AWACS AEWを語るスレ part12

**名無し三等兵** · 2025/09/28(日) 17:19:36.25

前スレ
AWACS AEWを語るスレ part11
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745225253/

**名無し三等兵** · 2025/11/05(水) 14:44:09.63

海軍同士で繋がるのでイージス艦なら何の問題もなくCEC搭載させてくれたけど、「空軍（＝空自）で使う」と言った途端むちゃくちゃ拒否られたのは笑う

海自は米海軍の忠実な尖兵だから、そりゃ許してくれるけど、空自でどんな使い方されるか判らない以上渡せんわな

**名無し三等兵** · 2025/11/05(水) 14:55:47.24

空自で使う場合は、E-2DからのAIM-120の誘導では
主力でミサイル使うのそれしかなさそうだし

**名無し三等兵** · 2025/11/05(水) 16:11:53.62

その点E-737は導入国の都合に合わせて好きなデータリンク載せてて良いよね

フランスとかオーストラリアとか韓国とか自国特有のデータリンク載せてる

E-2DでCECが使えないか、もしくは限定的な用途にしか使えないとなると、残るは化石みたいなリンク16しかないもの

**名無し三等兵** · 2025/11/05(水) 16:33:08.22

完全上位互換とやらを説明してくれないか？
今年一番のお笑いネタですか？
E-7連呼を正当化するために嘘に嘘を重ねて惨めだなあ

**名無し三等兵** · 2025/11/05(水) 19:14:29.26

>>294
無人機はパワーと処理能力、衛星は打ち上げ能力にネックがなあ
どちらも進めてはいくだろうが、管制機の代替になるかは分からなくなってきた
イプシロンとカイロス両方でしくじって、今使えるのが高価なH-3しかないのが痛い

いやなんで試験施設2つとも潰してるんだよ
なんで客の衛星乗せて連続失敗してるんだよ、成功するまでは試験発射だろ、というありえないポカというか
日本への信頼がさあ

**名無し三等兵** · 2025/11/05(水) 19:20:21.28

>>301
自衛隊のような小所帯相手に、そんなセクショナリズムされても困ると思うがなあ
あちらにも事情があるか

**名無し三等兵** · 2025/11/05(水) 19:57:49.90

そもそもE-2DへのCEC拒否されたって話あるの？
少なくとも初期導入分は日本の判断で外したはずだけど

**名無し三等兵** · 2025/11/05(水) 21:47:10.01

>>304
事実としてMESAがAPY-9に劣っている項目が1つもない以上、AWACSとして上位互換とするしかないのではなかろうか？

**名無し三等兵** · 2025/11/05(水) 22:01:52.28

>>307
後期ロットからは普通に搭載してると思われ。少なくとも輸出拒否とかいう話ではなかったような……というかそうなってたらもっと国産FCNに予算振り向けられてるか
それこそE-2Dの調達自体に方針転換が起きてもおかしくないレベルだ

**名無し三等兵** · 2025/11/05(水) 22:27:55.77

>>308
そもそもE-2DはAWACSではないので、その比較自体意味不明

**名無し三等兵** · 2025/11/06(木) 01:29:23.30

CECよりもMADLの方が圧倒的に重要だろう

結局CEC搭載機がイージス艦の従属物でしかないのに対して、MADLは敵地深く侵攻したF-35と相互通信できる
ちなみにベースライン9以降のイージス艦とも標的データを共有できる

当たり前のようにE-7AはMADL対応
E-2Dは非対応

**名無し三等兵** · 2025/11/06(木) 02:03:23.30

つまり敵地深く進攻しない空自にとっては、MADLまでは不要だったという事だな
捜索角度が限られるE-7Aなんぞを警戒機にする意味はないって事

非対応のE-2Dの方が優れているわけだ

**名無し三等兵** · 2025/11/06(木) 04:07:03.04

>>311
MADLは指向性秘匿通信が肝だから基本的にステルス機(F-35、B-21)しか積んでない
ゲートウェイとして地上設備やU-2、UAV等の比較的安全性が確保出来る物にMADL通信を経由してLink-16等で他に共有する形で非ステルスとの通信は最小限にしてるし、今の所E-7Aに積む計画もない
一応イージス艦にMADL受信機を搭載してのSM-6実験はされてるので積んであれば出来ない訳ではないけど、MQ-4Cのゲートウェイ化を進めてるので多分やる気はない

