【GCAP・XF9】F-3を語るスレ291.5【日本主導】

1名無し三等兵 (ワッチョイ 9fb1-EJyP [2001:268:986b:a023:* [上級国民]])
垢版 |
2025/11/26(水) 09:00:24.67ID:Bv951ScV0
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【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
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【GCAP・XF9】F-3を語るスレ【日本主導】 用テンプレ
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【GCAP・XF9】F-3を語るスレ288【日本主導】
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【GCAP・XF9】F-3を語るスレ289【日本主導】
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【GCAP・XF9】F-3を語るスレ290【日本主導】
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【GCAP・XF9】F-3を語るスレ291【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1764045995/
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2025/12/01(月) 21:49:39.43ID:WNlZ9bUu0
>>153
>万能機
空対空戦闘、対地ミッションは当然として
英特有:核。バンカーバスター?
日本:空対艦、対中国の数的劣勢条件でも勝てる性能/特徴
2025/12/02(火) 01:24:59.32ID:8p6xytzi0
>>153

ゼロからスタートと勘違いしてたが
ようは日本の次期戦闘機を受け入れた事実がわかったということだな
2025/12/02(火) 07:39:00.32ID:aWUZufD90
>>155
>ゼロからスタートと勘違いしてたが

"Politically, we've achieved a number of things that were not deemed to be possible in the timescales [...]
最初の↑↑が一番大事そうですね。Politically にあれこれやった結果、開発上の不可能と思えたかなりの数のマイルストーンに既に到達していた。

英国視点では、どう解決するか判らないことばかりだったが、日英伊で政治的な交渉した結果、実は英国以外の検討で全て解決済みであったことが・・英国側としても理解出来た。
2025/12/02(火) 07:55:32.45ID:8p6xytzi0
https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf

この事業はプロトタイプからの改良点を先行して製造し
XF9-1に取り付けて改良点を試験して成果を出した
ほぼ実用型も目処がついたことになる
後は搭載用に再設計した実用型を作って試験する

だんだん英国内でもGCAPは日本の次期戦闘機を受け入れた戦闘機という認識が広がる
2025/12/02(火) 09:40:44.43ID:Cw2hUzuX0
AIM‐260たけーねえ、580万ドルだって
海外向けGCAPにも採用されないかも

中SAMは輸出していいみたいなんで、外販機は国産新AAMか英伊国産AAMになりそうかな
2025/12/02(火) 09:51:35.18ID:8p6xytzi0
次期戦闘機とセットでAAM-6(仮称)を売ろうぜ
2025/12/02(火) 09:54:05.49ID:LICtt+G40
580万ドル…
FFM買えちゃう
2025/12/02(火) 09:57:40.18ID:Xqydjt9+0
AAM-6ですかw

まず間違いなくMBDAあたりから政治圧力がかかって採用にはならないだろう。
JNAAMのときも裏工作してたみたいだしな。

シーカーでもロケットモーター技術でも多分日本の方が上だろうが。
162名無し三等兵 (ワッチョイ fb6d-ctBq [207.65.161.159])
垢版 |
2025/12/02(火) 10:10:03.72ID:bVaq+02G0
AIM-260は米軍向けも200万ドル前後言われてるから数揃えられるのかな
163名無し三等兵 (ワッチョイ 7304-zQ9U [240b:10:c9a0:b400:* [上級国民]])
垢版 |
2025/12/02(火) 10:32:16.86ID:oKGtwFkl0
>>157
いや、あと数年、できればGCAP試作機が飛ぶまでは、GCAPはイギリス主導だと勘違いしていてもらいたい
2025/12/02(火) 12:01:32.43ID:PnBs+LIl0
相変わらずアメリカの軍事企業は殿様商売やなあ
日本製のAAM-6ならおそらく性能が同等以上で価格が1/3以下とかだろうから、売り始めたら米国製AAMを駆逐できるんじゃなかろうか
2025/12/02(火) 13:04:54.29ID:CnLHxk760
西川栄治さん転職のお知らせ

2007年に住商エアロシステム株式会社でキャリアをスタート。2010年、住友商事株式会社での勤務を経て、
2013年にBAEシステムズに入社しました。2015年からは、同社の日本事業を担当するビジネスディベロップメントディレクターを務め、戦略的な事業の成長に貢献しました。

グローバル戦闘航空プログラム(GCAP)の立ち上げを推進し、日英の二国間防衛協力を拡大する調整役として主導的な役割を果たしました。
また、BAEシステムズ・オーストラリアでグローバル・アクセス・プログラム担当ビジネスディベロップメントマネージャーを務め、日豪間の防衛産業協力の礎を築く役割を担いました。

2004年に慶應義塾大学法学部を卒業。2022年には英国国防大学の防衛事業監理プログラムを履修しました。

ふむ

エアバスは、エアバス・ジャパン株式会社の代表取締役社長に西川栄治を任命したことを発表しました。6月末にエアバスを退社したステファン・ジヌーの後任として、2026年1月1日付で就任します。

きっとMRTT330neoの新規採用(
166 警備員[Lv.7][芽] (ワッチョイ 9130-vK3e [240a:61:400c:aefa:*])
垢版 |
2025/12/02(火) 14:39:06.98ID:Qeuoiz5J0
本当にGCAPのエンジンの基本がXF9だったら、英国ブチ切れてダッソーの如くRRに80%よこせっていってこないだろか?
2025/12/02(火) 14:43:58.61ID:B5kxP5ue0
https://x.com/ohka895/status/1988149090858004925/photo/2

これみれば改良部分を実際に製造して
XF9-1に搭載してみて見込み通りの性能を発揮するか
実際に運転して試してみることが目的だったとわかる

次期戦闘機用エンジンはプロトタイプから実用型への改良部分を
実際に作って試験することに成功したことになる

そりゃあ、エンジン開発の進捗が素晴らしいという話になるのは当然
168名無し三等兵 (ワッチョイ 2bac-7V0c [113.20.244.9])
垢版 |
2025/12/02(火) 14:56:14.53ID:e13Szgkc0
>>166
イギリス議会でも言及されているが、日本は気に入らないことがあれば離脱して単独開発が行えるし、そうするだろうと言われてる
一方イギリスはこのチャンスを逃せば永久に戦闘機開発能力を失うとされている。
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