練習機総合スレッド70

警備員[Lv.29] · 2025/10/20(月) 07:04:01.25

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 10:34:29.95

イギリスは確定的にT-7A を選択したわけだからね

他の些末な交流をよすがにされても「でもT-7A を選択しましたよね？」で一蹴されてしまう

! 警備員[Lv.32] · 2025/11/20(木) 10:39:12.97

>>567
>イギリスは確定的にT-7A を選択したわけだからね

確定的に選択　？

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 11:08:33.74

国産ならT-4の近代化再生産で問題ないだろう
輸入する必要なんかある？

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 11:13:10.89

製造終了して何年たってると思ってるんだよ
使ってた治具も残ってなければ当時の工員も残ってないぞ
なんなら消耗品以外同じ部品が手に入るかもあやしい

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 11:14:48.70

アメリカと共通化も実はT-6が足りてないという事実で全く進んでないしな

ふつうに考えてもうちょい待ちましょうなんだよね。
T-7を初等に集めて現在の基本操縦課程前期をT-6に変えるかもしれんしね。
>>569
三菱T-Xでいいと思うよ。
防衛予算増えたんだし。
技術の継承を考えて進めるべきだと思う。

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 11:37:51.54

>>570
200機分なんだから改良した各パーツを発注して
届いたら組み立てるだけ

一番大変なのは設計図を書く段階
部品一個一個の設計図がすでにあればそれを発注するだけ

! 警備員[Lv.32] · 2025/11/20(木) 11:40:50.09

T-6が真ん中(？基本訓練前期課程分)に来るんでしょうねぇ。
その方がターボプロップにJet練習機の訓練を担当させる最近の
トレンドに合ってるし新たな初等練習機(??)を買う必要もないし

並列のT-5もありっちゃあり？(シン・初等練習機)
今話題になってる英国()でも使ってるし(Grob G 120TP)

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 11:49:10.69

>>570
製造は終わったが隊では運用中
これは大きい

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 12:02:20.63

運用中なら生産できるのならYS11再生産ができるのかっちゅう話で

警備員[Lv.15] · 2025/11/20(木) 13:22:45.05

事実上の日米英の提携でしょ

! 警備員[Lv.33] · 2025/11/20(木) 13:26:31.32

>>576
念仏？

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 13:41:02.02

ヨーヴィルとか元ウエストランドのヘリコプター工場とBAEを一緒くたにしてる時点で何も分かってないわな
何ならエジンバラにだって元フェランティ、元セレックスのレーダー工場があるけどイギリスにある工場なら何でも良いって話じゃない
> レオナルドは生産基盤を英国に…

! 警備員[Lv.33] · 2025/11/20(木) 13:45:22.64

>>578
回転翼のWestland の事は書いた訳だけど？ボといっしょにね　w
ただレオナルドが工場なり作るとなれば
～英国の国防省へのつながり云々含め～
言うほどには困難を伴わないと思うよ。
BAEさんは多分、GCAP なりテンペストなりで
忙しくなるだろうしw

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 13:49:47.02

>>572
紙図面じゃないんだから古い図面のCADデータなんて相手にも当時のバージョンのCADが無きゃ見れんよ

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 14:01:32.32

とりあえずT-6は、対ドローン用も含加味して
200機くらい一括発注しとけ
対ドローンには、ヘルファイヤかAAM-5と12.7mmガンポッド積んでさ
防衛費GDP 2%あれば余裕だろ
予算消化も単年度主義止めると宣言したんだし

! 警備員[Lv.33] · 2025/11/20(木) 14:07:02.46

載せるべきはAPKWIIと30mmでしょ？w

Hellfire て米陸軍近SAMのIM-SHORAD に装備されてるけど
対空用にちゃんと使えるのかね

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 14:10:39.13

>>580
一般論としてverUPしているアプリなら普通に読めるだろう。
ごっそりとCAD変えない限りは

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 14:45:36.04

>>580
逆に紙図面だと思うし、補修用のパーツを出さないといけないから
図面は保管していると思うよ。
改良分のパーツはCADデータになるだろうから、それは別でね。

試作機もない、もちろん飛行もしてない三菱T-Xなんかよりは
T-4再生産の方が素性がいいよ

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/11/20(木) 14:50:04.41

後継機選定に入ってるということは再生産は公式に否定されたのと同じ
再生産なら後継機選定が必要ないから
ここでT-4再生産なんて言い続けても公式の動きにはなりようがない

