10

ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment

公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し

本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！

もう実証事業ではどうにもならんよ
10年遅れの実証事業には技術的価値はない

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 05:19:23.82

>>405
>そもそもだれも「日本製」共同実証エンジンは「XF9」なんて言ってないが
lmao you can find literally a myriad of these delusional logs

名無し三等兵：2025/01/11(土) 11:47:06.70 ID:J305cvU5.net
共同実証エンジン（XF9のコアにRRの発電機を合体させたもの）は、構想設計にすら至ってないとRR自身が言ってる

名無し三等兵：2025/06/28(土) 21:12:51.95 ID:o5sgCsG5
GCAPの共同実証エンジンは
RR分はスタータージェネレーターと冷却器

The contract documents only make kokusanchu more delusional.

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 05:23:57.48

頭の悪い言質を取られているのは常に国産厨のようだなｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 05:25:13.70

>>409
Exactly lol

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 05:25:18.95

>>408
やっぱり都合の良いとこだけコピーしてきてる
また言質とられてアホだな
どこが国産と書いた？
＞GCAPの共同実証エンジンは
＞RR分はスタータージェネレーターと冷却器

そもそも共同実証エンジンとエンジンが試作機のエンジンの区別ついてない
自白してるようなもの

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 05:26:29.76

>>410
いままさに自白して言質とられてますが

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 05:30:09.71

>>404
生産マターと
自ら認めるんだな

あと実証機と試作機の区別ついてないと認めるんだな

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 05:52:01.03

>>411
You don't have to cherrypick to bring up kokusanchu's delusions. It's all bullshit anyway.
If you say the UK and Italy only develop generators and thermal management system, that means the engine is XF9 or XF9 based with/without specifying it, that's kokusanchu's wetdream.
Also everybody knows demonstrator and prototype are different, except maybe for some crayon-eating kokusanchu in this thread, which, again, doesn't mean Japan is singlehandedly developing the prototype though.

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 06:02:20.27

アフォか
共同実証エンジンと試作機エンジンが区別ついてない

実証機のエンジンIHIが詳細設計まで今年度終わらせてる
５年前から発注されてるから英伊余地はない
仕様発注の文言イギリス企業イタリア企業がＲ５度から

装備庁が型式XF9やってますと言う訳ないだろ・・・
F-3（かたしき）やってます言ってるか？ｗｗｗ

それから生産のリスク（次期戦闘機量産分もし有れば）納得したのか？

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 06:06:36.51

>>415
Take your meds schizo lmfao

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 06:07:30.58

修正
＞実証機のエンジンIHIが詳細設計まで今年度終わらせてる
試作機のエンジンIHIが詳細設計まで今年度終わらせてる

警備員[Lv.28] · 2025/10/01(水) 06:07:44.98

ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment

公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し

本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！

アンチが納得するかなんて関係ない
国家事業として次期戦闘機の機体とエンジンの制作開始
契約は三菱重工とIHI

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 06:10:39.73

>>416
>>414が実証エンジンの文脈でXF９話出てくるのさ？
区別ついてないやん

BAEの製造リスク低減と
みとめるんだな

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 06:13:55.94

>>419
Because kokusanchu said so?

名無し三等兵：2025/01/11(土) 11:47:06.70 ID:J305cvU5.net
共同実証エンジン（XF9のコアにRRの発電機を合体させたもの）は、構想設計にすら至ってないとRR自身が言ってる

名無し三等兵：2025/06/28(土) 21:12:51.95 ID:o5sgCsG5
GCAPの共同実証エンジンは
RR分はスタータージェネレーターと冷却器

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 06:15:00.29

GCAPの形状、重量、推力を決まったんだろうか？（今年の５月には決まっていなかった）

https://jp.reuters.com/world/security/GURDEKDP7RPF3A3D5PJFJDBOKQ-2025-05-30/
日本の防衛装備庁はロイターの取材に対し「２０３５年の初号機配備というスケジュールに変わりない」と回答。
「３カ国で機体の構想設計を進めており、形状や重量、それとエンジン推力とのトレードオフの検討などをしている」とした
https://toyokeizai.net/articles/-/881245?page=3
今はコンセプト段階で、2026年に終える予定です。それが終わったら、どういうシステムを開発すべきなのかを検討していく段階に入ります。