**名無し三等兵** · 2025/11/06(木) 12:37:39.24

>>312-313

GaNアレイに換装したMESAでMADLを扱えるようにするとのこと

The Wedgetail Pact: Forging Transatlantic Aerospace Resilience Amid Renewed Geopolitical Pressures
ttps://debuglies.com/2025/09/21/the-wedgetail-pact-forging-transatlantic-aerospace-resilience-amid-renewed-geopolitical-pressures/

! 警備員[Lv.8] · 2025/11/06(木) 15:58:20.91

　　何時完成するんだ？

**名無し三等兵** · 2025/11/06(木) 22:53:48.49

>>314
つまりまだ予定段階だったんだな、お前嘘ついた
持ってない機能じゃ選定アピールもできないもんな、あほくさ

**名無し三等兵** · 2025/11/07(金) 00:12:55.50

>>316

オーストラリアのE-7AはMADLでF-35と情報共有できるそうだよ

Australia plays role in F-35 networking trials - Australian Defence Magazine ttps://www.australiandefence.com.au/defence/joint/australia-plays-role-in-f-35-networking-trials

>>“Indo-PACOM had a requirement as part of Talisman Sabre 21 to collect live weapons quality sensor information from the F-35 and transmit that data via MADL to the greater all-domain operations. Whether to ground-based missile defence systems, or airborne early warning and control (AEW&C) aircraft like the E-7A Wedgetail, representing the ability to distribute and share that information to all participants.”

**名無し三等兵** · 2025/11/07(金) 00:21:27.23

>>317
嘘臭いな、まあ何にせよ視野の狭さと視程の短さを補いはしない
日本では選ばれなかった理由がそれだな

**名無し三等兵** · 2025/11/07(金) 09:19:29.14

>>317
これは地上のイージス仮想施設にMADL機器を設置して行った試験だったはず。
これによって技術実証がされたけどMADL搭載されたという話は今のところはない。

>>314
GaN MESAのRFIにlink-16の強化はあったけど、MADLに関する記載は無かったけどされるのかもね（MADL waveformsって表現は少し気になるが）
脅威度高い所は米軍もUAVで考えてるだろうし、積んでもF-35の秘匿性に影響を与えないって判断なのかもしれませんね。

**名無し三等兵** · 2025/11/07(金) 12:40:27.21

7Aチンパンは何がしたいの？
空自は767+2Dで行くって決めただろ

他国は好きにしろよ

**名無し三等兵** · 2025/11/08(土) 02:10:02.48

AN/APY-2の命運が尽きたせいで
一斉にE-7Aへシフトすることになった

**名無し三等兵** · 2025/11/08(土) 02:18:52.48

>>314の記事によると

英国で艤装中のラピッドプロトタイプ2機は「台湾からの窒化ガリウム半導体供給遅延によりMESAレーダーの納品が3週間遅れている」とあるけど、試作2機の時点でGaNアレイに換装した改修MESAのテストベッドなんかね？