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 15:47:30.59

参院選、外国人政策が争点に「中国人留学生に1000万円」
自民の議員が問題視、6月文科省は生活費240万円を日本人限定にする方針へ ★3
[お断り★]
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1752545415

ps://i.imgur.com/DWsVTR0.jpeg

他でもない

【自民党】が、中国人留学生に補助金を配り続けて
日本の技術などを教えてしまったので

中国は経済発展してしまった

経済発展さえしなければ、中国のポンコツ兵器なんか怖く無かったのに

売国奴自民党が、技術は教えてしまうは、金は与えてしまうは

中国を助長する売国行為をやり続けた結果　

中国は強気になつてしまった

全部、【自民党のせい】

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/11/20(木) 16:41:22.27

https://news.yahoo.co.jp/articles/6cda1b0c6641df034e9c5189a44da94080e88954?page=1

防衛技術協会理事長は機体、エンジン、レーダーは日本が開発する認識
更に次期戦闘機関連無人機やC-2＆P-1電子戦機の開発も重なった
こういう状況で練習機開発に力を入れるという意見はほとんど出なかったのだろう

T-4後継機導入は2030年代前半が濃厚だから、もう現時点で開発に取りかかってないと間に合わない

! 警備員[Lv.33] · 2025/11/20(木) 16:54:43.03

>>587
そこで
Ｍ　－　３　４　６

どっかのキャンパスでも使われてるかも知れないぜ？
なに大かは知らんけどW

! 警備員[Lv.33] · 2025/11/20(木) 16:59:24.44

1→Czech Republic,
2→Greece,
3→Hungary,
4→Italy,
5→North Macedonia,
6→Turkey,
7→and the UK,

with a total of 14 campuses
across seven countries

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 19:47:40.99

【悲報】中国「ハニトラに引っかかった政治家・コメンテーターを公開する」
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1763600358/
外務官僚が暴露
「自民党には隠れ外国人党員が大量にいる」「韓国勢力の比率が
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/wcomic/1763606926/
参院選、外国人政策が争点に「中国人留学生に1000万円」自民の議員が問題視、
6月文科省は生活費240万円を日本人限定にする方針へ ★3
[お断り★]
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1752545415

【悲報】自民党、終わる

祭りだな

（笑）

何で、票にもならないはずの、

中国人しか得しないような
「中国人留学生に1000万円～金配り」を長年続けていたか

「自民党がハニトラに引っかかっていた」くらいしか
原因考えられないよな？

ps://i.imgur.com/Z2pBtP9.jpeg

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 22:50:47.30

>>587

ピラタスPC-21の性能向上型を
基本ー中間の兼用で導入して
その上はシミュレーターを活用しながら
F 2BとかF35に行けばよくね

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 23:03:30.42

>>591
>その上はシミュレーターを活用しながら
10年前は米空軍中心に、そう言っていた・・
でもやはり中高等練習機が必要である、に戻っているらしい。その結果がT-7Aの大量導入方針。
しかしT-7Aでも、可能な訓練の範囲が狭すぎる論が出たきたのが最新状況らしいが・・より高等な練習機に対する具体的な要求仕様までは不明なはず。(中古のF-16複座で良いはずだ論もある)

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 04:49:11.22

>>592

初等はピラタスPC-21
中等はF 2Bの生産追加で火器管制システムの後日装備
実用はF35

これてよくねえか

警備員[Lv.8][新] · 2025/11/21(金) 05:09:56.48

F-16全体が老朽化が進んでる機体が多いから
それを練習機で使用なんて不経済なんだよ
どうせ長く使えないのわかってるから
しかも、大推力エンジンを搭載するF-16はアイドリングするだけで燃料消費が大きい
LMですらF-16を練習機に提案しないのは要求に適しないとわかってるから
わざわざT-50なんて提案してる時点でお察し
F-35,F-47,次期戦闘機/GCAPのパイロット養成はT-7Aが担うのはほぼ確定