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 06:21:32.44

>>421
決まっていた
概要設計は終わってるし詳細設計も半分以上終わってる
概要設計時点で定めた仕様変更したことになるな

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 06:24:05.82

決まってないのは共同実証の話だな

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 06:33:44.03

>>420
国産厨は全く懲りずに元気に妄想>>422を続けてるね

警備員[Lv.28] · 2025/10/01(水) 06:34:17.01

テンペスト構想をぶち上げたのは2018年
2030年代中頃に実用化と掲げで、いまだに機体とエンジンの実証機すら完成してない
これがイギリスの技術的な成果なんだよ
間に合わないから却下ですという当然の結果
ちなみに三菱重工とIHIは次期戦闘機の機体とエンジンの制作
イギリスは技術的に敗北した

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 06:39:22.71

GCAPのX公式アカウントの最新動画
https://x.com/GlobalCombatAir/status/1973037221474390512
エンジンシステムのコンセプトはどうみてもRRのもの

警備員[Lv.28] · 2025/10/01(水) 06:41:10.65

2035年実用化前提での財政的・技術的貢献に応じた作業分担
間に合わない技術実証は技術的敗北でしかない

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 06:44:20.24

日本は優秀なサプライヤーさんというところかな
イギリスがトヨタだとすれば、日本はデンソーかアイシンというところ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 06:45:23.06

>>426
まあXG240だね
名前は違うものになるだろうけど

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 06:52:17.71

>>423
「３カ国で機体の構想設計を進めており・・・
機体の話だよ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 07:24:03.45

素材と要素技術を持ち込みテンペスト共同開発とまともな住民が言っていた通りだ
しかし期せずして欧FCASが自爆しGCAPが西側第6世代ベストセラーになる
期待が高まっていることを考えると参加して正解だったのかもしれない

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 07:24:44.57

未だにXG240がー、英エンジンがーとかw
GCAP試作機にXG240搭載が間に合ったと仮に仮定するとして同時に検証してるはずのFCAS技術検証機ではなぜエンジン検証しないんですかー？
目的外だからと英は言っているけど普通技術検証機ならエンジンも検証しますよねー？実はまだ世の中にないからじゃないんですか？
エンジンは何処で検証して試作機に搭載可否判断するんですかー？

後XG240って何t予定ですかー？
更にXG240十分デカいなら情報を貰っているはずだったスウェーデンは何故離脱したんですかー？

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 07:42:30.07

FCAS実証機が27〜28年初飛行予定なら飛行可能なXG240プロトタイプは
間に合わないし実証機でそこまでやらんだろな　EAPもRB199だったし
X-2は新造したXF5-1だったが日本の場合は手持ちのエンジンが無いからそうなっただけで
いずれにせよ実用第6世代戦闘機に使えるものではなかった
瑞の離脱はエンジンと関係ないし

! 警備員[Lv.10][新] · 2025/10/01(水) 07:44:13.85

よしXF9-1

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 08:09:13.64

>>433
頭大丈夫ですか？
FCAS実証機に間に合わないものをほぼ同時期のGCAP試作機に組み込んで飛ばすんですよね？
後から組み込むなら機体サイズも違うしそれならFCAS実証機いらないんじゃ？
ついでに瑞の離脱はエンジンじゃなかったけど試作エンジンがあればそもそも離脱もしないと思うんですが？
瑞が本質的に欲しいのは制限なく使えるエンジンで自由に作れる機体。

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 09:02:56.94

>>433
28には間に合わないのに、29年には間に合うんですか？
28年の実証をもとに一年でエンジンも機体も全部ゼロから設計するとでも？
頭の悪すぎる屁理屈どうもありがとう

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 09:02:59.59

スウェーデンは12月の国会で次世代戦闘機向け実証機のコンセプトの発表が行われる
エンジン担当は英国企業GNKの子会社でスウェーデン議会の指示によりRRの支援を受けながらコンセプトを作成している

警備員[Lv.29] · 2025/10/01(水) 10:12:04.64

XG-240なんて存在しない
それで終了

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 10:28:30.94

>>338
そもそも、全重量の三分の２とかいう、おおよそ聞いたことがない進捗状況の説明の仕方自体が、如何に進捗が芳しくないというかまだろくに進んでないことを示しているんだよね

普通定量的な表現をするなら、全工程の何％とか、必要な部品の何％とか、そういう意味のあるもので示すだろうに

重さの三分の２って何だよってw
ダムでも造ってるのかよ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 10:40:43.79

>>414
google翻訳での作文はどうでもいいよ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 10:42:48.77

>>426
模型はイギリスで造ったからモデルはそっちでそれっぽく見える資料を元にしたわけだよ
機体設計も終わってないから全部それっぽく造るしか無いし、それで用は足りるからね