レーダー視程が30%増加するらしい

**名無し三等兵** · 2025/11/08(土) 02:34:11.32

>>321
という妄想を叩きつけても、日本で採用の声が聞こえることはなくｗ
韓国は新AEW&CにE7AではなくG6500を採用決定しましたとさ、チャンチャンｗ

>>322
増えても左右の120度ずつしか性能を発揮できないのではなあ
まあ、それでいい程度の国には売れるかも？

! 警備員[Lv.13] · 2025/11/08(土) 05:40:38.56

>>322
>MESAレーダーの納品が3週間遅れている

また遅れるの？

**名無し三等兵** · 2025/11/08(土) 07:52:59.25

米空軍はリアルタイムデータリンクがMADL位しかなくてMADLは積める機体が限定されるしどうするんだろ
海兵隊や陸軍はCEC互換方向だけどプライドが許さんのかな

**名無し三等兵** · 2025/11/08(土) 10:17:23.63

>>323

E-7Aは360°のガバレッジを100%発揮できるけど

グローバルアイやG550は左右120°がメインであとはオマケ、E-3は全方位視程不良という暗澹たる有様だからなぁ

**名無し三等兵** · 2025/11/08(土) 10:35:47.72

>>325
外販してくれるデータリンクに流れるなこりゃ

**名無し三等兵** · 2025/11/08(土) 13:50:45.95

>>325
>>327

リンク16も第2世代（JTIDS→MIDS）になって秘匿性やらリアルタイム大容量通信やら大幅に性能向上してしまったので問題なさそう

必要とあれば海軍のTTNTと連接する手段も豊富に取り揃えてしまったので、必ずしもCECが必須というわけではない

**名無し三等兵** · 2025/11/08(土) 19:00:26.48

>>328
どっちにしろ外販してくれるか次第と

**名無し三等兵** · 2025/11/09(日) 00:03:15.91

外販というより、自国の自前のデータリンクをE-737に載せるやり方が主流だね

**名無し三等兵** · 2025/11/09(日) 03:25:49.80

GaN素子なら日本企業でも苦も無く生産できると思うが、
早期警戒管制機に乗せるようなレーダーを自前で作るのは難しいんか？

金と時間と人手をかけたらできる、というのは当然として、現実的な範囲の話で。

**名無し三等兵** · 2025/11/09(日) 04:03:10.26

>>330
ねぇーよ＞主流

**名無し三等兵** · 2025/11/09(日) 06:50:04.58

>>331
まともに作れてるのは、アメリカとスウェーデンと中国しかないからなぁ

! 警備員[Lv.9][新] · 2025/11/09(日) 07:01:08.82

イスラエル？

**名無し三等兵** · 2025/11/09(日) 10:12:59.55

RC-2は機体サイズの割にあまりアンテナ面積稼げなかった

**名無し三等兵** · 2025/11/09(日) 13:41:48.33

「もがみ改」級は近い将来、環太平洋多目的フリゲート（TPFFM）と呼ばれるようになるに違いない。

**名無し三等兵** · 2025/11/09(日) 17:27:16.27

>>332
トルコもオーストラリアも韓国もみんな好き勝手に追加装備してる
そのためのオープンアーキテクチャだもの

**名無し三等兵** · 2025/11/09(日) 18:29:52.44

TPFFMだと、FFM艦隊のネットワークがTP-Linkとか言われそうなのでちょっと（）

! 警備員[Lv.14] · 2025/11/09(日) 18:35:14.10

あれ韓国てエルさん

**名無し三等兵** · 2025/11/09(日) 20:24:10.61

>>337
そもそもE-737が主流ではないといってるんだが

**名無し三等兵** · 2025/11/09(日) 22:50:11.40

>>337
韓国は次期導入機E-7Aやめたぞｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/10(月) 12:55:10.48