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 06:00:17.59

>>593
ライン閉じてるからさすがにつらい＞F-2追加
三菱のT-Xがある意味で答えなんだろうけどね。

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 06:15:11.10

>>595

松島基地の海水まみれのF 2Bの再整備は
新造みたいなもんだし
LMと米国にナシ付けて全部の部品を三菱に100機ほど新造でもアリかなあと
妄想がはかどる

! 警備員[Lv.34] · 2025/11/21(金) 06:32:37.11

長年にわたり米空軍のT-38の後継機（TXプログラム）を取材してきた経験
～15年経った今でも、その競争の勝者であるボーイング/サーブT-7Aレッドホークは未だ米空軍に配備されておらず、IOC（運用開始時期）は2027年と見込～
を持ったジャーナリストによると
「多くのオブザーバーは、T-7Aが既に運用されているライバル機と競合できるようにするために、
TXプロセスが意図的に遅延されたというやや冷笑的(cynical)な意見を持っているそうな

>>592
ボーイングがターボプロップ機の開発能力を持ってたら
シミュレータと安価な練習機使ってATTを実戦機で
固めてたんじゃない？
だがしかし(ボーイング

>>594
>F-16全体が老朽化が進んでる機体が多いから
>それを練習機で使用なんて不経済なんだよ
>どうせ長く使えないのわかってるから
F-35使えばよいだろ？
実際、F-16を練習機枠でも代替してるし

警備員[Lv.15] · 2025/11/21(金) 07:27:17.04

前も書いたけど開発するならターボプロップ練習機を開発した方が良かったかもな
ライセンス生産したい国、改造しい国には生産と改造を許可
ターボプロップ練習機なんて技術をパクられても大した痛手にならん
金さえ払ってくれればOKという割り切った取引もできる
T-7AやM-346クラスの練習機は技術的価値もないのに開発費はそれなりかかり、販路も限られてしまう
今の日本にはジェット練習機よりターボプロップ練習機開発の方が良かったかもしれない
もうT-6導入が決まったから現実は変わらないが

! 警備員[Lv.34] · 2025/11/21(金) 07:29:23.78

でもT-6C (JP), Jane's には数を減らす可能性が出てたぞ。
どんな取材をしたかは知らないけど、空自は色々と
考えてるのかも

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 10:09:25.37

T-4を再生産するからT-6は減らす・・・

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 10:50:02.00

>>600
ちょっと考えにくい論。
民間訓練会社に30年確定の初等訓練契約でT-6を買ってもらう説 (書いてみるだけ、実現性は・・)

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 11:09:11.24

>>596
いまから練習機用途ならBlock80の複座調達でネックになっているところ含めてライセンス生産でいいのでは？
>>598
PC系と殴り合うのはさすがに無理では？
西側結果的にほぼPC系になってるし。
>>599
T-7のほう残してT-6は基本操縦が一番無難ぽい流れよね。ヘリパイロットやアメリカへの留学生も助かるし
輸入で全機即納してくれるんならT-7の初等にまわしやすくなるし。

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 12:43:00.81

15年前に津波で流された時にはロッキードマーチンから
F-2製造ライン再開の打診があったんだよな
日本が断っちゃったけど

警備員[Lv.17] · 2025/11/21(金) 13:01:18.39

30年近く使用してるプロペラ練習機をまだ使えるとか思ってるのはアホ

! 警備員[Lv.7][新芽] · 2025/11/21(金) 13:04:35.53

T-5なんてまだまだ使えるでしょ？(そっちは新たに生産

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 14:13:56.10

>>605
海自はT-5をモデルチェンジする気はない
だって操縦マニュアルや整備マニュアルと
それらの学習カリキュラムを１から作るのって大変でしょう
誰もやりたくない

! 警備員[Lv.8][新] · 2025/11/21(金) 14:16:41.51

空自もまたT-7作れば良いんじゃない？
上述の通り(取材したJane'sが正しければ)
T-6C 調達数を変更するかも知れんから

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 14:20:18.51

違うのはエンジンとコクピット周りだけよな（所々違うのはあるだろうけど、大きな違いは）

警備員[Lv.20] · 2025/11/22(土) 01:11:52.28

https://www.usafe.af.mil/News/Article-Display/Article/4339771/us-italian-partnership-supports-usafs-future-of-undergraduate-pilot-training-pr/

おもいっきりM-346での訓練はT-7A配備までの繋ぎと書かれている(笑)