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 10:44:35.88

>>432
早く、屏風の中からXG240を追い出してみてほしいもんだよね
絵に描いた餅の例として後年まで語り継がれそうだわXG240は

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 11:23:13.48

もしかして、日本の次期戦闘機と英国の次期戦闘機って、エンジンから機体構造からほとんど別物なんじゃないの？伊国のことは知らない。
もともとGCAPって、お互い出せるものは出し合って、共通化出来るものは共通化しましょうっていう、ゆるい連合なのでしょう？
出し合えるものはほとんどありませんでした、共通化もほとんどできませんでした、ということなのでは？日本はそれで困らないと思うし、英国が仮に困っても知ったことではないし。

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 11:33:12.26

これだけレスが進んでもやはり毎回国産厨が敗北続き

隔離スレが過疎ってるのも国産厨の敗北

! 警備員[Lv.11][新] · 2025/10/01(水) 11:56:52.30

>>444
？

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 11:57:12.97

>>444
悔しさがにじみ出てるよ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 12:07:28.54

>>443
それじゃ単独開発と変わらない
量産効果で機体単価を落とすのが最低ライン

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 12:08:29.08

勝利宣言来たなw　ほんと典型的すぎるわ

あといきなり英語に切り替えてるバカ最高に笑える

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 13:21:15.14

>>435, 436
当初の計画では実証エンジンが26年頃終了予定なので27年頃までに初飛行とされていたテンペスト実証機を
そこから作られる飛行可能なプロトタイプを載せる前提で計画するのは間に合わないかリスクが高すぎる
またそもそもプロトタイプとなる搭載型設計の仕様（実証機のも同様）自体が25年まで続く実機の機体構想側
（FCAS AP コンセプトフェーズ）とすり合わせながら決まるので、プロトタイプエンジン搭載を強行するより
手堅く既存のEJ200で行ったほうが良いとなる
実機の試作機のほうは30年初飛行だから26年からでも実証成果を活かして飛行可能なプロトタイプエンジンを
仕上げる時間が4年近くあるからリスクは下がる
国産厨がお気持ち表明してもしょうがない

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 13:35:43.35

>>449
また共同実証エンジン（装備庁）と
試作機のエンジン（装備庁ほぼ同時期）区別してないで話終了かな？

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 13:44:50.26

>>450
搭載型エンジンは共同実証エンジンの成果を活用して開発されるという話をどうしても理解できない国産厨で終了かな

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 13:51:20.21

>>451
共同実証実験は2020年代は地上試験
共同エンジンで搭載できる１号機が完成できるのは2030年代の早い時期

共同実証と関係なく
30年代早い時期に次期戦闘機本機の量産ははじまってる
最初のロットはエンジン差し替えるのかもな

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 13:58:05.78

>>452
IHIは最初のGCAP量産バッチから搭載できるように20年代後半までにプロトタイプをRRと開発するとJanesに説明している

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:02:12.16

その記事だせよw

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:03:21.64

>>453
実証機のプロトタイプを何だと思ってるだ？ｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:13:35.76

共同実証エンジンではGCAP戦闘機用に十分にコンパクトなエンジンの発電と熱管理を含む能力を実証する
もう1つのプライオリティがそのエンジンを実機に確実に搭載できるようにする設計（＝搭載型エンジン）
二社は30年代半ばから生産されるGCAP初期バッチから搭載できるように20年代後半までにプロトタイプを開発することを目指す
初期のエンジン試験は英国で行われる

Sato said that the collaborative programme – named the ‘joint demonstrator engine' project –
aims to prove capabilities including power generation and thermal energy management in an
engine that is sufficiently compact for the GCAP fighter.
“We are now sending IHI engineers to Rolls-Royce and they are sending engineers to us in Japan,” said Sato.
“There are a lot of new technologies that need to be validated. Another priority is the
design of the engine to ensure it can be integrated into the new fighter aircraft.”
He said the two companies aim to develop an engine prototype by the late 2020s to enable
integration into the initial batches of GCAP fighters to be produced from the mid-2030s.
Initial tests of the engine will take place in the UK, he said.
www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/dsei-japan-2023-ihi-rolls-royce-progress-gcap-fighter-engine

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:14:46.25

アンチくんのとおりだと
どう考えても教導、戦術、装備庁岐阜分の10機程度は
別エンジンになるな

空幕が是とするかねｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:17:52.50

>>451
実証エンジンで開発する技術は、将来本番のエンジンで採用を図る(＝目指す)技術だと言ってる
採用されるかもしれないしされないかとしれないし、されるとしても後期型のエンジンとかかも知れない
その程度だよ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:17:53.02