韓国はただの金欠で「むりやり調達金額の上限下げたら、E-737割安な値段で入札してくれないかなぁ...（ﾁﾗｯﾁﾗｯ」をやったら辞退されただけよね

E-3が公式に役立たず扱いになった以上、西側の覇権AWACSに関してE-7A以外に思い浮かぶものがない
E-2DはAEWの域を出ていないし

! 警備員[Lv.5][新芽] · 2025/11/10(月) 12:57:21.83

はけんawacsしゃきーん

金欠国家あとフランスやドイツは買えない模様

**名無し三等兵** · 2025/11/11(火) 18:47:40.44

41日間の政府閉鎖を終わらせるための超党派合意にE-7ウェッジテイルの資金が含まれる
https://www.defenseone.com/business/2025/11/funding-e-7-wedgetail-included-bipartisan-deal-end-41-day-government-shutdown/409453/?oref=d1-featured-river-secondary
空軍のE-7ウェッジテイルへの資金提供は、軍が同プログラムの骨抜きを望んでいるにもかかわらず、史上最長の政府閉鎖を終わらせるための日曜夜の超党派合意に盛り込まれた。
1月まで政府に資金を提供する31ページの継続決議案には、空軍のE-7プログラムの「プログラムスケジュールを維持し、生産に移行するための継続的なラピッドプロトタイピング活動」に対する約2億ドルの支出例外条項が含まれている。
早期警戒管制機への資金提供に関する同様の取り組みは、今夏の国防権限法と国防歳出法、そして9月の暫定予算法案にも盛り込まれている。
「上院と下院が残りの年間予算案の審議を続ける間、他のプログラムは1月30日まで資金が確保される」と、メイン州選出の共和党議員で上院歳出委員会委員長を務めるスーザン・コリンズ上院議員は日曜日に述べた。
日曜日の合意が最終決定されるまでにはいくつかの手続き上のハードルが残っているものの、E-7が継続決議に盛り込まれたことは、ウェッジテイルを製造するボーイング社にとって勝利を意味する。
しかし、同社の広報担当者は今回の措置についてコメントを控えた。空軍もコメント要請に応じなかった。
政府閉鎖から40日以上が経過した現在もなお、レーダー機に対する議会の支持は、ピート・ヘグセス国防長官によるE-7の生存性批判や、空軍による2026年度予算要求における同プログラムへの予算削減とは相容れない。
当局者は代わりに、情報収集、監視、偵察のための宇宙拠点能力への投資を挙げているものの、防衛専門家は、ウェッジテイルを予算に含めたことは、議員たちが宇宙軍の空中移動目標指示システム（AMTI）の早期稼働を懸念していることを示していると指摘する。
「数ヶ月前に和解法案で予算を計上したAMTIシステムを宇宙軍がどれだけ迅速に展開できるかについて、議会の多くが依然として疑問を抱いていることを示している」と、シンクタンク、アメリカン・エンタープライズ研究所の国防予算専門家、トッド・ハリソン氏は述べた。「これは、議会が空中警戒任務への賭けを控えているということだ。」

! 警備員[Lv.19] · 2025/11/11(火) 18:53:39.88

長官によるE-7の生存性批判や、
空軍による2026年度予算要求における同プログラムへの予算削減とは相容れない。

**名無し三等兵** · 2025/11/11(火) 19:17:42.45

いくらE-7を叫んでも、警戒機選定でE-737は落選してしまっているのでえ
何をしたいのやら

**名無し三等兵** · 2025/11/11(火) 19:22:53.36

そうはいってもKC-46AだってKC-767だった頃は落選してますよ

! 警備員[Lv.19] · 2025/11/11(火) 19:24:46.75

あのままエアバス採用しとけば良かったのにね

**名無し三等兵** · 2025/11/11(火) 19:39:05.95

>>347
日本はKC-767の頃から買ってるので、その論で言うと当選してますよとしか

**名無し三等兵** · 2025/11/11(火) 19:44:20.95

>>349
米軍の話なのに何で自衛隊？
だったらE-737だってよその国に売れてますやん

**名無し三等兵** · 2025/11/11(火) 19:47:33.32

>>350
警戒機選定でのE-737落選は日本の話をしているんだが
E-737が他所に売れようと、日本にはE-2Dに負けたんだよ

**名無し三等兵** · 2025/11/11(火) 19:51:53.99

アメリカに採用されたら選ばなかった日本下げできるしな
ほんとカス虫の考えは分からん

**名無し三等兵** · 2025/11/11(火) 22:15:17.88

AEW後継の選定でE-737が落ちるのは当然

問題は間近に迫ったAWACS後継の選定にE-7A以外の有力候補がいないところ

**名無し三等兵** · 2025/11/11(火) 22:21:03.84

間近に迫ってないが＞AWACS
あと20年は近代化でいけるぞ

**名無し三等兵** · 2025/11/11(火) 22:26:35.36

近代化するコストでE-7A何機買えるの？って話になってしまうからねぇ

SPY-2は完全に使い物にならないし

! 警備員[Lv.19] · 2025/11/11(火) 22:28:59.35

>>355
実際

何機買えるの?
値段これからも上がるだろ、あのボーイング＠UK 製品は

**名無し三等兵** · 2025/11/11(火) 22:36:59.76

最近までやってたE-767の近代化改修（E-3G相当）で4機10億ドルくらい掛けてるから、これだけでもE-737を3機くらい買えそう

↑は肝心のレーダー弄ってないので、レーダーや767本体まで弄ったら幾らになるのやら・・・

! 警備員[Lv.19] · 2025/11/11(火) 22:40:25.86

AI による概要？

E-7の単価は、製造国や契約時期によって変動しますが、1機あたり約5億8,800万ドルから約7億2,400万ドルと見積もられています。アメリカ空軍向けには、2機の契約で26億ドル、1機あたり約13億ドルと報じられた契約もあり、初期の価格から上昇しています。