警備員[Lv.21] · 2025/11/22(土) 03:45:58.99

日米英の3空軍がT-7A採用となると、余程の理由がないと米海軍が別機を選ぶのは難しくなる
特に空母着艦は要求性能に加えないと、ほぼ空軍型と同じでよくなる
海軍が議会や国防省を別機でないといけない合理的理由で説得は難しい　
部品サプライヤーの面でも日英の企業がサポートできるのも地味に強み
BAEはMD時代にT-45でボーイングとの協業経験あり
ボーイングと日本企業との関係は説明するまでもない
そして日英でもF-35と次期戦闘機/GCAPのパイロット育成を目的とした練習機開発という思惑が一致した

T-7Aという機体はコクピット艤装以外は古い技術しか適用されてない
強いて上げるならボーイングが自画自賛したデジタル設計技術(笑)だけ
エンジンを含めて日英企業に対してブラックボックスにするとこがない
エンジンはF-18C用エンジンの推力減額版、機体はほとんどアルミ合金製
RRや次期戦闘機用エンジンを開発するIHIにはエンジンすら技術的に隠す必要があるとこがなどない
場合によってはボーイングは米空海軍への納入を最優先にし、海外からの需要は日英企業に委託生産させて受注をさばいても構わない
ここら辺が練習機開発にリソースは割きたくないが、工場の生産品としては練習機を扱いたい日英との利害が一致した

**名無し三等兵** · 2025/11/22(土) 06:40:02.57

>
“This initiative is expected to provide valuable data for optimizing pilot training methods as we prepare to ramp up the T-7A,” said Col. Corey Hogue, Capability Requirements Division chief, Air Education and Training Command. “Not only will we gather data on the effectiveness of our proposed syllabus, but we can also validate the feasibility of sending trainees directly from IPT to train in a modern training aircraft, like the T-7A Redhawk.”

こんな事をする必要があるのかな？（笑） 

つなぎと言うのは他の住民も書いていたが
…他機種（T-6AやT-38C）の運用費を削ったり輸送機用の練習機を廃止したりして
T-7Aの開発費を捻出してるのがUSAFの現状。
その開発、上手く行ってないの？実機で検証出来ない所をみるに^_^

**名無し三等兵** · 2025/11/22(土) 06:51:38.20

>610
>エンジンを含めて日英企業に対してブラックボックスにするとこがない
エンジンはF-18C用エンジンの推力減額版、機体はほとんどアルミ合金製
>RRや次期戦闘機用エンジンを開発するIHIにはエンジンすら技術的に隠す必要があるとこがなどない

これ、提案の動きあります？
特にロールスロイス。
グリペン E/Fの代替エンジンを提案してるのはツベ始めとする
ネットで情報が行き交ってるけどそこがF404を作る話は出てるんでしょうか

…今更なMDとの協業（他にもハリアー等）だけでなく
SAABグリペンでは過去に汚職もとい販売の手伝いを
していたBritishAEさんでなくてねw

ロールスさんの方はAERALISの方で英国ローカル案への
協業を申し出てたけど、それはどうなるのかな？
どんなエンジンを用意するかは知らんけど

…商業用エンジンbaseなら何とかなりますか（笑）

警備員[Lv.21] · 2025/11/22(土) 07:05:12.29

練習機の為にわざわざエンジン開発するとか思ってるの？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/22(土) 07:07:23.60

それは俺はAERALISの時思ったが

xFP30（笑）あれ、口径はEJ200と同じなんじゃない？

**名無し三等兵** · 2025/11/22(土) 08:15:56.82

>>611
普通にM-346でよくない？
F-35までの育成は出来るんだしね。

もっと高度な機体がほしい？
アメリカの手持ちならF-16でいいやろ。
あとは同LM社のT-50か

今のアメリカに新規開発させるのは割とリスクしかないし。
>>612
エンジンコアとか普通にブラックボックスだと思うよ。

**名無し三等兵** · 2025/11/22(土) 08:37:19.48

>>615
延々質問長文で不毛に埋まるぞｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/22(土) 08:46:49.95

>>615
普通にM-346で良いですよね！USAF！
T-7Aみたいなもんだし（圧倒的に実績が上な事を除いて^_^）

>616
何か質問あります？
F414の事とかは聞いちゃダメよ？
何かコメントしたら発狂して遁走した奴の前例が有りますから（笑）

**名無し三等兵** · 2025/11/22(土) 08:50:42.15

“Not only will we gather data on the effectiveness of our proposed syllabus, but we can also
validate the feasibility of sending trainees directly from IPT to train in a modern training aircraft,

like the T-7A Redhawk.”←オマケ

警備員[Lv.22] · 2025/11/22(土) 10:44:03.92

いくら曲解しても現実は変わらない(笑)
そこまでして現実否定する理由は何？(笑)