>>456
今製造計画してるのが地上試験

共同実証エンジン（搭載型）が生産されるは
2030年代に入ってから

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:19:44.27

>>456
滲み出るXG240感ｗ
まあテンペストに相乗りしてしまった時点で日本側に全て合わせて進むわけがないんだな

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:21:10.88

2023年の記事じゃん。解散w

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:23:21.12

予算の裏付けのない企業広報は信用に値しない。
つまらんものもってくんなボケw

警備員[Lv.29] · 2025/10/01(水) 14:24:28.97

公式資料で確認できる話を否定するのはアホ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:24:50.19

2023年以降の決定だったら
発電始動機はイギリスから
輸入して実証するくらいかな

量産間に合わないけどｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:29:01.09

>>456

佐藤氏は、「共同実証エンジン」プロジェクトと名付けられたこの共同プログラムは、GCAP戦闘機に十分なコンパクトさを持つエンジンで発電や熱エネルギー管理などの能力を実証することを目的としている、と述べた。

「現在、IHIのエンジニアをロールス・ロイス社に派遣しており、同社も日本のIHIにエンジニアを派遣しています」と佐藤氏は述べた。「検証が必要な新技術が数多くあります。もう一つの優先事項は、新型戦闘機に搭載可能なエンジンの設計です。」

同氏によると、両社は2020年代後半までにエンジンの試作機を開発し、2030年代半ばから生産されるGCAP戦闘機の初期ロットに搭載することを目指している。エンジンの初期試験は英国で実施される予定だという。

-----
実証実験と、搭載するエンジンの開発は別だと言ってるじゃん。

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:30:34.35

>>458
この実証エンジンで特に強調されている発電と熱管理はXG240の二大セールスポイントで
GCAP公式が展示しているGCAPエンジンでもそれは同じだから実証・搭載型両方で共通したもの
まあXG240そのものだよ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:31:33.59

ほぼ結論でたな
教導、戦術、岐阜分の10機程度は
発電機だけ量産機とべつか

これなら空幕もニッコリ（草）

ｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:38:44.29

>>466
存在しないXG240そのものとか何を言ってるのか

警備員[Lv.29] · 2025/10/01(水) 14:40:08.56

ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment

公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し

本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！
機体契約　三菱重工
エンジン契約　IHI

公式資料で確認取れてる事を否定するのは知能の問題

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:41:10.85

防衛予算で行われた契約でも共同実証エンジンの成果を活用して搭載型を設計するとしているし
IHIの佐藤氏も同じことを2023年にJanesに説明しているし、同じ佐藤氏が登場する先月のIHI、RR、Avioの
公式発表でも実証エンジンがGCAPエンジン開発の基盤だと言っている
国産厨だけがパラレルワールドに住んでいるｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:44:28.62

>>470
だからギリギリのスケジュールで何いってるの？
まにあったら始動発電機採用してあげるから

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:45:02.43

基盤じゃなくてただの実証機だろうが。笑わせんなw
要素技術あげていく過程でGCAP用に使える技術として確立された
成果になってないと少なくとも基盤とは言えない。
ただの３社共同で行われた実験だ。

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:45:50.76

低性能なF-7エンジンですらロクな稼働率維持できないIHIのポンコツエンジンとか誰も欲しがらない

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:46:33.29

技術の互換性を検証して、日本が主導して作るGCAPエンジンをイタリア・イギリスで製造可能にする基盤を作るのが実証エンジンの主な目的

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 14:46:55.20

共同実証の結果、３社は成果持ち帰りとなりました。
そんなのちょっと前にもあったよなあw

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 15:00:34.28

国産厨が現実逃避しても全ての公式情報は実証エンジンの成果から搭載型が開発されるとしているし
GCAP公式が公開しているGCAPエンジンはXG240系 >>426 >>222

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 15:07:34.87

>>476
いまから共同実証の地上やるから搭載型製造は2030年代で、そこから試作試験
2030年だと機体量産直前だからまともにやるには無理がある

発電始動機は頑張ってほしいね

警備員[Lv.29] · 2025/10/01(水) 15:08:49.35

「次期戦闘機=GCAP」なら次期戦闘機用エンジンシステムは次期戦闘機用エンジン
GCAP合意は3カ国共通機体だから次期戦闘機用エンジンシステムとGCAP用エンジンが別はあり得ない
よって「次期戦闘機用エンジンシステム=GCAP用エンジン」ということになる
だから次期戦闘機用エンジンシステムの設計開発と制作は日本の防衛予算でIHIの契約で行われている
実証エンジンは単なる技術実証用でしかないということ