**名無し三等兵** · 2025/11/11(火) 22:51:47.37

>>356
別に性能寿命になってるわけでもないから捨てたら捨てたで財務省から文句言われそうだしね。

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 02:14:20.20

SPY-2の性能寿命が完全に尽きたことを米空軍は認めているよね
それに財務省は輸入品による代替は甘々なので心配する必要もない

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 02:51:54.78

SPY-2が使い物にならんなら、ウクライナ戦線で重宝されるわけなかろう。
そしてロシアのA-50やA-100は、それ以下の性能でしかない。

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 09:28:11.95

SPY-2は使い物にならないけど、それしか無いから引っ張り出されているだけ

ウクライナ上空の監視任務の主力はオーストラリア空軍のE-7Aだったしね

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 10:02:43.09

>>344
上院下院のAMTIシステムへのスタンスの違いを言わずに懸念のみ挙げE-7Aの勝利を祝う
これぞメディア

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 10:07:57.62

>>362
豪による上空監視任務ってこの８月からの話だしそれ以前や他国の話出てないから主力も何も
豪はそれ1機しか出してない
ってだけでは

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 10:21:38.90

オーストラリアはそもそもE-737しか持ってないしな

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 12:55:15.92

>>362
なんで豪空軍が主力なんだよ（うんざり

常識的に考えてNATO軍のE-3じゃろが。

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 15:14:37.40

位置関係考えて英国かフランスが主力やろ

英国のE-7はまだ未完成な

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:03:10.45

>>362
セントリーが機体の寿命がもう尽きかけでメンテ大変ってのと
そのレーダーシステムが将来性不安なのは見たけど現時点でレーダー使えねってどこ情報？

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/11/12(水) 18:35:02.20

E-7のアンテナ機体直角方向にもつけて、
機体前後方向の索敵範囲広げたらいい気もするけどそういうのは無理なんかね。

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:40:20.42

E-7は前方レーダーも別途積んでる
勿論規模は違うからフルレンジは無理だろうけど

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:45:44.85

>>368
正直B-767に移植すればいいのに＞運用各国

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:23:52.17

前にも書いたけど787-8にE-3の餡子移植でダメなんかな
取り回しは悪くなるが浮いてる時間長くなるし

次世代システムに目処立ったらNATO移管で

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:29:58.31

設計とかのリスクをとりたいかって話があるから中古のB-767-200ERかイタリア軍や空自からKC-767を買い取ってE-767に改修するあたりの方がリスクは少ないと思う。

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:50:23.30

>>372
B787は機体に炭素複合材が大量に使われてるんで、レーダーアンテナ取り付け等の機体改造が難しい、
という話はどこかで聞いたな。

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 21:03:04.50

電波の遮蔽処理で却ってジュラルミン製ボディより重くなったりしてな

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 21:18:20.36

Q　施工するのはどこ
A　ボーイング

７８７やるとか開発費がアホほどかかるね

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 00:59:59.91

せっかくMESAで空気抵抗減らせて母機のサイズを737サイズにできたのに、今更大型化する必要性も必然性もゼロなんだよね

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 01:08:33.65

>>366

オーストラリア空軍はずっとE-737をポーランドに派遣しているよ

今月からトルコのE-737に引き継いでいて、ウクライナ上空に必ずE-737が張り付くようになってる

NATOのE-3の影が薄いのって稼働率がボロボロなのもあるけど、E-737と比べてUAVや低視認の巡航ミサイルを補足する能力が圧倒的に劣るせいでもある

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 02:31:03.71

EUへのUAV侵入の際はNATOのE-3がフル稼働してたから
稼働率の問題と虎の子のNATO機をなるべく使いたくないんだと思うよ

警備員[Lv.1][新芽] · 2025/11/13(木) 09:45:09.13

素人なんでよーわからんのだが、アメリカがE-767って選択肢を取らないのはなぜ？
空自仕様と同じでお手軽に作りたくともベースの767が古くて新設計となると高くなるから？

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:51:55.98

結局新規性かコストダウンの理由が無いと議会の承認が降りない
B-767が新規で手軽に手に入らないし、E-3改造案も棒化予定だった
繋ぎならE-7Aが1番調達性良くてリスクも少なくて良くねとなる
そこから弄り倒してコストアップするのはいつものアメリカクオリティ