! 警備員[Lv.35] · 2025/11/22(土) 10:48:41.34

>>619
>いくら曲解しても現実は変わらない(笑)
>そこまでして現実否定する理由は何？(笑)

うんうんブーメランブーメラン？w
結局、シレッとM-346で次世代のシラバス
検証してる空軍(公式)、について何か
言う事があるんじゃないでしょうか？

た、たかが交換留学生程度の話だしwww,ewewewwww(涙と鼻水流しながら爆笑

**名無し三等兵** · 2025/11/22(土) 11:15:10.30

現実は空自採用枠に有利過ぎるはずの7Aがいまだに確定しないゴミ機だってこと

警備員[Lv.23] · 2025/11/22(土) 12:11:02.06

https://www.usafe.af.mil/News/Article-Display/Article/4339771/us-italian-partnership-supports-usafs-future-of-undergraduate-pilot-training-pr/

アメリカ空軍公式刊行物に今年末に基地にT-7A到着予定と書いてあるからな
多少の前後のズレはあっても開発中止とかはない
そしてBAEはT-7Aをイギリス空軍に推すのを決めた
日本はアメリカ空軍とパイロットの養成段階からな協力、練習機の共同開発・生産の機会追求を政治決定した
政治決定した事項は政治が撤回しないと撤回できない
しかも、日米防衛当局が話を練って政治決定にまでさせた案件
イージスアショアのような不毛な状態にならん限りは日本から撤回は言い出さない

**名無し三等兵** · 2025/11/22(土) 12:15:59.19

まず基本課程のT-6のほうが共通化なら先だろう定期

! 警備員[Lv.35] · 2025/11/22(土) 12:20:37.66

>>622
>アメリカ空軍公式刊行物に今年末に基地にT-7A到着予定と書いてあるからな
>多少の前後のズレはあっても開発中止とかはない
うんうん
M-346で次世代シラバス検証してますよね？
多少と言うかまた導入が後ろにずれ込んでる
T-7A とは別に。プランBですか？
そして

>そしてBAEはT-7Aをイギリス空軍に推すのを決めた
イギリス空軍の話でなく、１企業の話？
国防省に見限られてる、てしつれーな事
書いてる奴がGCAP スレにいる様だけど
彼に何かぶつけてやってくださります？
…鏡を用意すればそのカレが痛め付けられる所も
実況できると思いますので是非とも
お願いしますよ！www

で
>日本はアメリカ空軍とパイロットの養成段階からな協力、練習機の共同開発・生産の機会追求を政治決定した
これの成果は何処で見れますか？
…上のシラバスを伊空軍とも開発してるイタリアで、
でしょうかw
実際、かのシラバスは日米がワシントンで
ゲット・トゥゲザーした(写真もあるよ？)後の
話ですよね　何か相談でもあったのかな

その、壮大な話でねw

**名無し三等兵** · 2025/11/22(土) 13:48:48.12

【悲報】中国人、税金がタダだった！

何で在日中国人は相続税ゼロなの？
https://itest.5ch.net/mi/test/read.cgi/news4vip/1740973416
日本のほとんどのタワマンがいずれ中国人所有になる…
相続税がなく膨張する中国人マネーが
“占領”「日本人は一生賃貸」の地獄絵図 ★3
[樽悶★]
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1741246255

同じ【人間】なのに

中国人は相続税ゼロ
日本人は相続税アリ

逆差別、なんでよそ者の中国人が有利なんだよ（笑）

税金が足りないとか言いながら

政権与党の売国奴★自民党★は

何年も【不公平】を放置

自民党だけでなく、
野党他党の国会議員もこの大問題をほとんど問題に取り上げない

**名無し三等兵** · 2025/11/22(土) 13:58:19.13

>>566
ある訳ないだろボケはよ国帰れや

警備員[Lv.23] · 2025/11/22(土) 14:11:10.99

日本のT-Xは珍しいくらい日米の思惑が一致してしまった
三菱案なんて防衛省・防衛装備庁が練習機開発はやる気がないから実現しようがない
防衛省・防衛装備庁は次期戦闘機と関連無人機や電子戦機最優先
現場の空自は欧州機や海軍機嫌いでアメリカ空軍機を好む
アメリカは防衛産業の開発・生産能力がグダグダだから同盟国企業を開発や生産に取り込みたい
日本の防衛産業も産業維持には委託生産や共同生産も受ける必要がある
それにスッポリ嵌ったのがT-4後継機だった
だから練習機ごときが日米共同宣言にも話が出てしまった
練習機関連なんて本来なら国内開発だろうと外国機導入だろうと大した扱いにはならない
それが日米共同宣言にまで出てしまったのは日米の思惑が面白いくらい一致したから

