練習機総合スレッド70

警備員[Lv.30] · 2025/12/02(火) 03:46:15.35

現実問題としてアメリカから全く防衛装備品を購入しない日米同盟はあり得ない
かといってアメリカへの過度な依存を解消して防衛産業維持も必要
結局は取捨選択の話になってくる
結果的に航空機関連なら次期戦闘機&関連無人機や電子戦機は独自開発を進め、練習機と汎用ヘリを捨てた形になった
練習機開発には技術的意義が乏しくブラックボックスも大してないから
練習機は防衛産業維持には生産面だけでよいから外国機の生産でもよい
T-33、T-1、T-2、T-4と空自で使用した練習機は運用期間中に大改修はなかった
運用経験から外国製だからとやりにくいところがない
汎用ヘリも現時点では日本仕様への大幅改修は制限されていない
UH-2や対潜ヘリは米機ベースの機体で開発された
次期戦闘機まで開発することになった日本では練習機開発の優先順位が一気に低下した
その優先順位付けが2018年末と2022年末の防衛政策制定
次期戦闘機と関連無人機、C-2&P-1派生電子戦機の開発重視が正式に決まった

警備員[Lv.30] · 2025/12/02(火) 04:22:51.39

練習機開発放棄の影響は日本よりイギリスの方が遥かに大きい
なにせ派生型を含めて1000機以上生産されたホークの後継機需要を放棄したから
かといってGCAPでは機体もエンジンも日本の次期戦闘機を受け入れた
イギリスにとってGCAPは実質的には日本の次期戦闘機を改修権付ライセンス生産
次期戦闘機/GCAPとほぼ並行開発となった実証機開発をやるだけ

! 警備員[Lv.44][苗] · 2025/12/02(火) 08:38:42.19

>>931
え？
BAEがイギリス主導で国内最終組み立てを
実現するって？

これはGCAP でのtempest同様、イギリスの勝利ですね！
(皮肉のわらい🙃)
BAE Systems will lead the activity, which will include a UK-based final assembly, creating high-value jobs in the UK.

>>933
>練習機開発放棄の影響は日本よりイギリスの方が遥かに大きい
>なにせ派生型を含めて1000機以上生産されたホークの後継機需要を放棄したから

あのー
アエラリス(イギリス人が期待してるのはこれ…かのロールス・ロイスとの提携含めw)

**名無し三等兵** · 2025/12/02(火) 08:55:04.95

そもそも論として、T-7AやM-346などの輸入やライセンス生産は
「国際競争入札」になるのはT-6を見てもわかるだろう
機種の指定はできないので
T-7AJ, T-50J, M-346J
みたいなものから入札で選定することになる

**名無し三等兵** · 2025/12/02(火) 12:47:26.89

エビ男と構う馬鹿がウゼー

**名無し三等兵** · 2025/12/02(火) 12:48:24.84

反論オナすんなや

**名無し三等兵** · 2025/12/02(火) 12:59:35.77

>>934
単にBAEにとっては都合がいいからメーカーとしては推進してるだけじゃあないですかねー
英国軍および政府は違いそうだけど。

! 警備員[Lv.44][苗] · 2025/12/02(火) 13:32:22.39

アエラリスは既に多くの大手航空宇宙企業と覚書を締結しており、この航空機はまだ「書類上」の段階だが、スコットランドのプレストウィックに既に生産施設が確保されており、デジタルツインなどの技術革新を活用することで開発が加速される見込み

セールストークとは言え、こちらの方がまだ夢あるのよねー

>>938
>単にBAEにとっては都合がいいからメーカーとしては推進してるだけじゃあないですかねー
>英国軍および政府は違いそうだけど。

英国空軍自体は今年9月にイタリアの単発M-345を自国でテスト飛行している。
まぁ此方の方が双発のロシア機呼ばわり＆ヘイトを避けられる事情があるのでは
と勘ぐっているけど、それ以外にも搭載エンジンがビジネスジェット用のFJ44,
米国ウィリアムズ社の製品だけど製造の15％位はロールス・ロイスで行われている。
開発にも携わってるしこちら現地生産(≒組み立て)した方がよほど英国人の雇用確保に
寄与するのですよ。まぁロールス・ロイスはロールス・ロイスで別のエンジン
開発するかも知れんけどw(これはT-7Aはほぼ程不可能)

://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2008-06-30/williams-fires-fj44-3-version

警備員[Lv.0][新芽] · 2025/12/02(火) 14:32:57.73

アエラリスのような実績無いとこに託そうという考えには至らんだろ

! 警備員[Lv.45][苗] · 2025/12/02(火) 14:56:59.27

で
T-7A は？実績とかどんなもんよと

何だかんだ吹いてみた所で、英国の生産での関わりって
BAEで最終組み立てでしょ(おしまい

**名無し三等兵** · 2025/12/02(火) 15:33:36.06

AeralisとかDart Jetの頃から数えたら発表から10年+なのにまだモックアップしかないとかもう詐欺扱いでいいだろ

! 警備員[Lv.45][苗] · 2025/12/02(火) 15:40:05.94

>>942
イギリス人がどう思うかは別でしょ？
イギリスの王立空軍、そしてイギリス政府にしてもそうだけどね

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/12/02(火) 15:44:10.54

アエラリスのモジュール飛行機はBAEがバックアップしてたら可能性もあったけどね
BAEのバックアップ無しでは採用の可能性は非常に低い
かりに飛行機自体が完成しても生産がどうなるか、メンテナンス等がどうなるかわからん
おそらくM-346が採用される可能性より低い

! 警備員[Lv.45][苗] · 2025/12/02(火) 15:54:55.99

>>944
BAEってそんなに必要か？
アエラリスに関してはフランスも興味があると報じられたし

カエル野郎のアシストは受けられん？w
まぁロールス・ロイス以外にタレスも
協業するようだけど

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/12/02(火) 16:18:54.69

長期運用考えたら実績無いとこは厳しい
日本の防衛省とかは確実に手を出さない
BAEやダッソーといった大手軍需資本が全面的にバックアップするならともかく
アエラリスに全面的に託そうとは思わないでしょう

! 警備員[Lv.45][苗] · 2025/12/02(火) 16:27:10.88

>>946
>長期運用考えたら実績無いとこは厳しい
>日本の防衛省とかは確実に手を出さない
…日本じゃないでしょ？イギリスのMoD(gdgdのアジャックス導入見ながら)
まぁポッとフォーランドGnat採用したしね(オルフェウス搭載)

なお開発したフォーランド社
://en.wikipedia.org/wiki/Folland_Aircraft

(開発した)Aircraft
Folland Fo.108
Folland Midge
Folland Gnat

警備員[Lv.32] · 2025/12/02(火) 16:45:13.48

そんなに有望ならBAEが推したでしょ(笑)