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:58:37.28

KC-46Aと767-300Fで767も生産中ですよ

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 12:22:27.79

>>380
>>283で一応書いたが、空自の767がベースにしてるのは767-200ERで既に生産終了済み
>>382の挙げた767-300Fは767-300ERなんで胴体が延長されてるから
上にレーダーを載せる場合設置位置とかの再計算が必要。
KC-46も200ERベースだが300とのキメラフレームだからこれもレーダー載せる場合の手間は同じ
加えて元々アメリカにはE-10というE-767ポジションの機体の開発計画があったが中止済みで
陸棲の機体で今出せる早期警戒機自体がE-737/E-7しかないのが現状。

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 15:08:36.05

>>383
貨物機の中古使えばいいだろう。

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 18:51:05.62

そこまでするならE-737の新造機でよくね？っていう

! 警備員[Lv.23] · 2025/11/13(木) 18:52:32.51

よしE-2D

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 19:16:42.28

新造する工場が今は英国しかないだろう。
NGのレーダー製造ラインも増やせないんだし

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 19:33:38.17

>>384
今から素体に中古機使うのじゃ機体寿命が……という問題と
取り回しのいい767で使える素体がそうそう出て来るかという問題と
何より既に生産中のE-7と比べてコスト的な優位性がない

>>386
E-2DだとF-35との連接性は大きなアドなんだが、空軍の採用機種として見た場合
航続距離や巡航速度の点から作戦テンポへのマイナスも大きい

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 19:33:51.18

つまり再計算する程度の手間で、E-7より内部に余裕のある機体を使えるわけだ
普通に767系を使えばよいｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 20:06:13.47

>>388
部品が供給されないで飛べないよりかはましだろう。
平行して自前でB-707の予備部品を作るかB-767に移植するかそれと同時にフランスはグローバルアイの整備／英国はE-737の整備のどっちかだろう。
>>389
なおやるのはボーイングである
４００ERを母体にしてE-10のデータ流用したほうがまだ可能性ありそう。

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 20:14:09.39

>>389-390
あえて言わなかったけど「コスト的な優位性」の中身は当然
今生きてる767-300系フレームにAEW機材を積んで仕上げて調達するコスト
vs
既に完成品が稼働してるE-7の調達コスト
な訳ですよ。

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 20:19:21.50

>>391
内部の要員数が増えるメリットも付け加えて、日本なら767系フレームにAEW積むコストを選ぶなこれは
今まで使っていたE-767より小さくなるのは受け入れがたいし、何より対米では極力金を積み増ししなければならない
対米黒字の縮小だの、80兆の投資だのが義務付けられてるし

これは767-300のAWACS化決定だわ、もちろん日本の持ち出しで金を使っていい

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 20:58:04.03

>>392
現行系の７６７のラインって767-200ER系のKC-46になるんでは？
３００Fは来年閉まるし

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 21:00:21.62

>>393
そうか、ならそっちのほうがいいな
しかし767の後継に767か、凄い息が長い名器だ

! 警備員[Lv.24] · 2025/11/13(木) 21:01:50.99

>>388
でも納品
お遅いんでしょう？

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 21:04:21.76

>>395
そもそも納期対策にドミノ移植しろといってるのにE-737いれろはねー

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 21:08:20.92

>>392
日本の場合多少小さくなってもC-2にいくのでは？
当分はB-767フレームが生きているのであと１0年以上は大丈夫だろうけど

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 21:17:47.93

>>393
KC-46は200ERの動体に300系の主翼と内装、787のコクピットというキメラフレームなので
これまた純正200ERから再マッチングの手間が出てしまう

>>395
同じ納品が遅いならまだ既製品の方が新規開発のリスクと手間を省けるだけマシと言えてしまうB社製品のジゴク

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 21:18:46.40

日本の場合C-2をベースにして何か作るのか既製品でE-7にするのかは興味深いところではある
個人的にはどっちに転んでも美味しいところではあるが

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 21:26:09.17

>>399
母機のB-737-700のライン日本が調達する時期には、多分閉まってる（現在はP-8のみ）
なんで英国とか中古機購入して改修だしね。

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 21:31:40.81

>>223
そこまでするのならC-2ベースが合理的だな