! 警備員[Lv.35] · 2025/11/22(土) 14:19:16.37

>>627

走馬灯状態ですか？(笑い)

結局、今まで言った事をまとめて書き殴ってる状態だけど
米国の空軍は最新カリキュラムを実績あるイタリアの
M-346で検証してるのがまさに現実(自身で提示したよね？)
日本の防衛産業の委託云々の話をしても実態を見れば
AMRAAM、パトリオットなど実績が生産含めて
豊富にある機材であるのが現実(実験中の機材じゃない)

イギリスの事は書くのヤメタノ？
散々BAE(の英国国防省からの扱いなど)disっといて
手のひらクルクル回転ドリルしてるからねぇ

…GCAPは英国のBAE主導なの？俺は全然そうだと
思わないけどお前ちゃん断言出来る？是非とも聞かせてね

何時もの勢いでw(スーサイドw

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 02:46:40.94

>>429
空自初等練習機T-7の後継がT-6テキサンっていくら名機だからってロートルにも程があるだろ、と思ったら
型番と愛称が同じなのにまったく別の機体なのか。ややこしいな。

警備員[Lv.24] · 2025/11/23(日) 03:40:13.70

ボーイングとBAEの提携はあくまでも民間企業同士の提携
ボーイングとBAEが協力してイギリス空軍にT-7Aをホーク後継機として提案するという話でしかない
場合によってはイギリス政府や国防省が拒否する可能性はある

それに対して日米共同宣言は政治の決定
ボーイングとBAEの提携話より数段重い内容
これを撤回できるのは両国政府しかない
政府の決定を防衛省が無視してT-4後継機を決めることができない段階になっている
官僚が政府に合意内容見直しを働きかけることは可能だが、政府の許可なく合意内容を無視した機種選定は不可能
日米政府が方針撤回をしない限りは、合意内容実現の為の段取りが着々と進められる
T-4後継機は日米が合意できる機種しか選ばれはい
共同開発・共同生産も日米両国が合意できる内容以外は機会すらない

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 11:56:06.11

>>629
なんで日本とかは普通に形式飛ばす。＞紛らわしい
T-7がT-7なのも初代T-6入れていた時期があるから

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/11/23(日) 17:33:16.50

>>622

T-7Aが12月初旬に到着とかかれてる
ここまでくるとアメリカ空軍が不採用とかはない

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 17:34:55.15

【悲報】自衛官、パソナ委託へ
[347751896]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1763718199/

これが、売国奴★自民党★の

日本国の【防衛】

に対する姿勢だよ

自衛隊の仕事はパソナ（派遣社員）でも出来ると

防衛を軽視してるのが

売国奴の★自民党★

! 警備員[Lv.5][新芽] · 2025/11/23(日) 19:56:18.80

>>632
またGAOに怒られるパターンじゃないの？
楽観的な計画ばかりで検証はちゃんと終わってるんかと

？SAF「T-346 Aで検証するから問題ないよ！」

警備員[Lv.7][新] · 2025/11/24(月) 04:19:22.41

お前が納得するかどうかなんて関係ない

! 警備員[Lv.0][新芽] · 2025/11/24(月) 06:38:34.21

>>635
>お前が納得するかどうかなんて関係ない

と強気にUS●Ｆを信じて
また騙されるんですね？
「配備また止めるよ！あ、生産は続けるんでそこよろし」
「だから！楽観的な計画で！上手く行きませんでしたﾃﾍﾍﾟﾛするのはいい加減ヤメロ！(ガオー」

警備員[Lv.26] · 2025/11/24(月) 07:30:27.45

オーストラリアもT-7Aを採用する可能性が高いのでは？
ホーク運用国でBAEがT-7A推し
F-35を採用して次期戦闘機/GCAPあるいはF-47採用の可能性が高い
更に無人機や護衛艦など協力関係の日本も採用となれば、敢えてT-50やM-346を選ぶメリットが少ない