警備員[Lv.29] · 2025/10/01(水) 15:12:10.77

ちなみに公式資料にXG-240なる型式のエンジンは一切確認できない

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 15:22:01.96

ぼくのかんがえたさいきょうえんじんなんだろうよw

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 15:33:17.26

>>478
次期戦闘機用エンジンシステムは最初の契約から搭載型（現GCAPエンジン）の開発に活用する共同実証エンジンを
共同設計しているのに一部の国産厨が現実逃避してそれを否定していただけだよ
国産厨には大きく分けて「共同実証エンジンは存在しない」（念仏系）と「共同実証エンジンと言ってもXF9に英伊の
発電機と冷却システムをつけるだけ」（頭の悪い国産厨系）の二系統があるがどちらも等しく馬鹿を晒していただけｗ
XF9とは全く異なる実証エンジンが出てきて今度は将来の改修用技術実証という妄想に逃げ込んでいるが
全く学習しない馬鹿っぷりも変わらないな

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 15:36:16.41

>>481
現行共同開発エンジンは地上前提
仮にすべてが上手く行って
搭載型設計できても製造は2030年代

次期戦闘機機体量産が間に合わない

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 15:56:25.64

防衛省はGIGOやEdgewingと直接契約しているわけではなくて、それに参加しているMHI、三菱電機、IHIと契約してるだけでしょ?　それぞれの会社のGCAPへの工数を防衛省がお金を出している。だから英国も同様の動きでRR、BAEにお金を出している。
全てのGCAP参加企業がGCAPとして共同で作業しているってことじゃん。
何処も矛盾ないと思うがね。
BAEの実証機がいまいちGCAPとしてのロードマップに合ってないように見えるのが問題かな。ムキになっていろんな主張しても明瞭じゃないから意味無さげ。

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:05:37.31

IHIとRR両社が35年配備に間に合う計画と言っているのに外野が妄想で否定してもね

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:09:14.87

>>464
量産は2035年からでも間に合うんだよ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:09:22.10

RRはGCAP無人機のエンジンかもだけどなw

まー、適当だけど

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:10:48.48

日本サイドとしては2035年なんて遅すぎて待ってられないから
スケジュールからして却下でしかない。
2030年量産開始でも遅いくらい。

台湾有事は英国に関係ないから対岸の火事だろうがなw

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:16:11.65

>>487
35年は配備開始
量産開始は複数の試作機製造が終わる32年末からじゃないか

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:18:26.60

>>482
どういうエンジンにしろ、目星は付いてるんだから
もうメーカーは量産体制を想定して進んでる
あとは設計を確定して設備のパーツを決めれば生産可能な段階まで追い込む

素人じゃないんだしさ
何もかも試作が完成したのを見届けてから生産設備作り始めるわけじゃないんだぞ？

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:21:15.74

>>488
エンジンなんて配備直前に現地にあれば済むんだよ？
あとは整備と同じ手順で組み付けて飛ばせばいいだけだ
むしろその段階で機体とすり合わせどうのこうのですったもんだしてるなら終わってる

そういうのが試作機段階

警備員[Lv.30] · 2025/10/01(水) 16:22:18.01

RR自身が実証エンジンとしてるのに違うと主張するのは知能の問題

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:25:53.88

2032ならどっちにしろ
共同実証エンジン搭載型は（量産）試作を飛ばさないと間に合わないな

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:25:57.00

>>456
>（＝搭載型エンジン）
妄想乙

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:27:43.02

＞RR自身が実証エンジンとしてる

何の実証エンジン？　GCAP有人機の実証エンジン？　確かRRが否定していたよ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:31:13.88

国産厨の心神喪失

警備員[Lv.30] · 2025/10/01(水) 16:31:54.51

実用エンジンなんてRRは主張してないだろ(笑)

p://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html

XFP30

GCAPの搭載用エンジンに適用を目指す新たな技術を組み込み実証するとともに，GCAPの搭載用エンジンのリスク低減を図るためのエンジン

IHIが断言してる(笑)

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:32:37.46

>>495
もう論破されまくって
悪口や言葉尻しか残ってないのだね？
ｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:03:36.03

IHIは低性能欠陥エンジンF-7の改修で手一杯で新型エンジンどころじゃない
早くあの程度の低性能エンジン位はまともに運用できるようになって欲しいものだ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:08:24.99

>>498
idコロコロして大変だねー

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:09:48.40

>>498
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:27:19.48

制空戦闘機に塩害は関係ないだろ
高度100m以下の任務なんてそうそうない