! 警備員[Lv.3][新芽] · 2025/11/24(月) 07:38:36.40

ちなみに豪州さん
BAE推しのT-6c蹴ってPC-21入れたよね？

://www.defensenews.com/training-sim/2015/09/10/australia-to-buy-pc-21-trainers-relocate-basic-training/

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 07:52:52.52

英連邦も一枚岩じゃないってことさ
でなきゃハリー王子もいくら勧められたからと言って
英王室を君主とするカナダのチームの
対戦相手の帽子をかぶったりしない

! 警備員[Lv.4][新芽] · 2025/11/24(月) 08:00:55.43

大体豪州さん
://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/RAAF_Commonwealth_CA-30_%28MB-326H%29_landing_at_RAAF_Air_Base_Edinburgh.jpg
だいぶ前から宗主国さん裏切ってるし
(イタリア機をライセンス生産したCA-30 練習機)
https://en.wikipedia.org/wiki/Aermacchi_MB-326

警備員[Lv.26] · 2025/11/24(月) 08:13:55.07

そうだね
T-7Aはアメリカ機だし護衛艦は日本の最上型選んでるしね

! 警備員[Lv.4][新芽] · 2025/11/24(月) 08:17:44.91

>>641
オーストラリアの話だよね、？
日本のもがみ改型は採用したが

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 08:21:11.16

こまけぇーwww

! 警備員[Lv.4][新芽] · 2025/11/24(月) 08:26:08.33

※馬鹿でけぇ穴に触れないヤサシサ

警備員[Lv.27] · 2025/11/24(月) 11:26:06.18

日米英空軍が練習機で手を組んでしまうと
アメリカ海軍だけ別システムと訓練機材を選ぶのは難しい
M-346N(仮称)でないと絶対に達成できないといった特殊な要求じゅないと選びにくい
サプライヤーの面でも日英企業が加わると更に有利になる

! 警備員[Lv.7][新] · 2025/11/24(月) 11:37:51.92

>>645
英空軍？

! 警備員[Lv.7][新] · 2025/11/24(月) 11:46:43.56

://militaeraktuell.at/en/raf-tests-leonardo-m-345-as-possible-successor-to-bae-hawk/

RAF tests Leonardo M-345 as possible successor to BAE Hawk
6. June 2025

>レオナルドM-345HETが先日英国に到着しました。
>英国空軍（RAF）で運用されているBAEホークT1およびT2の後継機として期待されています。
>飛行追跡プラットフォームでCPX624と識別されているこの機体は、5月30日にウィルトシャー州ボスコム・ダウンに着陸し、
>英国国防省の戦略評価施設の一つで試験を受けています。

とあるけど、決まったも同然の動きですかね！

>テスト中だが、まだ決定は出ていない
ともあるけどw

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 11:50:52.96

T-7Aよりも一馬身以上先にいるわな＞M-345

警備員[Lv.27] · 2025/11/24(月) 11:54:35.14

M-345は使い途がない機体なんだよな
低亜音速練習機は高等練習機としては性能不足で
中等以外の用途だと高価な練習機で中途半端な機体
だからM-346はそれなりに海外でも採用されてるが、M-345に関しては採用国がない
安価な練習機としてならターボプロップ練習機で十分、高等練習機としては能力不足
その証拠にイタリア空軍はM-345とM-346を併用している
高等練習機のホークの後継機としては性能不足感が否めない
ホークは練習機ながら高亜音速が出る機体

! 警備員[Lv.7][新] · 2025/11/24(月) 12:11:11.24

>>649
本当に必要なの？超音速性能とか

どうせ高等練習機が別に必要に、なるよね>T-7A
で、英国の空軍さんはCPX624なる機体でテストを
実行シテルようなんですがボクは納得出来ない！ですと？　www

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 12:29:51.09

軽攻撃機として＝それに伴う訓練すら現状のT-7Aよりも高度なこと出来そうだしね。

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 12:40:22.78

T-4の近代化改修による変更項目が以下

失速速度（着陸進入速度）
巡航速度
上昇速度
制限荷重
計器
航法装置
操縦系統

T-4は次期練習機が配備完了するまでの間は
この改修で延命される
再生産してもいいとは思うけどね

警備員[Lv.28] · 2025/11/24(月) 13:01:12.39

T-4近代化改修は事業計画が無い時点で既に却下されてる
近代化改修無しで後継機選定に入ったで可能性はゼロ
練習機の新規開発の可能性も開発スタートは2027年度以降でないとあり得ない
T-4近代化改修と新規開発案は事実上の却下

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 13:27:47.21

T-4の延命は決まってるんです
夢で見ました

警備員[Lv.29] · 2025/11/24(月) 19:10:05.84

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/lockheed-says-it-is-working-accelerate-delayed-f-16-deliveries-taiwan-2025-11-04/

生産能力の低下はLMも深刻
理由はどうあれ予定通り戦闘機を納入できない
F-35のアップデートも予定通りに進まない

T-7Aなんかも発注集めても生産能力に限界がある
だから予め日本やイギリス企業をサプライヤーに加えておく必要がある

日本やイギリスは練習機開発する気がない
防衛産業維持の生産品は欲しい
日米英の利害が一致したのがT-7Aの共同生産

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 19:15:04.41

・主翼尾翼の交換。より軽量で剛性が高く空力特性が良いものに。
・エンジンの交換。F3-30(1.67トン)からF3-40(2.1トン)に。
・操縦系をFBWに。操舵を操縦桿からサイドステックに。FBWのアクチュエータは交換する主翼尾翼につける。
・グラスコクピット化。アナログ計器から一体式ディスプレーに。データリンクとGPSを搭載。
これで別物ですよ

警備員[Lv.29] · 2025/11/24(月) 19:17:45.48

そんな手間と費用をかけてまでT-4を維持する価値がない

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 19:46:16.00

価値が無いのはお前の駄文

! 警備員[Lv.9][新] · 2025/11/24(月) 19:48:08.90

>>655
今度はなに
>生産能力の低下はLMも深刻
>理由はどうあれ予定通り戦闘機を納入できない
T-50の話？

では無くて
>T-7Aなんかも発注集めても生産能力に限界がある
>だから予め日本やイギリス企業をサプライヤーに加えておく必要がある
最初からT-7A ～やっと本国で生産開始w～…の生産を海外に求めてるの？
どう作るか、どうしたら品質が維持できるのは
米国サイドに無いと言うのにw

://www.airforce-technology.com/news/gao-reveals-usafs-limited-oversight-led-to-to-pilot-training-delays/
この状況は改善されたの？
米国の合衆国空軍様にもどのような基準で受け入れるかの
計画は無いんだよね？GAOがぶっちゃけてたけどw

>>656
エンジン変えれば別物じゃね？
FJ44 なんてどうよと…無人機のフューリーにも
使われてる経済的な製品だよな。
まぁトルコTAIと提携してるSNCの新型機に載せるようだけど

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 20:42:52.82

>>655
LMもSPY-7とか一部を担った場合のは順調だから
開発力や生産力以上にプロジェクト管理してまとめる能力がアメリカ全体で低下してるんだろうね

警備員[Lv.29] · 2025/11/24(月) 20:44:19.15

イージスアショアという悪夢

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 20:49:22.43

イージスアショアはLM以上に日本がｇｄｇｄ件で
SPY-7自体はTPY-6として既に実射テストを終えるくらい順調なので・・・

**名無し三等兵** · 2025/11/25(火) 02:05:19.30

>>655
日本は普通にあるだろう。
フィルター入れずに現実みろや

警備員[Lv.1][新警] · 2025/11/25(火) 12:23:28.81

イタリアというかレオナルドはAMXベースの練習機に何でしなかったのだろ？
如何にも1980年代末のソ連機ベースとか筋が悪い
AMXは元々軽攻撃機だから飛行性能は高い
エンジンはスペイ単発、EJ200への換装も可能だったらしい
A/B無くても十分なパワーと機動力が確保可能
AMXは元々はスウェーデンとの共同開発を考えた軽攻撃機/高等練習機にする構想がベース
アメリカがF-20を潰したのと同様にもったいなかった

! 警備員[Lv.0][新芽] · 2025/11/25(火) 12:29:23.24

そのクラスの単発機とかもっと駄目だったからだろ？
練習機として見るのならば

警備員[Lv.2][新警] · 2025/11/25(火) 12:32:36.55

現実はT-50、キュルJET、T-7Aに圧倒されるM-346